110,184 matches
-
orașul era practic lipsit de unități de transport, sistemul de tramvaie fiind puternic deteriorat și necesita o recuperare îndelungată. Prin urmare, în oraș a fost introdus sistemul de autobuze, pe baza autovehiculului . În 1955, orașul era deservit de 40 de mașini marca și , iar numărul pasagerilor transportați anual ajungea la aprox. 6 mln de persoane/anual.. În 1961, orașul era operat de 12 rute de autobuz, în 1972 de 21, iar în 1982, rețeaua de autobuze includea 32 de trasee. În
Autobuze în Chișinău () [Corola-website/Science/334557_a_335886]
-
includea 32 de trasee. În anii 1990, cele mai multe dintre rutele de autobuz din oraș au fost închise, ca urmare a dezvoltării rapide a transportului efectuat de așa-zisele rutiere. Către anul 2004, „parcul” de autobuze al orașului includea 180 de mașini, în stare de lucru fiind doar 125 de autobuze, cu aproximativ jumătate dintre ele deja uzate. În același an (2004) au fost achiziționate pentru nevoile sistemului de transport public urban, 50 de autobuze model , iar în 2006, orașul a cumpărat
Autobuze în Chișinău () [Corola-website/Science/334557_a_335886]
-
afirmă ca este de la restul instalatorilor și cere un raport privind progresele înregistrate. Gorvan lasă sa-l livreze pe un canal criptat. Apoi, Ben călătorește la un incubator în care un grup de DNAliens folosesc componenta pentru a alimenta o mașină cu oua de DNAliens. După lupte printr-un oraș fantoma și incubator, Ben preia componenta și o aduce înapoi la baza. După deblocarea dosarele secrete al lui bunicul Max, Ben, Gwen, Kevin descoperi ca instalatorul Gorvan căzu în dizgrație, ca
Ben 10: Alien Force (joc video) () [Corola-website/Science/334549_a_335878]
-
târziu, Bond își recuperează vechiul Aston Martin DB5 de la Q și pleacă împreună cu Swann. În timpul conferinței de presă în care s-a anunțat începerea filmărilor, desfășurată în decembrie 2014, Aston Martin și Eon au dezvăluit noul Aston Martin DB10 ca mașină oficială a filmului. DB10 a fost realizat în colaborarea dintre Aston Martin și producătorii, realizându-se doar zece mașini pentru "Spectre", celebrând a 50-a aniversare a colabărării companiei cu franciza. Primul trailer al lui "Spectre" s-a lansat în
Spectre (film) () [Corola-website/Science/334581_a_335910]
-
care s-a anunțat începerea filmărilor, desfășurată în decembrie 2014, Aston Martin și Eon au dezvăluit noul Aston Martin DB10 ca mașină oficială a filmului. DB10 a fost realizat în colaborarea dintre Aston Martin și producătorii, realizându-se doar zece mașini pentru "Spectre", celebrând a 50-a aniversare a colabărării companiei cu franciza. Primul trailer al lui "Spectre" s-a lansat în martie 2015, fiind urmat de trailerul teatral în iulie și de trailerul final în octombrie. "Spectre" s-a lansat
Spectre (film) () [Corola-website/Science/334581_a_335910]
-
place să scrie, 2 poeme de ale ei au fost publicate în Young Authors Book of Poetry. Cu 3 ani dinainte să câștige titlul Miss Teen UȘA, unul dintre frații ei mai mari a fost ucis într-un accident de mașină (alcoolul fiind cauza). Hennig a devenit un avocat împotriva folosiri alcoolului minorilor. A lucrat împreună cu o organizație locală non-profit din Louisiana numită 'C.A.D.A' (Consiuliu despre alcool și abuz de droguri), informând colegii și alți tineri despre impacturi și
Shelley Hennig () [Corola-website/Science/334608_a_335937]
-
O pană este o unealtă triunghiulară, un plan înclinat portabil și una din cele șase mașini simple clasice. Poate fi folosită pentru a separa două obiecte sau porțiuni dintr-un obiect sau la ridicarea sau fixarea unui obiect. Funcționează prin convertirea unei forțe aplicate părții bonte în forțe perpendiculare aplicate suprafețelor înclinate. Avantajul mecanic al unei
Pană (unealtă) () [Corola-website/Science/334622_a_335951]
-
din primele unelte folosite de oameni în epoca de piatră. Un topor de mână este fabricat prin ciobirea unei pietre, de obicei cremene sau obsidian, pentru a forma o margine ascuțită cu două fețe șlefuite, sau "pană". Pana este o mașină simplă care transformă mișcarea laterală sau mișcarea unei unelte într-o forță transversală de despicare și de mișcare a unei piese de lucru. Puterea disponibilă este limitată de efortul persoanei care folosețe unealta, dar pentru că puterea este produsul forței și
Pană (unealtă) () [Corola-website/Science/334622_a_335951]
-
O mașină simplă este un dispozitiv mecanic care schimbă direcția sau mărimea unei forțe. În general, ele pot fi definite ca cele mai simple mecanisme care folosesc pentru a multiplica forța. În mod obișnuit termenul se referă la șase mașini simple clasice
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
