11,279 matches
-
Identificare( de ex. numărul / numerele părților) 2.1.3.2. Controlor(i) - Descriere generală și funcție - Identificare( de ex. numărul / numerele părților) - Tipuri de nereușite după definiția de la punctul 4.1. din Anexa X - Caracteristici suplimentare (de ex. controlul încetinirii, configurație automată, parametri variabili, diagnosticare). 2.1.3.3. Modulator(oare) - Descriere generală și funcție - Identificare( de ex. numărul / numerele părților) - Limitări( de ex. volumul maxim de livrare spre a fi controlat ) 2.1.3.4. Echipamentul electric - Diagrama(diagramele) de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Limitări( de ex. volumul maxim de livrare spre a fi controlat ) 2.1.3.4. Echipamentul electric - Diagrama(diagramele) de circuit - Metodele de alimentare - Secvența de lămpi de avertizare 2.1.3.5. Circuite pneumatice - Schemele de frânare care acoperă configurațiile ABS aplicate tipurilor de remorci definite la punctul 2.1.2.1. - Limitările dimensiunilor conductei / camerei de aer și lungimilor asociate care au efect asupra performanței sistemului (de ex. între modulator și camera de frânare) 2.1.4. Compatibilitate electromagnetică
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
din Anexa X privind EMC în termeni de susceptibilitate și emisii se face prin supunerea unui fișier tehnic sau a unei aprobări la un standard recunoscut (2). Fișierul sau documentul supus spre aprobare va include detalii despre metoda de testare, configurația (configurațiile) testate și rezultatele obținute. 3 DEFINIREA VEHICULELOR SUPUSE TESTULUI 3.1. Pe baza informațiilor furnizate în documentul de informare, în particular a aplicațiilor remorcilor definite la punctul 2.1.2.1., serviciul tehnic va efectua teste pe remorcile reprezentative
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Anexa X privind EMC în termeni de susceptibilitate și emisii se face prin supunerea unui fișier tehnic sau a unei aprobări la un standard recunoscut (2). Fișierul sau documentul supus spre aprobare va include detalii despre metoda de testare, configurația (configurațiile) testate și rezultatele obținute. 3 DEFINIREA VEHICULELOR SUPUSE TESTULUI 3.1. Pe baza informațiilor furnizate în documentul de informare, în particular a aplicațiilor remorcilor definite la punctul 2.1.2.1., serviciul tehnic va efectua teste pe remorcile reprezentative având
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
TESTULUI 3.1. Pe baza informațiilor furnizate în documentul de informare, în particular a aplicațiilor remorcilor definite la punctul 2.1.2.1., serviciul tehnic va efectua teste pe remorcile reprezentative având până la trei axe și fiind echipate cu sistemul / configurația anti-deviere respectivă necesitând aprobarea ― conform definiției de la punctul 2.1.2.1. al acestei Anexe. În plus, la selectarea pentru evaluare a remorcilor se va ține seama și de parametri definiți în paragrafele următoare: 3.1.1. Tipul de suspensie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
și remorcile cu axă centrală vor fi considerate ca fiind același tip de vehicul. 4. PROGRAMUL TESTULUI 4.1 .Testele următoare vor fi efectuate de serviciul tehnic pentru vehiculul(lele) definit(e) la punctul 3 al acestei anexe pentru fiecare configurație ABS - a se vedea punctul 2.1.4. - luându-se în considerare lista de aplicare definită la punctul 2.1.2.1.Totuși, referința încrucișată la cazul cel mai rău poate elimina anumite teste. Dacă se folosește testarea pentru cazul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
