110,184 matches
-
poate fi produs de curentul electric. A fost unul dintre primii oameni care a înțeles electromagnetismul. Otto, Nikolaus 1832-1891 Inginer german care a construit primul motor cu combustie internă în patru timpi. Pascal, BIaise 1623-1662 Matematician francez care a inventat mașină de adunat (socotit) mecanică. A elaborat multe teorii (teoreme) matematice, inclusiv teoria probabilității. Plank, Max 1858-1947 Fizician german, autorul teoriei cuantelor, care a ajutat oamenii să înțeleagă mai bine energia și a dus la multe descoperiri. Priestley, Joseph 1733-1804 Savant
Savanți și inventatori () [Corola-website/Science/337627_a_338956]
-
având în componență două escadroane de tancuri medii SOMUA S35 și două escadroane de tancuri ușoare Hotchkiss H35. În fiecare escadron era dotat cu câte 44 de tancuri medii S35, respectiv câte 43 de tabcurii ușoare H35, plus câte opt mașini blindate de comandament. Cea de-a doua brigadă „de recunoaștere” era formată dintr-un regiment de recunoaștere echipat cu câte 44 de mașini blindate Panhard 178 organizate în două escadroane și un regiment de infanterie motorizată echpată cu 126 de
Bătălia de la Hannut () [Corola-website/Science/337609_a_338938]
-
cu câte 44 de tancuri medii S35, respectiv câte 43 de tabcurii ușoare H35, plus câte opt mașini blindate de comandament. Cea de-a doua brigadă „de recunoaștere” era formată dintr-un regiment de recunoaștere echipat cu câte 44 de mașini blindate Panhard 178 organizate în două escadroane și un regiment de infanterie motorizată echpată cu 126 de transportoare Laffly S20TL. De asemenea, în dotarea acestei intra trei escadroane de câte 22 tancuri ușoare doate cu mitraliere ("Automitrailleuse de Reconnaissance") și
Bătălia de la Hannut () [Corola-website/Science/337609_a_338938]
-
avea, în afară de o companie de stat major, două companii de manevră a câte 19 tancuri medii de luptă, echipate standard cu "Panzerkampfwagen" III și o companie echipată cu tancuri medii "Panzerkampfwagen" IV. Dar datorită problemelor industrie de război germane, efectivele mașinilor de luptă fuseseră completate cu tancuri ușoare "Panzerkampfwagen" II sau chiar "Panzerkampfwagen" I. Este cunoscut nuărul exact și tipul tancurilor germane disponibile la data de 10 mai. "XVI. Armeekorps" dipsunea de 252 PzKpfw I, 234 PzKpfw II, 82 PzKpfw III
Bătălia de la Hannut () [Corola-website/Science/337609_a_338938]
-
82 PzKpfw III și 50 PzKpfw IV. În afară de acestea, Diviziile a 3-a și a 4-a Panzer dispuneau de 27 și respectiv 10 "Befehlspanzer" - vehicule blindate șenilate de comandament, dotate doar cu mitraliere. Fiecare divizie avea cam 56 de mașini blindate. Cele mai multe vehicule PzKpfw II ale "XVI Armeekorps" nu aveau încă blindajul standar cu cel superior de 30 mm și, din acest motiv, erau vulnerabile chiar și în fața proiectilelor de 37mm al tunurilor franceze L/21. "Corps de Cavalerie" (CC
Bătălia de la Hannut () [Corola-website/Science/337609_a_338938]
-
parte, comandamentul german, care se temea de mobilitatea și capacitatea de luptă a "2e DLM", a mutat unități de infanterie din Corpurile XVI, care înainta prin Liege, în Corpul XXVII, plus cu escadrilele de sprijin aerian și un număr de mașini blindate. Aceste forțe s-au infilrat între punctele întărite franceze și angajat în luptă blindatele lui Bougrain. Această acțiune a germanilor, care a blocat blindatele franceze în apărarea propriei infanterii, i-a permis lui Hoepner să își concentreze atacul împotriva
Bătălia de la Hannut () [Corola-website/Science/337609_a_338938]
-
