10,879 matches
-
firme de proiectări de specialitate. Cei circa 12 kilometri ai autostrăzii din zona Aradului au fost numerotați de proiectant pornind de la intersecția cu DN7 în sens crescător către intersecția cu DN69. Kilometrii de proiectare au fost folosiți ca reper de constructor în timpul execuției și nu au în niciun fel legătură cu bornele kilometrice reale instalate la finalizarea investiției. Proiectul a fost împărțit de societatea Consitrans în trei secțiuni, numerotate 1A, 2 și 1B, și poziționate astfel: În demersurile lor pentru obținerea
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
cincilea nod, A1-A11, ca parte a investiției „Proiectare și Execuție Autostrada Nădlac - Arad și Drum de legătură, lotul 2, km 22 + 218 - km 38 + 882”. Lucrările pe secțiunea respectivă de autostradă, începute inițial de Alpine Bau, au fost oprite după ce constructorul austriac a intrat în faliment. Lucrările care mai erau de executat, inclusiv nodul rutier A1-A11, au fost relicitate de CNADNR și terminate de consorțiul declarat câștigător, Astaldi SPA-Max Bögl. Deoarece la acea dată varianta de ocolire a municipiului Arad era
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
Karl al II-lea August, Duce de Zweibrücken, lasă să se constuiască pe terenul moșiei, castelul Karlsberg. În anul 1779 își mută rezidența acolo. Pe 28 iulie 1793 castelul este distrus de trupele revoluției franceze. Johann Christian Mannlich a fost constructorul principal al ducelui de Zweibrücken și arhitectul șef al proiectului Karlsberg. Proiectele sale în neoclasic se numără printre primele cladiri în acest stil din Germania. În castelul Karlsberg s-a născut în anul 1787 generalul bavarez și ministrul de război
Castelul Karlsberg () [Corola-website/Science/336364_a_337693]
-
Academia de Artă, ("Mannheimer Zeichnungsakademie"), Mannheim precum și în Paris, unde a cunoscut numeroși artiști francezi din perioada rococo, care i-au influnțat stilul său inițial. Mannlich a fost pictorul curții sub Christian al IV-lea de Palatin de Zweibrücken, director constructor general sub Karl al II-lea August, Duce de Zweibrücken precum și director al principalei galeriei sub regele Maximilian I Iosif de Bavaria. Sub Karl al II-lea August a adunat o însemnată colecție de picturi, care a fost expusă la
Johann Christian von Mannlich () [Corola-website/Science/336385_a_337714]
-
iulie 1793 de către trupele Revoluției franceze, Mannlich a salvat, printre altele, colecția de picturi, biblioteca, colecția de arme, mobila, și tapițeria. Galeria de picturi a ajuns la Mannheim iar în final la München, la Alte Pinakothek. Mannlich a fost director constructor general sub Contele de Zweibrücken și arhitectul principal din Karlsberg. El descrie în autobiografia sa, principalele surse despre Karlsberg și despre ultimii prinți de Palatin de Zweibrücken. Din claririle construite sub proiectele sale în stil neoclasicism nu s-a mai
Johann Christian von Mannlich () [Corola-website/Science/336385_a_337714]
-
sunt numite "turnurile gemene" dintr-un complex de clădiri înalte din Milano. Zgârie-norii au fost proiectați de arhitectul italian Stefano Boeri și partenerii firmei de arhitectură Boeri Studio, Gianandrea Barreca și Giovanni La Varra; constructorul fiind Manfredi Catella. Ambele clădiri au fost construite din anul 2008 până în 2013 și finalizate în octombrie 2014. Blocurile au înălțimea de 110 și 76 de metri. Turnurile au fost construite în centrul districtului Porta Nuova, în partea de nord
Bosco Verticale () [Corola-website/Science/336609_a_337938]
-
este denumirea gamei de autovehicule citadine polivalente dezvoltată de constructorul francez Citroen odată cu lansarea primei generații în anul 2002. C3 este conceput de designerii Donato Coco și Jean-Pierre Ploué, acesta din urmă fiind deja cunoscut pentru conceperea modelului Renault Twingo. Citroen C3 este disponibil inclusiv într-o versiune decapotabilă, sub
