110,184 matches
-
prima apariție construcția din fibră de sticlă. A câștigat prima cursă la Interlagos în anul 1964, Malzoni devenind un iubitor de mașini. Un avocat a găsit compania Luminari Ltda cu un grup de alți iubitori de mașini în anul 1964. Mașinile de competiție aveau motoare mai mari de 1.1 litri, ele având 100 CP(74 kW) . Mașinile au început să se vândă în cantități mari încât el singur nu ar fi putut construi atât. În data de 14 Septembrie 1966
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
devenind un iubitor de mașini. Un avocat a găsit compania Luminari Ltda cu un grup de alți iubitori de mașini în anul 1964. Mașinile de competiție aveau motoare mai mari de 1.1 litri, ele având 100 CP(74 kW) . Mașinile au început să se vândă în cantități mari încât el singur nu ar fi putut construi atât. În data de 14 Septembrie 1966, compania a adoptat numele Puma și au început să construiască foarte multe mașini. Mazoni GT deobicei avea
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
100 CP(74 kW) . Mașinile au început să se vândă în cantități mari încât el singur nu ar fi putut construi atât. În data de 14 Septembrie 1966, compania a adoptat numele Puma și au început să construiască foarte multe mașini. Mazoni GT deobicei avea o lunetă panoramică cu toate că foarte puține mașini au fost construite pe design-ul three-box. Cadrul original al mașinii GT Mazoni a fost apoi modificat de un designer pe nume Anisio Campos, care a făcut mașina ceva
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
cantități mari încât el singur nu ar fi putut construi atât. În data de 14 Septembrie 1966, compania a adoptat numele Puma și au început să construiască foarte multe mașini. Mazoni GT deobicei avea o lunetă panoramică cu toate că foarte puține mașini au fost construite pe design-ul three-box. Cadrul original al mașinii GT Mazoni a fost apoi modificat de un designer pe nume Anisio Campos, care a făcut mașina ceva mai lungă și a ridicat barele de protecție, în timp ce mașina(încă
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
În data de 14 Septembrie 1966, compania a adoptat numele Puma și au început să construiască foarte multe mașini. Mazoni GT deobicei avea o lunetă panoramică cu toate că foarte puține mașini au fost construite pe design-ul three-box. Cadrul original al mașinii GT Mazoni a fost apoi modificat de un designer pe nume Anisio Campos, care a făcut mașina ceva mai lungă și a ridicat barele de protecție, în timp ce mașina(încă în proprietatea DKW) a fost redenumită în Puma GT. Producția modelului
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
multe mașini. Mazoni GT deobicei avea o lunetă panoramică cu toate că foarte puține mașini au fost construite pe design-ul three-box. Cadrul original al mașinii GT Mazoni a fost apoi modificat de un designer pe nume Anisio Campos, care a făcut mașina ceva mai lungă și a ridicat barele de protecție, în timp ce mașina(încă în proprietatea DKW) a fost redenumită în Puma GT. Producția modelului Malzoni GT (1964-1966, toate tipurile) a fost în jur de 35 de automobile. Producția anuală a crescut
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
puține mașini au fost construite pe design-ul three-box. Cadrul original al mașinii GT Mazoni a fost apoi modificat de un designer pe nume Anisio Campos, care a făcut mașina ceva mai lungă și a ridicat barele de protecție, în timp ce mașina(încă în proprietatea DKW) a fost redenumită în Puma GT. Producția modelului Malzoni GT (1964-1966, toate tipurile) a fost în jur de 35 de automobile. Producția anuală a crescut la 125 în anul 1967 și a continuat până în 1968. În
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
anul 1967 și a continuat până în 1968. În totalitate au fost construite 170 de autoturisme cu motor (Puma și Malzoni). În anul 1967, Volkswagen a cumpărat DKW-Vemag și producția braziliană a DKW a încetat. Fără motoare DKW disponibile, o nouă mașină a fost concepută cu motorul situat în partea din spate a mașinii, răcit pe bază de aer și capacitatea de 1500 cc . Ea se numea Volkswagen Karmann Ghia și s-a vândut în Brazilia. S-a vândut relativ bine pentru
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
