110,184 matches
-
mod constant evitat. Un sistem hidraulic standard de reglare a nivelului punții spate, asigură o călătorie confortabilă indiferent de greutatea sarcinii, care poate ajunge la Modelul Ț, cu 1500 de kilograme, până la 45 la suta din greutatea mașinii. La cererea mașină putea fi echipată cu jante de 15 inch, arcuri și amortizoare îmbunătățite și un amplificator mai puternic al forței de frânare. Astfel se putea crește sarcina utilă a modelului Ț de la standardul de 560 kg la 700 kg. Alte opțiuni
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
cu motor pe apă ca model experimental. Un alt astfel de model a fost creat pe baza unui model Ț și prezenta un motor electric. Ca model de serie se putea cumpăra, din 1982, un tip 200 cu motor bivalent, mașina era alimentată cu GPL sau benzină, șoferul putea alege carburanții prin intermediul unui comutator. Aceste mașini au avut pentru prima dată un rezervor special de gaz plat sub podeaua mașinii, fără influențele negative asupra spațiului din portbagaj pe care le aveau
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
pe baza unui model Ț și prezenta un motor electric. Ca model de serie se putea cumpăra, din 1982, un tip 200 cu motor bivalent, mașina era alimentată cu GPL sau benzină, șoferul putea alege carburanții prin intermediul unui comutator. Aceste mașini au avut pentru prima dată un rezervor special de gaz plat sub podeaua mașinii, fără influențele negative asupra spațiului din portbagaj pe care le aveau rezervoarele cilindrice obișnuite. Diferite versiuni Tuning au oferit în timpul construcției seriei 123 companii precum AMG
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
se putea cumpăra, din 1982, un tip 200 cu motor bivalent, mașina era alimentată cu GPL sau benzină, șoferul putea alege carburanții prin intermediul unui comutator. Aceste mașini au avut pentru prima dată un rezervor special de gaz plat sub podeaua mașinii, fără influențele negative asupra spațiului din portbagaj pe care le aveau rezervoarele cilindrice obișnuite. Diferite versiuni Tuning au oferit în timpul construcției seriei 123 companii precum AMG, Brabus sau Lorinser. Îmbunătățirile au variat de la modificări optice ale caroseriei, vopsea, spoilere laterale
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
Auto Motor und Sport, ca în cazul modelului 200D se ajungea la un kilometraj mediu de 852777 km până la prima reparație. Și printre taxiuri seria 123 a fost lider incontestabil de piață, mai ales că firmele de taxi primeau pentru mașinile noi un discount de 15-20% o practică neobișnuită la acea dată. Prin grijă proprietarilor și trecerea frecvență la generația următoare la această zi sunt în continuare în circulație aproximativ 200.000 de exemplare, pe drumurile din Germania și în altă
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
în trecut, în număr mare pe piețele de export, cele care se mai găsesc astăzi în circulație în Europa, sunt, în general, în stare bună fiind întreținute de iubitori ai seriei. Seria 123 este deja considerată, în unele țări că "mașină clasică". Un număr mare de vehicule produse și care au supraviețuit, în combinație cu disponibilitatea pieselor de schimb de la producător au făcut ca un număr mare de vehicule să poată supraviețui în mână iubitorilor. Formă clasică - stilul caroseriei, cu bare
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
de unități produse reprezintă marea majoritate. Din noul model Ț (combi) au fost livrate 199.517 de unități, coupe 99.884, 13.700 sedan cu ampatament lung și 8.373 unități cu carosări speciale. În jurul valorii de 1,080,000 mașini, sau aproximativ jumătate din toate 123. au fost livrate, chiar și că vehicule noi, la export. Ulterior, o mare parte din mașinile din Germania folosite, au fost vândute în Europa de Est, Orientul Mijlociu și Africa.
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
700 sedan cu ampatament lung și 8.373 unități cu carosări speciale. În jurul valorii de 1,080,000 mașini, sau aproximativ jumătate din toate 123. au fost livrate, chiar și că vehicule noi, la export. Ulterior, o mare parte din mașinile din Germania folosite, au fost vândute în Europa de Est, Orientul Mijlociu și Africa.
