10,464 matches
-
Energie ODD 7 Ținta SNDDR 2030 Indicator Măsuri prevăzute în PNASC 7.1 Extinderea rețelelor de transport și distribuție pentru energie electrică și gaze naturale în vedea asigurării accesului consumatorilor casnici, industriali și comerciali la surse sigure de energie la prețuri acceptabile Valoarea exportului și importului de energie electrică și gaz natural, pe zone intra-UE și extra-UE; Lungimea totală a conductelor de distribuție a gazelor M9.1.1.1. Elaborarea și aplicarea unei viziuni strategice/strategii de adaptare a domeniului energiei pentru orizontul de timp 2030
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
III/1.3 existent se șterge: ... 2 Se introduce următorul paragraf nou III/1.4 după paragraful III/1.3 existent și se renumerotează paragrafele următoare: 1.4 Fără a aduce atingere cerințelor paragrafului 1.3, se poate considera că personalul industrial calificat corespunzător, pe baza unui standard acceptabil de administrație*1), poate fi considerat că îndeplinește cerințele funcționale stabilite la paragraful II/1.2.3. *1) Se face referire la cerințele de formare din paragraful 5.5 din Recomandările privind pregătirea și certificarea personalului care deservește la bordul unităților mobile [Rezoluția A .1079(28
ORDIN nr. 1.531 din 27 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284713]
-
Uniunii Europene pentru analizarea impactului asupra mediului și biodiversității al inițierii și menținerii locurilor de stocare a dioxidului de carbon; ... 6. recomandă inventarierea amplasamentelor potrivite pentru stocarea dioxidului de carbon în Uniunea Europeană, pentru volume reduse de dioxid de carbon, acceptabile din punct de vedere social, cu investigarea perspectivelor pe termen lung și a riscurilor de generare a unor noi cantități de dioxid de carbon din activitățile conexe, cum ar fi extragerea de cantități suplimentare de țiței posibilă ca urmare a
HOTĂRÂRE nr. 35 din 14 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282717]
-
în nota de livrare a buncherului (Regula 18.5) 2 Următorul nou punct 9 și nota de subsol asociată se adaugă listei, sub punctul 8, după cum urmează: Conținutul de sulf (% m/m): Punctul de inflamabilitate (°C) specificat în conformitate cu standardele acceptabile pentru Organizație* sau o declarație care să ateste că punctul de inflamabilitate a fost măsurat la sau peste 70ºC; * ISO 2719: 2016, Determinarea punctului de aprindere cu cupă închisă Pensky-Martens, Procedura A (pentru combustibilii distilați) sau Procedura B (pentru combustibilii
REZOLUȚIA MEPC.362(79) din 16 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/282341]
-
va avea următorul cuprins: 14. Ușile și pereții despărțitori vitrate precum și geamurile ferestrelor situate pe căile de circulație trebuie să fie din sticlă călită sau stratificată. Pot fi realizate și dintr-un material sintetic atunci când acest lucru este acceptabil din punct de vedere al protecției împotriva incendiilor. Ușile transparente și pereții despărțitori până la podea de pe benzile de circulație trebuie să poarte marcaje clar vizibile. ... ... x) Alin. 17 va avea următorul cuprins: 17. Toaletele pentru pasageri trebuie să
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
a participa la procesul de evaluare a riscurilor în calitate de observator. ... 5. Evaluarea riscurilor trebuie să garanteze că riscurile sunt eliminate în cea mai mare măsură posibilă. Riscurile care nu pot fi eliminate complet trebuie reduse la un nivel acceptabil în conformitate cu alin. 6. Detaliile riscurilor și măsurile de atenuare a acestora trebuie să fie documentate spre satisfacția comisiei de inspecție. ... 6. Construcțiile navale prevăzute la art. 30.01, alin. 1, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: a) O singură defecțiune
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
