11,052 matches
-
de zahăr, 12027 de hectare de cartofi și 9255 de hectare cultivate cu legume. Producția totală de fructe în 2005 a fost de 40449 tone de mere, prune, cireșe și vișine, pere, nuci, piersici, caise și alte fructe. Parcul de tractoare și mașini agricole la data de 31 decembrie 2005 era de 5184 tractoare, 3904 pluguri pentru tractor, 1410 semănători mecanice și 731 combine pentru recoltat. Efectivele de animale la sfârșitul anului 2005 erau de 85303 de capete de bovine, 227660
Județul Cluj () [Corola-website/Science/296653_a_297982]
-
legume. Producția totală de fructe în 2005 a fost de 40449 tone de mere, prune, cireșe și vișine, pere, nuci, piersici, caise și alte fructe. Parcul de tractoare și mașini agricole la data de 31 decembrie 2005 era de 5184 tractoare, 3904 pluguri pentru tractor, 1410 semănători mecanice și 731 combine pentru recoltat. Efectivele de animale la sfârșitul anului 2005 erau de 85303 de capete de bovine, 227660 de capete de porcine, 326071 de capete de ovine și 7341 capete de
Județul Cluj () [Corola-website/Science/296653_a_297982]
-
fructe în 2005 a fost de 40449 tone de mere, prune, cireșe și vișine, pere, nuci, piersici, caise și alte fructe. Parcul de tractoare și mașini agricole la data de 31 decembrie 2005 era de 5184 tractoare, 3904 pluguri pentru tractor, 1410 semănători mecanice și 731 combine pentru recoltat. Efectivele de animale la sfârșitul anului 2005 erau de 85303 de capete de bovine, 227660 de capete de porcine, 326071 de capete de ovine și 7341 capete de caprine. Printre atracțiile turistice
Județul Cluj () [Corola-website/Science/296653_a_297982]
-
decis ca orașul să devină un centru industrial major. Prin urmare, foarte multe fabrici mari au fost construite în oraș și în împrejurimi. Cea mai mare a fost fabrica de oțel Huta Warszawa, fabrica de mașini FSO și fabrica de tractoare Ursus. Când economia comunistă a început să decadă aceste fabrici au pierdut foarte mult intrând în faliment după 1989. Astăzi fabrica de oțel Arcelor Warszawa (fosta Huta Warszawa) este singura fabrică ce a supraviețuit. Fabrica de mașini FSO a fost
Varșovia () [Corola-website/Science/296628_a_297957]
-
Leganza, Lanos și Matiz pentru piața europeană. În 2005 fabrica a fost vândută unui producător ucrainean AvtoZAZ ce ansambla modelul Chevrolet Aveo. Licența pentru producția modelului Aveo a expirat în februarie 2011 și nu a mai fost reînoită. Fabrica de tractoare Ursus a fost deschisă în 1893 și funcționând și astăzi. De-a lungul istoriei sale au fost asamblate o mulțime de mașini, motociclete, vehicule militare, camioane și autobuze. După cel de al Doilea Război Mondial au fost ansamblate numai tractoare
Varșovia () [Corola-website/Science/296628_a_297957]
-
tractoare Ursus a fost deschisă în 1893 și funcționând și astăzi. De-a lungul istoriei sale au fost asamblate o mulțime de mașini, motociclete, vehicule militare, camioane și autobuze. După cel de al Doilea Război Mondial au fost ansamblate numai tractoare în ea. Numărul întreprinderilor deținute de stat continuă să scadă în timp ce numărul companiilor ce au capital străin crește, acest lucru reflectă transformarea continuă spre o economie modernă bazată pe piață. Cei mai mari investitori străini sunt Daewoo, Coca-Cola Amatil și
Varșovia () [Corola-website/Science/296628_a_297957]
-
