10,879 matches
-
viaductului.” În 2013, CNADNR estima că mai sunt necesare circa 250 milioane de euro pentru finalizarea celor 60,25 km ai secțiunii 3C. După negocieri eșuate cu firma Bechtel, Guvernul Victor Ponta a reziliat contractul de execuție și a plătit constructorului american despăgubiri în valoare de 38 milioane de euro. Pe 27 mai 2014, CNADNR a publicat în SEAP anunțul cu numărul 151083/ 27.05.2014 prin care s-a scos la licitație contractul de „Proiectare și execuție pentru finalizarea autostrăzii
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
Consinit SRL - SC Road Consulting & Design Solution SRL - SC Via Design SRL pentru o valoare de 701 milioane lei fără TVA. Ordinul de reîncepere a lucrărilor pe secțiunea 3C a fost dat pe 3 iulie 2015, însă mobilizarea slabă a constructorului spaniol, motivată și de gravele probleme financiare ale grupului-mamă Isolux Corsán, l-au determinat, pe 6 octombrie 2016, pe ministrul Transporturilor Sorin Bușe să sugereze ca posibilă rezilierea contractului cu Corsán-Corviam și organizarea unei noi licitații pentru finalizarea lucrărilor. Pe
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
de gravele probleme financiare ale grupului-mamă Isolux Corsán, l-au determinat, pe 6 octombrie 2016, pe ministrul Transporturilor Sorin Bușe să sugereze ca posibilă rezilierea contractului cu Corsán-Corviam și organizarea unei noi licitații pentru finalizarea lucrărilor. Pe 4 noiembrie 2016, constructorul spaniol a trimis CNAIR o notificare prin care solicită rezilierea contractului, „demonstrând că este în incapacitate financiară și organizatorică”. Printr-un comunicat publicat în aceeași zi, CNAIR a anunțat că „singura opțiune pe care o poate lua compania este aceea
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
de milioane de euro și presupunea demolarea a circa 70% din Casa Radio pentru ridicarea unui complex de 467.000 m, care să includă un centru comercial de 90.000 m închiriabili, birouri, un hotel și un centru de conferințe. Constructorul israelian a demarat construcția și a estimat că a cheltuit circa 85 de milioane de euro pe demolări, proiectare și lucrări la fundație până în 2010, an în care lucrările au fost oprite din cauza crizei financiare internaționale. Dacă raportul financiar săptămânal
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
ci un adevărat oraș. Deși din numele combinatului se poate deduce că acesta este situat în Krivoi Rog, în realitate amplasamentul său este lângă fostul sat Dolînska, transformat de investiție într-o veritabilă așezare urbană cu 20.000 de locuitori. Constructorii români au realizat la Dolînska blocuri de locuințe, grădinițe, școli și magazine. După destrămarea Uniunii Sovietice, Ucraina a preluat participația acesteia, ca și pe cea a R.D. Germane, care s-a retras din investiție în urma unificării Germaniei, iar cotele de
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
Datele se referă la mașinile aflate incă in circulație in Germania recunoscute ca istorice (H-Kennzeichen) din seria W116. Sunt cunoscute mai multe conversii ale sedan S-Class la varianta break. Aceste conversii au fost făcute în Anglia (de exemplu, la constructorului de caroserii Crayford Engineering), folosind trape de spate și cadre ale Ford Granada.
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
săli de concerte din Europa. Calitatea reprezentațiilor este asigurată și de instalații de tehnica scenica și de telecomunicații de ultimă generație. Orgă sălii de concerte a fost finalizată în 2006 și este creația în colaborare a firmelor "Pécsi Orgonaépítő Kft" (" Constructorul de Orgi din Pecs SRL ") din Ungaria și " Werkstätte für Orgelbau Mühleisen GmbH" din Germania sub îndrumarea artistică al lui István Baróti și László Fassang. Orgă are 5498 de tuburi labiale (din care 5028 de staniu și 470 de lemn
Palatul Artelor din Budapesta () [Corola-website/Science/328422_a_329751]
-
Grande în sestriere Cannaregio. Această clădire a fost locuința poetului Pietro Aretino în secolul al XVI-lea, apoi în primii ani ai secolului al XIX-lea a fost cumpărată de familia Levi. După Primul Război Mondial a locuit aici inginerul constructor Gino Vittorio Rava, care a construit Podul Scalzi din Veneția și a inventat sistemul de restaurare prin metoda cricurilor hidraulice. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial a fost închiriată pentru o scurtă perioadă de timp poetului Filippo Tommaso Marinetti
Palatul Bolani Erizzo () [Corola-website/Science/333445_a_334774]
-
