10,907 matches
-
știut, câștigă cine e mai bun din toate punctele de vedere, deși mai există suficiente cazuri când se fac trucaje și falsuri, neobservate de public, dar simțite de sportivi. Cât mai rămâneți în țară? La Bacău, doar câteva zile. Mă antrenez apoi la Slănic Moldova, un loc ideal de pregătire, iar de la începutul lunii aprilie voi pleca într-un cantonament, împreună cu lotul, în zona Caucazului. Ce vă propuneți în continuare? Cât mai multe participări la concursuri de o milă și 800
Convorbiri fără adiţionale by Cornel Galben () [Corola-publishinghouse/Science/692_a_989]
-
reprezentativ/tipul motorului(1) ................................ 0. Generalități 0.1. Marca (numele producătorului): 0.2. Tipul și descrierea motoarelor reprezentative și, după caz, a motoarelor familiei(2) ............................................ 0.3. Codul tipului aplicat de producător pe motor (motoare)(2): ................................................................... 0.4. Descrierea echipamentului antrenat de motor (2): .................. 0.5. Numele și adresa producătorului: .................................. Numele și adresa reprezentantului agreat de producător (după caz): .................................................................. 0.6. Locul, codul și metodă de aplicare a seriei de identificare a motorului: 0.7. Locul și metodă de aplicare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149783_a_151112]
-
principale ale motoarelor reprezentative, conform subanexei nr. 1 1.2. Caracteristici principale ale familiei de motoare, conform subanexei nr. 2 1.3. Caracteristici principale ale motorului tip din familie, conform subanexei nr. 3 2. Caracteristicile pieselor mașinii mobile care sunt antrenate de motor (după caz) 3. Fotografii ale motorului reprezentativ 4. Lista de accesorii, după caz. Dată ------------- (1) A se evita mențiunile inutile. (2) A se vedea definiția în anexa 1, secțiunea 1 ... Subanexa 1 CARACTERISTICILE PRINCIPALE ALE MOTORULUI REPREZENTATIV(3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149783_a_151112]
-
reprezentative se va completa separat pentru fiecare ... Subanexa 1 1.4.2. Puterea motorului(5) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Reglajul puterii (kW) la diferite turații ale motorului Condiții Intermediară Nominală Puterea maximă determinată la stând [P(M)] (kW) (a) Puterea totală absorbita de echipamentul antrenat de motor așa cum este indicată la pct. 1.3.2 din prezenta subanexa sau în anexa 3 pct. 2.8 [P(AE)] (kW) (b) Puterea nominală a motorului așa cum este indicată în anexa 1 pct. 2.4 în (kW) (c
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149787_a_151116]
-
perfecționare aptitudinala pe baza acumulării de experiență, gradul de conservare a funcționalității structurii psiho-comportamentale diagnosticate anterior, evaluarea dinamicii factorilor psihici în raport cu vârsta, solicitările locului de muncă, tipul de transport; - constatarea unor modificări că: uzură precoce, oboseală cumulata etc., ce pot antrena disfuncții ale sistemului atât la nivel aptitudinal (deficit de comutare a atenției, deteriorarea capacității de organizare a activității, dificultăți în luarea deciziei, afectarea psihomotricității), cât și la nivel atitudinal-caracterial (agresivitate sau anxietate, diminuarea activismului social și a sociabilității). 4. Examinarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149928_a_151257]
-
exterior al spațiilor de depozitare marfă și bordul navei, daca nu se poate menține distanță suficientă cerută pentru protecția la avarie (vezi secțiunea 2.6); dar aceste distanțe pot fi reduse în cazul în care avarierea tubulaturii nu ar putea antrena o deversare a mărfii, asigurând, totuși, un spațiu suficient pentru inspecțiile prevăzute. 5.5.2 Tubulatura de marfă amplasată sub puntea principala poate ieși din tancul pe care-l deservește și să traverseze pereții țancului sau spațiile comune care înconjoară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
