11,855 matches
-
de multă vreme un anticomunis convins, l-a condamnat pe Stalin pentru încercarea de a edifica un nou Imperiu Rus în spatele unei "cortine de fier". Până în cele din urma, Truman a refuzat să ofere Uniunii Sovietice reparații de război din uzinele din vestul Germaniei, iar Stalin a răspuns închizând Germania de Est între granițele unuio stat comunist. Lipsa istorica de acces la porturi maritime a Rusiei, o preocupare de secole a politicii externe rusești cu multă vreme înaintea revoluției bolșevice, a
Istoria Uniunii Sovietice (1927-1953) () [Corola-website/Science/299472_a_300801]
-
sunt copiii industriașului francez "Antoine Lumière", proprietarul unei uzine de aparate de fotografiat. Cei doi erau fotografi de meserie. August Lumière s-a născut la 19 octombrie 1862 și a murit la 10 aprilie 1954. Louis Lumière s-a născut la 5 octombrie 1864 și a murit la 6
Auguste și Louis Lumière () [Corola-website/Science/299516_a_300845]
-
că aceștia ar veni în sala de cinema dacă filmele ar fi în culori. Alternativa este de a colora imagine cu imagine filmele făcute până atunci, lucru posibil relativ ușor dat fiind lungimea lor mică. Realizează acest lucru cu muncitorii uzinei lor. Rezultatul sunt niște "filme colorate", diferit de cea ce se va numi peste ani film color. La 17 decembrie 1903, pun la punct un sistem de film color, numit „Autochrome”, sistem pe care l-a aplicat și fotografiei. Frații
Auguste și Louis Lumière () [Corola-website/Science/299516_a_300845]
-
300.000 de soldați au fost uciși (100.000 din restul Commonwealth-ului).Pierderile au fost extrem de mari și în domeniul naval: 18 milioane de tone de nave distruse.Au fost distruse sute de mii de imobile și 12.000 de uzine. Costurile au fost atât de mari, încât dincolo de pierderile umane și materiale, cea mai urgență problema a Marii Britanii a fost că nu mai avea fonduri, fiind datoare SUA. În decembrie 1945, Marea Britanie a primit din partea SUA un împrumut de 4
Istoria Regatului Unit () [Corola-website/Science/298984_a_300313]
-
Derravaragh și Lough Lene sunt cele mai cunoscute, pentru referință la legendă irlandeză a copiilor regelui Lir. Transformați în lebede, copiii au trăit trei sute de ani pe lacul Lough Derravaragh, în cursul tragicelor lor peripeții. Recent, obiectele de metal ale uzinei Mullingar Pewter, situată lângă oraș, au devenit unul dintre exporturile principale ale orașului Mullingar. Sculpturi de mică talie, numite « pelerini »,care tronează în vitrinele diferitelor magazine din d"'Austin Friers street" sunt de asemenea cunoscute în întreaga lume.. Între monumentele
Mullingar () [Corola-website/Science/304515_a_305844]
-
Normale Superieure", unde a fost remarcată, alături de Simone de Beauvoir, ca o femeie de o rară inteligență. A parcurs un drum intelectual sinuos, fiind inițial o înfocată activistă de stânga -era numită chiar "fecioara roșie" - (a lucrat ca muncitoare la Uzinele Renault, a participat la grevele muncitorești din 1933), ca, mai târziu, să se apropie de mistica creștină, fără a deveni însă o creștină "de drept". Ceea ce a rămas ca o constantă în sufletul ei a fost apropierea față de cei nenorociți
Simone Weil () [Corola-website/Science/304580_a_305909]
-
avut loc într-o zi de sâmbată, restul având loc duminica. Motivul a fost faptul că în acea perioadă în Marea Britanie competițiile sportive erau interzise în zilele de duminică. La start s-au prezentat 21 de piloți, singurele echipe de uzină fiind Alfa Romeo, Talbot și Maserati, lipsind Scuderia Ferrari - care a decis să nu se prezinte la aceasta cursă în semn de protest față de regulamentul aprobat de FIA, aceasta făcându-și debutul după o săptămână, la Monaco - și echipele germane
