11,819 matches
-
este de 4295 locuitori. Distanța directă până la orașul Ialoveni este de 25 km. Distanța directă până la orașul Chișinău este de 22 km. Hramul satului este de ziua Sfinților Arhangheli Mihail și Gavriil. Comuna e legată cu orașul Chișinău prin două șosele și un tronson de cale ferată. Aici se află unicul tunel basarabean, cu o lungime de 800 m, construit în 1927 de o firmă franceză și distrus în 1944 la retragerea trupelor germane. Satele Țipala, Bălțați și Budăi, fondate de
Țipala, Ialoveni () [Corola-website/Science/305186_a_306515]
-
în sat, și din cauza salariilor mici de aici, mulți dintre locuitori fac naveta zilnic de la Ulmu la Chișinău, parcurgând o distanță de 35,5 km pe L464 și E581 (prin satele Ruseștii-Noi și Văsieni) sau de 39,8 km pe șoseaua Balcani, ajungând în sectorul Buiucani al orașului. Satul are și unele nume de familie, specifice numai acestei zone. Locuitorii satului au un temperament al caracterului mai liniștit în comparare cu locuitorii din satele vecine. Tradițiile naționale sunt respectate cu sfințenie
Ulmu, Ialoveni () [Corola-website/Science/305187_a_306516]
-
perioadă de dezvoltare mai lentă, decit cea din Uniunea Sovietica. Infrastructura necesită investiții medii, astfel, străzile principale sunt iluminate pe timp de noapte, și unele drumuri sunt asfaltate sau pavate în unele cazuri. Satul Ulmu este situat în apropiere de șoseaua M1, fapt ce simplifică procesele de transportare a mărfurilor, în special pentru producători. Primăria satului încearcă să modernizeze cât mai mult, în fiecare an infrastructura satului. Primarul Tudor Coșleț din partea PPCD a reușit în anii săi de primar a satului
Ulmu, Ialoveni () [Corola-website/Science/305187_a_306516]
-
Rus în războiul Crimeii din 1853-1856, trei județe din sudul Basarabiei trecuseră în componența Principatelor Române suzerane Imperiului Otoman, iar frontiera fusese stabilită chiar prin centrul satului Borogani, pe linia râulețului Ialpugel, până la pod iar de aici granița continuă pe șoseaua care duce spre localitatea găgăuză Comrat. Partea de nord a satului fusese numită "Boroganiul rusesc" iar partea de sud - "Boroganiul românesc". Astfel a fost nevoie de construcția a două școli, a apărut al doilea cimitir, acestea existând și acum. Existau
Borogani, Leova () [Corola-website/Science/305188_a_306517]
-
și istoric, Ion Hâncu, reprezintă un mormânt al cetelor de nomazi ce au hoinărit prin aceste locuri în sec. III. Movila funerară se află la 4 km Vest de Susleni, la hotarul dintre moșia satului și cea a Berezlogilor, în stânga șoselei Orhei - Susleni. Localnicii numesc acest monument arheologic La Movilă. În prezent, terasamentul movilei este practic aplatizat de lucrările agricole anuale, înălțimea ei nedepășind 1 m. față de restul terenului. Relativ la vechimea Susleniului, se impune precizarea că până în veacul al XVI-lea
Susleni, Orhei () [Corola-website/Science/305196_a_306525]
-
Numele satului Bădiceni, a venit de la un baiețaș pe nume ceni care avea niște frați mai mici și îl strigau Bădi(de la badea)Ceni și auzea Bădiceni BĂDICENI, sat mare, în jud. Soroca, centru al voioșiei Bădiceni, la V. de șoseaua dintre Otaci la So-roca. Dealul dinspre N.-E. are o înălțime de 142,64 stânj. deasupra n. m. după harta st. maj. rus. Numărul caselor 343; biserică, școală cu 1 clasă elementară rusească. La 1896, avea prisăci cu 685 stupi
Bădiceni, Soroca () [Corola-website/Science/305205_a_306534]
-
