110,049 matches
-
de asemenea și în măduva spinării - și este absorbit înapoi în circuitul sanguin. Absorbția are loc prin vene specializate din interiorul craniului care au o suprafață asemănătoare unei site. Deși mult mai lentă decât circulația sângelui, circulația LCR necesită producerea, circulația și reabsorbția sa în mod constant. Hidrocefalia poate apărea fie când se produce o cantitate prea mare de LCR (foarte rar), fie când acesta este împiedicat să circule sau să fie reabsorbit - cauzele cele mai des întâlnite. Deoarece în aceste
Hidrocefalie () [Corola-website/Science/315607_a_316936]
-
admirator cu umbrela pentru că i-a confundat entuziasmul cu ostilitatea. Turul regal din 1948 a fost amânat pentru că Regele suferea de probleme de sănătate tot mai mari. În martie 1949 acesta a suferit cu succes o operație de îmbunătățire a circulației prin piciorul drept. În vara anului 1951, Regina Elisabeta și fiicele ei și-au asumat angajamentele publice ale regelui. În septembrie, regele a fost diagnosticat cu cancer pulmonar. Cuplul regal și-a anulat vizita în Australia și Noua Zeelandă, în locul lor
Elizabeth Bowes-Lyon () [Corola-website/Science/315623_a_316952]
-
au izbutit să stabilească sursa infecției, și nici când a izbucnit epidemia (când au apărut primele cazuri) și cu ce amploare. "Vectorul de răspândire" principal al virusului a fost omul, nu animalele sau păsările. Răspândirea virusului a fost favorizată de circulația mare a persoanelor la nivel planetar, în particular cu avionul (turism, călătorii de afaceri etc.). În afară de vehicularea rapidă a purtătorilor de virus la mari distanțe, în avioane aerul este reciclat, climatizat și păstrat la condițiile normale de presiune, fiind filtrat
Gripa tip A(H1N1) () [Corola-website/Science/315710_a_317039]
-
Un detector radar este un dispozitiv electronic pasiv utilizat de către automobiliști pentru a detecta dacă viteza lor este monitorizată de un dispozitiv de detecție a vitezei folosit de către organele de ordine în monitorizarea circulației auto. Cele mai multe detectoare radar sunt utilizate astfel încât șoferul să poată reduce viteza mașinii înainte de a fi amendat pentru exces de viteză. Pot fi detectate numai aparatele radar bazate pe efectul Doppler - alte dispozitive de măsurare a vitezei, care folosesc senzori
Detector radar () [Corola-website/Science/316545_a_317874]
-
este un basm cult scris de Ion Creangă. A apărut în revista "Convorbiri literare", la 1 august 1877, apoi a fost publicat în același an în ziarul "Timpul" de catre Mihai Eminescu. Pornind de la modelul folcloric, autorul reactualizează teme de circulație universală trecându-le prin filtrul propriei viziuni; asistăm astfel la un text narativ complex, amplu și pluriepisodic, cu numeroase personaje purtătoare ale unor valori simbolice. Tema basmului este reprezentată de lupta binelui împotriva răului, încheiată cu victoria binelui. Personajul principal
Povestea lui Harap-Alb () [Corola-website/Science/316595_a_317924]
-
perioadă se numără Marele Palat din Constantinopol, zidurile și fortificațiile de apărare ale orașului și Palatul Scufundat. În această perioadă a avut loc maturizarea culturii bizantine. S-au înregistrat, din Caucaz până în Peninsula Balcanică, vii interferente culturale și o remarcabilă circulație de valori estetice, care au creat artă ambiantei bizantine. În această strălucită perioadă au fost construite edifici precum Biserică Chora din Constantinopol și Hagia Sofia din Trabzon. Această perioadă coincide cu misiunile pentru creștinarea slavilor, finalizate cu creștinarea sârbilor, bulgarilor
Arhitectură bizantină () [Corola-website/Science/316623_a_317952]
-
între Dunăre și Rin este străpunsă. Distanța de înot al concursului de triatlon, al evenimentului sportiv "Quelle Challenge Roth", se desfășoară pe Canalul Main-Dunăre la Hilpoltstein. Distanța de 14 km se desfășoară de la ecluza Leerstetten la Hilpoltstein pe traseul de circulație al canalului. În perioada desfășurării acestuia, traficul ambarcațiunilor este oprită.