Istoria Formulei 1 () [Corola-website/Science/304560_a_305889]
-
care se desființase din motive financiare. La finalul anului, în care a caștigat al patrulea său titlu mondial, Fangio pleacă de la Scuderia Ferrari, preferând să concureze in 1957 cu vechiul său Maserati. Deși era lipsit de suportul unei echipe de uzină, Fangio a reușit totuși al cincilea său titlu mondial. A fost pentru prima și singura dată în Formula 1 când un pilot al unei echipe private a câștigat titlul mondial. Începând cu 1958 FIA a decis să organizeze un al
Istoria Formulei 1 () [Corola-website/Science/304560_a_305889]
-
Îti face impresia unei fete bătrâne, pe care dansul lumii noi a prins-o la mijloc, într-un joc de care ea însă e străină cu totul". În nuvelele sale "Întoarcerea tatii din război", " Pe cîmpia de sînge a Mărășeștilor", "Uzina vie", "Revolta din port" "Ploaia de iunie", "Șomaj fără rasă", "Execuția din primăvară", autorul condamnă războiul, descrie viața socială, lupta dintre clasele sociale, prezentând într-o lumină favorabilă mișcarea revoluționară.
Alexandru Sahia () [Corola-website/Science/304642_a_305971]
-
efectuat de JD Power and Associates (1989). 1990 - 1999 Buick Roadmaster a fost un succes, cu 40.000 de exemplare vandute în primul său an pe piață. (1991-1992) În'99 este construit ultimul Buick la fabrica din Flint. La această uzină au fost construite peste 16 milioane de automobile Buick, ultimul care a ieșit pe porțile fabricii a fost un LeSabre. 2000 Buick ajunge la 35 de milioane de mașini construite, începând cu 1904. Buick lansează o nouă generație LeSabre (cel
Buick () [Corola-website/Science/304671_a_306000]
-
exploatarea subsolului s-a deschis odată cu descoperirea zăcământului de la Tuimanzi. În timpul celui de-al doilea război mondial, Bașchiria a devenit una dintre regiunile cele mai importante ale URSS-ului din punct de vedere industrial, aici fiind relocate numeroase fabrici și uzine din Rusia apuseană și numeroși evacuați. Bașchiria a devenit un furnizor important de arme, combustibil și alimente. Dezvoltarea industrială a Bașchiriei a continuat și după încheierea războiului - au apărut noi întreprinderi minere, constructoare de mașini și rafinării. Industria Bașchiriei a
Bașchiria () [Corola-website/Science/304711_a_306040]
-
ialomițenii în această competiție la 7 martie 1971. După alți trei ani echipa a repromovat în Divizia C cu numele "Avântul Urziceni". A evoluat timp de patru ani cu rezultate modeste după care, în sezonul 1979-80, a trecut sub administrarea uzinei "Ferom" căreia i-a preluat denumirea. O nouă schimbare de nume a avut loc în 1984, an în care "Unirea Urziceni" a retrogradat din Divizia C. După un an a revenit în această divizie, continuându-și drumul fără rezultate notabile
FC Unirea Urziceni () [Corola-website/Science/304710_a_306039]
-
durata testării și care înregistra diverși indicatori. La început, locomotivele cu abur se deplasau cu o viteză comparabilă cu cea a unei trăsuri trase de cai. Din această cauză erau folosite mai mult în industrie, la transportul în mine și uzine. Cu timpul însă, performanța creștea și s-a început construirea de căi ferate pentru transportul de călători. Astfel, "Liverpool and Manchester Railway", deschisă în 1825, a fost prima rută feroviară destinată transportului de pasageri. Pe această rută locomotiva The Rocket
