1,694 matches
-
4) indică o schimbare a ratei de glisare. 2.3. Calibrarea difuzorului de aer pentru debit critic (CFV) Calibrarea CFV are la bază ecuația debitului pentru un difuzor de aer pentru debit critic. Debitul de gaz este funcție de presiunea la admisie și de temperatură, după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde Kv = coeficientul de calibrare PA = presiunea absolută la admisia în tubul Venturi, în kPa T = temperatura la admisia în tubul Venturi, în K 2.3.1. Analiza datelor Rata
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
are la bază ecuația debitului pentru un difuzor de aer pentru debit critic. Debitul de gaz este funcție de presiunea la admisie și de temperatură, după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde Kv = coeficientul de calibrare PA = presiunea absolută la admisia în tubul Venturi, în kPa T = temperatura la admisia în tubul Venturi, în K 2.3.1. Analiza datelor Rata debitului de aer (Qs) la fiecare setare restrictivă (minimum opt setări) se calculează în standard m3/min din datele debitmetrului
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
aer pentru debit critic. Debitul de gaz este funcție de presiunea la admisie și de temperatură, după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde Kv = coeficientul de calibrare PA = presiunea absolută la admisia în tubul Venturi, în kPa T = temperatura la admisia în tubul Venturi, în K 2.3.1. Analiza datelor Rata debitului de aer (Qs) la fiecare setare restrictivă (minimum opt setări) se calculează în standard m3/min din datele debitmetrului, utilizând metoda prescrisă de constructor. Coeficientul de calibrare se
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
constructor. Coeficientul de calibrare se calculează pe baza datelor de calibrare pentru fiecare reglare, după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: Qs = debitul de aer în condiții standard (101,3 kPa, 273 K), în m3/s T = temperatura la admisia în tubul Venturi, în K PA = presiunea absolută la admisia în tubul Venturi, în kPa Pentru determinarea intervalului debitului critic, Kv se reprezintă ca funcție a presiunii de admisie în tubul Venturi. Pentru debitul critic (strangulat), valoarea este relativ constantă
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
calibrare pentru fiecare reglare, după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: Qs = debitul de aer în condiții standard (101,3 kPa, 273 K), în m3/s T = temperatura la admisia în tubul Venturi, în K PA = presiunea absolută la admisia în tubul Venturi, în kPa Pentru determinarea intervalului debitului critic, Kv se reprezintă ca funcție a presiunii de admisie în tubul Venturi. Pentru debitul critic (strangulat), valoarea este relativ constantă. O dată cu scăderea presiunii (creșterea vidului), tubul Venturi nu mai este
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
101,3 kPa, 273 K), în m3/s T = temperatura la admisia în tubul Venturi, în K PA = presiunea absolută la admisia în tubul Venturi, în kPa Pentru determinarea intervalului debitului critic, Kv se reprezintă ca funcție a presiunii de admisie în tubul Venturi. Pentru debitul critic (strangulat), valoarea este relativ constantă. O dată cu scăderea presiunii (creșterea vidului), tubul Venturi nu mai este strangulat, iar Kv scade, ceea ce indică faptul că CFV funcționează în afara intervalului permis. Pentru un minimum de opt puncte
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
tehnici. 2.4.1. Măsurarea cu ajutorul unui orificiu pentru debit critic Sistemul CVS este alimentat cu o cantitate cunoscută de gaz pur (monoxid de carbon sau propan) printr-un orificiu pentru debit critic calibrat. În cazul în care presiunea de admisie este destul de ridicată, debitul, care este ajustat cu ajutorul orificiului pentru debit critic, este independent de presiunea la ieșirea din orificiu (= debit critic). Sistemul CVS trebuie operat ca într-un test normal de emisii de gaze timp de aproximativ 5-10 minute
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Regulator de debit (figurile 13, 14, 18, 19, opțional) Se poate folosi un regulator de debit pentru a se controla debitul ventilatorului de presiune PB și/sau al exhaustorului SB. Acesta se poate conecta la semnalele privind emisiile, aerul de admisie sau debitul de gaz și/sau la semnalul diferențial de CO2 sau NOx. Când se folosește o alimentare cu aer presurizat (figura 18), FC2 controlează direct debitul de aer. FM1 Aparat de măsurare a debitului (figurile 11, 12, 18, 19
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
neagresivă, precum un ventilator de recirculare, atâta timp cât temperatura mediului de răcire nu scade sub 293 K (20 C). HE Schimbător de căldură (figurile 16, 17) Schimbătorul de căldură trebuie să aibă o capacitate suficientă pentru menținerea temperaturii de la orificiul de admisie până la exhaustorul SB în limitele a ± 11 K din temperatura medie de funcționare observată în timpul testării. 2.3. Sistem de diluție totală a debitului Figura 20 descrie un sistem de diluție bazat pe diluția totală a gazelor de evacuare folosindu
