10,085 matches
-
în învățământul superior dual după finalizarea evaluării programelor de studii de către Agenția Română de Asigurare a Calității în Învățământul Superior sau de o altă agenție înscrisă în Registrul European pentru Asigurarea Calității în Învățământul Superior (EQAR). Articolul 21 Studenții înmatriculați în învățământul superior dual pot beneficia de mobilități interne și internaționale, temporare sau definitive, conform prevederilor legale în vigoare. Articolul 22 Prevederile din Legea învățământului superior nr. 199/2023, cu modificările și completările ulterioare, referitoare la organizarea, asigurarea calității, admiterea, evaluarea
METODOLOGIE din 15 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282583]
-
află în proprietatea unui terț garant, altfel se elimină.) Sediul social: Sediul social: ...... J..../..../......, CUI ...... În atenție: D-lui /D-nei ....., în calitate de ..... BANCA ....., cu sediul central în ....., înregistrată la Registrul Comerțului cu nr. ....., Registrul Bancar nr. P.J.R. ....., CUI ....., prin Sucursala ....., înmatriculată la Registrul Comerțului sub nr. ...., CUI ...., cu sediul în ..... (denumită în continuare "Banca"), reprezentată de Dl./Dna. ..... în calitate de și de Dl./Dna. ..... în calitate de ....., Având în vedere: a) cererea dumneavoastră înregistrată la registratura Băncii sub nr. ..... din data de
GHID SPECIFIC din 5 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282287]
-
a calității; ... i) modalitățile de evaluare; ... j) mecanismul de finanțare; ... k) mecanismul de management al resurselor umane implicate. ... Articolul 14 Finanțarea unităților-pilot se face conform prevederilor legale în vigoare, din bugetul de stat, cu respectarea costului standard/elev. Articolul 15 Elevilor/Preșcolarilor/Antepreșcolarilor înmatriculați în unitățile-pilot le sunt aplicabile prevederile legislației specifice învățământului preuniversitar și nu le sunt afectate/restrânse drepturile stabilite prin Regulamentul-cadru de organizare și funcționare a unităților de învățământ preuniversitar (ROFUIP) și Statutul elevului cu privire la accesul la educație, evaluare, transfer
METODOLOGIE-CADRU din 3 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283785]
-
resursele necesare pentru finanțarea tuturor costurilor neeligibile, inclusiv a costurilor conexe, aferente proiectului, precum și pentru acoperirea eventualelor creanțe bugetare rezultate din nereguli/nereguli grave identificate pe parcursul implementării proiectului, dacă este cazul; ... j) nu este rezident în scopuri fiscale sau înmatriculat în temeiul legilor din jurisdicțiile care figurează pe lista Uniunii Europene a jurisdicțiilor necooperante în scopuri fiscale (https://ec.europa.eu/taxation_customs/tax-common-eu-list_en#heading_3); ... k) nu este controlat, direct sau indirect, de către acționarii din jurisdicțiile care figurează pe lista Uniunii Europene a jurisdicțiilor necooperante
SCHEMA DE AJUTOR DE MINIMIS din 12 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282001]
-
exemplare originale, din care un exemplar original pentru ANCPI. Anexa nr. 2.9 la Anexa nr. 2 la ordin ÎNȘTIINȚARE CU PRIVIRE LA RENUNȚAREA la garanția acordată în cadrul Componentei RURAL PLUS Finanțatorul, prin ............., cu sediul în localitatea ..............., str. ........... nr. ......, județul/sectorul .........., înmatriculat la registrul comerțului cu nr. ......., cod unic de înregistrare .............., telefon ................, fax ..............., e-mail ....., reprezentat de ............., în calitate de ........, și de ........., în calitate de ............., informează F.G.C.R. cu privire renunțarea la garanția acordată în baza contractului de garantare nr. ............ pentru beneficiarul ......., CUI
CONVENȚIE din 29 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281780]
-
ÎN CADRUL COMPONENTEI RURAL PLUS *1 Forma solicitării va fi adaptată în funcție de categoria bunului pentru care Finanțatorul solicită acordul de radiere. Emisă în baza prevederilor Convenției nr. .........../. ................. 1. Finanțatorul ................., prin Sucursala/Agenția ..............., cu sediul în localitatea .............., str. ............ nr. .........., județul/sectorul .........., înmatriculat la registrul comerțului cu nr. ............, cod unic de înregistrare ..........., telefon ............, fax ......, e-mail .........., reprezentat de ........, în calitate de .........., și de .............., în calitate de .........., solicită F.G.C.R. acordul pentru radierea ipotecii legale și convenționale imobiliare/mobiliare, instituite conform prevederilor art. 12 alin. (2
