110,184 matches
-
1898, când a fost înființată Suomen Gummitehdas Oy sau Fabrica de cauciuc finlandeză. Compania este cel mai nordic producător de anvelope din lume. Promovează și facilitează șofatul în siguranță, în condiții exigente. Anvelopele inovatoare pentru autoturisme de pasageri, camioane și mașini grele, sunt comercializate în special în zonele cu zăpadă, împădurite, și cu condiții de șofat dificile din cauza anotimpurilor schimbătoare. În 2015, cifra de afaceri netă a companiei a fost de aproximativ 1,4 miliarde euro, iar la finalul anului numărul
Nokian Tyres lansează noua anvelopă Nokian Hakka Truck Steer by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103770_a_105062]
-
legate de combustibil. Alimentarea la stațiile de încărcare electrică se efectuează prin curent alternativ și curent continuu de 22 kW, fiind astfel compatibile cu orice tip de autovehicule vândute în Europa și Asia. Datorită noilor tehnologii, pot fi alimentate 2 mașini în același timp, astfel un vehicul electric poate să-și încarce bateria la 80% din capacitatea sa în doar 20 de minute, comparativ cu 7-8 ore, timpul necesar pentru încarcarea obișnuită. Serviciul de încărcare electrică este oferit gratuit tuturor clienților
Rompetrol, prima benzinărie din Capitală cu stații de încărcare pentru automobile electrice-GALERIE FOTO by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103772_a_105064]
-
astfel un vehicul electric poate să-și încarce bateria la 80% din capacitatea sa în doar 20 de minute, comparativ cu 7-8 ore, timpul necesar pentru încarcarea obișnuită. Serviciul de încărcare electrică este oferit gratuit tuturor clienților Rompetrol care dețin mașini electrice sau hibride. APIA a declarat la sfârșitul lunii decembrie 2016 că în România au fost vândute 1183 mașini electrice și hibride, comparativ cu 496 de vehicule în 2015. Despre KMG International Deținut de KazMunayGas, Grupul KMG International desfășoară operațiuni
Rompetrol, prima benzinărie din Capitală cu stații de încărcare pentru automobile electrice-GALERIE FOTO by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103772_a_105064]
-
comparativ cu 7-8 ore, timpul necesar pentru încarcarea obișnuită. Serviciul de încărcare electrică este oferit gratuit tuturor clienților Rompetrol care dețin mașini electrice sau hibride. APIA a declarat la sfârșitul lunii decembrie 2016 că în România au fost vândute 1183 mașini electrice și hibride, comparativ cu 496 de vehicule în 2015. Despre KMG International Deținut de KazMunayGas, Grupul KMG International desfășoară operațiuni majore în rafinare și petrochimie, retail, trading, upstream și servicii industriale în 11 piețe principale. În România, Grupul operează
Rompetrol, prima benzinărie din Capitală cu stații de încărcare pentru automobile electrice-GALERIE FOTO by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103772_a_105064]
-
a fost reparată niciodată. Este cea mai proastă stradă care există în cartierul Radu Negru', a afirmat unul dintre locuitorii de pe stradă. Un alt locuitor al străzii Alecu Russo s-a văzut nevoit să aștepte trei zile pentru a scoate mașina din garaj, pentru că omul nu fusese înștiințat că strada ca fi săpată, pentru a-și muta autoturismul din timp.