170 de autoturisme cu motor (Puma și Malzoni). În anul 1967, Volkswagen a cumpărat DKW-Vemag și producția braziliană a DKW a încetat. Fără motoare DKW disponibile, o nouă mașină a fost concepută cu motorul situat în partea din spate a mașinii, răcit pe bază de aer și capacitatea de 1500 cc . Ea se numea Volkswagen Karmann Ghia și s-a vândut în Brazilia. S-a vândut relativ bine pentru o mașina de specialitate sport. Design-ul, inspirat de la modelul Lamborghini Miura
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
fost concepută cu motorul situat în partea din spate a mașinii, răcit pe bază de aer și capacitatea de 1500 cc . Ea se numea Volkswagen Karmann Ghia și s-a vândut în Brazilia. S-a vândut relativ bine pentru o mașina de specialitate sport. Design-ul, inspirat de la modelul Lamborghini Miura a rămas în general neschimbat timp de două decenii. În acest timp compania și-a schimbat numele în Puma. Din 1969 motorul standard a fost Volkswagen 1.600 cc, pentru
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
Volkswagen 1.600 cc, pentru care Puma a oferit pachete de mărire a puterii. Numele s-a schimbat în Puma 1600 GTE . Un model decapotabil, 1600 GTS a fost adăugat în jurul anului 1970 și atunci au început să fie exportate mașinile în țările din sudul Americii, Nordul Americii și Europa. Multe din mașinile exportate erau pentru piese. Caroserii aproape complete dar fără motor, transmisii, axe, roți și alte piese mecanice. Toate mașinile vândute în Brazilia au fost întregi. La începutul anului
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
a puterii. Numele s-a schimbat în Puma 1600 GTE . Un model decapotabil, 1600 GTS a fost adăugat în jurul anului 1970 și atunci au început să fie exportate mașinile în țările din sudul Americii, Nordul Americii și Europa. Multe din mașinile exportate erau pentru piese. Caroserii aproape complete dar fără motor, transmisii, axe, roți și alte piese mecanice. Toate mașinile vândute în Brazilia au fost întregi. La începutul anului 1976 Volkswagen a început să onoreze garanțiile motoarelor standard furnizate de Puma
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
anului 1970 și atunci au început să fie exportate mașinile în țările din sudul Americii, Nordul Americii și Europa. Multe din mașinile exportate erau pentru piese. Caroserii aproape complete dar fără motor, transmisii, axe, roți și alte piese mecanice. Toate mașinile vândute în Brazilia au fost întregi. La începutul anului 1976 Volkswagen a început să onoreze garanțiile motoarelor standard furnizate de Puma către Brazilia (la fel și pentru Gurgel și MP Lafer), în timp ce Puma a introdus trei luni/5000 km garanție
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
la începutul anului 1970 și Puma a fost reproiectat ca Volkswagen Brasilia încă din 1973.Tot în acea perioadă a început și asamblarea modelelor Puma în sudul Africii de Bromer Motor Assemblies. Ei au terminat un număr de 357 de mașini timp de 2 ani după care au dat faliment. Caroseria a fost restilizată în anul 1977, în timp ce barele de protecție au fost mulate pe caroserie ca fiind parte a caroseriei, mai târziu separând elementele de crom. Caroseria era mai rotunjită
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
fost complet construite. Cel mai mare model de Puma GTB (doar coupe), care a folosit un motor de 6 cilindrii în linie montat în față, nu a fost exportat în mod regulat. Puma a arătat de asemenea câteva proiecte cu mașini de pe parcursul anilor, cum ar fi Mini Puma, o mașină de oraș din anul 1974 cu un ampatament de doar 179 cm (70.5 in) . Acesta urma să fie echipat cu un Volkswagen Boxer 4 redus la jumătate și cu
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
doar coupe), care a folosit un motor de 6 cilindrii în linie montat în față, nu a fost exportat în mod regulat. Puma a arătat de asemenea câteva proiecte cu mașini de pe parcursul anilor, cum ar fi Mini Puma, o mașină de oraș din anul 1974 cu un ampatament de doar 179 cm (70.5 in) . Acesta urma să fie echipat cu un Volkswagen Boxer 4 redus la jumătate și cu un motor de 760 cc și 30 CP(22 kW
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
pe același șasiu. Mai târziu Alfa Metais preia o rafală de design-uri noi, toate bazate pe 4.T și ulterior redenumite. Producția camioanelor s-a sfârșit în anul 1999. Designerul Puma, Anisio Campos ulterior a realizat Dacon 828, o mașină de oraș în 1982. Primele 11 din aceste mașini au fost construite în fabrica Puma și mai târziu la Dacon. Anul 1980 a fost un an aspru din punct de vedere economic în Brazilia, iar acesta a afectat grav Puma
