14,237 matches
-
testări: 5.1.1. Procedura de testare 5.1.1.1. Nivelul energiei inițiale din rezervor(rezervoare) este cel specificat de producător. Acest nivel este cel puțin astfel încât să asigure eficiența prescrisă pentru frâna de serviciu când vehiculul este cu încărcătură. Rezervorul (rezervoarele) de energie pentru echipamentele auxiliare trebuie izolat(e). 5.1.1.2. De la o viteză inițială de minim 50 km/h, pe o suprafață cu un coeficient de aderență mai mic sau egal cu 0,310, frânele vehiculului
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
rezervoarele) de energie pentru echipamentele auxiliare trebuie izolat(e). 5.1.1.2. De la o viteză inițială de minim 50 km/h, pe o suprafață cu un coeficient de aderență mai mic sau egal cu 0,310, frânele vehiculului cu încărcătură se acționează cu cursa maximă pentru o perioadă t și toate roțile echipate cu sistem antiblocare trebuie să rămână sub control în toată această perioadă. 5.1.1.3. Apoi este oprit motorul vehiculului sau este întreruptă alimentarea rezervorului(oarelor
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
comanda frânei de serviciu de patru ori consecutiv, cu vehiculul staționat. 5.1.1.5. Când frânele sunt acționate a cincea oară, trebuie să fie posibilă frânarea vehiculului cel puțin cu eficacitatea prevăzută pentru frâna de siguranță a vehiculului cu încărcătură. 5.1.1.6. În cazul unui autovehicul autorizat să tracteze o remorcă echipată cu sistem de frânare cu aer comprimat, în cursul testărilor este obturată conducta de alimentare și la aceasta este racordat un rezervor de energie cu capacitatea
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
suprafața de rulare al vehiculului respectiv este măsurat prin metoda descrisă la pct. 1.1 din apendicele 1 la prezenta anexă. 5.1.2.2. Testarea de frânare este efectuată cu motorul debreiat și la ralanti și cu vehiculul cu încărcătură. 5.1.2.3. Timpul de frânare t se determină cu formula: (dar nu mai mic de 15 secunde), unde t este exprimat în secunde și Vmax reprezintă viteza maximă proiectată a vehiculului exprimată în km/h, cu o limită
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
1.5 este considerată ca fiind realizată dacă la sfârșitul celei de-a patra acționări, cu vehiculul staționat, nivelul de energie în rezervor(oare) este egal cu sau mai mare decât cel prevăzut pentru frâna de siguranță cu vehiculul cu încărcătură. 5.2. Utilizarea aderenței 5.2.1. Utilizarea aderenței de către sistemul antiblocare ia în considerare creșterea efectivă a distanței de frânare dincolo de minimul teoretic. Sistemul antiblocare este considerat ca fiind satisfăcător când este îndeplinită condiția ε ≥ 0,75, unde ε
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
2. În cazul vehiculelor echipate cu sisteme antiblocare din categoria 3, doar axa(ele) cu cel puțin o roată controlată direct trebuie să îndeplinească această cerință. 5.2.5. Condiția ε ≥ 0,75 este verificată cu vehiculul cu și fără încărcătură. 5.3. Verificări suplimentare Următoarele verificări suplimentare sunt efectuate cu vehiculul cu și fără încărcătură. 5.3.1. Roțile controlate direct de un sistem antiblocare nu trebuie să se blocheze când este aplicată brusc forța maximă 12 asupra sistemului de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
cel puțin o roată controlată direct trebuie să îndeplinească această cerință. 5.2.5. Condiția ε ≥ 0,75 este verificată cu vehiculul cu și fără încărcătură. 5.3. Verificări suplimentare Următoarele verificări suplimentare sunt efectuate cu vehiculul cu și fără încărcătură. 5.3.1. Roțile controlate direct de un sistem antiblocare nu trebuie să se blocheze când este aplicată brusc forța maximă 12 asupra sistemului de comandă pe cele două suprafețe de drum specificate la pct. 5.2.2 de mai
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
K2), unde K1 ≥ 0,5 și K1/K2 ≥ 2, roțile controlate direct nu trebuie să se blocheze când asupra comenzii este aplicată, brusc, forța maximă 1, la o viteză de 50 km/h. 5.3.5. Mai mult, vehiculele cu încărcătură echipate cu sisteme antiblocare din categoria 1, în condițiile pct. 5.3.4 de mai sus, îndeplinesc coeficientul de frânare prescris în apendicele 2 la prezenta anexă. 5.3.6. Totuși, trebuie permise scurte perioade de blocare a roților în timpul
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