pereți dubli: o tubulatură proiectată cu doi pereți, unde spațiul dintre cei doi pereți este presurizat de un gaz inert și echipat pentru detectarea oricărei scurgeri de la oricare dintre cei doi pereți. ... 1.1.9. Presiune maximă de lucru: presiunea maximă acceptabilă într-un rezervor de combustibil sau în tubulaturi în timpul utilizării acestora. Această presiune este egală cu presiunea de deschidere a supapelor sau dispozitivelor de limitare a presiunii. ... 1.1.10. Presiunea de proiectare: Presiunea pe baza căreia rezervorul de combustibil sau
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
propriul sistem de siguranță. Sistemul de siguranță trebuie să fie independent de sistemul de comandă și monitorizare. Toate elementele acestor sisteme trebuie să poată fi încercate funcțional. Software-ul pentru sisteme electronice programabile trebuie dezvoltat în conformitate cu un sistem acceptabil de management al calității care ia în considerare toate activitățile din ciclul de viață al software-ului, și anume proiectarea, dezvoltarea, furnizarea și întreținerea. ... 3.1.9.3. Senzorii pentru sistemul de siguranță trebuie să fie legați în primul rând de sistemul de
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
greu inflamabil sau rezistent la foc, ca alternativă la Codul metodelor de încercare la foc vizat la art. 19.11 alin. 1, ES-TRIN. Recunoașterea altor reglementări ale unuia dintre statele membre trebuie să urmeze aceeași abordare pentru a atinge un nivel acceptabil de siguranță. 1. Toate navele de navigație interioară 1.1. Greu inflamabil (așa cum este definit la art. 1.01 alin. 6.5) 1.1.1. Produsele care au fost încercate în conformitate cu Codul FTP, Anexa 1, Partea 5, sunt considerate conforme cu ES-TRIN
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
considerate conforme cu ES-TRIN (art. 19.11 alin. 1, lit. c)). ... 1.1.2. Produsele care au fost încercate în conformitate cu Standardul european EN 135011 pot fi acceptate în funcție de clasificarea și utilizarea lor. Clasificarea B (sau mai mare) este considerată acceptabilă. Clasificarea C (sau mai mică) nu este considerată acceptabilă. ... 1.1.3. Produsele care au fost încercate în conformitate cu Standardul european EN 45545-2 pot fi acceptate în funcție de clasificarea și utilizarea lor. Clasificările HL2 sau HL3 sunt considerate echivalente pentru
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
c)). ... 1.1.2. Produsele care au fost încercate în conformitate cu Standardul european EN 135011 pot fi acceptate în funcție de clasificarea și utilizarea lor. Clasificarea B (sau mai mare) este considerată acceptabilă. Clasificarea C (sau mai mică) nu este considerată acceptabilă. ... 1.1.3. Produsele care au fost încercate în conformitate cu Standardul european EN 45545-2 pot fi acceptate în funcție de clasificarea și utilizarea lor. Clasificările HL2 sau HL3 sunt considerate echivalente pentru cerința R1. Clasificarea HL3 (acoperirea podelei) este considerată echivalentă
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
conformitate cu Standardul european EN 13501-1 pot fi acceptate în funcție de clasificarea și utilizarea lor. Clasificarea s1 poate fi aplicată pentru podele. Clasificarea s2 poate fi aplicată pe orice suprafață interioară (altele decât acoperirile podelei). Clasificarea s3 nu este acceptabilă. ... 1.2.3. Produsele care au fost încercate în conformitate cu Standardul european EN 45545-2 pot fi acceptate în funcție de clasificarea și utilizarea lor. Clasificările HL2 sau HL3 sunt considerate acceptabile sau echivalente pentru cerința R1. Clasificarea HL3 ((acoperirea podelei) este
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
suprafață interioară (altele decât acoperirile podelei). Clasificarea s3 nu este acceptabilă. ... 1.2.3. Produsele care au fost încercate în conformitate cu Standardul european EN 45545-2 pot fi acceptate în funcție de clasificarea și utilizarea lor. Clasificările HL2 sau HL3 sunt considerate acceptabile sau echivalente pentru cerința R1. Clasificarea HL3 ((acoperirea podelei) este considerată echivalentă pentru cerința R10. ... ... 1.3. Materiale incombustibile (astfel cum sunt definite la art. 1.01 alin. 6.4) 1.3.1. Produsele care au fost încercate în conformitate cu Codul FTP, Anexa 1