CONVENȚIE din 29 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281780]
-
2) Pentru stabilirea drepturilor și obligațiilor părților, Academia Tehnică Militară «Ferdinand I», Academia Forțelor Terestre «Nicolae Bălcescu», Academia Forțelor Aeriene «Henri Coandă» și Academia Navală «Mircea cel Bătrân» încheie parteneriate interuniversitare cu instituțiile civile de învățământ superior în care sunt înmatriculați studenții militari, în care sunt prevăzute toate aspectele referitoare la modalitatea de participare a studenților militari la activitățile didactice și la cele extracurriculare, modalitatea de informare asupra situației școlare și disciplinare, documentele pe care trebuie să le prezinte candidații până
ORDIN nr. M.112 din 29 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283792]
-
minister, a studenților școlarizați în instituții civile de învățământ superior; ... b) instituțiile de învățământ superior militar din rețeaua Ministerului Apărării Naționale au încheiate parteneriate interuniversitare cu instituțiile civile de învățământ superior, iar în cadrul acestora sunt sau urmează să fie înmatriculați studenți școlarizați pentru nevoile acestui minister. ... (2) Prin excepție de la art. 3 , studenții menționați la alin. (1) încheie cu Academia Tehnică Militară «Ferdinand I», Academia Forțelor Terestre «Nicolae Bălcescu», Academia Forțelor Aeriene «Henri Coandă» și Academia Navală «Mircea cel
ORDIN nr. M.112 din 29 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283792]
-
acordarea gradului militar de ofițer în activitate: (i) absolvenților studiilor universitare militare de licență pentru formarea ofițerilor în activitate; ... (ii) absolvenților studiilor universitare militare organizate în alte state, trimiși la studii de către Ministerul Apărării Naționale; ... (iii) absolvenților anului IV, înmatriculați la programele de studii universitare militare sau civile cu durata mai mare de 4 ani, școlarizați pentru nevoi ale Ministerului Apărării Naționale; ... (iv) absolvenților cu diplomă de licență ai instituțiilor civile de învățământ superior, școlarizați pentru nevoi ale Ministerului Apărării
ORDIN nr. M.99 din 20 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283220]
-
anexa nr. 2, la articolul 7, alineatele (2) și (3) se modifică și vor avea următorul cuprins: (2) Prin excepție de la prevederile alin. (1): a) dosarul de candidat al persoanei care este încadrată/angajată într-o unitate militară ori este înmatriculată într-o unitate/instituție de învățământ din alt județ/sector decât cel de domiciliu, se poate întocmi de către biroul informare-recrutare din acel județ/sector, în perioada stabilită prin graficul aferent prevăzut la art. 5 alin. (2) lit. c); ... b) candidații care optează
ORDIN nr. M.99 din 20 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283220]
-
decizii de recuperare a unui ajutor de stat sau de minimis sau, în cazul în care au făcut obiectul unei astfel de decizii, aceasta a fost deja executată și creanța integral recuperată; ... g) nu sunt rezidente în scopuri fiscale sau înmatriculate în temeiul legilor din jurisdicțiile care figurează pe lista Uniunii Europene^2 a jurisdicțiilor necooperante în scopuri fiscale. ^2 Recomandarea (UE) nr. 1.039/2020 a Comisiei din 14 iulie 2020 privind condiționarea acordării unui sprijin financiar din partea statului pentru întreprinderile din
ORDIN nr. 1.299 din 29 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282603]
-
În cuprinsul prezentei secțiuni se utilizează următoarele abrevieri: a) R.A.R. - "Registrul Auto Român" - R.A.; ... b) CTT - controlul tehnic în trafic; ... c) ITP - inspecția tehnică periodică; ... d) ITPI - inspecția tehnică periodică internațională; ... e) RNTR 1 - Reglementările privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere înmatriculate în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și în categoria de folosință conform destinației, prin inspecția tehnică periodică RNTR 1, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 2133/2005, cu modificările ulterioare; ... f) RNTR 2 - Reglementările privind
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
autovehicul împreună cu remorca sau semiremorca sa, utilizat în principal pentru transportul de mărfuri sau de pasageri în scopuri comerciale, precum transportul pentru terți și în contul terților sau transport pe cont propriu sau în alte scopuri profesionale; ... g) "vehicul înmatriculat într-un stat membru" înseamnă un vehicul înmatriculat sau pus în circulație într- un stat membru; ... h) "deținător al unui certificat de înmatriculare" înseamnă persoana fizică sau juridică pe al cărei nume este înmatriculat vehiculul; ... i) "întreprindere" înseamnă o întreprindere
