11,855 matches
-
1944, regiunea Kalinin, Rusia) este un politician moldovean. Înainte de căderea URSS a condus structuri de partid, iar din 1995 pînă în 2001 a deținut funcția de primar al municipiului Bălți. La absolvirea Institutului Politehnic din Kalinin, a primit îndreptare la Uzina „Lenin” (actualmente „Răut”) din Bălți în anul 1971. A activat pe parcursul a mai multor ani în calitate de inginer, maistru, maistru superior, șef de secție . În aprilie 1975 a început lucrul de partid. Între anii 1987 - 1990 a activat în calitate de președinte al
Victor Morev () [Corola-website/Science/311173_a_312502]
-
au fugit în Uniunea Sovietică. Populația protectoratului a fost mobilizată pentru muncă în ajutorul efortului de război german, iar ofițeri germani special numiți au preluat supravegherea tuturor intreprinderilor industriale importante. Cehii lucrau în minele de cărbune și de fier, în uzinele metalurgice și de producere a armamentului. Un număr de tineri cehi au fost trimiși la muncă în Germania. Producția de bunuri de larg consum, mult diminuată, a fost destinată în principal aprovizionării pieții germane și Wehrmachtului. Populația protectoratului a trebuit
Protectoratul Boemiei și Moraviei () [Corola-website/Science/311242_a_312571]
-
dar dezechilibrează habitatul estuarului și prea puține coaste oferă condițiile ideale. Cea mai mare centrală bazată pe maree se află pe râul Rance, în Franța, care produce majoritatea energiei consumate în Bretania și alte câteva regiuni. Mai există și alte uzine experimentale în Canada, Rusia și China. Este nevoie de o sursă naturală de căldură, o cameră magmatică, izvoare subterane și roca poroasă prin care să circule aburii și apa. Aburii și apa fierbinte sunt utilizați direct pentru încălzire. Aburii sunt
Sursă de energie () [Corola-website/Science/311780_a_313109]
-
Inițial BMW-ul M5 era complet proiectat și construit la "BMW M GmbH". De la introducerea seriei E39 al modelului BMW 5, din anul 1998 numai motoarele proiectate și construite la "BMW M GmbH" sunt livrate la banda de montaj, al uzinei BMW AG. Ca predecesor al modelului , s-ar putea considera BMW-ul 535i al seriei E12 și E28. BMW-ul M535i (E12/1S) a fost primul sedan sportiv proiectat de "BMW M GmbH". M5 era antrenat de un motor cu
BMW M5 () [Corola-website/Science/311824_a_313153]
-
9 februarie 1954, în satul Zarojeni (raionul Florești). A urmat studii la Institutul Politehnic din Chișinău (1971-1976), obțindând diploma de inginer și apoi la Academia de Administrare Publică pe lângă Președintele Republicii Moldova (1998-2001). După absolvirea facultății, a lucrat ca inginer la Uzina experimentală de protezare și ortopedie (1976-1978), instructor la Comitetul raional al Comsomolului (1979-1980), inginer, șef de secție la Centrul de calcul al Ministerului Telecomunicațiilor (1980-1987), șef de secție la Uzina de computere personale (1987-1989), instructor în secția organizatorică a Comitetului
Iacov Timciuc () [Corola-website/Science/311871_a_313200]
-
Republicii Moldova (1998-2001). După absolvirea facultății, a lucrat ca inginer la Uzina experimentală de protezare și ortopedie (1976-1978), instructor la Comitetul raional al Comsomolului (1979-1980), inginer, șef de secție la Centrul de calcul al Ministerului Telecomunicațiilor (1980-1987), șef de secție la Uzina de computere personale (1987-1989), instructor în secția organizatorică a Comitetului raional al PCM (1989-1991), inginer-șef al Întreprinderii mici de producție „Pulsar” (1991-1992) și apoi director al Întreprinderii de producție și comerț „Conti” (1992-1998). Devenit membru al PCRM, Iacov Timciuc