Canalul Main-Dunăre () [Corola-website/Science/316639_a_317968]
-
Caii Griviței cu Calea Buzești se află la marginea orașului. La 18 ianuarie 1948, Piața „Matache Măcelaru” devine piața de stat cu numele de Piață „Ilie Pintilie”. Hala Matache Măcelaru este amenințată cu demolarea, prin noul proiect al arterei de circulație "diametrala nord-sud", promovat de primarul Sorin Oprescu, partial prin acțiuni ilegale. Cinematograful Feroviar este o cladire construită în deceniul opt al secolului 19. Clădirea a fost incendiată la Revoluție, fiind demolat în 2010 în mod ilegal. În apropierea Pieței „Matache
Piața Matache () [Corola-website/Science/316670_a_317999]
-
forță, și creează mase de aer tropical Bonin, care și ele bat înspre arhipelagul japonez. Când cele două mase de aer se întâlnesc deasupra Japoniei, se echilibrează, și formează frontul de aer "baiu", care se perpetuează datorită sistemului general de circulație al aerului. Se formează un strat gros de nori, plouă mult, iar furtunile sunt agravate de apariția deasă a ciclonilor extratropicali. Când masele de aer tropical Bonin încep să domineze întreg arhipelagul, începe vara propriu-zisă. Toată vara, presiunea aerului va
Clima Japoniei () [Corola-website/Science/316780_a_318109]
-
RATB a retras din servciul de transport călători toate autobuzele și unul din troleibuzele De Simon, la multe din ele fiind descoperite sașiu rupt. Unele au fost casate, în special cele cu probleme de sașiu, altele au fost retrase din circulație din cauza că RATB dorea autobuze cu podea coborâta pe toate traseele. Momentan, încă se mai află autobuze De Simon în patrimoniul RATB, destinate fie pentru uz intern ( transport persoane din cadru RATB), fie propuse pentru vânzare , fie pentru cașare. Multe
Rocar De Simon () [Corola-website/Science/315012_a_316341]
-
cașare. Multe ase află astăzi în stare de conservare. Singurul vehicul tip De Simon care se mai află în serviciu regulat în cadrul RATB este troleibuzul 412 E DeSimon #7459. În unele orașe din România, aceste autobuze încă mai sunt în circulație, precum și cele particulare. Seria de autobuze De Simon ( la fel si Autodromo Bus OTTO) nu a fost afectată în mod dramatic de falimentul fabricii ROCAR, deoarece componentele utilizate pentru construcția să erau folosite și de către mulți alți producători de autobuze
Rocar De Simon () [Corola-website/Science/315012_a_316341]
-
antreprenorial într-o anumită țară sau zonă geografică. "f. Factori de ordin global" Tratează cu precădere efectele pe care le au evenimentele din economiile puternice ale lumii, politica statelor care dețin monopol pe o anumită piață, conflictele armate, acordurile privind circulația mărfurilor sau ultimele descoperiri în domeniu. Influențe pozitive: "a. Influențele pozitive ale factorilor de natură legislativ-normativă:" - crearea unui cadru normal de desfășurare a activităților întreprinderilor mici și mijlocii, acordarea de beneficii pentru a stimula extinderea mediului antreprenorial, consultanța gratuită în
Antreprenoriat () [Corola-website/Science/315223_a_316552]
-
Munteniei, ca mai apoi să urce pe valea Teleajenului până la Slon. De aici pentru a ajunge în interiorul arcului Carpatic traversa Carpații de Curbură prin , iar mai departe continua fie pe valea Mureșului fie pe cea a Someșului. Această cale de circulație a fost folosită mai întâi de triburile dacice aflate în relație cu presiunea crescândă a Imperiului Roman, drept care acestea au ridicat cetăți defensive în vârful Cetățuia, la Gura Vitioarei și în alte locuri de pe valea Teleajenului. Ulterior calea a fost