aruncarea ilegală de deșeuri în depozit. 2.5. Combaterea altor inconveniente și riscuri 2.5.1. La amenajarea depozitelor trebuie luate măsuri pentru diminuarea și a altor noxe și riscuri, precum: a) emisia de mirosuri și praf; ... b) particule materiale antrenate de vânt; ... c) zgomot și trafic; ... d) păsări, paraziți și insecte; ... e) formarea de aerosoli; ... f) incendii, explozii, alunecări. ... 2.5.2. Depozitul trebuie echipat astfel încât noxele provenite de pe amplasament să nu fie dispersate pe drumurile publice și în zonele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225012_a_226341]
-
de cel puțin 3 zile calendaristice consecutive, confirmată prin certificat medical sau, după caz, prin alte documente medicale, potrivit prevederilor legale;". 2. La articolul 2 punctul 10, litera c) se modifică și va avea următorul cuprins: "c) accident care a antrenat vătămarea sau decesul, petrecut pe traseul normal al deplasării de la locul de muncă la locul unde își încasează salariul și invers, dacă acesta este organizat de angajator în afara unității;". 3. Articolul 4 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226082_a_227411]
-
de traficul rutier, dacă persoana vătămată se afla în îndeplinirea îndatoririlor de serviciu; 10. accident de muncă de traseu: a) accident survenit în timpul și pe traseul normal al deplasării de la locul de muncă la domiciliu și invers și care a antrenat vătămarea sau decesul; ... b) accident survenit pe perioada pauzei reglementare de masă în locuri organizate de angajator, pe traseul normal al deplasării de la locul de muncă la locul unde ia masa și invers, și care a antrenat vătămarea sau decesul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226148_a_227477]
-
și care a antrenat vătămarea sau decesul; ... b) accident survenit pe perioada pauzei reglementare de masă în locuri organizate de angajator, pe traseul normal al deplasării de la locul de muncă la locul unde ia masa și invers, și care a antrenat vătămarea sau decesul; ... c) accident care a antrenat vătămarea sau decesul, petrecut pe traseul normal al deplasării de la locul de muncă la locul unde își încasează salariul și invers, dacă acesta este organizat de angajator în afara unității; ... ------------ Litera c) a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226148_a_227477]
-
accident survenit pe perioada pauzei reglementare de masă în locuri organizate de angajator, pe traseul normal al deplasării de la locul de muncă la locul unde ia masa și invers, și care a antrenat vătămarea sau decesul; ... c) accident care a antrenat vătămarea sau decesul, petrecut pe traseul normal al deplasării de la locul de muncă la locul unde își încasează salariul și invers, dacă acesta este organizat de angajator în afara unității; ... ------------ Litera c) a pct. 10 al art. 2 a fost modificată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226148_a_227477]
-
evenimentele care au produs invaliditate confirmată prin decizie, deces, accidente colective; originalul se înaintează organelor de urmărire penală și un exemplar se păstrează la inspectoratul teritorial de muncă care a efectuat cercetarea; ... d) în două exemplare, pentru evenimentele care au antrenat invaliditate evidentă; originalul se păstrează la inspectoratul teritorial de muncă care a efectuat cercetarea și un exemplar se transmite angajatorului care înregistrează accidentul; ... e) în trei exemplare, pentru evenimentele cercetate de Inspecția Muncii; originalul se înaintează organelor de urmărire penală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226148_a_227477]
-
dea dreptul să conducă vehiculul respectiv; - nu a respectat obligațiile legale de ordin tehnic cu privire la starea și siguranța vehiculului respectiv; 3. prejudiciul produs prin fapta lucrului, când prejudiciul își are cauza în însușirile, acțiunea sau inacțiunea vehiculului, prin intermediul altui lucru antrenat de deplasarea vehiculului, prin scurgerea, risipirea ori căderea accidentală a substanțelor, materialelor sau a obiectelor transportate; 4. cazul în care persoanele care solicită despăgubiri pentru vătămări corporale sunt membrii familiei asiguratului, conducătorului auto sau ai oricărei altei persoane a cărei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220830_a_222159]