Incredibil! Cum motivează primarul Brăilei gafa majoră a unor asfaltatori by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101399_a_102691]
-
automat rollback - întreruperea tranzacțiilor la bancomat și revenirea la stadiul anterior. Prin rollback, balanța pe cardurile de debit rămâne la fel, indiferent de numărul de tranzacții făcute la bancomat. În exemplele identificate până în prezent, gruparea infracțională fură bani mergând cu mașina prin orașe din Rusia, noaptea, și golind bancomatele de la mai multe bănci, folosind de fiecare dată aceleași carduri de debit emise de banca al cărei sistem a fost afectat. Reușesc astfel să obțină bani pe parcursul unei singure nopți. "În prezent
Gruparea de infractori cibernetici care sperie băncile din întreaga lume by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101424_a_102716]
-
chemat pe Dinu. „Fii atent, mă, (n.n: trivial), ce vrea să facă primaru'!" Zice: „unde trebuie să merg?" „Nu trebuie să mergi, deocamdată, nicăieri", zic. „Cum", zice, „io mă duc! Am martori pe mama, pe Radu..." Cu Radu cu mașina o mers. Și i-o dat dreptu'! Zice: „dacă vrei să-i mai bag două infracțiuni de luare de mită, clare, zi-i să vină, zice, să... să facă aia". Dacă ea... merge pe varianta asta, înțelegi? CORAȘ DANIEL IONUȚ
STENOGRAME. Cum s-a compromis un prim-procuror by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101426_a_102718]
-
amu, în secunda... în secunda unu te-am sunat, înțelegi? "L-am arestat? Nici măcar nu l-o chemat nimeni la declarații, mă! I-o chemat pe ăia de la ocol" Mai mult, Sabău, printr-o subalternă, i-a pus sechestru pe mașina pe care o folosea Domocoș, pentru a se răzbuna. Mașina nu era a primarului, era cumpărat-o de Ocolul Silvic Codrii Beiușului, dar Domocoș a folosit-o nestingherit până când s-a supărat prim-procurorul. Când au revenit la relații mai
STENOGRAME. Cum s-a compromis un prim-procuror by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101426_a_102718]
-
L-am arestat? Nici măcar nu l-o chemat nimeni la declarații, mă! I-o chemat pe ăia de la ocol" Mai mult, Sabău, printr-o subalternă, i-a pus sechestru pe mașina pe care o folosea Domocoș, pentru a se răzbuna. Mașina nu era a primarului, era cumpărat-o de Ocolul Silvic Codrii Beiușului, dar Domocoș a folosit-o nestingherit până când s-a supărat prim-procurorul. Când au revenit la relații mai bune, a fost ridicat sechestrul. SABĂU GLIGOR IOAN: - El, dacă
STENOGRAME. Cum s-a compromis un prim-procuror by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101426_a_102718]
-
m-am certat cu el, amu-s vreo doi, trei ani, i-am spus: „bă, io te (n.n: trivial)!" Da' una-i să spui și alta să faci, înțelegi tu? Alta-i să faci! Atunci când o fost treaba cu mașina, atunci o fost cearta noastră, când am făcut dosaru' cu mașina. Da' arestatu-l-am io pentru mașină? (n.n: trivial) Dumnezeu! Că și io îl puteam, ca și ceia, aresta! L-am arestat? Nici măcar nu l-o chemat nimeni
STENOGRAME. Cum s-a compromis un prim-procuror by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101426_a_102718]
-
i-am spus: „bă, io te (n.n: trivial)!" Da' una-i să spui și alta să faci, înțelegi tu? Alta-i să faci! Atunci când o fost treaba cu mașina, atunci o fost cearta noastră, când am făcut dosaru' cu mașina. Da' arestatu-l-am io pentru mașină? (n.n: trivial) Dumnezeu! Că și io îl puteam, ca și ceia, aresta! L-am arestat? Nici măcar nu l-o chemat nimeni la declarații, mă! I-o chemat pe ăia de la ocol.
STENOGRAME. Cum s-a compromis un prim-procuror by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101426_a_102718]
-
n: trivial)!" Da' una-i să spui și alta să faci, înțelegi tu? Alta-i să faci! Atunci când o fost treaba cu mașina, atunci o fost cearta noastră, când am făcut dosaru' cu mașina. Da' arestatu-l-am io pentru mașină? (n.n: trivial) Dumnezeu! Că și io îl puteam, ca și ceia, aresta! L-am arestat? Nici măcar nu l-o chemat nimeni la declarații, mă! I-o chemat pe ăia de la ocol.
