110,184 matches
-
chiar sub ochii martorilor, problema nerezolvată a comunicării telepatice, sau la în întâlnirile apropiate de gradul al treilea în care creaturile par a fi acasă sub influența gravitației și atmosferei Pământului, liniștea bruscă ce se instalează odată cu prezența navei; levitația mașinilor sau a persoanelor, dezvoltarea de către unii oameni a unor abilități psihice după o astfel de întâlnire. Avem două aspecte ale unui fenomen sau două seturi diferite de fenomene?" s-a întrebat Hynek. În cele din urmă el a introdus o
J. Allen Hynek () [Corola-website/Science/329224_a_330553]
-
La sfârșitul anului 1944, germanii au ordonat evacuarea locuitorilor Szczucin-ului, pentru că au pregătit poziții defensive de-a lungul Vistulei. La Szczucin este singurul muzeu al Poloniei despre transporturi ("Muzeum Drogownictwa"), care are suprafață de două hectare, si se pot vedea mașini vechi de construcții rutiere, precum și semne rutiere, posturi de drumuri, documente și alte elemente.
Szczucin () [Corola-website/Science/329276_a_330605]
-
, cea mai veche mașină din lume (129 de ani), încă în stare de funcționare, s-a vândut cu 4,62 milioane de dolari la o licitație organizată în Statele Unite. Mașină cu aburi este realizarea constructorului francez De Dion-Bouton & Trepardoux. Putând să atingă o viteză
La Marquise () [Corola-website/Science/329303_a_330632]
-
, cea mai veche mașină din lume (129 de ani), încă în stare de funcționare, s-a vândut cu 4,62 milioane de dolari la o licitație organizată în Statele Unite. Mașină cu aburi este realizarea constructorului francez De Dion-Bouton & Trepardoux. Putând să atingă o viteză de 61 km/h, "" a avut doar patru proprietari până acum, de când a fost construită, în 1884, potrivit casei de licitații RM Auctions, care n-a
La Marquise () [Corola-website/Science/329303_a_330632]
-
o viteză de 61 km/h, "" a avut doar patru proprietari până acum, de când a fost construită, în 1884, potrivit casei de licitații RM Auctions, care n-a dezvăluit numele cumpărătorului. Contelui Jules-Albert de Dion i-a venit ideea construirii mașinii după ce a remarcat realizările a doi meșteri, Georges Bouton și Charles-Armand Trepardoux, care lucrau în 1881 la Paris, la un magazin de jucării, scrie AFP, citată de Agerpres. Jules-Albert de Dion a început să colaboreze cu cei doi, deschizând astfel
La Marquise () [Corola-website/Science/329303_a_330632]
-
lucrau în 1881 la Paris, la un magazin de jucării, scrie AFP, citată de Agerpres. Jules-Albert de Dion a început să colaboreze cu cei doi, deschizând astfel o pagină nouă în aventură automobilului. Numită "La Marquise" în onoarea mamei contelui, mașina a participat la prima cursă auto din 1887 între Paris și Versailles. Având o lungime de 2,7 m și cântărind 952 kg, mașina, decorată cu piese aurite, este un vehicul elegant, negru, cu patru locuri și roți fine.
La Marquise () [Corola-website/Science/329303_a_330632]
-
doi, deschizând astfel o pagină nouă în aventură automobilului. Numită "La Marquise" în onoarea mamei contelui, mașina a participat la prima cursă auto din 1887 între Paris și Versailles. Având o lungime de 2,7 m și cântărind 952 kg, mașina, decorată cu piese aurite, este un vehicul elegant, negru, cu patru locuri și roți fine.