20,63%. Mai mult, statul încasează dividende anual pentru aceste acțiuni, dividende dublate de taxe și accize considerabile încasate de la Petrom și alte companii petroliere. Comisia Europeană (CE) a deschis investigații cu privire la acordarea unor ajutoare de stat în cazurile privatizărilor Tractorul Brașov, Mittal Steel Roman și Automobile Craiova. Cu toate acestea, în pofida nenumăratelor articole de presă, până în prezent nu există cazuri importante în care să se fi dovedit fraude comise de funcționarii statului însărcinați cu privatizarea, asta deși e fapt verificat
Privatizare () [Corola-website/Science/296893_a_298222]
-
localității Segarcea. Administrația Domeniului Coroanei a devenit proprietate de stat, transformată în IAS-ul Segarcea, care după Revoluția din decembrie 1989 a fost privatizat, devenind astăzi S.C. Cervina Ș.A. Segarcea. În anul 1945 a fost înființată Stațiunea de Mașini și Tractoare, s-au naționalizat moară de cereale, presa de ulei și depozitul de petrol.În anul 1949 s-a terminat construcția silozului de cereale care, astăzi poartă denumirea de S.C. Cerealcom Ș.A. Segarcea. Începând cu anul 1950, localitatea Segarcea devine centru
Segarcea () [Corola-website/Science/297092_a_298421]
-
a producției. Predomină încă ramurile tradiționale: textilă (îndeosebi prelucrarea bumbacului; locul 2 pe glob) și alimentară (este cel mai mare producător mondial de zahăr și unt). S-a afirmat puternic industria constructoare de mașini, care produce o gama variată: de la tractoare, locomotive și vapoare până la sateliți artificiali, India fiind una dintre puținele țări care au dezvoltat industria cosmică. India are și o puternică industrie cinematografică. Ocupă locul 2 pe glob în domeniu, după S.U.A., orașul Mumbai fiind supranumit „Hollywood-ul Indiei”. Agricultura
India () [Corola-website/Science/298108_a_299437]
-
fără a pregăti corespunzător solul, și „ca urmare, porumbul cultivat ca a fost discreditat — și la fel și eu”. Hrușciov a încercat să abolească Stațiile Mașini-Tractoare care nu doar că dețineau mare parte din mașinile agricole mari, cum ar fi tractoare sau combine, ci și efectuau servicii cum ar fi aratul. El a transferat echipamentele și funcțiile acestora direct colhozurilor și sovhozurilor. După un test reușit implicând stațiile care deserveau fiecare doar câte un singur mare colhoz, Hrușciov a cerut o
Nikita Sergheevici Hrușciov () [Corola-website/Science/298048_a_299377]
-
Arafat în „Mukata”, sediul administrației palestiniene la Ramallah. 29 martie 2002 - Israelul construiește un zid între Israel și Cisiordania, pentru a împiedica jaful organizat de automobile (peste 20% din automobilele israeliene au fost trecute pe teritoriul Autonomiei"),de utilaj agricol: tractoare, autocamioane, animale, mii de stupi de albine, "culesul" peste noapte a mii de hectare de recoltă și în special, infiltrarea de „șahizi” - sinucigași cu bombe (kamikaze) conduși de sentimente religioase extremiste, de probleme sociopatologice, sau de argumente pecuniare. 24 iunie
Palestina () [Corola-website/Science/298177_a_299506]
-
puțin un pasager. ele sunt de obicei construite pentru a călători pe drumuri, dar există unele, mai ales vehicule utilitare, care permit călătorii în afara drumurilor - (off-road). Drumurile și autostrăzile sunt folosite în comun cu alte vehicule, cum sunt motocicletele și tractoarele. Un automobil tipic are un motor cu ardere internă și patru roți, însă au apărut pe piață și mașini cu motoare hibride, cu gaz sau electrice. Au fost construite și autovehicule cu trei roți, dar nu sunt prea răspândite din cauza
Automobil () [Corola-website/Science/297484_a_298813]
-
