11,855 matches
-
Uniunea Sovietică și fiind în posesia tuturor instrumentelor de producție, a putut oferi din nou toate tipurile de dinaintea războiului. Acest lucru s-a întâmplat chiar și sub numele de E"MW". Din moment ce BMW din München, nu a acceptat acest nume, uzinele din Eisenach au început să producă autoturisme, și au interzis prin decizie de judecată în 1951, ca în Eisenach, pe-atunci DDR, să se mai producă sub acest nume E"MW". După acestea, produsele din Eisenach au fost oferite sub
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
producă autoturisme, și au interzis prin decizie de judecată în 1951, ca în Eisenach, pe-atunci DDR, să se mai producă sub acest nume E"MW". După acestea, produsele din Eisenach au fost oferite sub numele de "EMW". În 1952 uzinele din Eisenach au fost naționalizate și declarate ca: "Volkseigenen Betrieb (VEB Automobilwerk Eisenach)". Sediul fiind distrus în urma bombardamentelor, în uzinele din München, până atunci nu s-au produs automobile. Firma supraviețuia prin producția de motociclete, vase de gătit și frâne
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
producă sub acest nume E"MW". După acestea, produsele din Eisenach au fost oferite sub numele de "EMW". În 1952 uzinele din Eisenach au fost naționalizate și declarate ca: "Volkseigenen Betrieb (VEB Automobilwerk Eisenach)". Sediul fiind distrus în urma bombardamentelor, în uzinele din München, până atunci nu s-au produs automobile. Firma supraviețuia prin producția de motociclete, vase de gătit și frâne de vehicule. În 1951 a fost produs primul automobil "„BMW 501”", un model exclusiv de lux cu un motor cu
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
din Bad Homburg, s-a hotărât, ca după o discreditare financiară, urmată de o creștere a acesteia, să cumpere acțiunile nevândute ale firmei BMW. Prin urmare, partea financiară "Quant" a ajuns la 60% astfel valoarea influenței băncilori a scăzut. Vânzând uzină de turbine din cartierul "Allach", uzinele BMW au avut suficient capital pentru dezvoltarea proiectului de autoturisme în clasa mijlocie. Modelul nou al BMW-ului trebuia să aibe caracter de limuzină dar cu motor puternic. Aceasta fiind posibil prin falimentul firmei
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
ca după o discreditare financiară, urmată de o creștere a acesteia, să cumpere acțiunile nevândute ale firmei BMW. Prin urmare, partea financiară "Quant" a ajuns la 60% astfel valoarea influenței băncilori a scăzut. Vânzând uzină de turbine din cartierul "Allach", uzinele BMW au avut suficient capital pentru dezvoltarea proiectului de autoturisme în clasa mijlocie. Modelul nou al BMW-ului trebuia să aibe caracter de limuzină dar cu motor puternic. Aceasta fiind posibil prin falimentul firmei Borgward în anii '60, care aveau
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
1993 sub Directorul General "Eberhard von Kuenheim" cifra de afaceri crescuse de 18 ori, până la aproximativ 28 de miliarde de DM. La autoturisme producția crescuse de 4 ori, iar la motociclete de 3 ori. În acest timp s-au înființat uzine noi în Germania la Regensburg și Berlin-Spandau, în Austria, Africa de Sud și în SUA. În anul 1973 a fost inaugurat noul sediu al "BMW-ului." „BMW-patru cilindrii”, conceput creat de arhitectul vienez "Karl Schwanzer", în apropierea "Centrului Olimpic München". La începutul
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
și Canada a înregistrat în 1995 un flux reciproc de schimburi cu autovehicule și componente auto de circa 70 mld. USD. Practic, un sfert din schimburile intra-nord-americane (exclusiv Mexic) sunt reprezentate în prezent de schimburile de autovehicule și componente auto. Uzinele canadiene au avut posibilitatea de a se specializa în câteva modele de autoturisme, cea mai mare parte a producției lor fiind trimisă în SUA în schimbul unor modele care nu se produceau în Canada. În perioada 1965 - 1985 a avut loc
Acordul Nord-American de Comerț Liber () [Corola-website/Science/302998_a_304327]
-
al școlii militare din Karlsruhe, urmând ulterior colegiul militar din Lichterfelde. La absolvirea acestuia, Göring a fost desemnat ofițer în armata Prusiei, în regimentul nr. 112 „Prințul Wilhelm”. A avut un frate mai mic, Albert Göring, director pentru export al uzinelor Škoda din Cehoslovacia.