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
fost după lupta sa cu Vegeta și așa a fost dus la spitalul Wukong. A doua oară a arătat frica de ace după lupta cu Căpitanul Ginyu pe planeta Namek, în timp ce el a fost pe cale să se recupereze într-o mașină medicală. În Dragon Ball GT, a fost atunci când el, Pan și Trunks au adus un băiat rănit pe planeta Pilat la un spital. A doua oară,în timpul luptei împotriva lui Baby Vegeta,el a fost criticat de Sogorugo Space,unde
Son Goku (Dragon Ball) () [Corola-website/Science/324088_a_325417]
-
orașul său, Chicago, Illinois. El este asistat de sora Stephanie "Steve" Oskowski, care face o intensă activitate de teren pentru Frank. Sora Steve este o călugăriță care a crescut într-un cartier dur din apropiere, așa că ea știe să conducă mașini cu viteză și să tragă cu ușurință cu arme de foc. Ea cunoaște argoul, pe care îl vorbește fluent. Părintele Philip Prestwick este un asistent ambițios al arhiepiscopului, care obișnuiește să sosească înainte de cină, pregătită de menajera Marie Murkin, amândoi
Misterele părintelui Dowling () [Corola-website/Science/324095_a_325424]
-
Seria W111 a fost primul model de clasă mare, din seria „Coadă de rândunica”, a Mercedes-Benz. „Coadă de rândunica” era menită, conform producătorului, să ajute la parcare, marcând clar colțurile mașinii. Seria W111 a urmat seriei W105 și W180. Linia să elegantă a fost creată de designerul Mercedes-Benz de la acea vreme, Karl Wilfert. Una dintre caracteristicile principale ale caroseriei era nivelul ridicat de siguranță pasivă. A fost prima caroserie al carei
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
cele mai populare modele ale acestei serii. Modelele 300 SE Coupe și 300 SE Cabriolet, vândute în aceeași perioadă, si care au fost create, într-o oarecare măsură, din piese combinate, au avut un rol minor, judecând după numărul de mașini vândute. Modelele 220 SEb au avut mai multe ornamente pe caroserie, si conțineau și elemente tehnice ale varianței 300 SE. în consecință, noile modele exclusiviste care aparțineau seriei W112, erau dotate cu o serie noutăți tehnologice. Din dotările de bază
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
livrate către carosieri externi. Binz din Lorch ( Wurttemberg ) și Christian Miesen din Bonn, făceau ambulanțe, dricuri, „dubite” și combi-uri. Pollmann, Rappold, Welsch, Stolle, Pilato și alte companii fabricau, majoritar, dricuri. Într-un număr foarte mic au fost fabricate, pe lângă mașini utilitare, si break-uri la fabricile Jauernig ( Austria ), Marbach ( Elveția), Movauto ( Portugalia) și Hagele. Și Jacques Coune, din Bruxelles a prezentat, la târgul auto din anul 1964, un break bazat pe seria W111-014. Mercedes-Benz a pus preț pe siguranță. Astfel
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
cazul unui accident. în plus, seria W111 avea și așa-numite „yale cu până”. în cazul unui accident ușile nu se puteau deschide; acest lucru dădea o siguranță mai mare cabinei pasagerilor. De asemenea, pasagerii nu puteau să cadă din mașină. La automobile dotate cu centuri de siguranță, acest lucru oricum nu era posibil, însă nu orice W111 avea centuri de siguranță. Și în interior existau anumite elemente de siguranță. Volanul avea o placă de contact, acoperită cu o suprafață moale
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
o rezonanță aristocratică colonizării. Cei care dețineau un capital de 1000 ₤ primeau gratuit 1000 de acri (4 km²), obiectivul guvernului fiind acela de a accelera modernizarea și creșterea economică. Astfel, guvernul îi încuraja să înființeze plantații de cafea, care necesitatau mașini scumpe, o forță de muncă stabilă, și de patru ani pentru a obține prima recoltă. Acești veterani vor avea și o importantă influență politică, chiar dacă reprezentau o minoritate. Odată cu creșterea numărului de coloniști europeni, a impunerii unor noi taxe după
Istoria Kenyei () [Corola-website/Science/324094_a_325423]
-
care are un conținut mare de grăsime se procedează prin presare ușoră cu merdeneaua, pentru repartizarea grăsimii în strat uniform în interiorul aluatului, timp în care se și subțiază. Se întinde apoi cu merdeneaua sau se introduce în laminor sau în mașina de foietat, până se asigură grosimea de 1 cm. Foaia obținută se perie la suprafață pentru îndepărtarea surplusului de făină folosit la întindere și se împăturește în patru, efectuând astfel, prima turare. Se lasă la rece minimum 30 minute la
Foitaj () [Corola-website/Science/324118_a_325447]
-
și din punct de vedere al performanțelor sale deosebite, viteza maximă de 18 Nd., pe care o atingea, era accesibilă la începutul secolului XX numai navelor de război foarte rapide și cu tonaj relativ redus, iar rezistența la uzură a mașinilor sale era foarte mare. În anul 1899, cazanele vaporului au fost modificate pentru a arde păcură în loc de cărbuni, iar în 1905 a fost instalat un post TFF. După intrarea României în primul război mondial, "Regele Carol I" a fost pus
SMR Regele Carol I () [Corola-website/Science/324135_a_325464]
-
creații are elemente de groază și parțial gotice. Numele lui este doar un pseudonim pe care-l folosește pentru desenele manga, și încă nu a dezvăluit fanilor ei numele său real. Ea iubește să joace tenis, lectura, grădinăritul, excursii cu mașina (mai ales pe timp de noapte în sus și în jos pe dealuri), precum și cântatul la karaoke. Înainte de a deveni artist manga, Matsuri a lucrat mai mulți ani într-o bibliotecă.