Iacov Timciuc () [Corola-website/Science/311871_a_313200]
-
fabrici de prelucrare a peștelui (inclusiv 26 în ținutul Ismail), 12 fabrici de produse lactate, 11 de săpun, 5 de topire a slăninei, 4 fabrici de prelucrare a lânii, 3 turnătorii de fier. În total erau 801 de fabrici și uzine, cu 3.392 de lucrători și o cifră de afaceri de 1.080.640 de ruble. Impozite și taxe: taxele contabile percepute în anul 1900, constituiau 1.901.393 ruble (arierate - 1.074.000 ruble), indirecte în 1901 - 3.058
Gubernia Basarabia () [Corola-website/Science/311853_a_313182]
-
fost mutat de la Neckarsulm la Ingolstadt, și de atunci produsele poartă numele Audi. În anul 2010, vânzările Audi au fost de 1,09 milioane de vehicule, față de 0,95 milioane în anul 2009. Automobilele de marca Audi, cu excepția celor două uzine germane din Ingolstadt și Neckarsulm, mai sunt fabricate și în orașele: Győr (Ungaria), Bratislava (Slovacia), Changchun (China), Bruxelles (Belgia) și Aurangabad (India). Sloganul oficial al firmei Audi este "Vorsprung durch Technik" („"Progres prin Tehnologie"”). Acest slogan a fost folosit pentru
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
De mulți ani încoace, secția "Audi Tradition" („Tradiția Audi”), împreună cu asociațiile cu tradiții vechi "Auto Union GmbH" și "NSU GmbH", prezintă pe scară largă istoria foarte ramificată a firmei Audi. Odată cu mutarea firmei lui August Horch de la Reichenbach la Zwickau, uzinele „August Horch & Cie” sunt transformate într-o societate pe acțiuni. Horch, Directorul tehnic (orientat mai mult pe tehnică decît pe profit), intră tot mai mult în conflict cu Directorul de achiziționare. Acest conflict escaladează și în data de 21 iunie
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
ascultă”, echivalentul în latină fiind „audi”). Ideea a fost acceptată cu entuziasm de toți cei de față. Afirmația că „AUDI” ar fi abrevierea denumirii "„Auto Union Deutschland Ingolstadt”", nu corespunde adevărului. În luna iulie 1910, este fabricat primul Audi la uzinele din Zwickau, și în anul 1915 a fost fondată firma "Audi Werke AG".Audi a început cu un motor cu patru cilindri, de 2611 cm³ (2,6 l), urmat de un model de 3564 cm³ (3,6 l), precum și un
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
mai luxurios și scump automobil din Germania. Cele 228 de exemplare fabricate între anii 1925 și 1928 au fost vândute la un preț de 22.300 Reichsmark. După ce în anul 1928 Audi intră în dificultăți financiare, firma este preluată de uzinele constructoare de automobile și motociclete DKW din localitatea Zschopau în apropierea Chemnitzului, ale căror proprietar era danezul Jørgen Rasmussen. Modelul "Audi Typ SS «Zwickau»", prezentat în anul 1929, era un automobil foarte reprezentativ, la un preț convenabil. Motorul de 8
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
fapt un produs al firmei americane de automobile "Rickenbacher", de la care Rasmussen cumpărase utilajele pentru fabricarea motoarelor de șase și opt cilindri, montate și la automobilele Audi între anii 1929 - 1932. Marea criză economică din anul 1932 a făcut că uzinele Audi, DKW, Horch și Wanderer să se unească sub semnul celor patru inele numindu-se Auto Union AG, cu sediul la Chemnitz. Cele patru mărci erau vândute sub noua denumire „Auto Union”, dintre care marca Audi avea partea cea mai
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