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
rafală de design-uri noi, toate bazate pe 4.T și ulterior redenumite. Producția camioanelor s-a sfârșit în anul 1999. Designerul Puma, Anisio Campos ulterior a realizat Dacon 828, o mașină de oraș în 1982. Primele 11 din aceste mașini au fost construite în fabrica Puma și mai târziu la Dacon. Anul 1980 a fost un an aspru din punct de vedere economic în Brazilia, iar acesta a afectat grav Puma. În primul rând, fabrica a suferit incendii și inundații
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
târziu la Dacon. Anul 1980 a fost un an aspru din punct de vedere economic în Brazilia, iar acesta a afectat grav Puma. În primul rând, fabrica a suferit incendii și inundații. În 1985 producția a scăzut de la 400 de mașini pe lună la 100 pe an, iar Puma a intrat în faliment. În 1986 acțiunile Puma au fost vândute către Araucária Veículos în Parana care a avut intenția de revenire, dar a avut probleme cu plata către VWB pentru piesele
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
anume P 018, pe care s-a montat motor cu răcire pe aer de 1.584 cc cu 4 pistoane utilizat de VWB. Acest motor avea doar 44 CP(32kW) și o viteză maximă de 140 km/h (87 mph) mașina pierzând multe aspecte sport. Dar Alfa Metais avea un alt scop tot timpul, realizat în 1989 odată cu introducerea modelelor AM3 și AM4. Ele au primit motoare mai puternice considerabil, răcite pe bază de apă și anume Volkswagen AP1800 dar radiatorul
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
motoare mai puternice considerabil, răcite pe bază de apă și anume Volkswagen AP1800 dar radiatorul a fost situat în partea din spate, astfel rezultând o distribuție egală a greutății. Producția a continuat în număr mic, dar deschiderea pieței Braziliene pentru mașini străine în anul 1990 a fost lovitura finală. Ultima mașina sport Puma a fost AM4 vândută în 1995. Au fost construite doar 40 de modele AM3/AM4. Puma a fost importată în sudul Africii dupa anul 1986, dar după ce costurile
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
anume Volkswagen AP1800 dar radiatorul a fost situat în partea din spate, astfel rezultând o distribuție egală a greutății. Producția a continuat în număr mic, dar deschiderea pieței Braziliene pentru mașini străine în anul 1990 a fost lovitura finală. Ultima mașina sport Puma a fost AM4 vândută în 1995. Au fost construite doar 40 de modele AM3/AM4. Puma a fost importată în sudul Africii dupa anul 1986, dar după ce costurile au devenit prohibitive, importatorul a cumpărat matrițe pentru 1973 Puma
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
40 de modele AM3/AM4. Puma a fost importată în sudul Africii dupa anul 1986, dar după ce costurile au devenit prohibitive, importatorul a cumpărat matrițe pentru 1973 Puma 1600 GTE și a început să construiască pe plan local. 26 de mașini au fost finalizate de compania lui Jack Wijker Puma Marketing între anii 1989 și 1991. Câteva din mașinile de mai târziu aveau geamuri în spate care înlocuiau mânerele ușii din spate. În 2006 producția limitată de Puma a fost din
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
au devenit prohibitive, importatorul a cumpărat matrițe pentru 1973 Puma 1600 GTE și a început să construiască pe plan local. 26 de mașini au fost finalizate de compania lui Jack Wijker Puma Marketing între anii 1989 și 1991. Câteva din mașinile de mai târziu aveau geamuri în spate care înlocuiau mânerele ușii din spate. În 2006 producția limitată de Puma a fost din nou pornită în sudul Africii. Toate alimentările electrice de la Puma modelele sport au fost cercetate și dezvoltate în
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
fost una dintre puținele din lumea arabă care au concurat cu cea a lui Umm Kulthum ( considerată cea mai distinsă cântăreață a secolului al XX-lea din lumea arabă). Modul misterios în care aceasta a decedat într-un accident de mașină a șocat publicul. Au fost răspândite în presă știri cu privire la viața să personală și la un presupus rol de spionaj în cel de Al Doilea Război Mondial. a fost fiica lui Fahd , un sirian druz din și al unei libaneze
Asmahan () [Corola-website/Science/336305_a_337634]