1,173 matches
-
1 2 3 4 5 6 -------------------------------------------------------------------------------- PORTUL CONSTANTĂ Cheiuri 1. Chei la cap de dig de larg Constantă 95 385.159 1.753 383.406 2. Chei la pinteni dreapta 60 299.750 1.188 298.562 3. Dana de acostare nr. 2 - 104,75 m 104,7 130.828 390 130.438 4. Post de acostare gabare Constantă Sud 173,5 3.155.773 7.971 3.147.802 5. Chei la bazin nave militare 400 4.641.020 16
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212608_a_213937]
-
larg Constantă 95 385.159 1.753 383.406 2. Chei la pinteni dreapta 60 299.750 1.188 298.562 3. Dana de acostare nr. 2 - 104,75 m 104,7 130.828 390 130.438 4. Post de acostare gabare Constantă Sud 173,5 3.155.773 7.971 3.147.802 5. Chei la bazin nave militare 400 4.641.020 16.978 4.624.042 6. Chei la bazin nave tehnice 327 2.331.314 7.386
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212608_a_213937]
-
Chei la mol 1, danele 30-33 și danele 42-43 500 11.066.937 38.787 11.028.150 20. Chei la mol 2, danele 30, 37-39- �� 40-43p 1.004 6.656.713 21.684 6.635.029 21. Post de acostare petrolier 2 la dana 31 (chei) 315 2.978.144 11.536 2.966.608 22. Chei la danele 33-34-35 576 5.949.745 20.619 5.929.126 23. Construcție acos- tare mol 2, cheiuri la danele 35-36 410
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212608_a_213937]
-
779.282 44. Chei la dana 78 276 5.463.864 12.005 5.451.589 45. Chei duc d'Albi. Zona de acces la dana 79p 129 3.623.416 7.989 3.615.427 46. Post provizoriu punct acostare pe- trolier 1500 la dana 79p (chei) 122,5 9.624.255 28.923 9.595.332 47. Chei fundat la -19 m. Zona de acces la canal 350 m; danele 79p-80p 350 9.379.146 20.678 9.358
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212608_a_213937]
-
52. Chei de legătură între platformă 0 și estacada 31; danele 89-90 570,3 2.081.587 0 2.081.587 53. Chei infrastruc- tură traversare canal dana 90-91 222 1.387.789 0 1.387.789 54. Puncte de acostare barje (chei-18m, pile indepen- dente) 905,25 2.021.015 0 2.021.015 55. Chei fluvial tronson a+b. Zona de acces pe canal la dana 94-96 726,04 9.561.239 24.639 9.536.600 56. Chei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212608_a_213937]
-
000 2.081 152 1.929 81. Bazin la danele 62-63 23.000 3.735 273 3.462 82. Dragaje în bazin la dana 78 pentru spalare-degazare 30.000 945.486 2.289 943.197 83. Șenal de acces la acostare petro- liere 300 94 ha 67.301.194 156.378 67.144.816 84. Bazin la dana de minereu 80 4 ha 2.563.561 5.972 2.557.589 85. Bazin la danele minereu 81-82 16,5 ha 33
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212608_a_213937]
-
72.103 32.489.330 99. Amenajare gură pereu la malu- rile nord și sud 820 4.948.443 23.789 4.924.654 TOTAL DIGURI: 125.291.458 487.155 124.804.303 Teritorii 100. Teritoriu la dana de acostare nr. 2; 4.174 mp 4.174 4.551 21 4.530 101. Umpluturi la digul de larg de la dana 0 13.500 5.696.707 0 5.696.707 102. Teritoriu în dreptul danelor 17-18; 24.425 mp 24.425
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212608_a_213937]
-
prezentului ordin. Articolul 4 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Viceprim-ministru, ministrul administrației și internelor, interimar, Dan Valentin Fătuloiu, secretar de stat București, 18 decembrie 2009. Nr. 307. Nave cu misiuni speciale Pontoane de acostare, pontoane dormitor Anexa 1 la regulament a fost înlocuită cu anexa din ORDINUL nr. 27 din 15 martie 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 147 din 19 martie 2013, conform modificării aduse de art. I al aceluiași act normativ. Anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
ministerului, unde este organizat serviciul de gardă și siguranță, iar când acest lucru nu este posibil, vor fi luate măsuri pentru executarea serviciului conform prezentelor norme. 4. Pe navele propulsate sau nepropulsate care sunt folosite ca dormitoare (pontoane-dormitor, pontoane de acostare cu cabine pe care se află ambarcate persoane etc.), serviciul de gardă și siguranță cuprinde în mod obligatoriu un marinar. 5. Pentru navele în stare neoperațională aflate în reparații, acostate, fără surse de energie electrică proprii, serviciul de gardă și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
pescuit și anexele acesteia se vor face cu retragerea vechilor documente, prin emiterea și eliberarea altora noi, cu respectarea condițiilor prevăzute în prezentul ordin. Comercializarea peștelui Articolul 17 (1) Peștele capturat în urma pescuitului comercial este descărcat în punctele de debarcare/acostare sau în centrele de primă vânzare, după caz, unde se completează declarația de descărcare. ... (2) Modelul declarației de descărcare este prezentat în anexa nr. 7. ... (3) Declarația de descărcare se completează de către proprietarul/operatorul ambarcațiunii de pescuit în 3 exemplare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