Audi constă din patru cercuri suprapuse, ele reprezentând cele patru mărci membre ale firmei Auto Union. Sigla simbolizează contopirea Audi cu DKW, Horch și Wanderer: primul cerc reprezintă Audi, al doilea reprezintă DKW, al treilea este Horch, iar ultimul, Wanderer. Uzinele Auto Union au fost grav afectate de bombardamentele din timpul războiului mondial ale aviației Aliaților. După război, Zwickau aflându-se în zona ocupată de sovietici, Auto Union AG s-a desființat. Fabrica Audi s-a transformat în întreprinderea naționalizată "VEB
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
ocupată de sovietici, Auto Union AG s-a desființat. Fabrica Audi s-a transformat în întreprinderea naționalizată "VEB Automobilwerk Zwickau" (VEB: "Volkseigener Betrieb"; „întreprindere proprietate a poporului”) unde a fost construit automobilul AWZ P70. Unită în anul 1958 cu fosta uzină "Horch", noua uzină HQM Sachsenring GmbH a produs până în anul 1991 automobilul Trabant. În orașul bavarez Ingolstadt din zona de ocupație americană, a fost inaugurată o nouă companie Auto Union. Numeroși angajați ai uzinelor devastate din Zwickau au plecat la
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
Auto Union AG s-a desființat. Fabrica Audi s-a transformat în întreprinderea naționalizată "VEB Automobilwerk Zwickau" (VEB: "Volkseigener Betrieb"; „întreprindere proprietate a poporului”) unde a fost construit automobilul AWZ P70. Unită în anul 1958 cu fosta uzină "Horch", noua uzină HQM Sachsenring GmbH a produs până în anul 1991 automobilul Trabant. În orașul bavarez Ingolstadt din zona de ocupație americană, a fost inaugurată o nouă companie Auto Union. Numeroși angajați ai uzinelor devastate din Zwickau au plecat la Ingolstadt și au
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
Unită în anul 1958 cu fosta uzină "Horch", noua uzină HQM Sachsenring GmbH a produs până în anul 1991 automobilul Trabant. În orașul bavarez Ingolstadt din zona de ocupație americană, a fost inaugurată o nouă companie Auto Union. Numeroși angajați ai uzinelor devastate din Zwickau au plecat la Ingolstadt și au reînceput producția de autovehicule sub marca DKW. Primul model a fost "DKW F89", echipat cu motor în doi timpi. Era bazat pe tehnica interbelică și era construit similar și în Zwickau
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
fost construite aproximativ 100 de exemplare în anul 1966. Volkswagen a „aruncat la gunoi” marca DKW din cauza "mirosului" său de motor în doi timpi, „relansând” marca Audi. Pentru a asigura locurile de muncă pentru aproximativ 12.000 de angajați în uzina din Ingolstadt, și pentru a acoperi cheltuielile pentru dezvoltarea noului automobil, din luna mai 1965 până în 4 iulie 1969 în Ingolstadt au fost produse 347.869 "VW-uri („broască”)". Modelul numit oficial "F103" din anul 1965, dezvoltat de Daimler-Benz, era
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
1972. În anul 1967, noul "NSU Ro 80" era o mașină a erei spațiale, cu mult înaintea vremii sale în privința unor detalii tehnice, ca aerodinamica, scăderea greutății și siguranța, dar problemele motoarelor "Wankel" au pus capăt independenței NSU-ului. Astăzi, uzina de la Neckarsulm este folosită pentru construcția modelelor Audi A4, Audi A5 Cabrio, Audi A6, Audi S/RS 6 der Audi allroad quattro, Audi R8 și Audi A8. În 1969, Auto Union s-a unit cu NSU, o firmă din Neckarsulm
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
o subdiviziune a concernului Volkswagen. Compania își are sediul principal în Ingolstadt, Bavaria, Germania. Istoria Audi este una dintre cele mai colorate povești din istoria automobilelor în general. Emblema Audi cu cele patru cercuri reprezintă una dintre cele mai vechi uzine de automobile din Germania și unirea în 1932 a patru producători de vehicule: Audi, DKW, Horch și Wanderer. Aceste companii au stat la baza formării Audi AG de astăzi. Anul 1950 a pus baza construcției primului automobil produs de Audi