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
în alte scopuri profesionale; ... g) "vehicul înmatriculat într-un stat membru" înseamnă un vehicul înmatriculat sau pus în circulație într- un stat membru; ... h) "deținător al unui certificat de înmatriculare" înseamnă persoana fizică sau juridică pe al cărei nume este înmatriculat vehiculul; ... i) "întreprindere" înseamnă o întreprindere astfel cum este definită la art. 2 pct. 4 din Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009; ... j) "control tehnic în trafic" înseamnă un control tehnic inopinat al vehiculelor comerciale efectuat de I.S.C.T.R.; ... k) "drum public" înseamnă
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
tehnice periodice ale vehiculelor rutiere și recunoașterea reciprocă a acestor inspecții, încheiat la Viena la 13 noiembrie 1997, ratificat de România prin Ordonanța Guvernului nr. 76/1998, aprobată prin Legea nr. 7/1999; ... v) "inspecția tehnică periodică internațională" reprezintă controlul conformității vehiculelor înmatriculate în alte state cu cerințele tehnice referitoare la inspecția tehnică periodică internațională, prevăzute în regulile anexate la Acordul de la Viena. ... Articolul 26 (1) CTT include controale tehnice în trafic inițiale și controale tehnice în trafic mai detaliate. (2) Pentru
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
vehiculele menționate la art. 23 alin. (1) lit. a) - c) numărul total de controale tehnice în trafic inițiale în Uniunea Europeană în fiecare an calendaristic corespunde unei proporții de cel puțin 5% din numărul total al acestor vehicule care sunt înmatriculate în statele membre. (2) I.S.C.T.R. depune eforturi pentru a efectua un număr adecvat de controale tehnice în trafic inițiale, proporțional cu numărul total de astfel de vehicule care sunt înmatriculate în România, astfel încât la nivelul Uniunii Europene să fie
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
puțin 5% din numărul total al acestor vehicule care sunt înmatriculate în statele membre. (2) I.S.C.T.R. depune eforturi pentru a efectua un număr adecvat de controale tehnice în trafic inițiale, proporțional cu numărul total de astfel de vehicule care sunt înmatriculate în România, astfel încât la nivelul Uniunii Europene să fie îndeplinite prevederile alin. (1) . Articolul 28 (1) I.S.C.T.R. introduce vehiculele pentru care a fost efectuat CTT în sistemul de clasificare în funcție de gradul de risc, prevăzut la art. 15
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
de inspecție tehnică periodică și cel mai recent raport de control tehnic în trafic, dacă sunt disponibile, păstrate la bord. Inspectorii pot accepta dovezi electronice ale unor astfel de inspecții, atunci când informații în acest sens sunt accesibile. Pentru vehiculele înmatriculate în celelalte state care au ratificat Acordul de la Viena, cu excepția statelor membre ale Uniunii Europene, este obligatorie prezentarea certificatului de ITPI, cu excepția cazului în care în statul respectiv este utilizat certificatul național de inspecție tehnică periodică în
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
ale Uniunii Europene. ... (2) Atunci când în cadrul unui control tehnic în trafic se identifică deficiențe majore sau periculoase sau deficiențe care duc la o restricționare sau la o interdicție de a utiliza vehiculul, la un vehicul care nu este înmatriculat în România, I.S.C.T.R. notifică rezultatele controlului respectiv punctului de contact din statul membru de înmatriculare a vehiculului. Această notificare conține elementele raportului de control tehnic în trafic, conform anexei nr. 1e) , și este comunicată, de preferat, prin intermediul registrului electronic
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Comisie a normelor detaliate se utilizează formularul standard de raportare prevăzut în anexa nr. 1f) . (3) În cazul în care autoritatea competentă a unui stat membru al Uniunii Europene care a constatat defecțiuni majore și/sau periculoase la un vehicul utilitar înmatriculat în România a solicitat I.S.C.T.R. să ia măsuri împotriva contravenientului, I.S.C.T.R. va comunica autorității respective măsurile luate. În acest scop, I.S.C.T.R. comunică R.A.R. datele privind vehiculele respective. R.A.R. ia măsurile prevăzute de legislația în vigoare, pe care le comunică I.S.C.T.R.