anumite teste. Dacă se folosește testarea pentru cazul cel mai rău, acest lucru trebuie specificat în raportul asupra testului. 4.1.1. Utilizarea aderenței Se vor efectua teste în conformitate cu procedura definită la punctul 6.2. din Anexa X Pentru fiecare configurație ABS și tip de remorcă, definite în documentul de informare (la punctul 2.1.2.1). 4.1.2. Consumul de energie 4.1.2.1. Încărcarea axului - Încărcările axului remorcii trebuie să fie evaluate astfel încât să reprezinte condiția de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
să fie evaluate astfel încât să reprezinte condiția de caz cel mai rău privitoare la consumul de energie. 4.1.2.2. Testarea consumului de energie - Testul se va efectua în conformitate cu procedura definită la punctul A din Anexa X pentru fiecare configurație ABS. 4.1.2.3. Pentru a da posibilitatea remorcilor supuse spre aprobare să fie verificate din punctul de vedere al conformității cu cerințele consumului de energie anti-deviere (a se vedea punctul 6.1., Anexa X), se vor efectua următoarele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.1. și 4.1.2.2. Se va nota numărul de aplicații de frână echivalente. 4.1.3. Testarea frecării de scindare Când un sistem de frânare anti-deviere va fi definit ca un sistem de categoria A atunci toate configurațiile de acest tip ABS vor fi supuse cerințelor de performanță de la punctul 6.3.2. din Anexa X. 4.1.4. Performanță la viteză mică și mare 4.1.4.1. Se va efectua verificarea performanței la viteză mică și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
îndeplinirea punctului 4.1. din Anexa X. 5. RAPORT DE APROBARE 5.1. Se va prezenta un raport de aprobare, al cărui conținut este prezentat în Apendicele 1 al prezentei Anexe. 6. VERIFICAREA 6.1. Verificarea componentelor și instalației Specificarea configurației ABS instalată la remorca destinată aprobării ca tip va fi verificată prin satisfacerea fiecărei dintre următoarele criterii: Element Criterii (a) Senzor(i) (b) Controlor(i) (c) Modulator(i) Nu se permit schimbari Nu se permit schimbari Nu se permit schimbari
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
mică. Apendice I Raport de aprobare a sistemului anti-blocare a frânelor roților remorcii Raport de aprobare nr. ... 1. Identificare 1.1. Fabricant al sistemului anti-blocare (nume și adresă): 1.2. Numele/modelul sistemului: 2. Sistemul și instalația aprobate 2.1. Configurația ABS aprobată (e.g.2S/1M, 2S/2M etc.): 2.2. Domeniul de aplicație (tipul de remorcă și numărul osiilor): 2.3. Metode de acționare mecanică: ISO 7638, ISO 1185 etc: 2.4. Identificarea senzorului(ilor), regulatorului(ilor) și modulatorului(ilor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
ilor), regulatorului(ilor) și modulatorului(ilor) aprobat(i): 2.5. Consum de energie - număr echivalent al aplicărilor statice ale frânei și raportul dintre cursa mecanismului de acționare și lungimea pârghiei frânei. 2.6. Caracteristici suplimentare e.g. comanda frânei de încetinire, configurația osiei portante: 3. Datele testului și rezultatele 3.1. Datele de testare a vehiculului: 3.2. Informații despre suprafața de testare 3.3. Rezultatele testului: 3.3.1. Utilizarea aderenței: 3.3.2. Consum de energie: 3.3.3. Testul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
diesel în doi timpi care au câte o cursă utilă la fiecare rotație a arborelui cotit. În mod normal, cilindrii sunt multiplu de doi, dar se poate folosi orice număr de cilindri, atât timp cât sunt eliminate vibrațiile excesive. Cea mai folosită configurație este cea de 6 cilindri în linie, dar sunt folosiți și 8 cilindri în V sau 4 în linie. Motoarele de mică capacitate (în special cele sub 5000 cmc) au de obicei 4 (majoritatea lor) sau 6 cilindri, fiind folosite
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