al doilea - la filiala regională ANPA; ... c) exemplarul al treilea rămâne la cotor, la ambarcațiunea de pescuit. ... Articolul 18 În vederea nominalizării și funcționării, punctele de debarcare trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) să fie prevăzute cu dotări care să permită acostarea navelor/ambarcațiunilor de pescuit și descărcarea capturilor; ... b) să fie inscripționate; ... c) să fie înregistrate sanitar-veterinar; ... d) să dețină dispozitive de cântărire a peștelui; ... e) să afișeze un program de funcționare. Articolul 19 În vederea nominalizării și funcționării, centrele de primă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
funcționare. ... Articolul 20 Punctele de debarcare și centrele de primă vânzare care îndeplinesc condițiile de funcționare sunt nominalizate prin decizia președintelui ANPA. Articolul 21 (1) Peștele capturat în urma pescuitului comercial se înscrie în jurnalul de pescuit la punctele de debarcare/acostare. ... (2) Modelul jurnalului de pescuit este prezentat în anexa nr. 8. ... (3) Jurnalul de pescuit se completează zilnic de către proprietarul/operatorul ambarcațiunii de pescuit în două exemplare, care sunt distribuite astfel: ... a) originalul - la filiala regională ANPA, până la data de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
de către proprietarul/operatorul ambarcațiunii de pescuit în două exemplare, care sunt distribuite astfel: ... a) originalul - la filiala regională ANPA, până la data de 5 a fiecărei luni; ... b) exemplarul al doilea rămâne la cotor, la ambarcațiunea de pescuit. ... (4) Punctele de acostare sunt locurile din care ambarcațiunile care dețin licență de pescuit pleacă la pescuit și revin de la pescuit. Locația punctelor de acostare va fi comunicată în scris filialelor regionale ANPA la eliberarea autorizației de pescuit comercial și ori de câte ori apar modificări. ... Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
de 5 a fiecărei luni; ... b) exemplarul al doilea rămâne la cotor, la ambarcațiunea de pescuit. ... (4) Punctele de acostare sunt locurile din care ambarcațiunile care dețin licență de pescuit pleacă la pescuit și revin de la pescuit. Locația punctelor de acostare va fi comunicată în scris filialelor regionale ANPA la eliberarea autorizației de pescuit comercial și ori de câte ori apar modificări. ... Articolul 22 Transportul peștelui și/sau al produselor din pește de la punctele de debarcare/acostare la centrul de primă vânzare va fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
și revin de la pescuit. Locația punctelor de acostare va fi comunicată în scris filialelor regionale ANPA la eliberarea autorizației de pescuit comercial și ori de câte ori apar modificări. ... Articolul 22 Transportul peștelui și/sau al produselor din pește de la punctele de debarcare/acostare la centrul de primă vânzare va fi însoțit de nota de transport pește, al cărei model este prevăzut în anexa nr. 9. Articolul 23 (1) În punctele de debarcare sau în centrele de primă vânzare care sunt nominalizate să funcționeze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
Colectarea peștelui capturat în urma pescuitului comercial în Dunăre, Prut și lacuri de acumulare în care nu se practică acvacultura, unde nu sunt condiții de amplasare a punctelor de debarcare și/sau centre de primă vânzare, se face în punctele de acostare, iar transportul de la punctele de acostare la centrele de primă vânzare se face cu mijloace de transport specializate pentru pește și produse din pește înregistrate sanitar-veterinar. (2) La eliberarea autorizației de pescuit, solicitanții care se regăsesc la prevederile alin. (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
în Dunăre, Prut și lacuri de acumulare în care nu se practică acvacultura, unde nu sunt condiții de amplasare a punctelor de debarcare și/sau centre de primă vânzare, se face în punctele de acostare, iar transportul de la punctele de acostare la centrele de primă vânzare se face cu mijloace de transport specializate pentru pește și produse din pește înregistrate sanitar-veterinar. (2) La eliberarea autorizației de pescuit, solicitanții care se regăsesc la prevederile alin. (1) trebuie să depună la filialele regionale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