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
1.4.3. Produsele care au fost încercate în conformitate cu Standardul european EN 13501-1 pot fi acceptate în funcție de clasificarea și utilizarea lor. Clasificarea d0 este cerută pentru toate materialele de protecție împotriva incendiilor. Clasificările d1 și d2 nu sunt acceptabile. ... 1.4.4. Produsele care au fost încercate în conformitate cu Standardul european EN 45545-2 pot fi acceptate în funcție de clasificarea și utilizarea lor. Clasificările HL2 sau HL3 sunt considerate acceptabile pentru cerința R1. ... ... ... 2. Nave de pasageri 2.1. Navele de
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
I60 (adică EI60) Nota 1: Integritatea E este capacitatea materialului de a rezista la expunerea la foc doar dintr-o parte, fără transmiterea focului către partea neexpusă, rezultată din trecerea flăcărilor sau a gazelor fierbinți. Clasificarea pentru integritate (E) este acceptabilă conform tabelului de mai sus. Tipul A menține integritatea timp de 1 oră, pe această bază se acceptă utilizarea "clasificării" E60 (adică 60 de minute). Tipul B menține integritatea timp de 30 de minute, pe această bază se acceptă utilizarea
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
conforme criteriilor (a se vedea art. 19.11 alin. 2, lit. b) și c)). Nota 3: Tabelul de mai sus indică clasificarea minimă cerută de Standardul european seria EN 13501. O combinație de clasificare E și I superioară este, de asemenea, acceptabilă. ... ... ... 68. ESI-IV-1, alin. 2.1.2, va avea următorul cuprins: 2.1.2. Se consideră că tipul construcției navale a fost modificat atunci când noului tip de construcție navală i se aplică alte cerințe tehnice de siguranță decât pentru tipul vechi de construcție navală
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
măsurilor preventive, respectiv condițiile și cazurile de aplicare a măsurii arestării preventive sunt în deplin acord cu dispozițiile constituționale invocate de autor. ... 19. De altfel, Curtea constată că, în jurisprudența sa, instanța de la Strasbourg a expus patru motive fundamentale acceptabile pentru arestarea preventivă a unei persoane suspectate că ar fi săvârșit o infracțiune: pericolul ca acuzatul să fugă (Hotărârea din 10 noiembrie 1969, pronunțată în Cauza Stögmüller împotriva Austriei, paragraful 15); riscul ca acesta, odată pus în libertate, să împiedice
DECIZIA nr. 656 din 28 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/283828]
-
pct. 2.28.2 lit. b) , acesta: a) se asigură că deține proceduri care să integreze funcțiile FRMS cu alte funcții ale managementului siguranței; și ... b) solicită AACR aprobarea FRMS, în baza unui proces documentat, care să asigure un nivel de siguranță acceptabil autorității competente. ... Notă - Prevederi referitoare la protecția informațiilor de siguranță care asigură disponibilitatea continuă a informațiilor necesare unui FRMS sunt cuprinse în Anexa 19 OACI. ... ... 2.29. Managementul siguranței 2.29.1. Anexa 19 OACI include prevederile de management al siguranței aplicabile furnizorilor
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
documentul OACI 4444 PANS-ATM. ... 2.29.2. Orice modificare semnificativă a siguranței sistemului ATS, inclusiv implementarea unei minime de separare redusă, sau a unei noi proceduri, se efectuează numai după ce o evaluare a riscului de siguranță a demonstrat că un nivel acceptabil de siguranță este atins și utilizatorii au fost consultați. Când este necesar, AACR se asigură că sunt stabilite măsurile corespunzătoare de monitorizare post-implementare pentru a verifica dacă nivelul de siguranță stabilit este menținut. Notă. - Atunci când, datorită naturii modificării, nivelul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
