110,049 matches
-
tramvaiele. Începând din 1935, calea ferată vicinală a fost extinsă până la "Rooseveltplaats". Pe de Leien, "Turnhoutsebaan" și pe alte străzi circulau și trenuri vicinale. După prelungirea liniei 3 până la "Keizershoek", trenurile vicinale rulau prin rezerva centrală situată între benzile de circulație auto. Începând cu 15 mai 1908, a început să circule un tramvai cu aburi al Căilor ferate vicinale ale Provinciei Antwerpen de la Vlaams Hoofd și până la Hamme, iar de la 1 februarie 1910 până la Baasrode. În Vlaams Hoofd era în funcțiune
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
autobuzele circulând dinspre zona metropolitană de sud a Antwerpenului (Lier, Boechout, etc.) să se conecteze cu liniile de tramvai 7 și 15 la Gara Berchem, și nu în autogara centrală din Rooseveltplaats, precum anterior. Acest lucru a dus la eliminarea circulației autobuzelor de pe traseul comun cu liniile de tramvai 7 și 15. Liniile regionale 640, 642 și 650 au primit trasee diferite prin Merksem, astfel încât au încetat să mai circule pe traseele tramvaielor de pe strada "Bredabaan". Doar autobuzele dinspre Schoten încă
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
traseu de pe "Bredabaan" până în Piața Roosevelt. Tramvaiele al căror număr era marcat cu litere galbene pe fond negru rulau până la un depou sau o buclă de întoarcere. Pasagerii puteau călători până la ultima stație dinainte de depou. Începând din 2 mai 2012, circulația tramvaielor pe Strada Națională ("Nationalestraat") a fost întreruptă pentru efectuarea unor lucrări de modernizare a tramei stradale. Liniile 4 și 8 au fost scurtate în consecință până la piețele Marnixplaats, respectiv Groenplaats. Din cauza lucrărilor, linia 4 nu a putut urma în
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
circule cuplate câte două. A treia și a patra serie achiziționate de MIVA începând din 1972 (2061-2125) erau și ele prevăzute cu cuplă Scharfenberg. O mare parte a stocului de PCC a fost modernizată în anii 1990 pentru a permite circulația prin tunelurile premetroului, adăugându-se uși noi, un nou sistem de cuplare, scaune și banchete noi, precum și întrerupătoare de tensiune. Scopul era prelungirea semnificativă a duratei de viață a ramelor. Numerotarea tramvaielor a fost schimbată, seriile 2000-2165 transformându-se în
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
așteptată a avea loc în anul 2018, o parte din vechile tramvaie PCC vor fi scoase definitiv din serviciu. În rețeaua din Antwerpen circulă doar tramvaie unidirecționale, cu o singură cabină pentru vatman. Din acest motiv, pentru a putea permite circulația tramvaielor în ambele sensuri ale traseelor, au fost prevăzute bucle de întoarcere în toate punctele terminus ale liniilor, precum și în tunelurile de premetrou, sub Palatul Sporturilor și Piața Roosevelt, la Gara Centrală, pe bulevardul "Koninklijkelaan" din Berchem, în Piața Leopold
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
Pantaleoni D., Borghello G. (ed.), Udine: Forum Editrice, 2009, pp. 559-569. Vanhese G. , "Poezie și cunoaștere nocturnă la Lucian Blaga și Yves Bonenfoy". Studia Universitatis Babeș-Bolyai. Philologia, 2009, Vol. 2, pp. 65-77. Vanhese G. , "Asupra legendei balcanice a fratelui revenant, circulație, rescrieri și variațiuni". România orientale, 2009, Vol. XXII, pp. 233-260. Vanhese G. , "Pictură alchimica, pictură magică. Alberto Martini și ilustrarea poemului « Orientalele » de Victor Hugo". În Text(e)/Image. Interférences. Etudes critiques. Critical Studies, Vrânceanu A. (ed.), Bucarest: Ed. Universității
Gisele Vanhese () [Corola-website/Science/337237_a_338566]
-