Citroën C3 () [Corola-website/Science/336628_a_337957]
-
de transport și timp mare de desfășurare), a fost luată hotărârea pentru realizarea radioaltimetrului mult mai mobil (”Naklon-2”). Proiectarea a început,în anul 1958, la Biroul 588 de Proiectări Speciale al Uzinei Electromecanice din Lianozov (un orășel de lângă Moscova). Principalul constructor a fost Lev Isaevici Șulman. În anul 1960 radioaltimetrul a trecut testele de stat și apoi a fost întrodus în înzestrare. În anul 1960 Biroul 588 de Proiectări Speciale al Uzinei Electromecanice din Lianozov, împreună cu Institutul 208 de Cercetări Stiițifice
PRV-9 () [Corola-website/Science/336621_a_337950]
-
și apoi a fost întrodus în înzestrare. În anul 1960 Biroul 588 de Proiectări Speciale al Uzinei Electromecanice din Lianozov, împreună cu Institutul 208 de Cercetări Stiițifice a început proiectarea variantei pe automobil a radarului PRV-9. Radioaltimetrul realizat (PRV-9A) de același constructor a fost ca parte componentă a radiotelemetrului mobil P-40 ”Bronia”, index GRAU - 1RL128. Radioaltimetrul PRV-9A a trecut, în anul 1962, testele de stat în compunerea radiotelemetrului ”Bronia” în poligonul Donguz și fost introdus în înzestrare. Producția s-a realizat
PRV-9 () [Corola-website/Science/336621_a_337950]
-
construită la nord - est de fostul sat Borzești, între calea ferată și Râul Trotuș, suprafața ei depășind-o pe cea a celorlalte zone ale orașului. Ca urmare a acestei Hotărâri, din anul 1952, încep să se construiască coloniile pentru muncitorii constructori și apoi s-au săpat temeliile primelor blocuri. Tot în acest timp începe construcția uzinei de sodă casutică electrolictică, devenită mai târziu Combinatul Chimic Borzești, ale cărei prime capacități s-au pus în funcțiune în anul 1960, când sarea adusă
Platforma Petrochimică Borzești () [Corola-website/Science/336635_a_337964]
-
Nikolai Apollonovici Beleliubski (; ) a fost un inginer constructor, proiectant de poduri și om de știință din Rusia Țaristă. s-a născut la 13 martie 1845, în Harkov, într-o familie nobiliară rusă cu descendență din secolul al XVI-lea. El și-a petrecut copilăria și tinerețea în Taganrog
Nikolai Beleliubski () [Corola-website/Science/337214_a_338543]
-
adâncă a râului Msta (similare cu ), folosind pentru prima dată metoda chesonului. Niciun pod de cale ferată peste vreun râu din Rusia nu se construia fără implicarea sau susținerea lui . El este considerat a fi fondatorul școalii profesionale rusești de constructori de poduri. El și-a îmbunătățit continuu și și-a actualizat proiectele. Beleliubski a proiectat și gestionat personal peste 100 de proiecte de poduri lungi. Lungimea totala a podurilor construite după proiectele sale este de 17 km. Printre acestea se
Nikolai Beleliubski () [Corola-website/Science/337214_a_338543]
-
Ministerul aviației Reich-ului) în al doilea război mondial, în vederea realizării planului de a bombarda S.U.A.. Acesta viza bombardarea strategică a principalelor orașe nord americane pornind de la baze aeriene din Franța sau Insulele Azore. În anul 1940, Luftwaffe a solicitat principalilor constructori germani de avioane Messerschmitt, Junkers, Heinkel, Focke-Wulf, Horten Brothers), prezentarea unor proiecte pentru construirea de bombardiere capabile să ajungă pe coasta de est a S.U.A. Planurile acestora, împreună cu țintele vizate, au fost prezentate lui Hitler pe 27 aprilie 1942
Proiectul Amerika () [Corola-website/Science/335847_a_337176]
-
este unul dintre cele mai renumite și mai frecvent vizitate castele din Republica Cehă. Construcția castelului a început în 1348, fiind supravegheată de Vitus de Bítov, viitorul staroste de Karlštejn, dar nu există documente care să precizeze cine a fost constructorul. Unii istorici speculează că Matei din Arras poate fi considerat arhitectul castelului, dar acesta murise deja în 1352. Este posibil ca planurile să nu fi fost realizate de un arhitect, ci să fi fost elaborate de un inginer care a