fost acționată cu cursa maximă o perioadă de timp, vehiculul reține suficientă energie pentru a se opri pe o distanță rezonabilă. 6.1.1. Conformitatea cu cerința de mai sus este verificată prin procedura specificată mai jos, cu vehiculul fără încărcătură, pe o suprafață rectiliniu și orizontal având un bun coeficient de aderență 1 și cu frânele reglate cu cel mai mic joc posibil și cu valva de reglare/senzorul de încărcare (dacă este montat(ă)) menținut(ă) în poziția "încărcat
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
Sistemele de frânare echipate cu un sistem antiblocare sunt considerate acceptabile când este satisfăcută condiția ε ≥ 0,75, unde ε reprezintă aderența utilizată, definită la pct. 2 din apendicele 1 la prezenta anexă. Această condiție este verificată cu vehiculul fără încărcătură, pe o suprafață rectilinie și orizontală cu o suprafață având un coeficient de aderență bun(1). 6.3. Verificări suplimentare 6.3.1. La viteze care depășesc 15 km/h roțile controlate direct de un sistem antiblocare nu trebuie să
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
anexă. 2. Coeficientul de aderență (K1 și K2) al suprafețelor cu aderență mare și, respectiv, cu aderență mică este determinat în conformitate cu dispozițiile pct. 1.1 din apendicele 1 la prezenta anexă. 3. Coeficientul de frânare prescris (z3) pentru autovehiculele cu încărcătură este: și z3 ≥ K2. ANEXA XI: CONDIȚII DE TESTARE PENTRU REMORCI CU SISTEME ELECTRICE DE FRÂNARE 1. GENERALITĂȚI 1.1. În sensul dispozițiilor de mai jos, frânele electrice sunt sisteme de frânare de serviciu constând dintr-un dispozitiv de comandă
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
REFERITOARE LA REMORCĂ 2.1. Dacă pe remorcă se găsește o baterie alimentată de sursa de alimentare a autovehiculului, aceasta trebuie separată de conducta de alimentare în timpul frânării de serviciu a remorcii. 2.2. Pe remorcile a căror masă fără încărcătură este mai mică decât 75% din masa lor maximă, forța de frânare este reglată automat, ca funcție a stării de încărcare a remorcii. 2.3. Sistemele de frânare electrice sunt astfel încât, chiar dacă tensiunea din circuitul de conectare este redus la
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
4 m/s2. 3.2. Efectul de frânare poate începe cu o forță inițială de frânare care nu este nici mai mare de 10% din forța corespunzătoare masei maxime, nici mai mare de 13% din forța corespunzătoare masei remorcii fără încărcătură. 3.3. Forțele de frânare pot, de asemenea, să crească în etape. La niveluri ale forței de frânare mai mari decât cele prevăzute la pct. 3.2, aceste etape nu sunt nici mai mari de 6% din forța corespunzătoare masei
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
La niveluri ale forței de frânare mai mari decât cele prevăzute la pct. 3.2, aceste etape nu sunt nici mai mari de 6% din forța corespunzătoare masei maxime, nici mai mari de 8% din forța corespunzătoare masei remorcii fără încărcătură. Totuși, în cazul remorcilor cu o singură axă a căror masă maximă nu depășește 1,5 tone, prima etapă nu trebuie să depășească 7% din forța corespunzătoare masei maxime a remorcii. Pentru următoarele etape este permisă o creștere de 1
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
forță de frânare a remorcii de cel puțin 25% din forța corespunzătoare masei maxime, timp de cel puțin 15 minute. Apendice Compatibilitatea coeficientului de frânare a remorcii și decelerației medii în regim a combinației tractor/remorcă (remorcă cu și fără încărcătură) Observații: 1. Limitele indicate în diagramă se referă la remorci cu și fără încărcătură. Când masa remorcii fără încărcătură depășește 75% din masa maximă, limitele trebuie să se aplice doar pentru stările " cu încărcătură". 2. Limitele indicate în diagramă nu
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
timp de cel puțin 15 minute. Apendice Compatibilitatea coeficientului de frânare a remorcii și decelerației medii în regim a combinației tractor/remorcă (remorcă cu și fără încărcătură) Observații: 1. Limitele indicate în diagramă se referă la remorci cu și fără încărcătură. Când masa remorcii fără încărcătură depășește 75% din masa maximă, limitele trebuie să se aplice doar pentru stările " cu încărcătură". 2. Limitele indicate în diagramă nu afectează dispozițiile prezentei anexe cu privire la eficacitățile minime de frânare cerute. Totuși, dacă eficacitățile de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
minute. Apendice Compatibilitatea coeficientului de frânare a remorcii și decelerației medii în regim a combinației tractor/remorcă (remorcă cu și fără încărcătură) Observații: 1. Limitele indicate în diagramă se referă la remorci cu și fără încărcătură. Când masa remorcii fără încărcătură depășește 75% din masa maximă, limitele trebuie să se aplice doar pentru stările " cu încărcătură". 2. Limitele indicate în diagramă nu afectează dispozițiile prezentei anexe cu privire la eficacitățile minime de frânare cerute. Totuși, dacă eficacitățile de frânare obținute în cursul testării
