110,049 matches
-
orice prejudiciu rezultat în urma accidentelor produse într-o țară terță al cărei birou național de asigurare a aderat la sistemul cărții verzi în sensul art. 1 alin. (3) din Directiva 72/166/CEE, atunci când accidentele în cauză sunt provocate de circulația unor vehicule asigurate și care staționează în mod obișnuit într-un stat membru. 2. Art. 4 și 6 nu se aplică decât accidentelor provocate de circulația unui vehicul: a) asigurat la o instituție situată într-un stat membru diferit de
jrc4577as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89743_a_90530]
-
alin. (3) din Directiva 72/166/CEE, atunci când accidentele în cauză sunt provocate de circulația unor vehicule asigurate și care staționează în mod obișnuit într-un stat membru. 2. Art. 4 și 6 nu se aplică decât accidentelor provocate de circulația unui vehicul: a) asigurat la o instituție situată într-un stat membru diferit de statul de rezidență al părții vătămate și b) staționând în mod obișnuit într-un stat membru diferit de statul de rezidență al părții vătămate. 3. Art.
jrc4577as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89743_a_90530]
-
autorizează un organism de informare cu misiunea: a) de a ține un registru cu datele următoare: 1) numerele de înmatriculare ale autovehiculelor care staționează în mod obișnuit pe teritoriul statului în cauză; 2) i) numerele polițelor de asigurare care acoperă circulația acestor vehicule pentru riscurile clasificate la clasa de asigurare 10 de la pct. A din anexa la Directiva 73/239/CEE, cu excepția răspunderii civile a transportatorului, atunci când perioada de valabilitate a poliței a expirat, inclusiv data la care acoperirea riscului prin
jrc4577as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89743_a_90530]
-
al contractului de asigurare la frontieră dacă vehiculul este acoperit de unul din aceste documente, în cazul în care vehiculul beneficiază de derogarea prevăzută în art. 4 lit. (b) din Directiva 72/166/CEE; 3) societățile de asigurare care acoperă circulația vehiculelor pentru riscurile clasificate la clasa de asigurare 10 de la pct. A din anexa la Directiva 73/239/CEE, cu excepția răspunderii civile a transportatorului, reprezentanții însărcinați cu soluționarea cererilor de despăgubire desemnați de către societățile de asigurare conform art. 4 și
jrc4577as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89743_a_90530]
-
pot prezenta o cerere organismului de indemnizare din statul membru unde își au rezidența: a) dacă, în termen de trei luni de la data la care partea vătămată a prezentat o cerere de indemnizare societății de asigurare a vehiculului a cărui circulație a provocat accidentul sau reprezentantului său însărcinat cu soluționarea cererilor de despăgubire, societatea de asigurare sau reprezentantul său însărcinat cu soluționarea cererilor de despăgubire nu a dat un răspuns justificat elementelor solicitate în cerere sau b) dacă societatea de asigurare
jrc4577as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89743_a_90530]
-
statul de rezidență al părții vătămate conform art. 4 alin. (1). În acest caz, părțile vătămate nu pot prezenta o cerere organismului de indemnizare dacă au prezentat deja o cerere de indemnizare direct societății de asigurare a vehiculului a cărui circulație a provocat accidentul și dacă au primit un răspuns justificat în termen de trei luni de la data prezentării cererii. Totuși, părțile vătămate nu pot prezenta o cerere organismului de indemnizare dacă au inițiat o acțiune directă în justiție împotriva societății
jrc4577as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89743_a_90530]
-
de indemnizare, dar nu mai intervine dacă societatea de asigurare sau reprezentantul său însărcinat cu soluționarea cererilor de despăgubire a dat un răspuns justificat la această cerere. Organismul de indemnizare informează imediat: a) societatea de asigurare a vehiculului a cărui circulație a provocat accidentul sau reprezentantul însărcinat cu soluționarea cererilor de despăgubire; b) organismul de indemnizare din statul membru unde își are sediul societatea de asigurare care a încheiat contractul; c) persoana care a provocat accidentul, dacă a fost identificată, de
jrc4577as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89743_a_90530]
-
ianuarie 2002, statele membre nu pot, din motive legate de identificarea comenzilor, martorilor și indicatoarelor: - să refuze acordarea omologării CE de tip pentru un tip de autovehicul cu două sau trei roți sau - să interzică înmatricularea, vânzarea sau introducerea în circulație a autovehiculelor cu două sau trei roți, dacă identificarea comenzilor, martorilor și indicatoarelor corespunde cerințelor Directivei 93/29/CEE, modificată prin prezenta directivă. 2. De la 1 iulie 2002, statele membre refuză să acorde omologarea CE de tip pentru orice tip
jrc4615as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89781_a_90568]
-