ca mașină de scris. În CP/M se poate lucra în limbajele: FORTRAN, FORTH, C, BASIC, PROLOG, PASCAL și pot fi accesate aplicații pentru grafică, poștă electronică, editare de texte etc. CoBra lucrează în principal în două moduri: CoBra BASIC (configurația automată) și CoBra CP/M (care era încărcat de pe dischetă). Din acest motiv, CoBra a fost promovată sub sloganul "„Două computere într-unul singur”". Opțiunea pentru un sistem sau altul este făcută la pornirea calculatorului. Astfel, dacă nu este conectată
CoBra () [Corola-website/Science/304187_a_305516]
-
diferite comenzi: „LOAD” și „SAVE” pentru scrierea sau încărcarea în memorie, „OPEN” și „CLOSE” pentru deschiderea sau închiderea unui fișier, „ERASE” pentru ștergere etc. Calculatorul CoBra poate fi configurat în funcție de necesități. Resursele hardware sunt bine stabilite în fiecate caz, însă configurațiile software pot fi extinse după dorința utilizatorului. De nelipsit sunt sursa de alimentare, precum și monitorul sau ecranul TV. Configurația pentru jocuri și divertisment: Configurația pentru educație și învățământ: Configurația de calculator personal-profesional: Configurația pentru comanda de procese: Singurele probleme ale
CoBra () [Corola-website/Science/304187_a_305516]
-
fișier, „ERASE” pentru ștergere etc. Calculatorul CoBra poate fi configurat în funcție de necesități. Resursele hardware sunt bine stabilite în fiecate caz, însă configurațiile software pot fi extinse după dorința utilizatorului. De nelipsit sunt sursa de alimentare, precum și monitorul sau ecranul TV. Configurația pentru jocuri și divertisment: Configurația pentru educație și învățământ: Configurația de calculator personal-profesional: Configurația pentru comanda de procese: Singurele probleme ale primelor exemplare erau legate de sursa de alimentare (uneori se întâmpla ca tensiunea să fluctueze prea mult) și cipurile
CoBra () [Corola-website/Science/304187_a_305516]
-
Calculatorul CoBra poate fi configurat în funcție de necesități. Resursele hardware sunt bine stabilite în fiecate caz, însă configurațiile software pot fi extinse după dorința utilizatorului. De nelipsit sunt sursa de alimentare, precum și monitorul sau ecranul TV. Configurația pentru jocuri și divertisment: Configurația pentru educație și învățământ: Configurația de calculator personal-profesional: Configurația pentru comanda de procese: Singurele probleme ale primelor exemplare erau legate de sursa de alimentare (uneori se întâmpla ca tensiunea să fluctueze prea mult) și cipurile de memorie 4116 (RU3) care
CoBra () [Corola-website/Science/304187_a_305516]
-
în funcție de necesități. Resursele hardware sunt bine stabilite în fiecate caz, însă configurațiile software pot fi extinse după dorința utilizatorului. De nelipsit sunt sursa de alimentare, precum și monitorul sau ecranul TV. Configurația pentru jocuri și divertisment: Configurația pentru educație și învățământ: Configurația de calculator personal-profesional: Configurația pentru comanda de procese: Singurele probleme ale primelor exemplare erau legate de sursa de alimentare (uneori se întâmpla ca tensiunea să fluctueze prea mult) și cipurile de memorie 4116 (RU3) care aveau nevoie de trei tensiuni
CoBra () [Corola-website/Science/304187_a_305516]
-
sunt bine stabilite în fiecate caz, însă configurațiile software pot fi extinse după dorința utilizatorului. De nelipsit sunt sursa de alimentare, precum și monitorul sau ecranul TV. Configurația pentru jocuri și divertisment: Configurația pentru educație și învățământ: Configurația de calculator personal-profesional: Configurația pentru comanda de procese: Singurele probleme ale primelor exemplare erau legate de sursa de alimentare (uneori se întâmpla ca tensiunea să fluctueze prea mult) și cipurile de memorie 4116 (RU3) care aveau nevoie de trei tensiuni diferite. Secvența de pornire