O mașină simplă este un dispozitiv mecanic care schimbă direcția sau mărimea unei forțe. În general, ele pot fi definite ca cele mai simple mecanisme care folosesc pentru a multiplica forța. În mod obișnuit termenul se referă la șase mașini simple clasice, definite astfel de oamenii de știință din Renaștere: La o mașină simplă se folosește "o singură" forță activă pentru a efectua lucru mecanic în depășirea unei forțe de rezistență. Fără a lua în considerare pierderile prin frecare, lucrul
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
unei forțe. În general, ele pot fi definite ca cele mai simple mecanisme care folosesc pentru a multiplica forța. În mod obișnuit termenul se referă la șase mașini simple clasice, definite astfel de oamenii de știință din Renaștere: La o mașină simplă se folosește "o singură" forță activă pentru a efectua lucru mecanic în depășirea unei forțe de rezistență. Fără a lua în considerare pierderile prin frecare, lucrul mecanic efectuat asupra forței rezistente este egal cu cel efectuat de forța activă
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
este egal cu cel efectuat de forța activă. Dispozitivul poate mări forța aplicată cu prețul reducerii proporționale a deplasării sarcinii rezistente. Raportul dintre forța aplicată (egală și de sens contrar cu cea rezistentă) și forța activă se numește "avantaj mecanic". Mașinile simple pot fi considerate părți elementare din care sunt formate mașini mai complicate (numite uneori „mașini compuse” De exemplu, în mecanismul unei biciclete de folosesc roți, pârghii și scripeți. Avantajul mecanic al unei mașini compuse este produsul avantajelor mașinilor simple
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
forța aplicată cu prețul reducerii proporționale a deplasării sarcinii rezistente. Raportul dintre forța aplicată (egală și de sens contrar cu cea rezistentă) și forța activă se numește "avantaj mecanic". Mașinile simple pot fi considerate părți elementare din care sunt formate mașini mai complicate (numite uneori „mașini compuse” De exemplu, în mecanismul unei biciclete de folosesc roți, pârghii și scripeți. Avantajul mecanic al unei mașini compuse este produsul avantajelor mașinilor simple care o compun. Deși ele continuă să fie foarte importante în
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
proporționale a deplasării sarcinii rezistente. Raportul dintre forța aplicată (egală și de sens contrar cu cea rezistentă) și forța activă se numește "avantaj mecanic". Mașinile simple pot fi considerate părți elementare din care sunt formate mașini mai complicate (numite uneori „mașini compuse” De exemplu, în mecanismul unei biciclete de folosesc roți, pârghii și scripeți. Avantajul mecanic al unei mașini compuse este produsul avantajelor mașinilor simple care o compun. Deși ele continuă să fie foarte importante în mecanică și științele aplicate, mecanica
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
forța activă se numește "avantaj mecanic". Mașinile simple pot fi considerate părți elementare din care sunt formate mașini mai complicate (numite uneori „mașini compuse” De exemplu, în mecanismul unei biciclete de folosesc roți, pârghii și scripeți. Avantajul mecanic al unei mașini compuse este produsul avantajelor mașinilor simple care o compun. Deși ele continuă să fie foarte importante în mecanică și științele aplicate, mecanica modernă a depășit concepția că mașinile simple ar fi părțile elementare din care sunt formate toate mecanismele, concepție
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
mecanic". Mașinile simple pot fi considerate părți elementare din care sunt formate mașini mai complicate (numite uneori „mașini compuse” De exemplu, în mecanismul unei biciclete de folosesc roți, pârghii și scripeți. Avantajul mecanic al unei mașini compuse este produsul avantajelor mașinilor simple care o compun. Deși ele continuă să fie foarte importante în mecanică și științele aplicate, mecanica modernă a depășit concepția că mașinile simple ar fi părțile elementare din care sunt formate toate mecanismele, concepție care în Renaștere a dus
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
unei biciclete de folosesc roți, pârghii și scripeți. Avantajul mecanic al unei mașini compuse este produsul avantajelor mașinilor simple care o compun. Deși ele continuă să fie foarte importante în mecanică și științele aplicate, mecanica modernă a depășit concepția că mașinile simple ar fi părțile elementare din care sunt formate toate mecanismele, concepție care în Renaștere a dus la o dezvoltare neoclasică a textelor despre tehnologie ale vechilor greci. Marea varietate și complexitate a mecanismelor din perioada revoluției ndustriale nu poate