Pasul Tabla Buții () [Corola-website/Science/315277_a_316606]
-
perioada tinereții: oasele scad în dimensiune și densitate, pielea pierde din elasticitate, părul albește și își pierde din rezistență, capacitățile excretoare ale rinichilor scad; gustul, auzul și vedere slăbesc; rigidizarea arterelor și depozitarea grăsimilor pe vasele sanguine fac mai dificilă circulația sângelui; fertilitatea, mai ales cea feminină, se reduce. Știința care se ocupă cu studiul problemele biologice, psihologice, sociale și economice ale bătrânilor se numește gerontologie. Îmbătrânirea populației europene este în creștere graduală și date Eurostat avertizează că s-ar putea
Bătrânețe () [Corola-website/Science/318511_a_319840]
-
un moment dat era mai mic. Țevile cu diametru mic explodau mai greu, justificând afirmația inventatorilor. În 1918 locotenentul de marină american inginer Walter Douglas La Mont depune cererea de brevetare a unui generator de abur cunoscut actual drept "cu circulație forțată multiplă", pentru care obține în 1925 patentul USP 1545668. Aproape simultan, în 1922 inginerul sudet de origine germană Mark Benson brevetează un generator de abur cunoscut actual drept "cu străbatere forțată", brevet preluat de Siemens AG, care în 1927
Generator de abur () [Corola-website/Science/318547_a_319876]
-
semnificativă, datorită sporului de populație, dar mai ales dezvoltării și modernizării posibilităților de traversare a apelor marine, pe cale rytieră și navală. In primul deceniu al mileniului trei, s-a trecut la construirea unui tunel de comunicare feroviară, tunel destinat ușurării circulației urbane. Tunelul urmează a fi finalizat în anul 2012. El va avea o lungime de 13,7 kilometri, din care 1400 de metri vor trece pe sub strâmtoare la o adâncime de 55 de metri. Construcțiile epocii moderne s-au lovit
Istoria Istanbulului () [Corola-website/Science/318583_a_319912]
-
inclusiv și a diabetului insipid. În creier procesele patologice celulare se traduc prin leziuni cerebrale cu comă hepatică. Coma hepatică reprezintă dereglări grave ale activității nervoase - a activității nervoase superioare cu pierderea cunoștinței, pierderea reflexelor necondiționate, dereglarea funcțiilor vitale - respirația, circulația, funcțiile animale și vegetative. Coma hepatică parcurge în evoluția sa câteva stadii: coma ușoară - cu pierderea cunoștinței; coma de gravitate moderată - lipsa reacției la excitanții algici, apariția reflexelor patologice (Babinski); coma profundă - dereglări ale respirației, circulației, dereglări metabolice, pierderea funcțiilor
Insuficiență hepatică () [Corola-website/Science/318701_a_320030]
-
dereglarea funcțiilor vitale - respirația, circulația, funcțiile animale și vegetative. Coma hepatică parcurge în evoluția sa câteva stadii: coma ușoară - cu pierderea cunoștinței; coma de gravitate moderată - lipsa reacției la excitanții algici, apariția reflexelor patologice (Babinski); coma profundă - dereglări ale respirației, circulației, dereglări metabolice, pierderea funcțiilor vegetative, hipotermia; coma terminală - prăbușirea presiunii arteriale, sistarea respirației, stop cardiac, moartea.