total alocat și valoarea primei de casare, pe ani. <br clear=left> În septembrie 2009, programul Rabla a fost extins și pentru utilaje agricole, valoarea primei de casare fiind stabilită la 17.000 lei. Prima de casare se acordă pentru tractoare sau mașini agricole autopropulsate cu o vechime de cel puțin zece ani. În perioada ianuarie-septembrie 2009, Germania a derulat un program similar de înnoire a parcului auto. Mai mult de 2 milioane de persoane au beneficiat de acest program guvernamental
Rabla () [Corola-website/Science/317783_a_319112]
-
la an în perioada interbelică devenind un importator net, pe anumite segmente - exemplele cele mai concludente sunt carnea, fructele și legumele. Din punct de vedere al mecanizării, în septembrie 2009 situația se prezintă astfel: România dispune de o dotare cu tractoare și utilaje agricole printre cele mai slabe din Europa, încărcătura pe fiecare tractor fiind de aproximativ 54 de hectare, comparativ cu UE, unde media este de numai 13 hectare. Parcul intern de tractoare se ridică la circa 170.000 de
Agricultura României () [Corola-website/Science/318251_a_319580]
-
cele mai concludente sunt carnea, fructele și legumele. Din punct de vedere al mecanizării, în septembrie 2009 situația se prezintă astfel: România dispune de o dotare cu tractoare și utilaje agricole printre cele mai slabe din Europa, încărcătura pe fiecare tractor fiind de aproximativ 54 de hectare, comparativ cu UE, unde media este de numai 13 hectare. Parcul intern de tractoare se ridică la circa 170.000 de unități, din care circa 80% sunt îmbătrânite. Spre deosebire de Occident, unde tractoarele sunt considerate
Agricultura României () [Corola-website/Science/318251_a_319580]
-
astfel: România dispune de o dotare cu tractoare și utilaje agricole printre cele mai slabe din Europa, încărcătura pe fiecare tractor fiind de aproximativ 54 de hectare, comparativ cu UE, unde media este de numai 13 hectare. Parcul intern de tractoare se ridică la circa 170.000 de unități, din care circa 80% sunt îmbătrânite. Spre deosebire de Occident, unde tractoarele sunt considerate vechi la 3.000-4.000 de ore, în România încărcătura pe tractor ajunge chiar și la peste 12.000 de
Agricultura României () [Corola-website/Science/318251_a_319580]
-
pe fiecare tractor fiind de aproximativ 54 de hectare, comparativ cu UE, unde media este de numai 13 hectare. Parcul intern de tractoare se ridică la circa 170.000 de unități, din care circa 80% sunt îmbătrânite. Spre deosebire de Occident, unde tractoarele sunt considerate vechi la 3.000-4.000 de ore, în România încărcătura pe tractor ajunge chiar și la peste 12.000 de ore de utilizare. Problemele majore ale agriculturii din România sunt: lipsa unor investiții majore în agricultură (nu atât
Agricultura României () [Corola-website/Science/318251_a_319580]
-
este de numai 13 hectare. Parcul intern de tractoare se ridică la circa 170.000 de unități, din care circa 80% sunt îmbătrânite. Spre deosebire de Occident, unde tractoarele sunt considerate vechi la 3.000-4.000 de ore, în România încărcătura pe tractor ajunge chiar și la peste 12.000 de ore de utilizare. Problemele majore ale agriculturii din România sunt: lipsa unor investiții majore în agricultură (nu atât din cauza lipsei fondurilor de finanțare, ci mai degrabă din dificultatea accesării acestora), fărâmițarea pământurilor
Agricultura României () [Corola-website/Science/318251_a_319580]
-
Prin intrarea în fabricație a liniei a patra de cauciuc, în cadrul Uzinei de Cauciuc, s-a obținut în acest an o cantitate de 70.000 tone cauciuc sintetic. Sortimentele de cauciuc sintetic fabricate sunt: CAROM 1500: pentru anvelope de automobile, tractoare, scutere, motociclete, articole tehnice, benzi transportoare, curele de transmisie și alte articole la care se cer proprietăți fizice bune și o bună rezistență. CAROM 1502: pentru articole tehnice negre și colorate, articole sanitare, pânză cauciucată, covoare. CAROM 1503: pentru bunuri