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
o dezvoltare neoclasică a textelor despre tehnologie ale vechilor greci. Marea varietate și complexitate a mecanismelor din perioada revoluției ndustriale nu poate fi descrisă doar de aceste șase tipuri. Ca urmare, unii autori postrenascentiști au întocmit liste mai cuprinzătoare de „mașini simple”, adesea numindu-le "mașini de bază", "mașini compuse", sau "elemente de mașini" pentru a le distinge de cele clasice enumerate anterior. Spre sfâșitul secolului al XIX-lea Franz Reuleaux a identificat sute de elemente de mașini, pe care le-
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
despre tehnologie ale vechilor greci. Marea varietate și complexitate a mecanismelor din perioada revoluției ndustriale nu poate fi descrisă doar de aceste șase tipuri. Ca urmare, unii autori postrenascentiști au întocmit liste mai cuprinzătoare de „mașini simple”, adesea numindu-le "mașini de bază", "mașini compuse", sau "elemente de mașini" pentru a le distinge de cele clasice enumerate anterior. Spre sfâșitul secolului al XIX-lea Franz Reuleaux a identificat sute de elemente de mașini, pe care le-a numit "mașini simple". Modele
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
vechilor greci. Marea varietate și complexitate a mecanismelor din perioada revoluției ndustriale nu poate fi descrisă doar de aceste șase tipuri. Ca urmare, unii autori postrenascentiști au întocmit liste mai cuprinzătoare de „mașini simple”, adesea numindu-le "mașini de bază", "mașini compuse", sau "elemente de mașini" pentru a le distinge de cele clasice enumerate anterior. Spre sfâșitul secolului al XIX-lea Franz Reuleaux a identificat sute de elemente de mașini, pe care le-a numit "mașini simple". Modele ale acestor dispozitive
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
complexitate a mecanismelor din perioada revoluției ndustriale nu poate fi descrisă doar de aceste șase tipuri. Ca urmare, unii autori postrenascentiști au întocmit liste mai cuprinzătoare de „mașini simple”, adesea numindu-le "mașini de bază", "mașini compuse", sau "elemente de mașini" pentru a le distinge de cele clasice enumerate anterior. Spre sfâșitul secolului al XIX-lea Franz Reuleaux a identificat sute de elemente de mașini, pe care le-a numit "mașini simple". Modele ale acestor dispozitive se pot vedea pe situl
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
mai cuprinzătoare de „mașini simple”, adesea numindu-le "mașini de bază", "mașini compuse", sau "elemente de mașini" pentru a le distinge de cele clasice enumerate anterior. Spre sfâșitul secolului al XIX-lea Franz Reuleaux a identificat sute de elemente de mașini, pe care le-a numit "mașini simple". Modele ale acestor dispozitive se pot vedea pe situl web KMODDL al Universității Cornell. Noțiunea de mașină simplă provine de la filosoful grec Arhimede din secolul al III-lea î.Hr., care a studiat mașinile
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
numindu-le "mașini de bază", "mașini compuse", sau "elemente de mașini" pentru a le distinge de cele clasice enumerate anterior. Spre sfâșitul secolului al XIX-lea Franz Reuleaux a identificat sute de elemente de mașini, pe care le-a numit "mașini simple". Modele ale acestor dispozitive se pot vedea pe situl web KMODDL al Universității Cornell. Noțiunea de mașină simplă provine de la filosoful grec Arhimede din secolul al III-lea î.Hr., care a studiat mașinile simple (numite apoi "arhimedice"): pârghia, scripetele
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
enumerate anterior. Spre sfâșitul secolului al XIX-lea Franz Reuleaux a identificat sute de elemente de mașini, pe care le-a numit "mașini simple". Modele ale acestor dispozitive se pot vedea pe situl web KMODDL al Universității Cornell. Noțiunea de mașină simplă provine de la filosoful grec Arhimede din secolul al III-lea î.Hr., care a studiat mașinile simple (numite apoi "arhimedice"): pârghia, scripetele și șurubul. El a descoperit principiul avantajului mecaic al pârghiei. Faimoasa expresie a lui Arhimede cu privire la pârghie: „Dați
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
mașini, pe care le-a numit "mașini simple". Modele ale acestor dispozitive se pot vedea pe situl web KMODDL al Universității Cornell. Noțiunea de mașină simplă provine de la filosoful grec Arhimede din secolul al III-lea î.Hr., care a studiat mașinile simple (numite apoi "arhimedice"): pârghia, scripetele și șurubul. El a descoperit principiul avantajului mecaic al pârghiei. Faimoasa expresie a lui Arhimede cu privire la pârghie: „Dați-mi un punct de sprijin, și vă voi ridica Pământul” () exprimă convingerea lui că nu există
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]