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
Irimescu, Boris Caragea, Corneliu Baba, și Iosif Iser, prin care se spera "„lichidarea caracterului birocratic și apolitic al muncii...”". Prin urmare, în perioada comunistă, Ștefan Szönyi a devenit un militant reprezentativ al realismului socialist, creând lucrări ca „Țărancă”, „Lumină peste uzină”, „Portretul unei muncitoare”, „Tipografie ilegală”. Prin Decretul nr. 3 din 13 ianuarie 1964 al Consiliului de Stat al Republicii Populare Romîne, pictorului Ștefan Szönyi i s-a acordat titlul de Maestru Emerit al Artei din Republica Populară Romînă „pentru merite
Ștefan Szönyi () [Corola-website/Science/311938_a_313267]
-
Phoenix Baia Mare, pentru 37 milioane de dolari, suma incluzând și investițiile pentru modernizare, protecția mediului și capitalul de lucru. În prima parte a anului 2002, RBG Resources, fosta Allied Deals, a intrat în faliment. În primăvara lui 2003, cele două uzine românești de cupru - Pheonix Baia Mare și Elcond Zalău - așteptau să își închidă porțile. Una dintre ele ajunsese pe mana AVAB-ului iar alta pe cea a unui lichidator, urmare a eșecurilor fostului acționar majoritar, grupul indian RBG, atât în România
Cuprom () [Corola-website/Science/311986_a_313315]
-
bancheri, pe atunci vicepresedinți la Citibank România - Horia Pitulea și Horia Simu - au decis să cumpere, pentru că era ieftin - peste 3,6 milioane de dolari - și să restructureze. După preluare, cei doi au aplicat un plan de restructurare: au unit uzinele sub numele Cuprom și au facut investiții de 10 milioane de dolari. În anul 2003, Cuprom a preluat institutul "Cepronef", care se ocupă cu cercetarea în sectorul de neferoase, iar în 2004 a achiziționat Ipronef, care are ca obiect de
Cuprom () [Corola-website/Science/311986_a_313315]
-
turbine de tip Pelton a câte 170 MW fiecare. În anul 1965, echipele de constructori ai Întreprinderii de Construcții Hidroenergetice (ICH), viitoarea Hidroconstrucția, au început lucrările la amenajarea râului Lotru și la realizarea celei ce va fi cea mai mare uzina hidroenergetică de pe râurile interioare ale țării. În decurs de aproape un deceniu, potențialul acestui râu a fost pus în valoare prin realizarea derivației principale formată din barajul Vidra, a unei rețele de captări și aducțiuni secundare, a 4 baraje în
Centrala Hidroelectrică Lotru-Ciunget () [Corola-website/Science/311298_a_312627]
-
un schimb de focuri. În locul lui, comuniștii au obținut un post de comisar-șef la sectorul 2 Negru, iar activistul Niculae Popa (Emanoil Petruț) i-l oferă lui Mihai Roman (Ilarion Ciobanu), un fost rugbyst la Grivița și muncitor în uzină, care avea o oarecare experiență din ilegalitate. Activistul comunist îi stabilește ca prioritate realizarea ordinii în sector prin stoparea jafurilor, crimelor și violurilor, dându-i mașina sa proprie și pe șoferul Alexe. La secția de poliție a sectorului 2, comisarul
Cu mîinile curate () [Corola-website/Science/311356_a_312685]
-
Sergiu Nicolaescu), comisar-șef al Brigăzii Antigangsteri din Prefectura Poliției Capitalei, duce la împușcarea lui Scorțea și Patulea. Dându-și seama că nu se pricepe la munca de polițist, Roman vrea să-și dea demisia și să se întoarcă în uzină, dar activistul Popa îi spune că pentru un comunist incompetența nu e o problemă, cerându-i să colaboreze cu Miclovan. Stilul de lucru al celor doi comisari diferă: dacă Miclovan preferă să-i împuște pe bandiți, temându-se ca justiția
Cu mîinile curate () [Corola-website/Science/311356_a_312685]