11,101 matches
-
și de suprafață, studiind locurile posibile de amartizare și susținând un nou sistem de telecomunicații. Sistemul de comunicații "MRO" transmite mai multe date spre Pământ decât toate celelalte misiuni interplanetare la un loc și urmează să servească drept satelit de transmisie pentru viitoarele misiuni. A fost una dintre cele două misiuni luate în calcul pentru fereastră de lansare marțiană din 2003; în timpul procesului de propunere, însă, orbiterul a pierdut împotriva a ceea ce avea să fie cunoscut sub numele de Marș Exploration
Mars Reconnaissance Orbiter () [Corola-website/Science/317128_a_318457]
-
loc între 7 octombrie și 6 noiembrie 2006. După sfârșitul conjuncției, a început „prima fază științifică”. La 17 noiembrie 2006, NAȘĂ a anunțat reușită testului MRO că releu orbital de comunicații. Utilizând roverul NAȘĂ „Spirit” ca punct de origine al transmisiei, MRO a acționat ca releu de transmisie a datelor către Pământ. La 29 septembrie 2006, MRO a realizat prima imagine de înaltă rezoluție de pe orbita să științifică. Această imagine are o rezoluție suficientă pentru a separa puncte de 90 cm
Mars Reconnaissance Orbiter () [Corola-website/Science/317128_a_318457]
-
2006. După sfârșitul conjuncției, a început „prima fază științifică”. La 17 noiembrie 2006, NAȘĂ a anunțat reușită testului MRO că releu orbital de comunicații. Utilizând roverul NAȘĂ „Spirit” ca punct de origine al transmisiei, MRO a acționat ca releu de transmisie a datelor către Pământ. La 29 septembrie 2006, MRO a realizat prima imagine de înaltă rezoluție de pe orbita să științifică. Această imagine are o rezoluție suficientă pentru a separa puncte de 90 cm în diametru. La 6 octombrie 2006, NAȘĂ
Mars Reconnaissance Orbiter () [Corola-website/Science/317128_a_318457]
-
și dimensiunea nominală maximă este de 20.000 × 40.000 de pixeli (800 megapixeli) pentru roșu și 4.000 × 40.000 pixels (160 megapixeli) pentru B-G și NIR. Fiecare imagine de 16,4 Gb este comprimata la 5 Gb înainte de transmisie și de publicarea pe site-ul web HiRISE în format JPEG 2000. Pentru a facilitata cartografierea punctelor de amartizare potențiale, HiRISE poate produce perechi stereoscopice de imagini din care se pot extrage informații despre topografia locurilor cu o precizie de
Mars Reconnaissance Orbiter () [Corola-website/Science/317128_a_318457]
-
spălat folosește energie mecanică produsă de un motor electric, energie termică și acțiune chimică pentru a curăța rufele de spălat. Energia mecanică dată de motorul de curent alternativ, este transmisă unei cuve-tambur (cilindrice) rotibile, de regulă printr-o curea de transmisie. Tamburul, în care se introduc rufele de spălat, este ciuruit (de jur-împrejur) și prevăzut intern cu nervuri antrenante, utile în procesul de spălare și cel de stoarcere. El nu este accesibil în timpul cât rulează programul de spălare și încă 2-3
Mașină de spălat rufe () [Corola-website/Science/317586_a_318915]
-
Stand de încercat lamele de ghidare și lanțurile tăietoare ale motoferăstraielor. - Procedeu de încărcare a capătului lamei de ghidare cu material de uzură. - Sistemul de amortizare a vibrațiilor mecanice pentru motoferăstraie. - Filtru de aer pentru ferăstrău mecanic. - Magnetou. - Ambreiajul de transmisie pentru ferăstraie cu lanț, precum alte mânere, sisteme de prindere sau de reglare.