Costuleni este un sat din raionul Ungheni, situat la 18 km de orașul Ungheni, pe șoseaua Ungheni-Nisporeni, și se întinde pe 2911 hectare (împreună cu terenul agricol, păduri și imaș). Spațiile locative cuprind doar 121 ha, imașului îi revin 314 ha, terenului agricol aproximativ 2000 ha, iar restul terenurilor silvice. Sunt înregistrate 1200 de case în care
Costuleni, Ungheni () [Corola-website/Science/305221_a_306550]
-
unei vieți mai decente. Relieful e deluros, dar solurile de cernoziom au humus destul și, dacă sunt lucrate cu rîvnă, de obicei, recompensa e cea așteptată. Cea mai impunătoare altitudine e dealul dinspre Bălcăuți: 264 m deasupra nivelului mării. Are șosea bună spre Bălcăuți și, pe lîngă Mihăileni, spre traseul de importanță internațională Chișinău-Cernăuți. Dar să revenim la istorie, cu toate că ea pentru Groznița e mică și foarte săracă în documente scrise. Arheologii însă citesc istoria și din altfel de documente. În
Groznița, Briceni () [Corola-website/Science/305224_a_306553]
-
straturi groase de aluviuni nămolind astfel o mare parte din casele așezate mai aproape de pârău, ceea ce i-a determinat pe locuitorii satului să-și mute gospodăriile pe pantele dealurilor ce înconjoară satul. Actualmente satul este înconjurat din trei părți de șoseaua de însemnătate republicană pe o distanță de 8 km, construită în anul 1942-1943. În vecinătatea satului Pohoarna în partea de est numai la o distanță de 3 km se află satul Cotiujenii Mari înființat în anul 1553. În partea de
Pohoarna, Șoldănești () [Corola-website/Science/305215_a_306544]
-
cea mai mare atingînd 256 m deasupra nivelului mării, încearcă, și reușește, să dea naștere unor locuri destul de pitorești. La 3 km sud-vest trece traseul de importanță internațională Chișinău-Cernăuți, spre care vine din Bălcăuți și trece prin el o altă șosea, dar satul rămîne retras de lume și-și duce viața în tihnă și voie bună. Se pare, așa și-o duce nu de azi și nu de ieri, ci de secole. Încă de pe cînd Alexandru Voievod îl întărește cu alte
Mihăileni, Briceni () [Corola-website/Science/305226_a_306555]
-
1.454 de oameni. Gimnaziu,oficiul al medicului de familie,cămin cultural,casa pentru celebrarea căsătoriilor,oficiu de telecomunicații,bibliotecă,grădiniță de copii,cîteva magazine. Localitate rurală la nordul republicii în regiune de cîmpie și mici coline,așezată la răspîntia șoselelor ce duc spre Visoca,Bădiceni și Zgurita. Numele satului e scris în documentele vechi „la Darconiți”,”la Dîncăuți”, ”la Vărcăuți” și numai în 1764 apare coredr - Dărcăuți. Este atestat documentar la 5 iulie 1680 , cînd ” Grigore Tăbîrță din Darconiți de
Dărcăuți, Soroca () [Corola-website/Science/305243_a_306572]
-
Mihaela Runceanu. Pe 30 octombrie 1989, a apărut la Electrecord, "Pentru voi, muguri noi", cel de-al treilea disc al artistei. Pe 1 noiembrie, în jurul orei 1:00 a.m., Mihaela Runceanu este asasinata în garsoniera să din București situată pe Șoseaua Mihai Bravu. Pe data de 2 noiembrie, la doar 36 de ore de la comiterea crimei, Daniel Cosmin Ștefănescu este prins și arestat. Pe 4 noiembrie 1989 Mihaela Runceanu este înmormântata la cimitirul „Dumbrava” din Buzău . În mai 1990 se naște
Mihaela Runceanu () [Corola-website/Science/306020_a_307349]
-
autostradă, până în 2020, o rețea comparabilă cu aceea existentă, în prezent, în Statele Unite ale Americii. Tot în perioada 1988 - 2010, chinezii au construit 30.000 de kilometri de cale ferată și nu mai puțin de 220.000 de kilometri de șosele. Kilometri de autostradă la începutul anului: China este un stat în care cea mai mare parte a populației trăiește în mediul rural, agricultura având o importanță deosebită pentru economia chineză. China are o suprafață de uscat de 9.600.000