este un automobil fabricat de constructorul francez de automobile Renault între anii 1976 și 1984. Dacia 2000 a fost un automobil creat în anii '80 pentru elita Partidului Comunist Român. Era de fapt un TS asamblat în România sub numele de Dacia 2000, fiind vopsit doar
Renault 20 () [Corola-website/Science/330494_a_331823]
-
Sf. Martin la Stamford. În contrast cu lipsa de scrupule din viața politică, în viața privată a fost un soț grijuliu și credincios și un tată atent. Iubea cărțile și anticariatul și avea ca hobby heraldica și genealogia. A fost un mare constructor, plantator și patron. Arta arhitecturii și a horticulturii au fost generos folosite la Burghley House și Theobalds. A considerat interesele statului esențiale și nu a ezitat să renunțe la conștiința sa. Nu a crezut sincer în toleranță: "Acest stat nu
William Cecil, I Baron Burghley () [Corola-website/Science/331118_a_332447]
-
suferit daune - drumul de acces apusean format dintr-un „Swiss Roll” a fost distrus. Portul „B” de la Arromanches rămas funcțional a fost boteza Port Winston. Dacă portul „A” a fost distrus de valuri mai repede decât s-ar fi așteptat constructorii săi, Port Winston a continuat să fie folosit la capacitate maximă pentru următoarele 8 luni, deși fusese proiectat numai pentru o utilizare de 90 de zile. portul a fost folosit pentru debarcarea a 2,5 milioane de soldați, a 500
Port Mulberry () [Corola-website/Science/331214_a_332543]
-
de Banca Națională a României, alte piese de importanță majoră, însemne bancare, precum și o galerie de portrete ale guvernatorilor băncii. Monument istoric - Palatul Băncii Naționale a României - a fost construit între 12 iulie 1884 și iunie 1890. Autorii proiectului: arh Cassien Bernard și arh. Albert Galeron; constructori: arh. N. Cerchez și arh. E. Băicoianu. Sediu de bancă, restaurat în
Muzeul Băncii Naționale a României () [Corola-website/Science/331327_a_332656]
-
este considerat unul dintre cei mai mari exponenți ai clasicismului francez. Gabriel provine dintr-o familie importantă de arhitecți. Străbunicul Jacques a realizat în secolul al 16-lea, vechea primărie din Rouen, bunicul lui Jacques IV Gabriel (1630-1686) a fost constructor a "Castelului de Choisy" și în Paris a podului Pont Royal (1685-1689). Tatăl său Jacques V Gabriel (1667-1742), o rudă și elev de-a lui Jules Hardouin Mansart și soțul Elizabethei Besnier , a devenit prim arhitect a curții (1734 sau
Ange-Jacques Gabriel () [Corola-website/Science/334081_a_335410]
-
a introdus o propunere legislativă de înființare a două căi ferate, una prin nord și una prin sud, începând în aval de Memphis pe fluviul Mississippi. Conform legii Rusk, președintele va fi autorizat să aleagă punctele terminus și rutele, precum și constructorii care să efectueze lucrările. Unii sudiști se temeau însă că interesele Nordului și Sudului vor trece la construcții și se opuneau, invocând motive constituționale, oricărui ajutor direct acordat unor dezvoltatori privați. Alți sudiști preferau propunerile rutelor prin istm. La propunerea
Achiziția Gadsden () [Corola-website/Science/334372_a_335701]
-
a fost a 5-a ediție a competiției de handbal feminin românesc organizată de Federația Română de Handbal (FRH) cu începere din 1978. CS Știința Bacău a câștigat trofeul după ce a învins în finală pe Constructorul Timișoara, cu scorul de 27-17. A fost al doilea trofeu de acest gen obținut de clubul băcăuan în istoria sa, după cel din 1980. Competiția s-a desfășurat sub forma unui turneu în timpul campionatului intern, cu meciuri disputate pe teren
Cupa României la handbal feminin 1981-1982 () [Corola-website/Science/334472_a_335801]
-
1982, în Sala Sporturilor Traian din Râmnicu Vâlcea. Finala mare a fost o partidă dominată de Știința Bacău, care conducea la pauză cu 14-7. Echipa băcăuană a continuat și în repriza a doua să-și țină la distanță adversara, pe Constructorul Timișoara, și s-a impus în final cu un scor categoric, 27-17. În finala mică echipa Confecția București s-a impus împotriva Rulmentului Brașov, 26-23, iar bucureștencele au câștigat astfel medaliile de bronz și și-au asigurat prezența în cupele
Cupa României la handbal feminin 1981-1982 () [Corola-website/Science/334472_a_335801]
-
legitimat la RC Grivița Roșie. Și-a făcut debutul la echipa națională a României într-o partidă de Campionatul FIRA în decembrie 1984. De-a lungul carierei a strâns cinci selecții cu „Stejarii”. În anul 1986 a absolvit ca inginer constructor Facultatea de Căi Ferate, Drumuri și Poduri din Institutul de Construcții din București. În 1987 a devenit primul român invitat să joace pentru echipa internațională Barbarians. După un turneu a ales să rămâne în Franța, unde a obținut azil politic