Insuficiență hepatică () [Corola-website/Science/318701_a_320030]
-
este consemnată de Ion Neculce în "Letopisețul Țării Moldovei" (12 septembrie 1700). La încheierea misiunii diplomatice în Extremul Orient, Nicolae Milescu scrie "Itinerarul siberian" și "Descrierea Chinei", lucrări de o deosebită valoare geografică și etnografică. Matematică: Medicină: A descris și circulația sângelui după William Harvey. La sfârșitul secolului al XVII-lea ia ființă, sub îndrumarea lui Constantin Brâncoveanu, Academia Domnească din București. Instituția de învățământ superior a funcționat mai întâi la mănăstirea Sf. Sava, apoi se mută la Schitu Măgureanu. Se
Istoria științei în România () [Corola-website/Science/318709_a_320038]
-
Fe˛, conform reacției (a). În alte puncte ("puncte catodice") are loc reacția (b). Diferența între potențialele punctelor anodice și catodice se datoreaza unor mici variații locale în compoziția sau chiar numai în forma cristalină a metalului. Evident că, simultan cu circulația electronilor prin metal, trebuie să aibă loc și un transport de ioni în circuitul exterior (de ex. prin pământul umed, la obiecte de fier îngropate). De aceea electroliții accelerează mult coroziunea. Procesele de coroziune sunt strâns legate de procese electrochimice
Coroziune () [Corola-website/Science/318713_a_320042]
-
de ardere. Trecerile succesive ale țevilor prin canalul de gaze determină un model al amplasării țevilor, care poate fi în linie (în paralel, în coloană) sau alternat (în zig-zag, în eșichier). Modelul amplasării în șah este, la aceleași viteze de circulație ale fluidelor, mai eficient din punctul de vedere al transmiterii căldurii. La generatoarele de abur acest tip de schimbătoare de căldură se întâlnește în special la spraîncălzitoarele de convecție și la economizoare. La supraîncălzitoare volumul aburului care trebuie supraîncălzit este
Schimbător de căldură () [Corola-website/Science/318707_a_320036]
-
așa-zisele serpentine duble, respectiv triple. Pentru a-și putea îndeplini sarcina, supraîncălzitoarele trebuie plasate în zone de temperatură înaltă a gazelor, la care materialele nu rezistă dacă nu sunt răcite. Serpentinele sunt susținute de țevi de susținere răcite prin circulația în interior a apei sau a aburului. Necesitatea intercalării în fascicul a țevilor verticale de susținere face ca amplasarea alternată a serpentinelor să fie mai puțin eficientă ca în cazul economizoarelor. La supraîncălzitoare se folosește curgerea fluidelor atât în contracurent
Schimbător de căldură () [Corola-website/Science/318707_a_320036]
-
cărămizi refractare, amplasate decalat, cu spații între ele, prin care circulă gazele, respectiv aerul. Se pot folosi cărămizi de formă obișnuită, dar există forme de cărămizi mai eficiente, care reduc pierderile de presiune, deci energia consumată de suflantele care asigură circulația fluidelor. Materialele folosite la cărămizi au drept componentă principală alumina (AlO) sau forsterita (MgSiO). La fiecare furnal există cel puțin două turnuri, dar de obicei mai multe. Prin unul din ele circulă gazele de furnal și încălzesc umplutura, iar prin
Schimbător de căldură () [Corola-website/Science/318707_a_320036]
-
fluidelor prin schimbătoarele de căldură apar pierderi (căderi) de presiune determinate de frecarea cu suprafața de transfer termic ("pierderi prin frecare"), respectiv de depășirea obstacolelor locale ("pierderi locale"). Aceste căderi de presiune trebuie acoperite de pompele sau ventilatoarele care asigură circulația acestor fluide prin schimbător. La proiectare pierderile prin frecare se pot calcula cu relația: iar cele locale cu relația: unde: formula 42 este coeficientul de pierderi prin frecare: formula 46 este coeficientul de pierderi locale, care, pentru fiecare tip de obstacol în
Schimbător de căldură () [Corola-website/Science/318707_a_320036]
-
dedicat-o formării generațiilor de filologi. A studiat filologia română și rusă la Facultatea de Litere a Universității Babeș-Bolyai din Cluj, cu profesori de marcă ce reușiseră să păstreze nealterat spiritul universitar interbelic. A devenit doctor în filologie cu teza " Circulația vechii cărți românești" (1971). În anul 1954 Octavian Șchiau devine primul lector român permanent la Universitatea din Leipzig, când cursurile de română sunt o parte integrantă a studiilor de licență ale filologiei romanice. Bazele studiilor române la această universitate fuseseră
Octavian Șchiau () [Corola-website/Science/318756_a_320085]