Castelul Karlštejn () [Corola-website/Science/335951_a_337280]
-
Doamnă: Rămâneți pe telefon. Încerc să văd dacă îmi răspunde. Sorin Blejnar: Am înțeles Doamnă: Mulțumesc. Traian Băsescu: Alo. Sorin Blejnar: Să trăiți, domnu președinte Traian Băsescu: Salut Sorine. Sorin Blejnar: V-am trimis o dată pe mail situația aia cu constructorii. Traian Băsescu: Da. Mă, eu am și făcut o confuzie că era primul în lista datornicilor Tehnologica și am zis că e o listă cu constructori. Da nu erau numai constructori acolo. Sorin Blejnar: Este, este datornic. Dar a început
STENOGRAME Băsescu-Blejnar. Vicepreședinte KMG International: „Implicarea statului a depășit limitele comercialului" by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103963_a_105255]
-
Băsescu: Salut Sorine. Sorin Blejnar: V-am trimis o dată pe mail situația aia cu constructorii. Traian Băsescu: Da. Mă, eu am și făcut o confuzie că era primul în lista datornicilor Tehnologica și am zis că e o listă cu constructori. Da nu erau numai constructori acolo. Sorin Blejnar: Este, este datornic. Dar a început procedura de executare pe el. Traian Băsescu: Da Sorin Blejnar: Nu de acuma, e de vreo 2-3 luni Traian Băsescu: Aha. Sorin Blejnar: El plătește, deci
STENOGRAME Băsescu-Blejnar. Vicepreședinte KMG International: „Implicarea statului a depășit limitele comercialului" by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103963_a_105255]
-
V-am trimis o dată pe mail situația aia cu constructorii. Traian Băsescu: Da. Mă, eu am și făcut o confuzie că era primul în lista datornicilor Tehnologica și am zis că e o listă cu constructori. Da nu erau numai constructori acolo. Sorin Blejnar: Este, este datornic. Dar a început procedura de executare pe el. Traian Băsescu: Da Sorin Blejnar: Nu de acuma, e de vreo 2-3 luni Traian Băsescu: Aha. Sorin Blejnar: El plătește, deci ei în general sunt plătitori
STENOGRAME Băsescu-Blejnar. Vicepreședinte KMG International: „Implicarea statului a depășit limitele comercialului" by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103963_a_105255]
-
de pe piețele externe Registrul Auto Român (RAR) verifică toate mașinile provenite de pe piețele externe, însă în România nu a intrat niciun autovehicul din SUA marca Volkswagen, produs în perioada 2008 - 2015, au declarat, marți, reprezentanții autorității, potrivit Agerpres. "În România, constructorul nu poate să zică că îndeplinește (standardele de noxe n.r.) pentru că trebuie să vină la autoritate să îi confirme că le îndeplinește. Dacă ar fi venit mașini din SUA acestea ar fi trebuit să facă testul dinamic la RAR, care
Volkswagen, SCANDAL uriaș. Este amenințată existența VW. RAR va verifica toate mașinile venite de pe piața externă by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104075_a_105367]
-
obligatoriu. Acolo se remăsoară mașina. Degeaba avea trecut în acte un nivel de noxe pentru că aici s-a remăsurat. La testul dinamic asta se face, se face măsurătoarea de noxe", au precizat reprezentanții RAR. Potrivit surselor citate, în SUA fiecare constructor își face propriile măsurători. În primele opt luni ale anului în curs, înmatriculările de autoturisme noi și second-hand marca Volkswagen au ajuns la 49.486. Din acestea, 4.675 au fost mașini noi, în creștere cu 16% față de perioada similară
Volkswagen, SCANDAL uriaș. Este amenințată existența VW. RAR va verifica toate mașinile venite de pe piața externă by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104075_a_105367]
-