proiectile de 37 și 75 mm a. În acea dimineață, Batalionul al 2-lea al Regimentului al 11-lea dragoni a suferit pierderi grele din cauza tirurilor de artilerie și a raidurilor aeriene. În acest timp, unități de motocicliști germani și mașini blindate au executat misiuni de recunoaștere pentru identificarea punctelor de infiltrare și traversare. Începând cu ora 11:30, Divizia a 3-a de infanterie franceză a identificat prezența a cam 80 de tancuri inamice la Marilles și aproximativ 100 la
Bătălia de la Hannut () [Corola-website/Science/337609_a_338938]
-
Aplicând expertiza extinsă a companiei Symantec în domeniul securității și analiticii rețelelor complexe, vehiculelor, soluția Anomaly Detection for Automotive oferă identificarea și remedierea rapidă a problemelor. Mașinile conectate le oferă șoferilor avantaje precum navigarea, asistența rutieră de la distanță și hot-spot-urile de internet mobil. Conform Gartner 1, în anul 2020 vor exista în circulație 220 de milioane de mașini conectate. Aceste noi tehnologii promit să îmbunătățească experiența șofatului
Noua soluție de detectare a anomaliilor pentru industria auto () [Corola-website/Journalistic/101058_a_102350]
-
for Automotive oferă identificarea și remedierea rapidă a problemelor. Mașinile conectate le oferă șoferilor avantaje precum navigarea, asistența rutieră de la distanță și hot-spot-urile de internet mobil. Conform Gartner 1, în anul 2020 vor exista în circulație 220 de milioane de mașini conectate. Aceste noi tehnologii promit să îmbunătățească experiența șofatului, dar, în același timp, aceste salturi tehnologice creează noi căi de atac pentru hackeri, care pot pune în pericol șoferii și pasagerii. Soluția Symantec Anomaly Detection for Automotive folosește tehnici de
Noua soluție de detectare a anomaliilor pentru industria auto () [Corola-website/Journalistic/101058_a_102350]
-
vor transforma radical transporturile și comunicațiile mobile. Pe măsură ce automobilele conectate devin un standard, nu îndreptăm atenția spre problemele de securitate conexe. Producătorii auto și furnizorii acestora vor avea oportunitatea unor parteneriate cu vânzătorii de soluții de securitate cibernetică, prin care mașinile conectate să fie securizate la fel ca orice alt punct final de rețea, precum laptopurile și dispozitivele mobile. Prioritizarea securității ajută nu doar la asigurarea siguranței șoferilor și pasagerilor, ci și la construirea încrederii în producătorii de automobile și în
Noua soluție de detectare a anomaliilor pentru industria auto () [Corola-website/Journalistic/101058_a_102350]
-
hackerilor la vehicule puteți găsi în lucrarea "Building Comprehensive Security Into Cars (Încorporarea securității avansate în automobile)." „Amenințările de securitate auto au devenit realitate", a declarat Shankar Somasundaram, senior director of product management and engineering la Symantec. „Symantec aduce în mașini cel mai extins portofoliu de securitate tehnologică. Infrastructura și tehnologia care deja ajută la protejarea a miliarde de dispozitive și mii de miliarde de dolari servesc acum la protejarea mașinii. Noi construim o securitate extinsă, pe termen lung, în același
Noua soluție de detectare a anomaliilor pentru industria auto () [Corola-website/Journalistic/101058_a_102350]
-
of product management and engineering la Symantec. „Symantec aduce în mașini cel mai extins portofoliu de securitate tehnologică. Infrastructura și tehnologia care deja ajută la protejarea a miliarde de dispozitive și mii de miliarde de dolari servesc acum la protejarea mașinii. Noi construim o securitate extinsă, pe termen lung, în același timp în care livrăm deja o protecție revoluționară pentru autovehiculele de astăzi."