Ferăstrău cu lanț () [Corola-website/Science/317707_a_319036]
-
direcția derapajului și apoi frânează individual roțile asimetric pentru a crea cuplu referitor la axele verticale ale vehiculului, opunându-se derapajului și aducând vehiculul înapoi pe linia dorită de șofer. Suplimentar, sistemul poate reduce puterea motorului sau să intervină asupra transmisiei pentru a încetini vehiculul. ESC-ul funcționează pe orice suprafață, de la pavaj uscat până la lacuri înghețate. Reacționează și corectează derapajele mult mai rapid și mult mai eficient decât șoferul obișnuit, de cele mai multe ori chiar înainte ca șoferul să conștientizeze pierderea
Control de stabilitate electronic (autovehicule) () [Corola-website/Science/317807_a_319136]
-
Moldova a retras, în cadrul ședinței din 5 aprilie 2012, licența de emisia a postului de televiziune privat NIT pentru nerespectarea pluralismului de opinii . La 6 aprilie 2012, după publicarea deciziei CCA în „Monitorul Oficial”, postul NIT a anunțat despre oprirea transmisiei prin eter, cât și prin cablu Totodată, decizia CCA a fost contestată la Curtea de Apel Chișinău . Până în 2012 CCA a somat în continuu de zeci de ori postul de televiziune, sancționându-l cu amenzi și avertizări publice pe motiv
NIT TV () [Corola-website/Science/317848_a_319177]
-
cauciuc, în cadrul Uzinei de Cauciuc, s-a obținut în acest an o cantitate de 70.000 tone cauciuc sintetic. Sortimentele de cauciuc sintetic fabricate sunt: CAROM 1500: pentru anvelope de automobile, tractoare, scutere, motociclete, articole tehnice, benzi transportoare, curele de transmisie și alte articole la care se cer proprietăți fizice bune și o bună rezistență. CAROM 1502: pentru articole tehnice negre și colorate, articole sanitare, pânză cauciucată, covoare. CAROM 1503: pentru bunuri de larg consum, în special încălțăminte. CAROM 1712: pentru
Carom () [Corola-website/Science/318293_a_319622]
-
ar putea să nu aibă timp suficient să se răspândească la oameni, în timp ce unul care ucide gazdele sale mult mai încet sau deloc va permite purtătorilor săi mai mult timp pentru răspândirea infecției. Modelul acesta simplificat prezice că virulența și transmisia nu sunt legate în nici un fel, agenții patogeni vor evolua numai în condițiile unei virulențe scăzute și cu o transmitere rapidă. Totuși această ipoteză nu este întotdeauna valabilă și în modelele mai complexe, în care nivelul de virulență și rata
Riscurile existențiale () [Corola-website/Science/319673_a_321002]
-
dovedit că era necesar un tun de un calibru mai mare. Astfel, a fost ales obuzierul de 15 cm sFH 18 L/30. Acesta trebuia să fie montat pe șasiul "Geschützwagen III/IV", care prelua elemente atât de la Panzer III (transmisie și direcție), cât și de la Panzer IV (suspensie și motor). Același șasiu era folosit pentru vânătorul de tancuri Nashorn. Hummel avea o suprastructură ușor blindată, fără plafon, care adăpostea obuzierul și echipajul. Motorul a fost mutat spre centrul șasiului pentru
Hummel () [Corola-website/Science/319739_a_321068]
-
un motor pe benzină de 140 cai putere și 6 cilindri Maybach HL 62 TRM. Modelele Ausf. A, B și C aveau o viteză maximă de 40 km/h. Modelele Ausf. D și E aveau o suspensie Christie și o transmisie mai bună. Drept urmare, viteza maximă pe drumuri era de 55 km/h, dar viteza maximă și performanțele pe teren accidentat erau afectate serios. De la modelul F până la producția finală s-a revenit la suspensia arc în foi. Autonomia la toate
Panzer II () [Corola-website/Science/319737_a_321066]
-