CoBra () [Corola-website/Science/304187_a_305516]
-
A absolvit Academia Teologică din Cluj. S-a căsătorit cu Emilia, învățătoare, din Josenii Bârgăului. În anii ’50 prioritatea activității administrative a părintelui Leon a fost lucrarea de reparare a bisericii. Lucrările au constat în reparații exterioare și în modificarea configurației turnului bisericii, care este înălțat cu câțiva metri și este acoperit și învelit cu tablă. În ședința Consiliului parohial din 23 Aprilie 1957 se discută pentru prima oară problema pictării și a podirii bisericii . Prima pictură realizată în biserica de
Istoria parohiei din Leșu () [Corola-website/Science/304177_a_305506]
-
corecții pentru produsele vaporizate din domă (1). 1.6.7. Metoda rotorului (8, 11, 13) 1.6.7.1. Aparatura În metoda rotorului în mișcare se folosește un indicator de viscozitate cu rotor, conform figurii 8. Figura 7 prezintă schema configurației experimentale. Instalația de măsurare constă dintr-un cap de măsurare cu rotor în mișcare, introdus într-o incintă termostatată (reglată cu o abatere de 0,1oC). Recipientul conținând eșantionul este plasat într-o incintă termostatată (reglată cu o abatere de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
cap de măsurare cu rotor în mișcare, introdus într-o incintă termostatată (reglată cu o abatere de 0,1oC). Recipientul conținând eșantionul este plasat într-o incintă termostatată (reglată cu o abatere de 0,01oC) și toate celelalte părți ale configurației sunt menținute la o temperatură mai înaltă, pentru a preveni condensarea. O cu pompă de vid înaintat se conectează printr-un ventil la sistemul de vid avansat. Capul de măsurare cu rotor constă dintr-o bilă de oțel (de diametru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
de saturare 1. debitmetru termic 2. manometru 3. incintă termostatată 4. serpentină termostatată pentru gazul purtător 5. termometru (pt100) 6. coloană de saturare gaz 7. tub capilar 8. vas de absorbție 9. gazometru 10. domă rece Figura 7 Exemplu de configurație pentru metoda rotorului Aparat pentru presiunea de vapori A. capul indicatorului cu rotor B. celulă cu eșantion C. termostat D. linie de vid (turbopompă) E. termostat de aer Figura 8. Exemplu de cap de măsurare 1. bilă 2. extensia tubulară
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
a sute de materiale noi, noi procese de proiectare, testare și fabricație asistate de calculator. A fost nevoie de testarea extensivă pe calculator a tuturor caracteristicilor aerodinamice și de semnătură radar. Detectabilitatea foarte scăzută prin radar a necesitat alegerea unei configurații de tip aripă zburătoare (vezi Northrop YB-49). Însă instabilitatea aerodinamică a acestei configurații trebuie compensată permanent de un sistem computerizat de control al zborului „"fly-by-wire"”. Pentru ca acest avion să poată zbura și îndeplini misiunea este nevoie de aprox. 200 de
Northrop Grumman B-2 Spirit () [Corola-website/Science/304211_a_305540]
-
de calculator. A fost nevoie de testarea extensivă pe calculator a tuturor caracteristicilor aerodinamice și de semnătură radar. Detectabilitatea foarte scăzută prin radar a necesitat alegerea unei configurații de tip aripă zburătoare (vezi Northrop YB-49). Însă instabilitatea aerodinamică a acestei configurații trebuie compensată permanent de un sistem computerizat de control al zborului „"fly-by-wire"”. Pentru ca acest avion să poată zbura și îndeplini misiunea este nevoie de aprox. 200 de calculatoare cu sarcini specifice. Costurile de cercetare și dezvoltare s-au ridicat la
Northrop Grumman B-2 Spirit () [Corola-website/Science/304211_a_305540]