a) să refuze, pentru un tip de vehicul sau pentru un tip de dispozitiv de protecție frontală antiîncastrare considerat ca unitate tehnică separată, acordarea omologării CE de tip sau omologarea națională; sau (b) să interzică înregistrarea, vânzarea sau punerea în circulație a vehiculelor sau dispozitivelor de protecție frontală antiîncastrare considerate ca unități tehnice separate; dacă vehiculele sau unitățile tehnice separate satisfac cerințele din prezenta directivă. 2. De la 10 august 2003, statele membre: (a) nu mai acordă omologări CE de tip sau
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
2003, statele membre: (a) nu mai acordă omologări CE de tip sau omologări naționale pentru un tip de vehicul sau un tip de dispozitiv de protecție frontală antiîncastrare considerat ca unitate tehnică separată; (b) refuză înregistrarea, vânzarea sau punerea în circulație a vehiculelor noi sau a dispozitivelor noi de protecție frontală antiîncastrare considerate ca unități tehnice separate; pentru motive legate de protecția frontală antiîncastrare, dacă nu sunt respectate cerințele din prezenta directivă. 3. Dispozițiile administrative care reglementează omologarea CE de tip
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
2002, statele membre nu pot, din motive care privesc instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă: - să refuze omologarea CE a unui tip de autovehicul cu două sau trei roți și nici - să interzică înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație a autovehiculelor cu două sau trei roți în măsura în care instalarea dispozitivelor de luminat și de semnalizare luminoasă răspunde exigențelor Directivei 93/92/CEE, așa cum este modificată de prezenta directivă. 2. Începând cu 1 iulie 2002, statele membre refuză omologarea CE a
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
statelor membre ar trebui să poată efectua inspecții la fața locului nu numai în Comunitate, dar și în țările terțe, în special în urma apariției într-o țară terță a oricărei probleme de natură să afecteze sănătatea furajelor animale puse în circulație în Comunitate. (3) Comisia ar trebui să aibă în plus posibilitatea, dacă este necesar, de a trimite experți care să efectueze inspecții la fața locului în Comunitate pentru a verifica dacă normele comunitare sunt aplicate și, acolo unde este cazul
jrc4618as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89784_a_90571]
-
Articolul 9b (1) Atunci când este necesar, pot fi efectuate inspecții la fața locului de către experții Comisiei și ai statelor membre în țări terțe, pentru a verifica dacă garanțiile oferite de țările în cauză privind condițiile pentru producția și punerea în circulație a produselor pot fi considerate cel puțin echivalente cu cele cerute în Comunitate. (2) Inspecțiile menționate în alin. (1) sunt efectuate în numele Comunității, care suportă costurile acestora. (3) Comisia informează statele membre despre rezultatele inspecțiilor menționate în alin. (1). (4
jrc4618as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89784_a_90571]
-
Statul membru pe teritoriul căruia se efectuează inspecția acordă experților Comisiei și ai statelor membre asistență completă pentru îndeplinirea sarcinilor lor. (3) Rezultatul inspecțiilor efectuate se discută cu autoritatea competentă a statului membru în cauză înainte de întocmirea și punerea în circulație a unui raport final. Comisia informează statele membre și Parlamentul European despre rezultatele inspecțiilor efectuate. (4) Atunci când Comisia sau un stat membru consideră că rezultatele unei inspecții justifică acest lucru, acestea sunt examinate în cadrul Comitetului permanent pentru furaje. Comisia adoptă
jrc4618as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89784_a_90571]
-
dispozițiilor prevăzute în anexa III. Articolul 4 Calendar (1) După 30 septembrie 2000, statele membre nu pot: - nici să refuze omologarea CE sau omologarea națională a unui tip sau a unei categorii de motoare; - nici să refuze vânzarea, punerea în circulație sau utilizarea unui motor nou; - nici să refuze, pentru un tip de tractor, omologarea CE sau omologarea națională de tip; - nici să interzică folosirea, vânzarea sau prima punere în circulație a tipurilor de tractoare din motive legate de emisiile poluante
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
unei categorii de motoare; - nici să refuze vânzarea, punerea în circulație sau utilizarea unui motor nou; - nici să refuze, pentru un tip de tractor, omologarea CE sau omologarea națională de tip; - nici să interzică folosirea, vânzarea sau prima punere în circulație a tipurilor de tractoare din motive legate de emisiile poluante, dacă emisiile poluante provenind de la motoarele respective sau de la cele care echipează tractoarele în cauză corespund dispozițiilor din prezenta directivă. (2) Statele membre nu pot elibera omologarea CE sau omologarea
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
9 alin. (3) din Directiva 97/68/CE]; - după 31 decembrie 2002, pentru motoarele din categoria G [intervalul de putere așa cum este definit în art. 9 alin. (3) din Directiva 97/68/CE]. (3) Statele membre interzic prima punere în circulație a motoarelor și a tractoarelor ale căror emisii poluante ale motoarelor nu corespund dispozițiilor din prezenta directivă: - după 30 iunie 2001, pentru motoarele din categoriile A, B și C; - după 31 decembrie 2001, pentru motoarele din categoriile D și E