HL 108 TR (183,87 kW) ce furniza o viteză maximă de 32 km/h și o autonomie de 150 km. Toate modelele ulterioare au fost echipate cu motorul Maybach HL 120 TRM (220,65 kW). Viteza maximă varia în funcție de transmisie și de greutate (blindaj), însă era în general de 40 km/h. Autonomia era de 155 km. Panzer III a fost utilizat în Invadarea Poloniei, în Bătălia Franței, în Campania din Balcani, pe Frontul de Răsărit, pe Frontul de Vest
Panzer III () [Corola-website/Science/319736_a_321065]
-
greu a începtut încă din 1937, designul inițial fiind acordat firmei Henschel. Un alt contract a urmat în 1939 și a fost acordat firmei Porsche. Ambele serii de prototipuri utilizau acceași turelă proiectată de Krupp, principalele diferențe fiind carcasa blindată, transmisia, suspensia și motorul. Versiunea Henschel folosea o carcasă blindată convențională, cu blindaj înclinat asemanător celui folosit în cazul tancului Panther. Avea un motor montat în spate și cutia de transmisie montată în față.Folosea 9 galeți suprapuși, din oțel cu
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
acceași turelă proiectată de Krupp, principalele diferențe fiind carcasa blindată, transmisia, suspensia și motorul. Versiunea Henschel folosea o carcasă blindată convențională, cu blindaj înclinat asemanător celui folosit în cazul tancului Panther. Avea un motor montat în spate și cutia de transmisie montată în față.Folosea 9 galeți suprapuși, din oțel cu bandaj de cauciuc, cu suspensie internă așezată în laterale și plasată pe bare de torsiune transversale, într-o manieră similară tancului Tiger I. Pentru a ușura întreținerea, galeții erau suprapuși
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
P30 care acționa mult mai ușoarele tancuri Panther și Tiger I. Tiger II avea motorul subdimensionat pentru greutatea sa, la fel ca alte tancuri grele din Al Doilea Război Mondial, acesta consuma foarte mult combustibil care era dificil de procurat. Transmisia era de tipul Maybach OLVAR EG 40 12 16 Modelul B, avea opt viteze înainte și patru în manșarier care acționa caseta de direcție de tipul Henschel L 801 care era predispusă la defecțiuni.Suspensia era formată din bare de
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
Grille 17/21/30/42,care avea să fie un nou model de artilerie autopropulsată echipată cu tunuri de mare calibru.Această variantă nu a fost introdusă în producție. O versiune a motorului Maybach HL230 cu pompă de injecție și transmisie îmbunătățită a fost proiectată, mărind astfel puterea motorului la 986 cai putere (736 kW). Henschel a propus ca acest design să fie montat pe urmatoarele tancuri produse, dar deteriorarea situației a însemnat că această îmbunătățire nu a plecat de pe planșa
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
armatei Germaniei nazistă , ori "Waffen-SS". Un batalion standard ("Abteilung") e compus din 45 de tancuri: Unități care au folosit tancurile Tiger II: Au fost două probleme mecanice majore care afectau eficiența tancului Tiger II, scurgeri la sigilii și garnituri.Motorul,transmisia și cutia de viteze care inițial era concepute pentru un vehicul mai ușor.Caseta de direcție era predispusă la defectare Lipsa antrenamentului echipajului amplifica această problemă, mecanici conducătorii aveau antrenament limitat pe alte tancuri sau erau trimiși direct pe front
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
mecanici conducătorii aveau antrenament limitat pe alte tancuri sau erau trimiși direct pe front. "Schwere Heeres Panzer Abteilung 501" (s.h.pz.Abt.501) a ajuns pe Frontul de Est doar cu 8 din 45 tancuri operaționale, majoritatea au suferit defecțiuni la transmisie.Primele tancuri Tiger II livrate Diviziei Panzer Lehr sau defectat înainte să fie folosite în luptă, și au fost distruse pentru a împiedica capturarea lor.. Aceste probleme de fiabilitate a fost rezolvate în mare parte cu introducerea continuă a sigiliilor
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