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
tractor/remorcă (remorcă cu și fără încărcătură) Observații: 1. Limitele indicate în diagramă se referă la remorci cu și fără încărcătură. Când masa remorcii fără încărcătură depășește 75% din masa maximă, limitele trebuie să se aplice doar pentru stările " cu încărcătură". 2. Limitele indicate în diagramă nu afectează dispozițiile prezentei anexe cu privire la eficacitățile minime de frânare cerute. Totuși, dacă eficacitățile de frânare obținute în cursul testării - în conformitate cu dispozițiile indicate la pct. 3.4 de mai sus - sunt mai mari decât cele
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
menționat în scrisoarea de trăsură sau în orice alt document de transport pe baza căruia se importă bunurile în țara importatoare. În absența unui asemenea mențiuni, prima destinație este considerată a fi locul în care se efectuează primul transfer al încărcăturii în țara respectivă. În același mod, statele membre pot include în suma impozabilă cheltuielile diverse menționate anterior când acestea rezultă din transportul către altă destinație, dacă aceasta din urmă este cunoscută în momentul survenirii faptului generator. (4) Suma impozabilă nu
jrc397as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85534_a_86321]
-
destinate alimentării cu combustibil și aprovizionării aeronavelor menționate în alin. (6); 8. prestarea altor servicii decât cele menționate în alin. (5), pentru a satisface nevoilor directe ale vaselor maritime la care se face referire în alineatul menționat anterior sau ale încărcăturilor acestora; 9. prestarea altor servicii decât cele menționate în alin. (6), pentru a satisface nevoile directe ale aeronavelor la care se face referire în alineatul menționat anterior sau ale încărcăturilor acestora; 10. livrările de bunuri și prestările de servicii: - în
jrc397as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85534_a_86321]
-
care se face referire în alineatul menționat anterior sau ale încărcăturilor acestora; 9. prestarea altor servicii decât cele menționate în alin. (6), pentru a satisface nevoile directe ale aeronavelor la care se face referire în alineatul menționat anterior sau ale încărcăturilor acestora; 10. livrările de bunuri și prestările de servicii: - în baza unor acorduri diplomatice și consulare, - către organizații internaționale recunoscute ca atare de către autoritățile publice ale țării gazdă, și către membrii acestor organizații, în limitele și în condițiile stabilite prin
jrc397as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85534_a_86321]
-
în mod esențial în forța de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. 2. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate la alineatul (1), montate pe pneuri, care au două axe și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/ h. Articolul 2 Statele membre nu pot
jrc530as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85668_a_86455]
-
mod esențial în forța sa de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. 2. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate la alineatul (1), montate pe pneuri, care au două axe și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/ h. Articolul 2 Statele membre nu pot
jrc531as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85669_a_86456]
-
mod esențial în forța sa de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori 2. Prezenta directivă se aplică doar tractoarelor menționate la alin. (1), montate pe pneuri, care două axe și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/h. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
mărimea cursei utile a dispozitivului între pozițiile corespunzătoare stărilor "vehicul încărcat" și "vehicul neîncărcat" și orice alte informații care permit reglarea dispozitivului ce urmează a fi verificat. 7.1.1. Când un dispozitiv de reglare a forței de frânare în funcție de încărcătură este comandat de suspensia vehiculului prin orice alt mijloc, vehiculul trebuie să prezinte un marcaj cu informații care să permită reglarea dispozitivului ce urmează a fi verificat. 7.2. Când cerințele prezentului apendice sunt îndeplinite cu ajutorul unui dispozitiv care modulează
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]