este atins și utilizatorii au fost consultați. Când este necesar, AACR se asigură că sunt stabilite măsurile corespunzătoare de monitorizare post-implementare pentru a verifica dacă nivelul de siguranță stabilit este menținut. Notă. - Atunci când, datorită naturii modificării, nivelul de siguranță acceptabil nu poate fi exprimat în termeni cantitativi, evaluarea riscului de siguranță are la bază raționamente operaționale. ... ... 2.30. Sisteme comune de referință 2.30.1. Sistemul de referință orizontal Standardul 2.30.1 din Anexa 11 OACI este acoperit de prevederile Regulamentului de punere în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
abordărilor de management al stării de oboseală". Standardele din apendicele nr. 4 al Anexei 11 OACI sunt acoperite de prevederile Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa IV, ATM/ANS.AR.A.015, ATS.OR.315 și ATS.OR.320, precum și a mijloacelor acceptabile de conformare și materialelor de îndrumare asociate. (Conform Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, GM1 ATS.OR.315) Atunci când furnizorul ATS implementează FRMS, acest sistem trebuie să conțină cel puțin: 1. Politica și documentația FRMS 1.1. Politica FRMS
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
care sunt participanți potențiali la aranjamentele de contingență. În urma unei analize a datelor avute la dispoziție, se obține de la statul implicat autorizarea pentru inițierea acțiunii considerată necesară în condițiile date. ... ... 5. Coordonarea 5.1. Un plan de contingență este acceptabil atât furnizorilor ATS, cât și utilizatorilor serviciilor de contingență, respectiv atât în ceea ce privește posibilitatea furnizorilor de a îndeplini funcțiile care le sunt atribuite, cât și în ceea ce privește siguranța operațiunilor și capacitatea de trafic care se asigură
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
capacitatea tehnică și financiară a potențialilor beneficiari, astfel încât, în urma procesului de evaluare și selecție, să fie încheiate contracte de finanțare doar cu entități care au capacitatea de a implementa proiectele conform planificării, reducând astfel riscurile la un nivel acceptabil. (2) Monitorizarea proiectelor se realizează dintr-o dublă perspectivă, respectiv monitorizarea procesului de atingere a indicatorilor de proiect, precum și monitorizarea respectării regulilor de acordare a ajutorului de minimis. (3) CRI monitorizează implementarea proiectelor din perspectiva atingerii țintei și jalonului
SCHEMA DE AJUTOR DE MINIMIS din 12 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282001]
-
rezonabilă, fiind astfel discriminatorie în sensul art. 2 din Pactul internațional cu privire la drepturile civile și politice și al art. 14 din Convenția pentru apărarea drepturilor omului și a libertăților fundamentale, deoarece nu se poate demonstra existența unui raport acceptabil de proporționalitate între mijloacele folosite și scopul vizat, cu toate particularitățile lui specifice. “ ... 15. Se susține că activitatea ofițerilor de poliție judiciară din Biroul tehnic al DIICOT nu diferă cu nimic de activitatea de supraveghere tehnică a celor din cadrul
DECIZIA nr. 8 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283424]
-
să caute sprijin și pentru a lua și alte măsuri eficace de îmbunătățire a nivelului de bunăstare financiară" (OECD 2015, pag.17).*1) *1) https://www.oecd.org/daf7fin/financial-education/Național-Strategies-Financial-Education-Policy-Handbook.pdf Conform acestei definiții, educația financiară este un proces ce nu se rezumă numai la însușirea unui nivel acceptabil de cunoștințe în domeniul financiar, ci implică și dobândirea unor competențe și adoptarea unor atitudini și comportamente corespunzătoare în abordarea aspectelor de natură financiară. Educația financiară se referă în general la abilitatea de a înțelege cum funcționează banii: modul în
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 11 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282040]