STENOGRAME. Cum s-a compromis un prim-procuror by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101426_a_102718]
-
Statista.com. Specialiștii în psihologia transportului de la Asociația de Psihologie și Siguranță Rutieră "PsihoTrafiQ" consideră că ambuteiajele duc implicit la nervozitate și la creșterea accidentelor cauzate de reacțiile impulsive. În același timp, blocajele se petrec din cauza numărului foarte mare de mașini care circulă în București, raportat la cel al populației, iar soluția principală pentru decongestionarea traficului ar fi optarea oamenilor pentru mijloacele alternative de transport. Potrivit Institutului Național de Statistică, în anul 2014, sunt înmatriculate 924.213 autoturisme, la o populație
Top mondial al celor mai mari blocaje în trafic. București, pe locul 5 by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101469_a_102761]
-
populației, iar soluția principală pentru decongestionarea traficului ar fi optarea oamenilor pentru mijloacele alternative de transport. Potrivit Institutului Național de Statistică, în anul 2014, sunt înmatriculate 924.213 autoturisme, la o populație de 1.883.425 de locuitori, adică o mașină la 2 locuitori. Paradoxal, autoturismul nu e cel mai rapid mijloc de transport într-un oraș mare “Infrastructura este, desigur, o mare problemă care generează aceste ambuteiaje în traficul bucureștean, însă nu este singura. Nu putem neglija, totuși, statisticile INS
Top mondial al celor mai mari blocaje în trafic. București, pe locul 5 by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101469_a_102761]
-
nu e cel mai rapid mijloc de transport într-un oraș mare “Infrastructura este, desigur, o mare problemă care generează aceste ambuteiaje în traficul bucureștean, însă nu este singura. Nu putem neglija, totuși, statisticile INS care spun că există o mașină la 2 locuitori, iar tendința populației este de a folosi, într-o proporție covârșitoare, numai acest mijloc de transport. Cognițiile pe care merg majoritatea bucureștenilor, sunt acelea că pot câștiga timp dacă se deplasează cu automobilul propriu, dar aceste cogniții
Top mondial al celor mai mari blocaje în trafic. București, pe locul 5 by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101469_a_102761]
-
ar deplasa cu alte mijloace de transport. Atunci când facem analiza unui accident, luăm în considerare 3 factori: infrastructura, autovehiculul și factorul uman", declară prof. univ. dr. Mihaela Rus, președintele PsihoTrafiQ. "Românii au tendința de a epata cumpărând și etalând valoarea mașinii, iar acest lucru este produsul tot a unei contaminări sociale. În Europa de Vest, oamenii aleg echilibrul, au înțeles că dacă toată populația ar folosi autoturismele ca singură soluție de transport rutier, practic marile orașe ar paraliza. Vesticii au înțeles, se pare
Top mondial al celor mai mari blocaje în trafic. București, pe locul 5 by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101469_a_102761]
-
Specialiștii în psihologia transportului de la Asociația de Psihologie și Siguranța Rutieră "PsihoTrafiQ" consideră că ambuteiajele duc implicit la nervozitate și la creșterea accidentelor cauzate de reacțiile impulsive. În același timp, blocajele se petrec din cauza numărului foarte mare de mașini care circulă în București, raportat la cel al populației, iar soluția principala pentru decongestionarea traficului ar fi optarea oamenilor pentru mijloacele alternative de transport. Potrivit Institutului Național de Statistică, în anul 2014, sunt înmatriculate 924.213 autoturisme, la o populație
Bucureștiul, în TOP mondial al celor mai mari blocaje rutiere urbane by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101467_a_102759]
-
populației, iar soluția principala pentru decongestionarea traficului ar fi optarea oamenilor pentru mijloacele alternative de transport. Potrivit Institutului Național de Statistică, în anul 2014, sunt înmatriculate 924.213 autoturisme, la o populație de 1.883.425 de locuitori, adică o mașină la 2 locuitori. Paradoxal, autoturismul nu e cel mai rapid mijloc de transport într-un oraș mare "Infrastructură este, desigur, o mare problemă care generează aceste ambuteiaje în traficul bucureștean, însă nu este singura. Nu putem neglijă, totuși, statisticile INS