La Marquise () [Corola-website/Science/329303_a_330632]
-
portativ. În anul 1865, fabricarea gloanțelor de pușcă se realiza în mod automat. Până la izbucnirea Războiului de Independență, fabricile de armament au fost modernizate și reorganizate după tendințele epocii (instalații de transport intern „Decauville”, instalații de apă caldă, cazane și mașini cu abur). Procesul de modernizare a continuat și după război, însă fabricile se confruntau cu un deficit semnificativ de personal calificat. Abia în anul 1892 Pirotehnia Armatei a fost complet operaționalizată. Doi ani mai târziu, a fost achiziționată și prima
Industria românească de armament () [Corola-website/Science/329295_a_330624]
-
cu abur). Procesul de modernizare a continuat și după război, însă fabricile se confruntau cu un deficit semnificativ de personal calificat. Abia în anul 1892 Pirotehnia Armatei a fost complet operaționalizată. Doi ani mai târziu, a fost achiziționată și prima mașină care producea curent electric în vederea iluminării unor secții. La 1 mai 1896 a fost înființată o Fabrică de pulbere fără fum în Dudești, lângă București. În perspectiva intrării în război, la 31 august 1915, Consiliul de Miniștri a decis înființarea
Industria românească de armament () [Corola-website/Science/329295_a_330624]
-
vehicule blindate. ARO Câmpulung-Muscel fabrica vehicule de teren pentru armată, iar Arsenalul Armatei din Sibiu și Întreprinderea Mecanică din Bacău asigurau autospeciale. Aruncătoarele de bombe Model 1977, 1982 și 1988 erau fabricate la Brașov. Uzina Mecanică Mizil fabrica sub licență mașini de luptă ale infanteriei MLI-84 și obuziere autopropulsate Model 1989 de calibrul 122 mm. La UTB au fost fabricate mașinile de luptă ale vânătorilor de munte MLVM. În iulie 2016, o amplă anchetă realizată de o echipă de jurnaliști de
Industria românească de armament () [Corola-website/Science/329295_a_330624]
-
asigurau autospeciale. Aruncătoarele de bombe Model 1977, 1982 și 1988 erau fabricate la Brașov. Uzina Mecanică Mizil fabrica sub licență mașini de luptă ale infanteriei MLI-84 și obuziere autopropulsate Model 1989 de calibrul 122 mm. La UTB au fost fabricate mașinile de luptă ale vânătorilor de munte MLVM. În iulie 2016, o amplă anchetă realizată de o echipă de jurnaliști de investigații a arătat că țări est-europene, printre care și România, au aprobat vânzarea discretă a unor arme în valoare de peste
Industria românească de armament () [Corola-website/Science/329295_a_330624]
-
Jacques Datin (Cécile Mă Fille et Une Petite Fille - Cécile fiica mea și O fetiță). Unele dintre cântecele sale Je Suiș Sous (Eu sunt sub) sau, mai tarziu, Tu verras (Vei vedea)7 fac referire la alcool. Un accident de mașină îl imobilizează mai multe luni în 19633. Anul următor, pleacă într-o călătorie în Brazilia. La întoarcere, apare în săli prestigioase: l'Olympia, le Palais, le Théâtre de la Ville la Paris. Fiul său, Pablo, se va naște din legătură pe
Claude Nougaro () [Corola-website/Science/329323_a_330652]
-
a fost enunțată de Gene Amdahl, inginer american, cunoscut datorită muncii sale în cadrul IBM. Acesta a definit limitările fundamentale ale programării paralele, propunând o evaluare a perfomanțelor mașinilor de calcul, în special în cazul utilizării de procesoare multiple. A fost prezentată la Conferința AFIPS din 1967. Se definește un factor de accelerare, formula 1, prin care se poate stabili de câte ori mașina îmbunătățită va rula mai repede. Acesta se calculează
Legea lui Amdahl () [Corola-website/Science/329352_a_330681]
-
ale programării paralele, propunând o evaluare a perfomanțelor mașinilor de calcul, în special în cazul utilizării de procesoare multiple. A fost prezentată la Conferința AFIPS din 1967. Se definește un factor de accelerare, formula 1, prin care se poate stabili de câte ori mașina îmbunătățită va rula mai repede. Acesta se calculează ca fiind raportul dintre timpul de execuție a unui task fără îmbunătățire și timpul de execuție folosind îmbunătățirea când e posibil. În unele cazuri această formulă este înlocuită de raportul dintre performanțele
Legea lui Amdahl () [Corola-website/Science/329352_a_330681]
-
timpul total de rulare, orice îmbunătățire are o fracțiune de timp de utilizare.Pe baza definiției de mai sus se poate calcula un factor de accelerare doar pentru anumite îmbunătățiri: formula 3 unde formula 4 este fracțiunea din timpul de calcul a mașinii inițiale care poate fi convertită pentru a putea profita de îmbunătățirea făcută, iar formula 5 este îmbunătățirea - calculată ca raportul dintre noul timp de execuție (pentru porțiunea din task care beneficiază de îmbunătățirea făcută ) și timpul vechi de execuție Prin prelucrarea
Legea lui Amdahl () [Corola-website/Science/329352_a_330681]
-
ales datorită faptului că unele îmbunătățiri sunt mai grele sau consumatoare de timp și resurse decât altele. Legea retururilor diminuate se regăsește în cazul legii lui Amdahl dacă se ia în considerare tipul rezultatului în cazul adaugării unui procesor la mașină; dacă se rulează un sistem care va folosi toate procesoarele la capacitățile maxime. Fiecare nou procesor adăugat în sistem va adăuga mai puțină putere decât cel dinainte. De fiecare dată când se dublează numarul de procesoare, rația de accelerare a