Hermann Göring () [Corola-website/Science/303060_a_304389]
-
a fost schimbat, numărul de călători ajungând la mai puțin de 500 de milioane, în timp ce numărul de angajați și-a continuat trendul descendent. Pe lângă direcțiile ce asigură serviciul de transport public și activitățile auxiliare, în structura RATB mai există o uzină de reparații, un centru de sănătate, precum și o asociație sportivă ce are în administrare baza sportivă. Conducerea Regiei este asigurată de directorii executivi (directorul general, directorul uzinei de reparații și directorii direcțiilor de specialitate), sub administrarea unui consiliu de administrație
Regia Autonomă de TranSport București () [Corola-website/Science/303085_a_304414]
-
serviciul de transport public și activitățile auxiliare, în structura RATB mai există o uzină de reparații, un centru de sănătate, precum și o asociație sportivă ce are în administrare baza sportivă. Conducerea Regiei este asigurată de directorii executivi (directorul general, directorul uzinei de reparații și directorii direcțiilor de specialitate), sub administrarea unui consiliu de administrație. În septembrie 2016, la conducerea regiei se afla directorul general interimar Radu Orzață, fost consilier în CGMB din partea PP-DD, care a fost numit în acest post în
Regia Autonomă de TranSport București () [Corola-website/Science/303085_a_304414]
-
de călătorie și veniturile conexe (reclame pe autobuze și în stații, închiriere spații, servicii prestate către terți etc.), restul bugetului (aproximativ 61% în 2014) fiind asigurat prin subvenții de către Primărie. În 2016, subvenția a fost de aproximativ 505 milioane lei. Uzina de Reparații „Atelierele Centrale” (prescurtat "URAC") din cadrul RATB a fost înființată în 1909, imediat după Societatea Comunală a Tramvaielor. Aceasta se ocupă cu reparații, recondiționări și modernizări ale vehiculelor pentru transportul public, precum și cu restaurarea vehiculelor de transport public. De
Regia Autonomă de TranSport București () [Corola-website/Science/303085_a_304414]
-
industriale, orașele mici dar industrializate, vastele suburbii, prima zonă cunoscută sub numele de metropolă, baza sa economică extrem de diversificată și plasarea geografică centrală, care i-a adus statutul de nod de comunicații de peste 150 de ani. Amestecul extrem de armonios dintre uzine și ferme, dintre urban și rural, a făcut ca statul Illinois să fie un fel de „microcosmos” al națiunii americane. La vremea Revoluției americane, aproximativ 2.000 de vânători nativi americani locuiau zona, alături de un mic număr de coloniști francezi
Illinois () [Corola-website/Science/303119_a_304448]
-
getice. Structura etnică a orașului conform recensământului populației din 2004: Rezina pe drept cuvânt este considerat un oraș industrial. Pe teritoriul localității activează 915 agenți economici, dintre care 422 constituie gospodării țărănești. Unul dintre cei mai mari agenți economici este uzina de ciment S.A. „Ciment”, care produce unul dintre cele mai calitative cimenturi din Europa. Pe teritoriul orașului în anul 2003 a fost deschisă o unitate de cazare pentru turiști, își desfășoară activitatea 5 filiale ale băncilor, 3 a companiilor de
Rezina () [Corola-website/Science/303139_a_304468]
-