Carom () [Corola-website/Science/318293_a_319622]
-
0,6 milioane lei Prima atestare documentară a întreprinderii datează din 1876, când apare sub titulatura de Arsenalul Armatei (ASAM). În 1945, ASAM devine „Intreprinderea metalurgică de stat”, cu profil militar, dar și cu producție de piese de schimb pentru tractoare, piese de fontă turnate etc. Trei ani mai târziu, se inaugurează aici „Fabrica de Mașini Electrice Dinamo”, cu zece ateliere pe șase hectare. În 1953, fabrica Dinamo este rebotezată „Klement Gottwald”, iar in 1961 - „Întreprinderea de Mașini Electrice București”. În
Uzina de Mașini Electrice București () [Corola-website/Science/318327_a_319656]
-
asemenea, funcționează în sat o fermă zootehnică de creștere a ovinelor (producându-se carne de miel și lână), o moară, o cramă, un punct de desfacere a vinului, un atelier de tâmplărie și o sucursală a Stației de mașini și tractoare din Ismail. Conform recensământului din 2001, majoritatea populației comunei Fântâna-Zânelor era vorbitoare de bulgară (%), existând în minoritate și vorbitori de rusă (%), ucraineană (%) și română (%).
Fântâna-Zânelor, Ismail () [Corola-website/Science/318357_a_319686]
-
a fost luată în cadrul unei ședințe de lucru a guvernului, din 11 iunie 2007. Astfel, Stadionul Republican a fost demolat în vara anului 2007, la inițiativa prim-ministrului de atunci, Vasile Tarlev. Vasile Tarlev în persoană a urcat într-un tractor și a demolat demonstrativ un zid improvizat. Atunci Tarlev a declarat că în locul stadionului va fi construită o arenă modernă cu 20.000 de locuri, o parcare imensă și un hotel. Lucrările de reconstrucție a Stadionului Republican așa și nu
Stadionul Republican () [Corola-website/Science/319030_a_320359]
-
mari, din cauza „utilității limitate, a complexității tehnice și a costului excesiv în bani, greutate și în întârzieri ale producției.” După pierderea lui "Challenger", chestiunea a fost redeschisă, iar NAȘĂ a luat în considerare mai multe opțiuni, inclusiv scaunele ejectabile, rachetele tractoare și salvarea prin baza orbiterului. Totuși, NAȘĂ a concluzionat și de această dată că toate sistemele de salvare luate în considerație erau nepractice din cauza modificărilor masive ale vehiculului, modificări care ar fi fost necesare și din cauza limitărilor ce ar fi
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
devenit membru partidului comunist al Uniunii Sovietice. A lucrat în calitate de propagandist al comitetului raional de partid Kotovsk (astăzi Hîncești), de secretar al comitetului executiv raional, de redactor al gazetei “Satul socialist” editată de secția politică a Stației de mașini și tractoare, de șef al secției literatură artistică și de redactor-șef al editurii de stat din Moldova. A fost apoi transferat în secția propagandă și agitație a CC al partidului comunist din Moldova, unde s-a ocupat de presă. Din iunie
Feodosie Vidrașcu () [Corola-website/Science/318574_a_319903]
-
Polonia. Sarcina utilă cca 1000 kg, iar greutatea remorcabila era 750 kg. În anii 70 , datorită crizei petrolului, multe din aceste vehicule au fost echipate la garajele gazdă cu motoare Diesel, fie motoare în 3 cilindri și 45 CP,de la tractor U445, fie cu motor D127 . TV51/51C - Varianta cu tracțiune 4x4 și gardă la sol mărită a lui TV41 TV12 - Autovehicul de Marfă disponibil în variantele autofurgon, microbuz, camion și autosanitara. S-a fabricat începând cu anul 1973. Deși se
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]