Lehr sau defectat înainte să fie folosite în luptă, și au fost distruse pentru a împiedica capturarea lor.. Aceste probleme de fiabilitate a fost rezolvate în mare parte cu introducerea continuă a sigiliilor, garniturilor modificate,a pieselor de schimb pentru transmisie,îmbunănătățirea antrenamentului mecanicului conducător și mentenanță suficientă. În statisticile din 15 Decembrie 1944 arată fiabilitatea crescută. 72% din tancurile Panzer IV ,80% din tancurile Tiger II și 61% din tancurilePanther erau operaționale în acea perioadă a anului. Orice probleme care
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
aprobate cercetările pentru dezvoltarea unui sistem energetic de mare putere, capabil să genereze peste 800 de cai putere. Proiectarea motorului s-a realizat între anii 1974 și 1982 de către Institutul Național de Motoare Termice. Acesta dezvolta 830 de cai putere. Transmisia hidromecanică a fost dezvoltată de către ICSITEM București, având la bază modelul proiectat de Hidromecanica Brașov. Noul tanc, proiectat între 1978-1986, a fost denumit TR-85-800 ("Tanc Românesc model 1985 cu motor de 800 de cai putere"). Producția a fost realizată între
TR-85 () [Corola-website/Science/319828_a_321157]
-
patrimoniul statului. Anul 1991 marchează înființarea "Regiei Autonome de Radiocomunicații S.A." odată cu divizarea Rom-Post-Telecom, iar în anul 1998 s-a înființat " SA". Compania este deținută de statul român, este coordonată Ministerului Comunicațiilor și Societății Informaționale (MCSI) și asigură suport de transmisii pentru telefonia publică, pentru rețelele de telefonie mobilă, transfer de date și internet, sub brandul Radiocom. SNR dispune de o rețea de radiorelee, formată din peste 2.600 km de legături digitale de mare capacitate. Infrastructura societății susține sectorul de
Societatea Națională de Radiocomunicații () [Corola-website/Science/319016_a_320345]
-
de radiorelee digitale, o alta de acces punct-multipunct în frecvențele de 3,5 GHz și 26 GHz, precum și cu o rețea de voce. Compania deține propria stație de sol pentru comunicații prin satelit, care permite interconectarea rețelei telefonice tradiționale și transmisia de programe TV. La sfârșitul anului 2010, Radiocom deținea un portofoliu de 570 de clienți, în creștere de la 553 în anul precedent. Printre cei mai importanți clienți ai companiei se numără Societatea Română de Televiziune, Societatea Română de Radiodifuziune, Vodafone
Societatea Națională de Radiocomunicații () [Corola-website/Science/319016_a_320345]
-
mai usor de utilizat. În prezent se folosesc în diverse domenii cum ar fi: Din punct de vedere al principiului de funcționare, detectoarele de metale se împart în trei categorii: Aceste detectoare folosesc 2 bobine concentrice. Bobina exterioară (bobina de transmisie) are rolul de a genera un câmp electromagnetic care în momentul în care detectează un obiect magnetic îl încarcă, iar acesta generează la rândul său un câmp electromagnetic de intensitate slabă ce este în antifază cu câmpul generat de bobina
Detector de metale () [Corola-website/Science/319264_a_320593]
-
în episodul "Alte Kameraden" ("Vechi camarazi") din serialul de televiziune "Der Alte" (cunoscut și sub denumirile "Vulpea" sau "Inspectorul Kress") transmis la 12 octombrie 1979 și în filmul "Fii tandru, piguinule" ("Șei zärtlich Pinguin") - 1982. De asemenea a participat la transmisia piesei polițiste radiofonice "Mori frumos odată cu Shakespeare" ("Știrb schön mit Shakespeare"). A mai jucat în filmul Mlad i zdrav kao ruza (Tânăr și sănătos că un trandafir) produs în Yugoslavia în 1971. Rolul pentru care este menționată de cele mai multe ori
Olga Demetriescu () [Corola-website/Science/319345_a_320674]