Legea lui Amdahl () [Corola-website/Science/329352_a_330681]
-
să mănânce și atunci cad din nou sub efectele drogului. Nath este unul dintre cei care reușesc să reziste o perioadă îndelungată fără drog, iar asta i-a permis să învețe o sumedenie de lucruri din cărțile descoperite. Când vede mașina lui Sirio venită să dea o reprezentație de marionete în Funnyway, reușește să ia legătura cu el în ciuda precauțiilor guvernantelor-robot. Sirio îl informează despre realitatea situației în care se află foștii copii și încearcă să îl ajute să provoace o
Moartea cu melon () [Corola-website/Science/328593_a_329922]
-
de la romane și povestiri celebre care au ca temă călătoria în timp. Printre operele la care se face astfel referire se numără: "Detunătura" de Ray Bradbury, "Voi, zombilor" de Robert A. Heinlein, "Să mergem cu toții la Golgota" de Garry Kilworth, "Mașina timpului" de H. G. Wells, "A fost odată ca niciodată" de P. Schuyler Miller, "Păzitorii timpului" de Poul Anderson, "Eu și cu mine însămi" de William Tenn, " Fata din umbră" de Ray Cummings, "Bărbatul care-a venit prea devreme" de Poul
Mileniu (roman de John Varley) () [Corola-website/Science/328601_a_329930]
-
îi mulțumeau lui Dumnezeu pentru micul dejun stând la masă, dar pe masa nu se găsea nimic. Cum au terminat rugăciunea, brutarul bate la ușă și le oferă suficientă pâine pentru toată lumea, apoi lăptarul le oferă suficient lapte proaspăt pentru că mașina lui tocmai se stricase în fața orfelinatului. În toți acești ani Muller mărturisește că nici o masă nu a întârziat mai mult de jumătate de oră. În 26 Martie 1875, la vârsta de 70 de ani, după moartea primei soții în 1870
George Müller () [Corola-website/Science/328628_a_329957]
-
unele persoane apropiate. Într-o seară ploioasă, Siseanu îl abordează pe Fulescu și îi propune să vină la el pentru a juca o partidă de poker, dar miza crește treptat, iar Radu Poprescu, omul lui N.M.S., câștigă și obține apartamentul, mașina și toți banii noului director de complex. Administratorul de bloc se răzbună astfel pe cel care i-a luat postul. Mutarea în bloc a Balaurului atrage atenția lui Siseanu. El trimite scrisori anonime lui Virgil Cocean (Ion Besoiu), șef de
Secretul lui Nemesis () [Corola-website/Science/328638_a_329967]
-
Harry un termen de două ore pentru a o găsi pe Amanda. Ei merg la Ambasada SUA, unde Harry vorbește cu ambasadorul Cochran. În acest timp, doi polițiști români pe nume Seaka și Urich îl împing pe Jack într-o mașină și-l duc la secție unde i-o prezintă pe Anya, femeia care o răpise pe Amanda. Jack îi bate pe cei doi polițiști, dar Anya scapă. Mai târziu, Jack se întâlnește într-o clădire cu Harry, Schmitt și Chambers
Maestrul din umbră () [Corola-website/Science/328646_a_329975]
-
Oficiali din cadrul Ministerului de Interne au anunțat că mulți elevi au fost răniți de geamurile sparte într-o școală din Celeabinsk. Mulți oameni suțin că au auzit mai multe explozii, iar după aceea s-au declanșat sistemele de alertă de la mașini, alții spun că unda de șoc ar fi fost foarte fierbinte, iar în gură au simțit un gust metalic la ore bune după eveniment. Localnicii au fost martori la căderea unor obiecte extrem de luminoase pe cer în regiunile Celeabinsk, Sverdlovsk
Meteoritul de la Celeabinsk () [Corola-website/Science/328677_a_330006]
-
construcția navei "Great Western", care, la data lansării sale la apă (1837), era cel mai mare vapor din lume. Nava avea o lungime de 72 m, era construită din lemn și propulsată cu ajutorul unor roți cu zbaturi acționate de o mașină cu aburi; era însă prevăzută și cu vele. Prima sa călătorie Bristol-New York (dus-întors) a durat doar 29 de zile, jumătate din cele două luni necesare pentru o navă cu pânze medie și cu circa o săptămână mai puțin decât
Isambard Kingdom Brunel () [Corola-website/Science/328704_a_330033]
-
un an la „munca de jos”. Eugen Stănculescu s-a angajat ca vitrinier la „OCL Alimentara” iar Pantazi care avea o diplomă, pe un șantier de Drumuri și Poduri. Adeseori, Valeriu Pantazi s-a laudat că el a mers cu mașina pe un drum făcut chiar de el pe valea Mureșului. În vremea studenției a debutat și ca poet în revista „Luceafărul” (1961) la „Poșta Redacției”. Apoi a publicat frecvent și a luat chiar și un premiu al revistei în anul
Valeriu Pantazi () [Corola-website/Science/328707_a_330036]
-
fost fiul lui Augustin și Eugenia Rațiu de Nagylak (Noșlac), fratele deputatului Ion Rațiu, nepot al Protop. Nicolae Rațiu și strănepot pe linie maternă al lui Ion Codru-Drăgușanu, eroul și autorul „"Peregrinului transilvan"”. A studiat la Turda, Berlin (Construcții de mașini navale, Școala Politehnică Berlin-Charlottenburg, 1943) și Timișoara. A fost primul inginer din familia Rațiu din Turda. Pe timpul liceului la Turda a avut preocupări literare și a publicat câteva eseuri. A fost absolvent al Facultății de Electromecanică, Școala Politehnică, Timișoara, 1948
Mircea-Dimitrie Rațiu () [Corola-website/Science/328776_a_330105]