Locomotivă cu abur () [Corola-website/Science/303577_a_304906]
-
de companii Fiat. "Articol de bază: Enzo Ferrari" Născut în 1898, Enzo Ferrari, fost pilot de curse, a fondat Scuderia Ferrari în 1929, preparând automobile Alfa Romeo pentru piloții privați. După opt ani Scuderia Ferrari devine "Alfa Course", echipa de uzină a fabricantului de automobile, însă Enzo Ferrari a rămas manager. După cel de-al doilea război mondial Enzo Ferrari pleacă de la Alfa Romeo și decide să construiască primul său automobil, în ciuda unui contract pe care îl semnase cu Alfa Romeo
Scuderia Ferrari () [Corola-website/Science/303609_a_304938]
-
costat numai 240.000 €. În Europa de Est și în spațiul ex-sovietic întâlnim însă și costuri semnificativ mai reduse ale unui troleibuz. Costul final al unui troleibuz solo asamblat la Chișinău, în cadrul „Regiei de Transport Electric", pe baza caroseriei complet furnizate de către uzina „Belcommunmash" din orașul Minsk, Belarus, este de 152 mii Euro. De asemenea la licitația pentru troleibuze cu aceleași caracteristici organizată de orașul Bălți, (Republica Moldova), au rezultat următoarele prețuri: București La licitația din anul 2006 pentru 100 de noi troleibuze pentru
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
chimice. Există de asemenea o distilerie în acest canton. La Rheinau se află o centrală hidroelectrică ce generează electricitate, atât pentru canton, cât și pentru export. Cea mai mare cerere de electricitate vine din partea industriei chimice de la Rheinfelden și de la uzina de aluminiu de la Neuhausen am Rheinfall. Orașul Schaffhausen folosește de asmenea o mare parte din electricitatea de la Rheinau. Schaffhausen este de asemenea un nod feroviar important cu trenuri din Elveția și Germania. În 2002 cantonul avea 73 400 de locuitori
Cantonul Schaffhausen () [Corola-website/Science/303688_a_305017]
-
de producție a Steagului Roșu a fost pornită în 1971 cu un model motorizat Diesel sub licență MÂN (achiziționată de statul român în 1969 din Germania). Cumpărarea acestei licențe a fost urmată de o amplă dezvoltare tehnologică și umană a Uzinei „Steagul Roșu” (în perioada 1971-1974, urmată de 1975-1979) în același ritm cu întreaga industrie românească, care depindea de transporturi. Primul an în care s-au produs aici camioane este 1953. Atunci s-au produs 700 de camioane, iar în 1977
Întreprinderea de Autocamioane Brașov () [Corola-website/Science/303757_a_305086]
-
orientată spre fabricarea de tractoare. Primul model scos pe piață a fost IAR 22. În 1948 fabrica devine și, cu începere din 1960, apar pe piață primele modele de concepție integral românească, alături de cele cu motor Fiat. În anul 1990, uzina avea 23.000 de angajați. După 1990, Tractorul a intrat într-un lent proces de privatizare, care aproape că i-a secătuit resursele. Nu de puține ori, angajații uzinei au ieșit în stradă pentru a-și exprima nemulțumirea față de tergiversările
Uzina Tractorul Brașov () [Corola-website/Science/303758_a_305087]
-
concepție integral românească, alături de cele cu motor Fiat. În anul 1990, uzina avea 23.000 de angajați. După 1990, Tractorul a intrat într-un lent proces de privatizare, care aproape că i-a secătuit resursele. Nu de puține ori, angajații uzinei au ieșit în stradă pentru a-și exprima nemulțumirea față de tergiversările guvernanților. În anul 2002, compania a produs circa 4.000 de tractoare la o capacitate de producție de 32.000 de tractoare/an. În anul 2004 societatea a fost
Uzina Tractorul Brașov () [Corola-website/Science/303758_a_305087]