debarcare și centrele de primă vânzare respectă condițiile de nominalizare și recunoaștere. Articolul 41 Personalul cu drept de inspecție și control din cadrul ANPA monitorizează activitatea de descărcare și primă vânzare a peștelui și produselor din pește din punctele de debarcare/acostare și centrele de primă vânzare, prin controale periodice. Articolul 42 Autorizațiile de pescuit comercial, licențele de pescuit și permisele de pescuit comercial emise anterior prezentelor norme își păstrează valabilitatea până la data expirării valabilității acestora. Articolul 43 Anexele nr. 1-16 fac
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul Ministerului Administrației și Internelor și al organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate cu clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă buna stare de navigabilitate, în conformitate cu acordurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216822_a_218151]
-
bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul Ministerului Administrației și Internelor și al organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate cu clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă buna stare de navigabilitate, în conformitate cu acordurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216823_a_218152]
-
cel ambarcat pentru diverse misiuni, inspecții, controale, verificări, reparații ordonate sau planificate de organele competente în documentele care atestă prezența la bordul navelor. 2. Membrii echipajelor de pe nave care conduc, coordonează, evaluează sau execută efectiv manevrele de plecare și de acostare, precum și alte manevre și activități periculoase beneficiază de o primă egală cu 50% din solda funcției de bază zilnică, respectiv salariul de bază zilnic, indiferent de numărul de manevre din zona respectivă. II. Drepturile bănești specifice personalului care execută salturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
cel ambarcat pentru diverse misiuni, inspecții, controale, verificări, reparații ordonate sau planificate de organele competente în documentele care atestă prezența la bordul navelor. 2. Membrii echipajelor de pe nave care conduc, coordonează, evaluează sau execută efectiv manevrele de plecare și de acostare, precum și alte manevre și activități periculoase beneficiază de o primă egală cu 50% din solda funcției de bază zilnică, respectiv salariul de bază zilnic, indiferent de numărul de manevre din zona respectivă. II. Drepturile bănești specifice personalului care execută salturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216899_a_218228]
-
de balizaj, cunoștințe despre maree. ... 2. Manevră navei: a) guvernarea navei, în condiții de vânt, curent și contracurent, ale pescajului, în vederea unei flotabilități și a unei stabilități suficiente; ... b) rolul și funcționarea cârmei și elicei; ... c) manevre de ancorare și acostare în toate condițiile; ... d) manevre în ecluze și în porturi, manevre în caz de întâlnire și depășire. ... 3. Construcția și stabilitatea navei: a) principii fundamentale de construcție a navei, în special în ceea ce privește siguranță pasagerilor, echipajului și a navei; ... b) Directivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256270_a_257599]
-
și publicații navale, sisteme de balizaj. ... 2. Manevră navei: a) guvernarea navei, în condiții de vânt, curent, contracurent, ale pescajului, în vederea unei flotabilități și a unei stabilități suficiente; ... b) rolul și funcționarea cârmei și elicei; ... c) manevre de ancorare și acostare în toate condițiile; ... d) manevre în ecluze și în porturi, manevre în caz de întâlnire și depășire. ... 3. Construcția și stabilitatea navei: a) principiile fundamentale de construcție a navei, în special în ceea ce privește siguranță pasagerilor, echipajului și a navei; ... b) Directivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256270_a_257599]
-
de balizaj, cunoștințe despre maree. ... 2. Manevră navei: a) guvernarea navei, în condiții de vânt, curent și contracurent, ale pescajului, în vederea unei flotabilități și a unei stabilități suficiente; ... b) rolul și funcționarea cârmei și elicei; ... c) manevre de ancorare și acostare în toate condițiile; ... d) manevre în ecluze și în porturi, manevre în caz de întâlnire și depășire. ... 3. Construcția și stabilitatea navei: a) principii fundamentale de construcție a navei, în special în ceea ce privește siguranță pasagerilor, echipajului și a navei; ... b) Directivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256272_a_257601]