România anilor interbelici și veți fi martorii unei lumi în care agenții sovietici deveneau conducători ai Partidului Comunist Român. Nu ratați întâlnirea cu autorii! Invitați: Nicolae Ceaușescu - nepotul lui Nicolae Ceaușescu, Florea Dumitrescu ‒ fost guvernator al BNR, colonel Mihai Bartoș ‒ constructorul Casei Poporului, general Dragoș Simionescu ‒ fost aghiotant al lui Nicolae Ceaușescu, Codrin Ștefănescu, Val Vâlcu ‒ DC News, Cristian Levan ‒ Ring, Daniel Ionașcu ‒ avocat, Ilie Marinescu ‒ psiholog, Dan Falcan ‒ istoric, Dinu Săraru ‒ scriitor, Ștefan Mitroi ‒ scriitor, Florian Bichir - istoric și jurnalist
Sărbătoarea cărții a început la Gaudeamus by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/104231_a_105523]
-
reuși să-i oferi o soluție practică foarte bună, adaptată perfect la situația lui. Citește și: Zodia care săptămâna viitoare va primi numai dragoste Leu Succesul deplin se află în mâinile tale: tu esti creatorul, tu ești inginerul, tu ești constructorul cel mai potrivit pentru marele scop la care visezi, deci nu aștepta miracole din altă parte. Pune-ti mintea la treabă ca să trasezi un plan de bătaie și apoi începe să și construiești, cărămidă după cărămidă, cu propriile tale resurse
HOROSCOP, luni, 21 noiembrie 2016 by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104771_a_106063]
-
Adică dezinformați. Oana Zamfir: Cum adică ce limbaj e acesta? Eu vă întreb dacă din buzunarul dumneavoastră ați fi dat 38 de milioane pentru un coș de gunoi. Gheorghe Falcă: Acesta este linșaj. Nu am dat eu bani, a dat constructorul. Dacă nu este adevărat ce spuneți, nu mai faceți emisiune timp de două săptămâni? Oana Zamfir: Domnule Falcă, probați până la sfârșitul emisiunii că nu este adevărat ce scrie în documente! Gheorghe Falcă: Am probat. Oana Zamfir: Eu nu fac înțelegeri
Scandal MONSTRU. Oana Zamfir: "Mega tupeu!". Lider de partid: "Acesta e linșaj" by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/105015_a_106307]
-
legende care circulă cu privire la tehnicile de construcție a celor trei piramide, dar promotorii acestui proiect susțin că secretul ridicării lor încă se ascunde în interiorul acestor minuni ale Antichității. Obiectivul operațiunii "Scan Pyramids" este de a descoperi formulă care a permis constructorilor din acea epoca să plaseze uriașele blocuri de piatră unul peste altul și să le ridice la aproape 150 de metri înălțime. Pentru a desluși aceste secrete, se vor utiliza tehnici inovatoare și tehnologii de vârf, precum dronele și laserul
MISTERUL construirii piramidelor, deslușit cu ajutorul unei tehnologii de scanare 3D - VIDEO by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105004_a_106296]
-
țarul a fost fascinat de grădini și de arhitectura palatului, pe care o considera disproporționată. A fost frapat de amploarea Domeniului în care privirea mergea către infinit, grație perspectivelor savant construite. Când palatul său, Peterhof, era în șantier, acest mare constructor dorea să vadă, cu ochii lui, măreția reședințelor regale. Avea o adevărată pasiune pentru arhitectură și pentru grădini, cele de la Versailles, Trianon și Marly oferindu-i frumoase modele. La Peterhof a dorit să depășească fântânile de la Versailles, controlând irigarea Domeniului
Serbări Galante la Versailles, de la Petru cel Mare la Putin by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105457_a_106749]
-
Johann Thois în anul 1813, a fost complet restaurată de către Fundația Michael Schmidt și redată publicului în anul 2013. Biserica Evanghelică din Gușterița (Hammersdorf)esteo biserică fortificată autentică, împrejmuită de ziduri. Orga lăcașului de cult a fost creată de un constructor elvețian de orgi, ce a mai realizat încă cinci instrumente aflate în județul Sibiu. Instrumentul a fost restaurat în 2014, iar acum are utilitatea de orgă bisericească și se folosește regulat în perioada verii. Jürg Leutert Înainte de concertul
FITS ajunge în lăcașuri de cult din Sibiu by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105520_a_106812]