-
dea dreptul să conducă vehiculul respectiv; - nu a respectat obligațiile legale de ordin tehnic cu privire la starea și siguranța vehiculului respectiv; 3. prejudiciul produs prin fapta lucrului, când prejudiciul își are cauza în însușirile, acțiunea sau inacțiunea vehiculului, prin intermediul altui lucru antrenat de deplasarea vehiculului, prin scurgerea, risipirea ori căderea accidentală a substanțelor, materialelor sau a obiectelor transportate; 4. cazul în care persoanele care solicită despăgubiri pentru vătămări corporale sunt membrii familiei asiguratului, conducătorului auto sau ai oricărei altei persoane a cărei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217573_a_218902]
-
aspect întunecat. Din cauza prafului ridicat de pe sol, vizibilitatea scade mult și baza norului orajos nu mai este vizibilă. Ca mod de manifestare viscolele pot fi: a) viscolul de sus (viscol sau ninsoare) - este produs de vântul puternic concomitent cu ninsoare, antrenând zăpada în cădere; ... b) viscolul de jos (viscolul de sol) - este produs de vânt puternic care spulberă zăpada afânată căzută anterior pe suprafața solului; ... c) viscolul general - este determinat de viscolul de sus (căderi de zăpadă), concomitent cu viscolul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255520_a_256849]
-
ca urmare a căderii precipitațiilor sub formă de lapoviță ori a topirii zăpezii datorată creșterii temperaturilor atmosferice sau acționării cu materiale chimice. b) Consecințe ale fenomenelor meteorologice: ... înzăpezirea - depuneri de zăpadă pe platforma drumului rezultate din ninsori abundente sau viscole antrenând cantități mari de zăpadă, unde poziția drumului față de vânt și profilul transversal favorizează formarea unor grosimi de zăpadă de peste 0,3 m pe sectoare continue sau discontinue; grad de înzăpezire - etalon sau criteriu pentru aprecierea felului în care se produce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255520_a_256849]
-
create sub formă de suluri sau straturi continue, ocupând parțial ori în totalitate platforma drumurilor, îngreunează circulația rutieră sau o întrerup. Efectul viscolului depinde de poziția și înălțimea obstacolelor care favorizează înzăpezirea, de volumul de zăpadă pe care îl poate antrena, de vântul și de tăria vântului. În această situație evoluția înzăpezirii în timpul viscolului este diferită pe un anumit sector de drum, iar cei care circulă pe rețeaua rutieră în această perioadă pot fi surprinși și blocați în zăpadă, cu consecințe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255520_a_256849]
-
aspect întunecat. Din cauza prafului ridicat de pe sol, vizibilitatea scade mult și baza norului orajos nu mai este vizibilă. Ca mod de manifestare viscolele pot fi: a) viscolul de sus (viscol sau ninsoare) - este produs de vântul puternic concomitent cu ninsoare, antrenând zăpada în cădere; ... b) viscolul de jos (viscolul de sol) - este produs de vânt puternic care spulberă zăpada afânată căzută anterior pe suprafața solului; ... c) viscolul general - este determinat de viscolul de sus (căderi de zăpadă), concomitent cu viscolul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255522_a_256851]
-
ca urmare a căderii precipitațiilor sub formă de lapoviță ori a topirii zăpezii datorată creșterii temperaturilor atmosferice sau acționării cu materiale chimice. b) Consecințe ale fenomenelor meteorologice: ... înzăpezirea - depuneri de zăpadă pe platforma drumului rezultate din ninsori abundente sau viscole antrenând cantități mari de zăpadă, unde poziția drumului față de vânt și profilul transversal favorizează formarea unor grosimi de zăpadă de peste 0,3 m pe sectoare continue sau discontinue; grad de înzăpezire - etalon sau criteriu pentru aprecierea felului în care se produce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255522_a_256851]
-