Economia Chinei () [Corola-website/Science/306026_a_307355]
-
muncă - 300. Fântâni - 60. Drumuri - 2,5 km (cu îmbrăcăminte dură - 1 km). Punct medical, grădiniță de copii, școală, bibliotecă. Un sătuc mic, mai degrabă ai crede că e o continuare a Pănășeștilor, poate chiar o mahala a acestei localități. Șoseaua ce vine de la Căpriana îl desparte în două, ca și pe s. Pănășești, care ține direcția spre nord-est, spre traseul Chișinău-Călărași-Cornești. Unite structural și geografic, aceste două sate practică același stil arhitectonic, cu aceleași case văruite în alb, albastru sau
Ciobanca, Strășeni () [Corola-website/Science/306051_a_307380]
-
nordul orașului ( Berzbuir-Kufferath) având altitudinea de 225 m, punctul cel mai jos fiind pe Valea Rurului cu 105 m (Merken).Suprafața regiunii aparținătoare orașului era împărțită în anul 1999 după cum urmează: 52 % clădiri, 24 % terenuri libere, și 9 % copaci și șosele. Cel mai mare cartier al orașului este "Birkesdorf" care în anul 2005 avea 8147 de locuitori. Probabil istoria orașului începe cu 2000 de ani în urmă, în perioada înaintea erei noastre regiunea era locuită de celți (lat. "gali", grec. "keltoi
Düren (oraș) () [Corola-website/Science/306130_a_307459]
-
holerei, mărește numărul de medici, numește o „Comisie într-adins pentru înfrumusețarea și îndreptarea Poliției”, elaborează „Regulamentul de înfrumusețare a orașului”. În 1841 în timpul domniei lui Alexandru Dimitrie Ghica i se acordă cetățenia muntenească iar în 1844, de ziua generalului, "Șoseaua" din București, a doua stradă ca importanță după Podul Mogoșoaiei, a fost denumită Șoseaua Kiseleff , nume neschimbat de peste 160 de ani. Primul recensământ al populației realizat după criterii științifice în 1831 indică următoarele cifre : În 1834 s-a introdus nomenclatura
Istoria Bucureștiului () [Corola-website/Science/306108_a_307437]
-
Poliției”, elaborează „Regulamentul de înfrumusețare a orașului”. În 1841 în timpul domniei lui Alexandru Dimitrie Ghica i se acordă cetățenia muntenească iar în 1844, de ziua generalului, "Șoseaua" din București, a doua stradă ca importanță după Podul Mogoșoaiei, a fost denumită Șoseaua Kiseleff , nume neschimbat de peste 160 de ani. Primul recensământ al populației realizat după criterii științifice în 1831 indică următoarele cifre : În 1834 s-a introdus nomenclatura oficială a străzilor Capitalei, străzile se lărgesc, sunt pavate și dotate cu canalizare. În
Istoria Bucureștiului () [Corola-website/Science/306108_a_307437]
-
fac intrarea în București și circa 7000 de militari ruși. Începe o perioadă de dublă ocupație, rusească și turcească care va dura până în aprilie 1851. În Capitală se înființează cimitire noi: Bellu, Sf. Vineri și Ghencea, se construiește Hipodromul de la Șosea (1851), se înființează Conservatorul de muzică (1851), se organizează prima galerie de pictură din București unde pictori români ca Theodor Aman, Gheorghe Tattarescu, P. Valstein etc expun aproximativ 80 de lucrări . În 1853 este înființată moara lui Assan, cea mai
Istoria Bucureștiului () [Corola-website/Science/306108_a_307437]
-
Londra etc. A fost o personalitate care s-a bucurat de admirația opiniei publice internaționale și care a contribuit la „îmbogățirea” tezaurului gândirii și științei mondiale. Casa memoriala " Ion Ionescu de la Brad " se găsește în Bacău, pe partea stânga a șoselei Prăjești-Brad, exact la ieșirea din localitatea Negri și intrarea în localitatea Brad. Vis-a-vis de casa memorială se găsește o troiță.