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
a) procesul-verbal de constatare și sancționare a contravenției; ... b) formularul de control în trafic; ... c) buletinul de control ADR; ... d) diagrama tahograf/imprimata din tahograful digital; ... e) dovada eliberată conducătorului auto în situația ridicării plăcuțelor cu numărul de înmatriculare la vehiculele înmatriculate în alte state. ... Articolul 64 (1) În cazul în care există suficiente dovezi care duc la o suspiciune rezonabilă privind existența unei fraudări a limitatorului de viteze, echipajul de control al I.S.C.T.R. însoțește vehiculul care face obiectul controlului la un
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
rezultatul cu 100. (*2) Categoriile de vehicule care nu fac obiectul prezentei directive sunt incluse în scop de orientare. (*3) 48% pentru vehiculele neechipate cu ABS sau cu omologare de tip dinainte de 1 octombrie 1991. (*4) 45% pentru vehiculele înmatriculate după 1988 sau de la data menționată în cerințe, oricare dintre acestea este mai recentă. (*5) 43% pentru semiremorci și remorcile cu bară de tracțiune înmatriculate după 1988 sau de la data menționată în cerințe, oricare dintre acestea este mai
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
sau cu omologare de tip dinainte de 1 octombrie 1991. (*4) 45% pentru vehiculele înmatriculate după 1988 sau de la data menționată în cerințe, oricare dintre acestea este mai recentă. (*5) 43% pentru semiremorci și remorcile cu bară de tracțiune înmatriculate după 1988 sau de la data menționată în cerințe, oricare dintre acestea este mai recentă. (*6) 2,2 m/sp pentru vehiculele din categoriile N(1), N(2) și N(3). (*7) Omologare de tip în conformitate cu Directiva 70/220/CEE, Regulamentul (CE
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Regulamentul (CE) nr. 595/2009 (Euro VI). (*9) Omologare de tip în conformitate cu limitele de la rândul B secțiunea 5.3.1.4 din anexa I la Directiva 70/220/CEE; rândul B1, B2 sau C secțiunea 6.2.1 din anexa I la Directiva 88/77/CEE sau înmatriculate pentru prima dată ori puse în circulație după 1 iulie 2008. (*10) Omologat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 anexa I tabelul 2 (Euro 6). Omologare de tip în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 (Euro VI). NOTA: *1
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Se aplica vehiculelor EX/III, FL. a) întrerupătorul principal al bateriei (general) nu funcționează sau lipsește. b) În cazul in care întrerupătorul principal este de tip monopolar, acesta nu este montat pe conductorul de alimentare (aceasta condiție se aplica doar vehiculelor înmatriculate pentru prima data după 1 iulie 2005). c) Dispozitivul de comanda din cabina care permite deconectarea si reconectarea întrerupătorului general nu funcționează sau lipsește. d) Dispozitivul de comanda din cabina nu este semnalizat distinct sau nu este ușor accesibil. e
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]