Noua soluție de detectare a anomaliilor pentru industria auto () [Corola-website/Journalistic/101058_a_102350]
-
Ipoteza crimei: Mașina a fost acroșată sau împinsă. Sorin Ene, campion național la drift: Am fost astăzi la fața locului. Dacă vrei să faci un scenariu și să reproduci scena care s-a întâmplat acolo este foarte, foarte greu. Cu atât mai mult
Ipotezele crimei în cazul Condrea. Mărturisirea unui campion la drift: Am fost la fața locului by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101125_a_102417]
-
întâmplat acolo este foarte, foarte greu. Cu atât mai mult este foarte dificil să te gândești la un asemenea scenariu, să-l concepi și cu atât mai mult este, din punctul meu de vedere, ca pilot profesionist, și știind comportamentul mașinii în asemenea momente, este aproape imposibil să pui în aplicare un asemenea plan. Din punctul meu de vedere, ca pilot profesionist, dar și cum văd prin ochii unui conducător auto, transpus în ceea ce înseamnă reflexele unui conducător auto în astfel
Ipotezele crimei în cazul Condrea. Mărturisirea unui campion la drift: Am fost la fața locului by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101125_a_102417]
-
cu obiectul exact, conducătorul auto, șoferul, victima ulterior a dorit să se ducă pe partea stângă, adică impactul să fie pe parte șoferului. Haideți să facem un exercițiu de imaginație și să gândim în felul următor: în stânga noastră este o mașină, ne depășește, vine lângă noi, ne acroșează și ne trimite către pomul acela. Sunt foarte mulți factori de luat în seamă. Contrasensul trebuie să fie liber pentru cel care face depășirea și vrea să genereze accidentul. Gândiți-vă câte lucruri
Ipotezele crimei în cazul Condrea. Mărturisirea unui campion la drift: Am fost la fața locului by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101125_a_102417]
-
factori de luat în seamă. Contrasensul trebuie să fie liber pentru cel care face depășirea și vrea să genereze accidentul. Gândiți-vă câte lucruri trebuie să faci și cât de bine trebuie să nimerești acest moment. Apoi, locul în care mașina pierde contactul cu asfaltul. Este aproape imposibil să te gândești că l-ar fi scos o altă mașină de pe carosabil exact în acel loc. În momentul în care ești acroșat ca și conducător auto ai un instinct de moment. Eu
Ipotezele crimei în cazul Condrea. Mărturisirea unui campion la drift: Am fost la fața locului by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101125_a_102417]
-
genereze accidentul. Gândiți-vă câte lucruri trebuie să faci și cât de bine trebuie să nimerești acest moment. Apoi, locul în care mașina pierde contactul cu asfaltul. Este aproape imposibil să te gândești că l-ar fi scos o altă mașină de pe carosabil exact în acel loc. În momentul în care ești acroșat ca și conducător auto ai un instinct de moment. Eu nu pot să-mi dau seama ce instinct de moment ar fi avut conducătorul auto, dar e clar
Ipotezele crimei în cazul Condrea. Mărturisirea unui campion la drift: Am fost la fața locului by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101125_a_102417]
-
și conducător auto ai un instinct de moment. Eu nu pot să-mi dau seama ce instinct de moment ar fi avut conducătorul auto, dar e clar că un instinct ai și acela este să tragi în stânga de volan când mașina se duce în dreapta. Deci clar că impactul cu pomul nu ar fi fost pe parte șoferului". Ipoteza crimei: Defecțiune tehnică provocată. Sorin Ene, campion național la drift: Ne uităm la televizor, sunt foarte multe filme interesante, stilul James Bond. Din
Ipotezele crimei în cazul Condrea. Mărturisirea unui campion la drift: Am fost la fața locului by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101125_a_102417]
-
anunță în momentul în care ai o defecțiune tehnică. Nu trebuie să ai cunoștințe profunde de mecanică, cu cunoștințe elementare de mecanice sau tehnice în domeniul auto poți să-ți dai seama că în momentul în care cineva îți sabotează mașina sau îți taie furtunul de frână, autovehiculul are în continuare sistem de frânare clar, nu este eficient sută la sută, dar are sistem de frânare. Într-una din cursele mele pe circuitul de Formula 1, unde am participat la o