Ion Ionescu de la Brad () [Corola-website/Science/306146_a_307475]
-
Rough-and-Ready"), Joaquin Miller ("Viața printre modoci"), și mulți alții. Astăzi, Drumul statal California 49 trece pe la poalele munților Sierra Nevada, legând multe orașe din vremea Goanei după Aur cum ar fi Placerville, Auburn, Grass Valley, Coloma, Jackson și Sonora. Această șosea trece prin apropierea Parcului Istoric Statal Columbia, o regiune protejată cuprinzând districtul istoric al orașului Columbia; parcul a păstrat multe clădiri din vremea Goanei după Aur, ocupate astăzi de unități turistice. Oamenii de știință consideră că forțe globale, de-a
Goana după aur din California () [Corola-website/Science/306155_a_307484]
-
în cele mai înalte dintre vârfuri zăpada persistă o bună parte a anului). În ciuda înălțimii sale, acest sistem montan nu creează o barieră importantă între partea de nord și cea de sud a Mesetei Centrale, câteva pasuri fiind străbătute de șosele și căi ferate care leagă cele două regiuni. Partea de sud a Mesetei Centrale este împărțită mai departe de două masive asemănătoare: Munții Toledo spre est și Sierra de Guadalupe spre vest. Aceste masive prezintă vârfuri care nu depășesc 1
Geografia Spaniei () [Corola-website/Science/304722_a_306051]
-
în partea de sud est). Munții Pirinei, care se întind către vest până la Cordiliera Cantabrică, iar către est până la Marea Mediterană, formează o importantă barieră naturală între Spania, Franța și Andora, care de-a lungul istoriei au izolat efectiv aceste zone. Șosele și căile ferate străbat acești munți doar prin partea de vest și de est a lor, acolo unde altitudinile sunt mai coborâte, iar trecerea mai ușoară. În partea centrală însă pasurile și trecătorile sunt foarte rare, iar vârfurile depășesc frecvent
Geografia Spaniei () [Corola-website/Science/304722_a_306051]
-
de astăzi al satului. Pe locul actual, pe malul drept al Timișului (la cca. 1 km.de râu) s-au stabilit în jurul anilor 1784-1786. Sărcia actuală se află la cca.25 km. depărtare de Zrenjanin, cel mai apropiat oraș, pe șoseaua magistrală și calea ferată Zrenjanin - Vrsec. În anul 1803 lângă români au fost colonizați germani, așa că existau două Sărcii, două sate aparte, dar de fapt arătau ca unul singur. Așa e și azi. Sărcia locuitâ de români se numea Sărcia
Sărcia, Banatul Central () [Corola-website/Science/304691_a_306020]
-
În Sărcia română, nemții se colonizează în 1801. Feliks Milleker nu a ilucidat ideea de ce, din anul 1924, Sărcia română este Sărcia nouă. Sărcia (Sutjeska) a fost și este o localitate mixtă, situată în zona centrală a Banatului sârbesc, pe șoseaua asfaltată Zrenjanin-Vârșeț la 25 de km. de Zrenjanin. Cândva aici au trăit români și germani iar acum români și sârbi. După Feliks Milleker, în anul 1333 este amintită localitatea Sărcia (Zaruca), care aparținea comitatului (denumire maghiară a timpului acela) sau
Sărcia, Banatul Central () [Corola-website/Science/304691_a_306020]
-
înconjurată de un parc frumos în jurul căruia s-a format centrul. Pe la mijlocul secolului trecut a fost nimerită de un fulger după care a fost mistuită de flăcări. În anul 1958, ruinele ei au fost înlăturate iar astăzi pe aci trece șoseaua asfaltată care duce spre Krajšnik (Șupleia). În anul 1811 au fost 893 de suflete. După recensământul din 1832 în sat au trăit 796 de rimocatolici și 6 locuitori pravoslavi care au fost renumiți prin creșterea cailor. În anul 1854 numărul
Sărcia, Banatul Central () [Corola-website/Science/304691_a_306020]