organizează deschiderea frontierelor dintre țările europene semnatare. Pentru cetățenii europeni și membrii lor de familie, libera circulație în Uniunea Europeană decurge pe de o parte din directiva 2004/38/CE. Teritoriul astfel delimitat este de obicei « Spațiul Schengen », de la numele satului luxemburghez Schengen, unde a fost semnat acordul dintre cele cinci state semnatare ale acestui act la data
Convenția de la Schengen () [Corola-website/Science/337312_a_338641]
-
2.2). Convenția a fost semnată de Grecia (6 noiembrie 1992) și de Austria (28 aprilie 1995), apoi de Danemarca, Finlanda, Suedia, (cât și de Norvegia și Islanda ținându-se cont și pentru a se prezerva tratatul existent de liberă circulație între țările nordice) la 19 decembrie 1996. Norvegia și Islanda, de altfel semnatare ale Convenției de la Dublin, au semnat un acord de cooperare cu Statele Schengen în același timp cu semnarea acordului de către Danemarca, Finlanda și Suedia: aceste ultime trei
Convenția de la Schengen () [Corola-website/Science/337312_a_338641]
-
semnatare ale Convenției de la Dublin, au semnat un acord de cooperare cu Statele Schengen în același timp cu semnarea acordului de către Danemarca, Finlanda și Suedia: aceste ultime trei state, membre ale Uniunii Europene, dispuneau deja de un regim de liberă circulație în care erau incluse și Norvegia și Islanda, denumit Uniunea Nordică a Pașapoartelor. Italia a aplicat Convenția din 1 iulie 1997, Austria și Grecia au aplicat-o din 1 decembrie 1997, totuși, ridicarea totală a controalelor persoanelor la frontierele aeriene
Convenția de la Schengen () [Corola-website/Science/337312_a_338641]
-
nu au semnat, totuși, Convenția de la Schengen, dar au semnat Convenția de la Dublin cu privire la dreptul de azil. Într-adevăr, dificultățile au survenit când a fost vorba despre frontierele Gibraltarului și cooperarea cu Spania. De o parte, problemele relative la libertatea circulației între Insulele Britanice (inclusiv Irlanda și Insulele Anglo-Normande) sunt în curs de examinare și fac obiectul unui acord specific (zis "Compromisul de la Dublin") destinat protejării acquis-urilor celor două spații de libertate, dar mai ales punerii în practică a dispozitivului comun
Convenția de la Schengen () [Corola-website/Science/337312_a_338641]
-
mai ales punerii în practică a dispozitivului comun de control prevăzut în sistemul Schengen și putând beneficia de o cooperare întărită de un schimb de informații între semnatarele Compromisului de la Dublin (așa cum s-a procedat cu protejarea acquis-urilor libertății de circulație între Țările Nordice). Acest dispozitiv a fost mai întâi pus în practică pentru lupta contra huliganismului (prin partajul semnalmentelor de interdicții luate contra unor persoane), dar care se extinde acum la prevenirea traficurilor ilegale de bunuri, de servicii sau de
Convenția de la Schengen () [Corola-website/Science/337312_a_338641]
-
autoturisme și a provocat șase răniți, printre care și copii. Un caz similar s-a produs pe autostrada A30, din vestul țării, unde s-au ciocnit două camioane și 14 mașini, provocând patru răniți ușor. La Hanovra a fost întreruptă circulația autobuzelor ca urmare a poleiului, iar echipele de salvare au fost chemate să intervină în 250 de cazuri produse din cauza poleiului. În Italia, valul de frig a provocat moartea a cel puțin șapte persoane în curs de 48 de ore
Valul de frig din Europa din ianuarie 2017 () [Corola-website/Science/337430_a_338759]
-
localităților din Regiunea Moscova, precum Liuberțî, Lîtkarino, Dzerjinski și Kotelniki, au rămas fără curent electric și căldură din cauza temperaturilor extrem de scăzute. În Serbia, temperatura cea mai scăzută a fost înregistrată în Sjenica, în sud-vest, cu cel puțin -33°C, iar circulația pe Dunăre și pe Sava a fost întreruptă. În capitala Belgrad, zeci de migranți blocați de închiderea rutei Balcanilor s-au refugiat într-un depozit dezafectat în apropiere de gară, din cauza temperaturilor care au atins -15°C în noaptea de
