110,184 matches
-
trezesc într-o dimineață și nu mai știu unde și-au parcat mașina. Jesse și Chester, doi drogați împiedicați, se trezesc într-o dimineață după ce în noaptea aceea au fost la o petrecere și nu-și amintesc unde au parcat mașina. Acest lucru duce la o cercetare pe teren. Cei doi se confruntă cu diverși oameni printre care prietenele lor supărate, Wilma și Wanda, a căror casă a fost distrusă, o bandă furioasă, un stripper transsexual care-i hărțuiește pentru o
Băi, care mi-ai șutit mașina? () [Corola-website/Science/325206_a_326535]
-
prezentate de Holmes. În timp ce se întorc spre campus, Holmes își dă seama că Rathe este Eh-Tar, dar el și Watson ajung prea târziu pentru a-l opri pe Rathe și pe doamna Dribb care au răpit-o pe Elizabeth. Folosind mașina zburătoare a lui Waxflatter, Holmes și Watson ajung la depozit la timp pentru a împiedica sacrificarea lui Elizabeth, dând foc piramidei cultului. În timp ce Rathe scapă cu Elizabeth, d-na Dribb este ucisă într-o luptă cu Holmes. Watson zădărnicește fuga
Tânărul Sherlock Holmes și Piramida Fricii () [Corola-website/Science/325255_a_326584]
-
de la primării. (Enciclopedia județului Vâlcea. Vol I - Prezentare generală, coord. I. Soare, Rm. Vâlcea, editura Fortuna, 2010) În anul 1960 se înființează agenție C.E.C și Circă Veterinară, iar din1968, Dispensar veterinar. În anul 1962 se înființează S.M.T. ( Stațiunea de Mașini și Tractoare) Grădiștea cu scopul de a sprijinii munca în C.A.P.. ( Ibidem ). În cadrul Cooperației Grădiștea se înființează în 1953 magazinul mixt, iar în 1954 restaurant. ( Ibidem ). Printre cele mai vechi târguri din județul Vâlcea se numără și cel de la
Grădiștea, Vâlcea () [Corola-website/Science/325299_a_326628]
-
viitoarea costumație a lui Indiana, impresionat de tenacitatea tânărului Indiana îi dă fedora sa și îl încurajează. În 1938, după ce recuperează crucea lui Coronado și i-o donează muzeului lui Marcus Brody, Indiana este dus de trei bărbați dintr-o mașină la Walter Donovan, care îl informează că tatăl lui Indiana a dispărut fără urmă în timp ce căuta Sfântul Graal pe baza unei inscripții incomplete. Indiana primește un pachet prin poștă care conține jurnalul tatălui său cu însemnările sale. Dându-și seama
Indiana Jones și ultima cruciadă () [Corola-website/Science/325319_a_326648]
-
iar derivarea Coupe, în 2006. Sedan-ul și SW-ul primesc o revizuire minoră în vara 2008. Are cele mai bune suspensii din clasă (la acea vreme). Prima reclamă, numită "The Toys" ("Jucăriile" sau "Les Jouets" în Franceză), arăta ca celelalte mașini sunt niște jucării pe lângă noul 407. Coordonat de Philippe André pentru agenția franceză "BETC Euro RSCG", reclama a fost filmată în Sydney, Australia (vedem autoturisme traversând "the Sydney Harbour Bridge"). André realizând 20 "douăzeci" de modele de mașini, care par
Peugeot 407 () [Corola-website/Science/325332_a_326661]
-
ca celelalte mașini sunt niște jucării pe lângă noul 407. Coordonat de Philippe André pentru agenția franceză "BETC Euro RSCG", reclama a fost filmată în Sydney, Australia (vedem autoturisme traversând "the Sydney Harbour Bridge"). André realizând 20 "douăzeci" de modele de mașini, care par niște jucării din LEGO, special pentru filmare. Coloana sonoră este furnizată de duo-ul francez, "The Film", formată din Guillaume Brière și Benjamin Lebeau, cu melodia lor "Can You Touch Me", o adaptare a unei melodii mai vechi
Peugeot 407 () [Corola-website/Science/325332_a_326661]
-
Me", o adaptare a unei melodii mai vechi, "Can You Trust Me". 407 a apărut și în filmul "Taxi 4". Versiunea Sedan a fost prefigurată de conceptul "407 Elixir" la "Salonul Auto de la Frankfurt" în 2003. "407 Silhouette" este o mașină de curse, cu un Design apropiat de cel al Coupe-ului din gamă. Versiunea Coupe a fost prefigurată identic de show-car-ul "407 Prologue" la "the 2005 Geneva Motor Show". "407 Macarena" este un concept de Cabrio cu 4 uși construit împreună cu
Peugeot 407 () [Corola-website/Science/325332_a_326661]
-