Artistică Rusă din Nijni Novgorod În 1896. În oraș s-au dezvoltat treptat diferite intreprinderi industriale și, la începutul secolului al XX-lea, orașul a devenit și un centru industrial de primă mărime. Henry Ford a ajutat la construirea unei uzine de tractoare și camioane la sfârșitul deceniului al treilea al secolului trecut prin consultanța oferită de inginerii săi, inclusiv a colaboratorului său de nădejde, Walter Reuther. Scriitorul Maxim Gorki s-a născut aici în 1868, în romanele sale el descriind
Nijni Novgorod () [Corola-website/Science/303145_a_304474]
-
de statutul său special de oraș inchis. Orașul are un sistem de transport public dezvoltat - autobuze, metro, aeroport - are o viața culturală bogată, aici activând mai multe teatre, muzee și institutii de învățământ. Printre intreprinderile industriale de renume se numără uzinele care produc camioanele GAZ și automobilele Volga. Cea mai mare parte a centrului istoric al orașului este format din clădiri în stilurile Renașterea rusă și Empire stalinist. cea mai reprezentativă imagine a orașului este cea a zidurilor Kremlinului (1500 - 1511
Nijni Novgorod () [Corola-website/Science/303145_a_304474]
-
aceea perioadă Securitatea suspecta tot timpul multe familii că ascund cantități ilegale de aur, din cauza relelor tratamente și abuzuri mulți fugind în Muntii Apuseni, de teama altor persecuții. Pe vremea comunismului, Ioan Cătălina a lucrat mulți ani ca tehnician în uzine de preparare a aurului. În anul 1999 s-a decis să muncească pentru el. După ani întregi de drumuri pe la autorități, în urma cererii și luându-se în considerare experiența sa, în 2005 săteanul a primit autorizația de extracție și prelucrare
Aur () [Corola-website/Science/302304_a_303633]
-
a altor materiale. Poate fi folosit sub formă de pulbere uscată sau amestecată cu ulei (ex. praf de șmirghel), de pulbere lipită pe hârtie ori pe pânză (ex. hârtie sticlată) sau de unelte (abrazoare). În România se produc abrazivi la "Uzina Carbochim" din Cluj și la Fabrica de abrazive „Cometa" din Seini, reg. Maramureș.
Abraziv () [Corola-website/Science/302321_a_303650]
-
Apărare din cadrul Comitetului Central superviza toate industriile militare și întreprinderile producătoarea. În cadrul guvernului, vicepreședintele Consiliului de Miniștri era șeful Comisiei Industriale Militare, care coordona activitatea mai multor ministere industriale, comitete de stat, organizații de cercetare și dezvoltare și fabrici și uzine desemnate să producă arme sau echipamente pentru forțele armate. La sfârștul deceniului al nouălea, Uniunea Sovietică folosea cam 25% din produsul intern brut în sectorul de apărăre. În acest timp, complexul militar-industrial angaja cam 20% din forța de muncă din
Istoria militară a Uniunii Sovietice () [Corola-website/Science/302292_a_303621]
-
confundată deseori cu BĂILE GOVORA. Govora este străbătuta de DN67 (Rm. Vâlcea - Târgu Jiu) și se află la confluenta pârâului Hința cu râul Govora. Principala ocupație a locuitorilor este agricultură și creșterea animalelor. În perioada industrializării, majoritatea locuitorilor lucra la Uzina de Soda Govora și în Băile Govora. Accesul cu trenul se face până la gară Govora și de acolo cu autobuze până la Băile Govora sau Horezu. Cătunul Țigănia din Govora Sat este locuit de țigani și se află dispus în jurul Mănăstirii
Govora, Vâlcea () [Corola-website/Science/302028_a_303357]
-