Octavian Morariu () [Corola-website/Science/335040_a_336369]
-
() este primarul municipiului Brad, județul Hunedoara. s-a născut la Brad în 18 Febriarie 1965 fiind primul copil într-o familie de constructori, mama, Doina din comuna Blăjeni, binecunoscută așezare din nordul județului Hunedoara, iar tatăl, Ștefan venit la Brad că zidar constructor din sudul Olteniei, comuna Poiana Mare, Județul Dolj. În 1968 se naște Mihaela Carmen sora lui Florin Cazacu. Începe studiile
Florin Cazacu () [Corola-website/Science/335086_a_336415]
-
municipiului Brad, județul Hunedoara. s-a născut la Brad în 18 Febriarie 1965 fiind primul copil într-o familie de constructori, mama, Doina din comuna Blăjeni, binecunoscută așezare din nordul județului Hunedoara, iar tatăl, Ștefan venit la Brad că zidar constructor din sudul Olteniei, comuna Poiana Mare, Județul Dolj. În 1968 se naște Mihaela Carmen sora lui Florin Cazacu. Începe studiile elementare în anul 1971 la Școala generală din Orașul Nou Brad și tot aici, la Brad, continuă din 1979, liceul
Florin Cazacu () [Corola-website/Science/335086_a_336415]
-
este un lutier italian, constructor de chitare solo și baș, realizator de amplificatoare de concert, expert Beatles și profesor de construcții de chitare. Muzician la începutul carierei sale, Frudua a apărut în mai multe emisiuni în diferite programe pe unele canale majore italiene. Apoi a
Galeazzo Frudua () [Corola-website/Science/335162_a_336491]
-
Bisericii Una”, continuă artistul, “a ridica o biserică înseamnă a construi o pogorâre. A înaltă o pogorâre, iată paradoxul care deosebește esențial bizantinitatea edificiului Bisericii dinainte de Schisma de elanul ascensional al goticității edificiilor de dupa ruptură din Duecento. Două mentalități de constructor de biserici care se exclud și care au sfârșit prin a înlocui sculpturalitatea edificiului eclezial tradițional, cu principiile secularizante ale funcționalității arhitectonice”. Am fost mișcat de această paradoxala afirmație: “ridicarea pogorârii”. Privind la lumea românească și la locul pe care
Sorin Dumitrescu () [Corola-website/Science/335204_a_336533]
-
Ediția 1972-1973 a fost a 35-a ediție a Cupei României la fotbal. A fost câștigată de Chimia Râmnicu Vâlcea, echipă de Divizia B, care a învins-o în finală (cunoscută în presa vremii ca „Finala desculților”) pe Constructorul Galați, echipă din Divizia C, cu scorul de 3-0. S-a disputat un meci-rejucare după primul meci care s-a terminat la egalitate, scor 1-1. Câștigătoarea ediției anterioare, Rapid București, a fost eliminată în optimi de SC Bacău. Toate meciurile
Cupa României 1972-1973 () [Corola-website/Science/331648_a_332977]
-
trebuit să se plaseze radarul și în munți dar echipamentul s-a ionizat rapid și a ieșit din funcțiune, s-au ars tuburile catodice ale indicatoarelor de observare circulară. Toate acestea s-au întâmplat din cauza descărcărilor electrice puternice din aer. |Constructorul șef al radarului montan Lev Shulman a reușit să găsească soluțiile potrivite și, literalmente, în doar o jumătate de an versiunea montană a radarului P-20 a fost creată și testată în barocamere și în Armenia pe muntele Alagez. Erau
P-20 „Periscop” () [Corola-website/Science/335590_a_336919]
-
Pe cele trei rețele de tramvai pe care le deține (tramvaiul costier și rețelele orășenești din Antwerpen și Gent) De Lijn folosește tramvaie Albatros, HermeLijn și PCC, toate pe ecartament metric. Pe linia costieră circulă tramvaie de tip BN ale constructorului cu același nume (acum Bombardier). Flota de autobuze este alcătuită în proporție mare din vehicule Van Hool, VDL Bus & Coach și Mercedes-Benz. Troleibuzele erau toate de tipul Van Hool AG280T. În 2009 s-a anunțat că troleibuzele vor fi retrase
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
și al V-lea au fost descoperite în anul 1932 și la fața locului a fost ridicată o construcție temporară. În anii 1980-1982 a fost construită actuala biserică, în stil bizantin, mai mult sau mai puțin în perimetrul bisericilor antice. Constructorii au păstrat cu grijă distincția clară dintre ruinile edificiilor antice și clădirea modernă. Partea inferioară a zidurilor, din bazalt, aparține clădirii antice, în timp ce adaosurile moderne sunt din piatră de Ierusalim de culoare deschisă. Mozaicurile originale din veacul al V-lea
Biserica Înmulțirii pâinilor și a peștilor () [Corola-website/Science/335609_a_336938]