și Grenoble), la firma de produse sinterizate „Metafram” unde s-a specializat în repararea și exploatarea utilajelor livrate de aceasta, pentru dotarea noii secții de sinterizate. În 1974, a absolvit cursurile Centrului de Perfecționare a Lucrătorilor din Industria Constructoare de Mașini (CPLICM) București. Dintre funcțiile îndeplinite pe linie profesională se amintesc: șef atelier întreținere și reparații, șef secție mecano-energetică, șef al biroului mecano-energetic și coordonator al secției de profil. Totodată a îndeplinit și funcția de responsabil al comisiei profesionale a Comitetului
Ioan I. Pop () [Corola-website/Science/325333_a_326662]
-
la data de 15 mai este admis la doctorat (conducător științific Prof. univ. dr. ing. Andrei Albu). A reușit să-și finalizeze teza de doctorat cu titlul "„Cercetări și contribuții privind introducerea utilizării hidrologistorilor la acționarea hidraulică în construcția de mașini”" în mai puțin de patru ani, astfel încât în 9 aprilie 1982 a reușit să o susțină public. Din februarie 1979, în urma concursului desfășurat, a fost încadrat ca șef de lucrări, aceeași disciplină, continuându-și activitatea de predare la secția serală
Ioan I. Pop () [Corola-website/Science/325333_a_326662]
-
responsabil al Secției de subingineri Bistrița. În perioada 1990-1991 pe baza de concurs a devenit conferențiar universitar. În august 1991 a fost numit conducător științific de doctorat, fiind reatestat în aprilie 1993 ca și conducător științific de doctorat la specialitatea "„Mașini, instalații și acționări hidraulice și pneumatice”". În 1991 a devenit profesor universitar. Ca îndrumător de doctorat a format opt doctori în științe dintre care șase în domeniul teoriei sonicității. De-a lungul perioadei profesionale a primit 139 de diplome, ordine
Ioan I. Pop () [Corola-website/Science/325333_a_326662]
-
Oxley reușesc să scape de sovietici în jungla Amazonului; totuși, sunt prinși din nou după ce Indiana și fiul său cad într-o mlaștină și Oxley, trimis după ajutoare, se întoarce cu sovieticii. Aceștia îi leagă de mâini și pornesc cu mașinile prin junglă spre templul orașului. Într-o remorcă, Marion și Indiana se ceartă atât de tare încât garda sovietică în cele din urmă o leagă la gură pe Marion cu o cârpă. Cu toate acestea, Indiana și Mutt îl lovesc
Indiana Jones și regatul craniului de cristal () [Corola-website/Science/325320_a_326649]
-
SUA. Există și versiunea SUV, în lume în total existând 7000 exemplare, precum și versiunea cabriolet. Premiera mondială a cea de doua generație de Volkswagen Golf Mk2 a avut loc la salonul Frankfurt Motor Show în septembrie 1983. A fost o mașină construită mai modern și mai luxos față de predecesorul său Golf Mk1. Caracteristicile sale erau mai multe și mai bune prin dimensiunile sale mai mari în comparație cu generația anterioară, precum și gamă largă de motoare și opțiuni. Pe piața europeană Golf Mk 2
Volkswagen Golf II () [Corola-website/Science/325339_a_326668]
-
SUV. Țările cu cele mai multe SUV-uri sunt Mexic și Australia, deoarece, în țările respective, relieful nu permite conducerea autovehiculelor cu gardă la sol joasă, fiind și foarte accesibile oricărei persoane la preț. În Mexic autovehiculele au fost folosite și că mașini de poliție. Oficial s-au produs 2000 exemplare . Ele au fost construite pentru transportarea lucrurilor. Cele mai multe sau fabricat în SUA la un numar de 500 autovehicole. Neoficial în lume sunt aproximativ peste 4000 de exemplare. Din anul 1987, s-a
Volkswagen Golf II () [Corola-website/Science/325339_a_326668]
-
În total s-au produs 5000 exemplare. Ele au fost create pentru sport și pentru tineri. În SUA, s-a fabricat autovehiculul Golf între ani 1985-1992. Cu mici diferențe față de varinata de Golf european, de exemplu, partea din față a mașinii este mai bombata și mai pătrată, iar farurile din fața la fel. Golf Mk2 a fost introdus în Mexic în martie 1987, înlocuind marca Golf 1 care a fost o marcă de succes. Golf 2 a fost fabricat în Mexic în
Volkswagen Golf II () [Corola-website/Science/325339_a_326668]
-
la corpul autovehiculului. Volkswagen Golf Mk2 constitue 30% din toate autovehicolele din Republică Moldova; acesta fiind un număr mare, un studiu de caz arată că fiecare al 60 șofer din Republică Moldova are Golf Mk2. Volkswagen Golf Mk2 este o mașină iubita de tineri și de maturi în Republică Moldova, are o popularitate foarte mare. În Moldova sunt toate tipurile de Golf între ani 1983-1992.