Matsuri Hino () [Corola-website/Science/324182_a_325511]
-
planetă dotată cu inteligență modifică realitatea cu ajutorul unui personaj-insectă. Povestirea prezintă o călătorie în timp realizată cu ajutorul muzicii. Un eseu despre realitatea și iluzia a două lumi aflate în oglindă una față de cealaltă. Visul unui cibernetician de a construi o mașină capabilă să se autoperfecționeze în jocul de șah, până la atingerea stadiului suprem. Un viitor în care Pământul a fost invadat de junglă și este populat de vânători de capete. Povestirea prezintă explorarea unei pete albe de pe suprafața Pământului, care permite
Aporisticon () [Corola-website/Science/324179_a_325508]
-
prin ritmul bassului four-on-the-floor. Crearea dream house-ului a fost un răspuns dat presiunilor sociale din Italia în timpul primei părți a anilor '90: creșterea popularității cluburilor de noapte și a culturii rave printre tineri au dus la mai multe accidente de mașină în weekenduri, cauzate de adormirea la volan și consumarea de droguri și băuturi alcoolice. În 1996 s-au constat de la începutul decadei peste 2000 de decese cauzate de așa numitul "strage del sabato sera" (Masacrul de sâmbătă seara) în Italia
Children (cântec) () [Corola-website/Science/324194_a_325523]
-
Miles, s-au hotărât să compună pentru cluburi mai muzică cu un ritm mai lent și care calmează, pentru a contracara melodiile rapide cu ritmuri repetitive. Această decizie a fost acceptată de autorități și de părinții victimelor din accidentele de mașini. "Billboard" atribuie promovarea videoclipurilor pe MTV Europe și postului german VIVA. Au fost filmate două videoclipuri. Primul este realizat în culorile alb-negru și are ca protagonist o fetiță care călătorește cu mașina prin Londra (Piccadilly Circus și Trafalgar Square), Paris
Children (cântec) () [Corola-website/Science/324194_a_325523]
-
autorități și de părinții victimelor din accidentele de mașini. "Billboard" atribuie promovarea videoclipurilor pe MTV Europe și postului german VIVA. Au fost filmate două videoclipuri. Primul este realizat în culorile alb-negru și are ca protagonist o fetiță care călătorește cu mașina prin Londra (Piccadilly Circus și Trafalgar Square), Paris (Turnul Eiffel) și o zonă rurală din Elveția (țara natală a lui Robert Miles), și Franța și Italia în apropierea Tunelului Mont-Blanc. În al doilea videoclip, filmat în color, sunt arătate pe
Children (cântec) () [Corola-website/Science/324194_a_325523]
-
mort. Dându-și seama că Giuvaierul îl omoară, în ascunde și fuge, fiind găsit de Bill Roth, un avocat care îl cunoaște sub numele de pe Pământ Carl Corey, care îl duce la spital. Acolo, Corwin află că accidentul său de mașină de la care a început întreaga aventură a avut loc pe când încerca să evadeze dintr-un ospiciu, unde fusese internat de un dr. Hillary "B. Rand" și de fratele său "Brand"on Corey. Random îl contactează prin intermediul Atuului și îl aduce
Semnul unicornului () [Corola-website/Science/324195_a_325524]
-
ora locală, mass-media și delegația au revenit și au luat parte la interviurile cu membrii Templului Popoarelor. Pe la 3:00 p.m., 14 oameni ce doreau să plece din Templu, împreună cu Larry Layton pozând în refugiat, s-au urcat într-o mașină și au fost duși la aerodrom, Ryan dorind să mai rămână o noapte pentru a-i ajuta și pe ceilalți care doreau să plece. La scurt timp după aceea, a avut loc un atentat eșuat cu un cuțit la adresa congressmanului
Leo Ryan () [Corola-website/Science/324213_a_325542]
-
sinucidere/omor ritual în masă”. Larry Layton, fratele scriitoarei și fostei membre a Templului Popoarelor Deborah Layton, a fost condamnat în 1986 pentru conspirație în vederea comiterii uciderii cu premeditare a lui . Cei ce plecau din Templu și se aflau în mașina care ducea la Port Kaituma spuseseră despre Larry Layton că „în niciun caz el nu vrea să plece. E prea apropiat de Jones”. Layton a fost unicul fost membru al Templului Popoarelor judecat în Statele Unite pentru fapte săvârșite în legătură cu crimele
Leo Ryan () [Corola-website/Science/324213_a_325542]