Ipotezele crimei în cazul Condrea. Mărturisirea unui campion la drift: Am fost la fața locului by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101125_a_102417]
-
autovehiculul are în continuare sistem de frânare clar, nu este eficient sută la sută, dar are sistem de frânare. Într-una din cursele mele pe circuitul de Formula 1, unde am participat la o etapă de drift, am rămas la mașina mea de drift fără frâne pe partea dreaptă față a mașinii. Când frânezi în asemenea situație, mașina are tendința de a pleca către partea unde sistemul de frânare nu mai face față. Din punctul meu de vedere este exclusă varianta
Ipotezele crimei în cazul Condrea. Mărturisirea unui campion la drift: Am fost la fața locului by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101125_a_102417]
-
sută la sută, dar are sistem de frânare. Într-una din cursele mele pe circuitul de Formula 1, unde am participat la o etapă de drift, am rămas la mașina mea de drift fără frâne pe partea dreaptă față a mașinii. Când frânezi în asemenea situație, mașina are tendința de a pleca către partea unde sistemul de frânare nu mai face față. Din punctul meu de vedere este exclusă varianta de sabotare sau de tăiere a furtunelor. Din punct de vedere
Ipotezele crimei în cazul Condrea. Mărturisirea unui campion la drift: Am fost la fața locului by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101125_a_102417]
-
de frânare. Într-una din cursele mele pe circuitul de Formula 1, unde am participat la o etapă de drift, am rămas la mașina mea de drift fără frâne pe partea dreaptă față a mașinii. Când frânezi în asemenea situație, mașina are tendința de a pleca către partea unde sistemul de frânare nu mai face față. Din punctul meu de vedere este exclusă varianta de sabotare sau de tăiere a furtunelor. Din punct de vedere tehnic și mecanic, circuitul de frânare
Ipotezele crimei în cazul Condrea. Mărturisirea unui campion la drift: Am fost la fața locului by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101125_a_102417]
-
a mai pus să-i promit ceva: că nu voi mai fuma. Așa că iată-mă acum, nefumător și în postura de a va invita că împreună cu copiii dumneavoastră să-l cunoașteți pe simpaticul Luca, iar împreună cu Luca să intrați în mașina de poliție, să aflați reguli de circulație folositoare copiilor, dar și adulților. Mâine dimineață, de la ora 8, voi poștă pe pagina linkul de unde veți putea precomanda o nouă carte, frumos ilustrata (ce-i drept, mie mi-au făcut nasul cam
Marian Godină a scris o nouă carte. Cum se numește noul volum by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/101132_a_102424]
-
Este o sinucidere, având în vedere lipsa frânelor, alegerea mașinii și că orizontul lui era complet închis din cauza cercetării penale probabil în cel mai emblematic caz de corupție la nivel administrativ. Sunt puține posibilități să se contureze altceva decât un suicid. Un suicid rămâne un suicid indiferent de metoda pe
Un comisar șef spulberă speculațiile în cazul Condrea. "Am văzut un Ponta pe care nu-l recunosc!" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101126_a_102418]
-
nu numai, dar speculațiile chiar nu-și au rostul". Mihai Untaru a mai spus că "s-ar putea, spre deliciul publicului să aflăm că, de exemplu, probabil în cele două ore cât a lipsit de când a plecat de acasă cu mașina până la momentul impactului, probabil o fi luat ceva substanțe halucinogene ca să prindă curaj. Asta s-ar putea să aflăm. Faptul că s-a sinucis nu este niciun secret, mai ales că la fața locului au fost martori, a fost vizualizată
Un comisar șef spulberă speculațiile în cazul Condrea. "Am văzut un Ponta pe care nu-l recunosc!" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101126_a_102418]