Volkswagen Golf II () [Corola-website/Science/325339_a_326668]
-
asedierii orașului Arqa. În iunie, Robert și Gaston al IV-lea de Bearn au condus avangarda care a ajuns la Ramla și, împreună cu Tancred de Tarent, a condus o expediție în interiorul Samariei, destinată găsirii de lemn pentru a putea construi mașinile de asediu pentru a putea cuceri Ierusalimul. După asediul Ierusalimului, încheiat cu capturarea Orașului Sfânt la 15 iulie 1099, Robert a sprijinit pretențiile lui Godefroy de Bouillon în defavoarea celor ale lui Raymond de Saint-Gilles, iar în 9 august a pornit
Robert al II-lea de Flandra () [Corola-website/Science/324546_a_325875]
-
Niceea. Restul cruciaților a sosit pe parcursul aceleiași luni, conduși de Robert Curthose, urmat de Raoul de Guader și Ștefan de Blois, ajunși la începutul lui iunie. Între timp Raymond de Saint-Gilles și Adhemar de Le Puy au construit o puternică mașină de asediu, care a fost deplasată până la turnul Gonatas, însă efectele s-au lăsat așteptate. Împăratul bizantin Alexios I Comnen era hotărât să nu îi însoțească pe cruciați, însă trupele sale au pornit în spatele acestora și și-au stabilit tabăra
Asediul Niceeii () [Corola-website/Science/324559_a_325888]
-
Nava cu zbaturi este o navă propulsată cu ajutorul unor roți cu zbaturi care sunt acționate de o mașină cu aburi (vapor cu aburi). Navele cu zbaturi au fost concepute pentru ape puțin adânci și utilizate pe scară largă în secolul al XIX-lea. Deoarece roata cu zbaturi crea o turbulență care eroda malurile canalelor înguste, navele fluviale cu
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
navigat până aproape de zilele noastre pe multe din fluviile din China. În manuscrisul latin al lui Valturio apare în anul 1472 ideea folosirii roților cu zbaturi pentru halajul navelor. În jurul anului 1500 Leonardo da Vinci elaborează mai multe schițe de mașini cu pedale și roți dințate pentru nave. Pe un basorelief descris de Pancirolle în lucrarea "Res memorabiles" din 1587 este reprezentată o ambarcațiune romană cu trei roți cu zbaturi acționate de trei perechi de boi de pe punte. Prințul Rupert a
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
1729 John Allen obține la Londra un brevet pentru utilizarea aburului ca mijloc de propulsie naval, dar nu ajunge să-l experimenteze. În Franța, Claude de Jouffroy împreună cu Follenay construiește o navă cu patru roți cu zbaturi acționate de o mașină cu abur numită "Pyroscaphe" cu care face o demonstrație publică în anul 1783 parcurcând distanța între Vaise și Serin (Lyon) în 15 minute. În Anglia, Patrick Miller a construit începând din 1786 o serie de nave de mici dimensiuni acționate
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
Europa, a fost și vaporul "Elisabeta" construit de uzina Berda din Petersburg și lansat în 1815 pentru navigație pe ruta Petersburg-Kronstadt. Prima traversare a Canalului Mânecii de către o navă cu motor a avut loc în anul 1816, nava "Margery" având o mașină cu abur de 10 CP. În anul 1819 vaporul "Savannah" de 380 de tone, cu propulsie mixtă (vele și abur) a traversat Atlanticul între 26 Mai și 22 Iunie. Nava era echipată cu roți cu zbaturi demontabile. Traversarea s-a
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
de 10 CP. În anul 1819 vaporul "Savannah" de 380 de tone, cu propulsie mixtă (vele și abur) a traversat Atlanticul între 26 Mai și 22 Iunie. Nava era echipată cu roți cu zbaturi demontabile. Traversarea s-a efectuat cu ajutorul mașinilor cu aburi de 72 CP timp de 18 zile, restul cu vele pentru economisirea combustibilului. Șase ani mai târziu, în 1825, vasul englez "Enterprise", de 480 de tone, a parcurs ruta Anglia-India, în 54 de zile, din care 35 de
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
înființată în 1840 de către englezul Samuel Cunard. Utilizarea oțelului ca material de construcție pentru nave, a condus la realizarea celei mai mari nave din secolul al XIX-lea, "Great Eastern" de 27 400 de tone, lansată în 1857, dotată cu mașini cu abur totalizând 8000 CP. Acest pachebot numit la început "Levithan", destinat inițial curselor spre Australia, avea o lungime de 211 m, lățime de 25,1 m, înălțime de 17,7 m și capacitate de 5000 de pasageri . Diametrul roților
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
vechi remorchere românești cu zbaturi particulare înregistrate la sfârșitul secolului al XIX-lea erau construite în anii 1878-1879. Unul din acestea a fost "Mon Plaisir" al „Societății Dunărea”, care avea o lungime de 26 m și era echipat cu o mașină cu dublă expansiune ce dezvolta 256 CP.
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
sașiul separat de caroserie. În timp ce modelele cu 4 cilindri au apărut deja în anul 1953, clienții interesați de motoare cu 6 cilindri au fost nevoiți să se mulțumească, până la începutul anului 1954, cu modelul 220 (W187), care avea designul specific mașinilor antebelice. La salonul auto de la Geneva, din Martie 1954, a debutat modelul 220 a, care a fost construit pe aceeasi platformă cu modelele de 4 cilindri, deși avea capota mai lungă cu 10 cm și ampatamentul mai lung cu 7
Mercedes-Benz W 105/W 128/W 180 () [Corola-website/Science/324664_a_325993]