-
În anul 2004 societatea a fost la un pas de privatizare, cumpărătorul fiind fabrica de tractoare din Italia ARGO (Landini) dar din cauza neînțelegerilor cu autoritățile locale și din cauza alegerilor de atunci privatizarea nu a mai avut loc. Cu toate acestea, uzina și-a continuat producția, din 2004 trecând la fabricarea tractoarelor din gama „4”. În 2005 Mahindra și-a arătat interesul în a cumpăra compania. În 2007 uzina a fost închisă, intrând în lichidare. Număr de angajați: În țările străine produsele
Uzina Tractorul Brașov () [Corola-website/Science/303758_a_305087]
-
din cauza alegerilor de atunci privatizarea nu a mai avut loc. Cu toate acestea, uzina și-a continuat producția, din 2004 trecând la fabricarea tractoarelor din gama „4”. În 2005 Mahindra și-a arătat interesul în a cumpăra compania. În 2007 uzina a fost închisă, intrând în lichidare. Număr de angajați: În țările străine produsele acestei companii au fost vândute sub numele de Universal, UTB, Universal Farmliner (pentru Australia) și Titan. Au fost produse sub licența tractoare în Pakistan sub numele de
Uzina Tractorul Brașov () [Corola-website/Science/303758_a_305087]
-
50% din distribuitorul autorizat Universal UTB Hungaria, 40% din Universal Traktorji UTS din Slovenia, 50% UTB-Sepa din Italia, 50% din Universal Traktor Sonay din Turcia. În 2008, o nouă tranșă de producție de 650 de tractoare, trebuia să pornească la Uzinele Roman pentru statul egiptean. Se pare că licența a fost achiziționată după vizita lui Gadafi, în România, de la Flavius Invest. La scurtă vreme după aceasta, reprezentanții români decid alăturarea României la războiul declarat de SUA împotriva Egiptului. În anul 1999
Uzina Tractorul Brașov () [Corola-website/Science/303758_a_305087]
-
Pe data de 5 iulie 2007, în cadrul unei licitații, platforma Tractorul U.T.B. a fost cumpărată de către societatea imobiliară Flavus Invest din București, deținută de fondul britanic de investiții "Centerra Capital Partner". Cumpărătorii activelor Tractorul vor construi pe locul vechii uzine cel mai mare complex imobiliar din Europa Centrală și de Est, cu o valoare estimată la 1,5 miliarde de euro. Investiția se va desfășura pe zece ani și va cuprinde un centru comercial de 100.000-150.000 de metri
Uzina Tractorul Brașov () [Corola-website/Science/303758_a_305087]
-
fost distruse în timpul războiului, iar mulți dintre locuitorii săi au fost uciși în timpul luptelor. Înainte de ocuparea de către germani a orașului, Fabrica Malișev a fost evacuată în Urali, unde a devenit centrul de producție de tancuri al Armatei Roșii. În Urali, uzina a produs legendarul tanc T-34, proiectat în perioada interbelică în Harkov. Uzina de tancuri s-a reîntors în oraș după război, continuând producția unora dintre cele mai bune tancuri din lume. În timpul Euromaidanului, în februarie 2014, susținătorii acestuia au
Harkiv () [Corola-website/Science/303837_a_305166]
-
luptelor. Înainte de ocuparea de către germani a orașului, Fabrica Malișev a fost evacuată în Urali, unde a devenit centrul de producție de tancuri al Armatei Roșii. În Urali, uzina a produs legendarul tanc T-34, proiectat în perioada interbelică în Harkov. Uzina de tancuri s-a reîntors în oraș după război, continuând producția unora dintre cele mai bune tancuri din lume. În timpul Euromaidanului, în februarie 2014, susținătorii acestuia au arborat drapelul Uniunii Europene pe catargul pentru steag al Consiliului Local din . Protestatarii
Harkiv () [Corola-website/Science/303837_a_305166]