și arhelogie Preotul Gheorghe Petre s-a născut în Orelsti județul VÂLCEA dar ca urmare a hirtonossirii că preot la Govora a adăugat numelui său și localitatea schimbându-și, numele în PETRE GHEORGHE -GOVORA Ciudat este că între gară Govora, Uzinele Sodice Govora și Băile Govora se află comună Mihăiești din care face parte și Govora Sat și nimeni de la conducerea județului Vâlcea nu s-a gândit s-o denumească comună Govora și nu Mihăiești (nume fără nicio rezonanță și pe
Govora, Vâlcea () [Corola-website/Science/302028_a_303357]
-
De exemplu, plafonul de sticlă al holului de onoare este mobil, putând fi acționat de un motor electric. Încă din 1883, castelul are încălzire centrală. Pe lângă castel au fost construite Pelișorul, Corpul de Gardă, Economatul, Casa de Vânătoare Foișor, Grajdurile, Uzina Electrică și Vila Șipot. Până la terminarea castelului (1883), Regele Carol I și Regina Elisabeta, au locuit la casa de vânătoare, terminată înaintea castelului. Datorită uzinei electrice proprii, Peleșul a fost primul castel complet electrificat din Europa. Peleșul a avut o
Castelul Peleș () [Corola-website/Science/302059_a_303388]
-
Pe lângă castel au fost construite Pelișorul, Corpul de Gardă, Economatul, Casa de Vânătoare Foișor, Grajdurile, Uzina Electrică și Vila Șipot. Până la terminarea castelului (1883), Regele Carol I și Regina Elisabeta, au locuit la casa de vânătoare, terminată înaintea castelului. Datorită uzinei electrice proprii, Peleșul a fost primul castel complet electrificat din Europa. Peleșul a avut o importanță deosebită pentru istoria țării noastre. Aici s-a născut, în 1893, viitorul rege Carol al II-lea (1930 - 1940), primul rege al dinastiei născut
Castelul Peleș () [Corola-website/Science/302059_a_303388]
-
satul Grătiești (astăzi suburbie a municipiului Chișinău), într-o familie de țărani. A absolvit Institutul Politehnic "Serghei Lazo" din Chișinău, specialitatea inginer-energetician în anul 1980. A obținut ulterior titlul de Doctor în economie. Activitatea profesională și-a început-o la Uzina de Tractoare din Chișinău, în calitate de inginer-constructor (1980 - 1981). Din anul 1981 și până în anul 1992, deține diverse funcții eligibile în cadrul Uniunii Tineretului Comunist-Leninist (Komsomolului) din URSS. Între anii 1987-1988 este instructor în cadrul Comitetului Central al Partidului Comunist din Moldova. În
Dumitru Braghiș () [Corola-website/Science/302533_a_303862]
-
în aprilie 1993, Procuratura Transnistriei cerând condamnarea la moarte a lui Ilașcu, Ivanțoc și Petrov-Popa, 15 ani de inchisoare pentru Leșco și 3 ani pentru Godiac, cu toții fiind considerați "teroriști". Desfășurarea procesului a avut loc în sala de festivități a uzinelor Kirov, iar acuzații au fost introduși în cuști metalice cu gratii. Cei șase acuzați au declarat că nu recunosc autoritatea curții și a Justiției din Transnistria și au considerat procesul drept o "farsă judiciară". La data de 9 decembrie 1993
Andrei Ivanțoc () [Corola-website/Science/302531_a_303860]
-
cu Paradis de ocazie și încheiată cu Vrăjitorul. Ca și prima, această a doua piesă este desfășurarea unei ședințe, prilej de a demonta mecanismul anumitor conștiințe viciate, a unor năravuri." (Ilie Calian, Făclia, 21 septembrie 1980) Se spune despre o uzină că a apelat la serviciul psihologilor în selectarea muncitorilor pentru funcția de maistru. În urma investigațiilor meticuloase, acești scormonitori în sufletul oamenilor au întocmit un tabel nominal. Conducerea întreprinderii, după plătirea sumelor cuvenite și mulțumirile de rigoare, a numit pe posturile
Tudor Popescu () [Corola-website/Science/302576_a_303905]