Valul de frig din Europa din ianuarie 2017 () [Corola-website/Science/337430_a_338759]
-
tip premetrou deservit de Rețeaua de Tramvaie din Bruxelles, parte a operatorului de transport al Regiunii Capitalei Bruxelles, MIVB-STIB. Prin tunelurile premetroului din Bruxelles circulă tramvaiele a zece linii: , , , , , , , , , . a fost construit inițial că un sistem de metrou ușor pentru circulația prin subteran a tramvaielor, urmând ca ulterior să fie convertit în metrou greu. Toate liniile metroului din Bruxelles au fost la început linii de premetrou. Prima linie, în lungime de 3,6 km, a fost inaugurată pe 17 decembrie 1969
Premetroul din Bruxelles () [Corola-website/Science/335844_a_337173]
-
Circulația atmosferică reprezintă fenomenul de mișcare continuă a aerului, sub influența directă a unor puncte de minimă și de maximă presiune de pe suprafața terestră. La baza fenomenelor care se petrec în cadrul planetei noastre, stă energia solară, fără de care procesele desfășurate actualmente
Circulație atmosferică () [Corola-website/Science/335854_a_337183]
-
spiritul tradițiilor democratice ale poporului român și idealurilor Revoluției din decembrie 1989, și sunt garantate. Drepturile protejate de Constituție includ: dreptul de azil pentru cetățeni străini și apatrizi, dreptul la viață și la integritate fizică și psihică, dreptul la liberă circulație, în țară și în străinătate, dreptul de a stabili domiciliul oriunde, dreptul la gândire, la opinie, la credințe religioase, dreptul la ocrotirea sănățătii și a asistentei gratuite, dreptul la un mediu înconjurător sănătos, dreptul la muncă, dreptul la odihnă și
Drepturile omului în România () [Corola-website/Science/335852_a_337181]
-
se raporteze la ele ori de câte ori prejudecățile sociale ajung să i le refuze, pe nedrept. La fel ca orice persoană sănătoasă, pacienții diagnosticați cu virusul HIV pozitiv au dreptul la educație, la un loc de muncă, la tratament medical, la liberă circulație, la căsătorie, la întemeierea unei familii etc. Aceste drepturi sunt cuprinse în Legea nr. 584 din 29 octombrie 2002, dar și în alte acte normative care reglementează HIV/SIDA. Cu toate acestea, un raport din august 2006 publicat de Human
Drepturile omului în România () [Corola-website/Science/335852_a_337181]
-
Gottwald a fost reprodus pe bancnota cehoslovacă de 100 de coroane emisă la 1 octombrie 1989, ca parte a seriei de bancnote din 1985-1989. Această bancnotă a fost atât de prost primită de cehoslovaci că a fost retrasă oficial din circulație la data de 31 decembrie 1990 și înlocuită imediat cu bancnota anterioară cu aceeași valoare nominală. Toate bancnotele cehoslovace au fost retrase din circulație în 1993 și înlocuite cu bancnote separate cehe și slovace. În 2005 Gottwald a fost votat
Klement Gottwald () [Corola-website/Science/335935_a_337264]
-
Această bancnotă a fost atât de prost primită de cehoslovaci că a fost retrasă oficial din circulație la data de 31 decembrie 1990 și înlocuită imediat cu bancnota anterioară cu aceeași valoare nominală. Toate bancnotele cehoslovace au fost retrase din circulație în 1993 și înlocuite cu bancnote separate cehe și slovace. În 2005 Gottwald a fost votat cel mai urât ceh într-un sondaj ČT (un program de tipul 100 Greatest Britons sub licență BBC). El a obținut 26% din voturi
Klement Gottwald () [Corola-website/Science/335935_a_337264]
-