create sub formă de suluri sau straturi continue, ocupând parțial ori în totalitate platforma drumurilor, îngreunează circulația rutieră sau o întrerup. Efectul viscolului depinde de poziția și înălțimea obstacolelor care favorizează înzăpezirea, de volumul de zăpadă pe care îl poate antrena, de vântul și de tăria vântului. În această situație evoluția înzăpezirii în timpul viscolului este diferită pe un anumit sector de drum, iar cei care circulă pe rețeaua rutieră în această perioadă pot fi surprinși și blocați în zăpadă, cu consecințe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255522_a_256851]
-
în captivitate numai acolo unde este adecvată și se formulează o politică coerentă referitoare la speciile de animale menținute, care să fie actualizată continuu. 60. Conducerea unității permanente desemnează o persoană autorizată pentru a utiliza arme de foc care se antrenează periodic în acest scop. 61. Armele de foc, muniția și echipamentul de tranchilizare sunt gestionate în conformitate cu legislația în vigoare. 62. Personalul autorizat este instruit cu privire la riscurile manevrării medicamentelor tranchilizante și pentru cazuri de urgență. 63. Personalul autorizat deține instrucțiuni scrise
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232220_a_233549]
-
perfecționare aptitudinala pe baza acumulării de experiență, gradul de conservare a funcționalității structurii psiho-comportamentale diagnosticate anterior, evaluarea dinamicii factorilor psihici în raport cu vârsta, solicitările locului de muncă, tipul de transport; - constatarea unor modificări că: uzură precoce, oboseală cumulata etc., ce pot antrena disfuncții ale sistemului atât la nivel aptitudinal (deficit de comutare a atenției, deteriorarea capacității de organizare a activității, dificultăți în luarea deciziei, afectarea psihomotricității), cât și la nivel atitudinal-caracterial (agresivitate sau anxietate, diminuarea activismului social și a sociabilității). 4. Examinarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232392_a_233721]
-
perfecționare aptitudinala pe baza acumulării de experiență, gradul de conservare a funcționalității structurii psiho-comportamentale diagnosticate anterior, evaluarea dinamicii factorilor psihici în raport cu vârsta, solicitările locului de muncă, tipul de transport; - constatarea unor modificări că: uzură precoce, oboseală cumulata etc., ce pot antrena disfuncții ale sistemului atât la nivel aptitudinal (deficit de comutare a atenției, deteriorarea capacității de organizare a activității, dificultăți în luarea deciziei, afectarea psihomotricității), cât și la nivel atitudinal-caracterial (agresivitate sau anxietate, diminuarea activismului social și a sociabilității). 4. Examinarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232394_a_233723]
-
perfecționare aptitudinala pe baza acumulării de experiență, gradul de conservare a funcționalității structurii psiho-comportamentale diagnosticate anterior, evaluarea dinamicii factorilor psihici în raport cu vârsta, solicitările locului de muncă, tipul de transport; - constatarea unor modificări că: uzură precoce, oboseală cumulata etc., ce pot antrena disfuncții ale sistemului atât la nivel aptitudinal (deficit de comutare a atenției, deteriorarea capacității de organizare a activității, dificultăți în luarea deciziei, afectarea psihomotricității), cât și la nivel atitudinal-caracterial (agresivitate sau anxietate, diminuarea activismului social și a sociabilității). 4. Examinarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232396_a_233725]
-
perfecționare aptitudinala pe baza acumulării de experiență, gradul de conservare a funcționalității structurii psiho-comportamentale diagnosticate anterior, evaluarea dinamicii factorilor psihici în raport cu vârsta, solicitările locului de muncă, tipul de transport; - constatarea unor modificări că: uzură precoce, oboseală cumulata etc., ce pot antrena disfuncții ale sistemului atât la nivel aptitudinal (deficit de comutare a atenției, deteriorarea capacității de organizare a activității, dificultăți în luarea deciziei, afectarea psihomotricității), cât și la nivel atitudinal-caracterial (agresivitate sau anxietate, diminuarea activismului social și a sociabilității). 4. Examinarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232400_a_233729]