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
către orificiul de admisie; - poziționarea prelevatoarelor orientate pe trafic: - pentru toți poluanții, punctele de prelevare vor fi poziționate la cel puțin 25 m de marginea intersecțiilor mari și la cel puțin 4 m de centrul celei mai apropiate benzi de circulație; - pentru monoxidul de carbon, orificiile de admisie vor fi poziționate la o distanță de până la 5 m de bordură; - pentru benzen, orificiile de admisie vor fi poziționate astfel încât să fie reprezentative pentru calitatea aerului de lângă aliniamentul clădirilor. Se pot lua
jrc4611as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89777_a_90564]
-
a deșeurilor provenite din exploatarea navelor sau a reziduurilor de încărcătură să poată cere despăgubire pentru o întârziere excesivă. 2. Deversarea deșeurilor provenite din exploatarea navelor și a reziduurilor de încărcătură este considerată drept aplicarea dispozițiilor de punere în liberă circulație în sensul art. 79 din Regulamentul Consiliului CEE nr. 2913/92 din 12 octombrie 1992 de stabilire a Codului Vamal Comunitar 13. Autoritățile vamale nu cer prezentarea unei declarații sumare conform art. 45 din Codul Vamal Comunitar. 3. Statele membre
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
pelo Regulamento (CE) nr. 2798/1999 Asetuksessa (EY) N:o 2798/1999 vahvistettu tulli Tull fastställd genom förordning (EG) nr. 2798/1999." Fără să aducă atingere art. 8 alin. (4) din Regulamentul (CEE) nr. 3719/88, cantitatea eliberată pentru libera circulație nu poate depăși cantitatea indicată în secțiunile 17 și 18 ale autorizației de import. În acest sens, în secțiunea 19 a autorizației se introduce cifra "0". Articolul 5 Prezentul regulament intră în vigoare în ziua următoare publicării în Jurnalul Oficial
jrc4642as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89808_a_90595]
-
vârstă sau orientare sexuală poate compromite realizarea obiectivelor Tratatului CE, cum ar fi: un nivel al ocupării forței de muncă și de protecție socială ridicat, creșterea nivelului de trai și a calității vieții, coeziunea economică și socială, solidaritatea și libera circulație a persoanelor. (12) În acest scop, orice discriminare directă sau indirectă pe motive de apartenență religioasă sau convingeri, handicap, vârstă sau orientare sexuală în domenii reglementate de prezenta directivă trebuie să fie interzisă în Comunitate. Interdicția acestui tip de discriminare
jrc4619as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89785_a_90572]
-
febrei catarale ovine, trebuie avute în vedere, în linii mari, măsurile prevăzute de Directiva 92/35/CEE pentru combaterea pestei cabaline aducându-le modificări adecvate în funcție de caracteristicile de creștere ale speciilor sensibile la febra catarală. (5) Trebuie stabilite normele aplicabile circulației speciilor sensibile, a spermei, ovulelor și embrionilor lor, din zone supuse unor restricții ca urmare a apariției maladiei. (6) Dispozițiile art. 3 din Decizia Consiliului 90/424/CEE din 26 iunie 1990 privind anumite cheltuieli în domeniul veterinar 3 se
jrc4616as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89782_a_90569]
-
suspiciune": apariția oricărui semn clinic propriu febrei catarale la una dintre speciile sensibile, asociată cu un ansamblu de date epidemiologice care permit luarea în considerare într-un mod rezonabil a acestei eventualități; (g) "confirmare": declararea de către o autoritate competentă, a circulației într-o zonă determinată a virusului febrei catarale, fondată pe rezultatele de laborator; cu toate acestea, în caz de epidemie, autoritatea competentă poate să confirme maladia în egală măsură pe baza rezultatelor clinice și/sau epidemiologice; (h) "autoritate competentă": autoritatea
jrc4616as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89782_a_90569]
-
a unui stat membru, competentă pentru a efectua controalele veterinare sau orice autoritate veterinară căreia îi este delegată această competență; (i) "medic veterinar oficial": medicul veterinar desemnat de autoritatea competentă. Articolul 3 Statele membre se asigură că suspiciunea sau confirmarea circulației virusului febrei catarale face obiectul unei notificări obligatorii și imediate a autorității competente. Articolul 4 (1) Atunci când într-o exploatație situată într-o regiune nesupusă restricțiilor în sensul prezentei directive, se află unul sau mai multe animale suspecte de febră
jrc4616as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89782_a_90569]
-
în conformitate cu art. 7; (c) vizitează în mod regulat exploatația sau exploatațiile și, cu această ocazie, procedează la un examen clinic aprofundat sau la autopsia animalelor suspecte sau moarte și confirmă maladia prin examene de laborator; (d) supraveghează: (i) interzicerea oricărei circulații a animalelor provenite din sau destinate exploatației sau exploatațiilor în cauză; (ii) izolarea animalelor la momentele de activitate ale vectorilor, dacă sunt disponibile mijloacele necesare pentru punerea în aplicare a acestei măsuri; (iii) tratarea regulată a animalelor cu ajutorul insecticidelor autorizate
jrc4616as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89782_a_90569]