sunt numite după el; în piață se află o statuie impunătoare a lui Jungmann. Imaginea sa a fost reprezentată pe bancnota de 5 coroane cehoslovace care a fost tipărită în 1938, dar nu a mai apucat să fie pusă în circulație. În timpul ocupației germane a Cehoslovaciei, bancnotele tipărite în 1938 au circulat în perioada 1939-1940 în Protectoratul Boemiei și Moraviei, teritoriu autonom al Germaniei Naziste, având aplicate pe față cu inscripțiile „Protektorat Böhmen und Mähren” și „Protektorát Čechy a Morava”
Josef Jungmann () [Corola-website/Science/335999_a_337328]
-
a fost executat de către Boleslau. Wenceslas a fost considerat martir și sfânt imediat după moartea lui, când un cult al lui Venceslau s-a format în Boemia și în Anglia. În următoarele decenii de la moartea lui Venceslau au fost în circulație patru biografii ale lui. Aceste hagiografii au avut o influență puternică în conceptualizarea medievală a termenului "rex justus" sau „rege drept” — care este un monarh a cărui putere provine în principal din marea lui evlavie, precum și din calitățile sale princiare
Venceslau I, Duce al Boemiei () [Corola-website/Science/336000_a_337329]
-
care au locuința asigurată sau cheltuielile de cazare sunt suportate de angajator primesc prima de instalare într-o singură tranșă la data instalării. Prima de instalare se acordă și persoanelor de cetățenie română care și-au exercitat dreptul la liberă circulație a lucrătorilor în Uniunea Europeană și Spațiul Economic European pe o perioadă de cel puțin 36 luni, în cuantumurile și cu respectarea condițiilor prevăzute de lege. ANOFM precizează că prima de încadrare se va acorda lunar, pentru o perioadă de 12
Primă de activare pentru șomerii care se angajează cu normă întreagă by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103891_a_105183]
-
zilei de duminică 25.09.2016, fapt ce înseamna conectarea sistemului de transport dintre România și Bulgaria. Cea mai mare lucrare din România și Europa Vizita viceprim-ministrului României a continuat la Stație de Măsurare a Gazelor Giurgiu, stație care permite circulația gazelor în ambele sensuri, curgere bidirecționala care a fost dimensionata la un debit maxim de 1,5 miliarde mc/an în ambele sensuri. Din Stația de Măsurare a Gazelor Giurgiu, gazele sunt transportate prin conducte DN 500mm, în lungime de
Cea mai mare subtraversare a Dunării. Proiect strategic, aproape de final by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103930_a_105222]
-
poate fi folosită pentru plata facturilor la utilități, reîncărcarea cartelelor preplătite, plata notei la restaurant sau pentru produse și servicii furnizate de comercianții parteneri. Din 2015, românii pot achita rapid, prin mobilPay Wallet, taxa de pod de la Fetești, amenzile de circulație, călătoriile cu mijloacele de transport în comun din Alba Iulia, Turda, Cluj-Napoca și Ploiești, cumpărăturile din hipermarketuri și restaurante din Capitală. De asemenea, începând cu decembrie 2015, locatarii a 21.400 apartamente, administrate de 316 asociații de proprietari din București
Acum poti plati la Carrefour direct cu telefonul mobil, prin aplicatia mobilPay Wallet by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104002_a_105294]
-
de zeci de miliarde de euro. "Diaspora românească este, în momentul de față, o forță economică, după migrația masivă, mai ales în pregătirea integrării României în UE și după aderare, când mulți români au beneficiat de acest drept la liberă circulație a persoanelor și a lucrătorilor. Diaspora românească reprezintă un capital pe mai multe planuri. Dacă e să ne uităm la partea economică, remitențele anuale sunt de circa 1,5 miliarde de euro, dar potențialul economic și investițional al diasporei românești
Diaspora - forța economică, nebăgată în seamă, a României. Isărescu: Sunt șocat! () [Corola-website/Journalistic/104015_a_105307]