Bucureștiul, în TOP mondial al celor mai mari blocaje rutiere urbane by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101467_a_102759]
-
nu e cel mai rapid mijloc de transport într-un oraș mare "Infrastructură este, desigur, o mare problemă care generează aceste ambuteiaje în traficul bucureștean, însă nu este singura. Nu putem neglijă, totuși, statisticile INS care spun că există o mașină la 2 locuitori, iar tendința populației este de a folosi, într-o proporție covârșitoare, numai acest mijloc de transport. Cognițiile pe care merg majoritatea bucureștenilor, sunt acelea că pot câștiga timp dacă se deplasează cu automobilul propriu, dar aceste cogniții
Bucureștiul, în TOP mondial al celor mai mari blocaje rutiere urbane by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101467_a_102759]
-
ar deplasa cu alte mijloace de transport. Atunci când facem analiza unui accident, luăm în considerare 3 factori: infrastructură, autovehiculul și factorul uman", declară prof. univ. dr. Mihaela Rus, presedintele PsihoTrafiQ. "Românii au tendința de a epata cumpărând și etalând valoarea mașinii, iar acest lucru este produsul tot a unei contaminări sociale. În Europa de Vest, oamenii aleg echilibrul, au înțeles că dacă toată populația ar folosi autoturismele că singura soluție de transport rutier, practic marile orașe ar paraliza. Vesticii au înțeles, se pare
Bucureștiul, în TOP mondial al celor mai mari blocaje rutiere urbane by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101467_a_102759]
-
a României cu spațiul natural în care se găsește: bioeconomie pentru că avem un dar natural fantastic, cu datul intelectual deosebit ICT, avem resurse energetice, inclusiv energie verde. Suntem apoi buni în zona manufacturieră, dacă ne uităm în profilul de export mașini destul de sofisticate. Avem patru domenii pe care putem să ne concentrăm eforturile”. Proiectul de la Măgurele, un Laser Valey românesc ”Am reușit, la sfârșitul anului trecut, să ne încheiem cu succes etapa I la proiectul laserului de la Măgurele. Asta înseamnă că
Anunțuri majore în Educație: granturi pentru profesori, obligatoriu nouă clase, program pentru picații la BAC. Laser Valey la Măgurele () [Corola-website/Journalistic/101451_a_102743]
-
membrii acestuia au încercat să dea foc locuinței lui Vasile Miron, când au aflat că acesta a omorât-o pe adolescentă, în sat izbucnind o adevărată revoltă. Familia lui Vasile Miron relata atunci că bărbatul făcuse pușcărie pentru furt de mașini și devenea foarte violent când consuma băuturi alcoolice. Deși modul de comitere a faptei a fost deosebit de violent, la momentul anchetei a cooperat cu organele de anchetă. Și în prima declarație și, ulterior, la reconstituirea modului de comitere a faptei
Cel mai căutat criminal din România a fost adus în țară by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101512_a_102804]
-
că bucuria poate lumina cele mai grele și mai haotice zile și îi poate însenina și pe cei din jurul tău. Iar asta e ceva cu adevărat neprețuit. --------- Jurnalista Iuliana Gătej a murit în seara de Ajun, într-un accident de mașină. Avea 30 de ani și se îndrepta spre casă, spre părinții săi, la Focșani. A ieșit de pe carosabil și s-a oprit într-un copac. Iuliana Gătej era șefa secției social de la Antena 1.
Iuliana Gătej, o jurnalistă ieșită din tipare. Dezvăluirile unei colege de la Observator-exclusiv by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101532_a_102824]
-
Iulia Gătej se află la volanul mașinii sale, în drum spre Focșani, când a pierdut controlul mașinii și a intrat într-un stâlp. Tragicul accident s-a petrecut în seara de Ajun. Vestea morții Iuliei a picat că un trăznet pentru colegii din trustul Intact care au
Colegii Iuliei Gătej, mesaje emoționante pe Facebook. Mihai Gâdea: E nedrept! by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101557_a_102849]
-
Iulia Gătej se află la volanul mașinii sale, în drum spre Focșani, când a pierdut controlul mașinii și a intrat într-un stâlp. Tragicul accident s-a petrecut în seara de Ajun. Vestea morții Iuliei a picat că un trăznet pentru colegii din trustul Intact care au transmis mesaje emoționante. Lăură Nureldin: Lacrimile mi-au țâșnit "Zbor
Colegii Iuliei Gătej, mesaje emoționante pe Facebook. Mihai Gâdea: E nedrept! by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101557_a_102849]