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
12. PDP Pompă volumetrică PDP măsoară debitul total de gaz de evacuare diluat din numărul de rotații ale pompei și din debitul la pompă. Contrapresiunea sistemului de evacuare nu trebuie scăzută în mod artificial prin PDP sau prin sistemul de admisie a aerului de diluție. Contrapresiunea statică a gazului de evacuare măsurată cu sistemul PDP în funcțiune trebuie să rămână în limitele a ± 1,5 kPa din presiunea statică măsurată fără ca PDP să fie conectată, la o turație și sarcină identice
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
imediat înaintea PDP trebuie să se încadreze între ± 6K din temperatura medie de funcționare observată în timpul testării, când nu s-a folosit un compensator de debit. Compensarea debitului se poate face numai în cazul în care temperatura la orificiul de admisie în PDP nu depășește 323 K (50 C). CFV Difuzor de aer pentru debit critic CFV măsoară debitul total al gazului de evacuare diluat prin menținerea lui la nivel minim (debit critic). Contrapresiunea statică a gazului de evacuare cu sistemul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
care se folosește EFC) Schimbătorul de căldură trebuie să aibă o capacitate suficientă pentru a menține temperatura în limitele prevăzute anterior. EFC Compensator electronic de debit (opțional, în cazul în care se folosește HE) În cazul în care temperatura la admisie în PDP sau în CFV nu este menținută în limitele prevăzute anterior, este nevoie de un compensator de debit pentru măsurări continue ale debitului și pentru controlul eșantioanelor proporționale din sistemul de particule. Pentru aceasta se folosesc semnalele debitului măsurate
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
introducerea gazelor de evacuare în tunelul de diluție; - poate fi izolat/pot fi izolate. P Pompă de eșantionare (figurile 21, 22) Pompa de eșantionare a particulelor trebuie plasată la o distanță suficientă de tunel pentru a menține temperatura gazului de admisie constantă (± 3 K), în cazul în care nu se folosește corectarea debitului prin FC3. DP Pompă pentru aerul de diluție (figura 22) Pompa pentru aerul de diluție trebuie astfel plasată încât aerul pentru diluția secundară să fie furnizat la o
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de debit EFC (a se vedea figura 20). FM3 Aparat de măsurare a debitului (figurile 21, 22) Contorul de gaz sau instrumentul pentru debit trebuie plasat la o distanță suficientă de sonda de eșantionare pentru a menține temperatura gazului de admisie constantă (± 3 K), în cazul în care nu se folosește corectarea debitului prin FC3. FM4 Aparat de măsurare a debitului (figura 22) Contorul de gaz sau instrumentul de măsurare a debitului aerului de diluție trebuie plasat astfel încât temperatura aerului de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
constantă (± 3 K), în cazul în care nu se folosește corectarea debitului prin FC3. FM4 Aparat de măsurare a debitului (figura 22) Contorul de gaz sau instrumentul de măsurare a debitului aerului de diluție trebuie plasat astfel încât temperatura aerului de admisie să rămână constantă la 298 K ± 5 K (25 C ± 5 C). BV Supapa cu bilă (opțional) Supapa cu bilă trebuie să aibă un diametru interior nu mai mic decât diametrul interior al tubului de transfer PTT și un timp
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
debitului poate fi situat în apropierea pompei de eșantionare P, în cazul în care aceasta este utilizată. MC Camera de măsurare Camera de măsurare trebuie să aibă o suprafață internă care să nu reflecte lumina sau un mediu optic echivalent. Admisia luminii difuze în detector din cauza efectelor de reflexie internă trebuie redusă la minimum. Presiunea gazului din camera de măsurare nu trebuie să fie diferită de presiunea atmosferică cu mai mult de 0,75 kPa. În cazul în care schema nu
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
2. Corecția uscat/umed ***[PLEASE INSERT FORMULA BELOW FROM ORIGINAL]*** 4.3. Corecția NOx pentru umiditate și temperatură ***[PLEASE INSERT FORMULA BELOW FROM ORIGINAL]*** unde ***[PLEASE INSERT FORMULAS BELOW FROM ORIGINAL]*** Ta = temperatura aerului, în K Ha = umiditatea aerului de admisie, g de apă per kg de aer uscat 4.4. Calcularea ratelor debitului masic de emisie ***[PLEASE INSERT FORMULAS BELOW FROM ORIGINAL]*** unde NOx conc, COconc, HCconc 58 reprezintă concentrațiile medii (ppm) în gazul de evacuare brut, conform determinării de la
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
8.3 și 5 din apendicele 2 nu sunt valabile numai pentru motoarele diesel. ele se aplică, de asemenea, și pentru motoarele diesel alimentate cu etanol. 4.2. Se pregătesc condițiile pentru testare astfel încât temperatura aerului și umiditatea măsurate la admisia în motor să fie aduse la condițiile standard pe parcursul desfășurării testului. Standardul trebuie să fie 6 ± 0,5 g de apă per kg de aer uscat la intervalul de temperatură de 298 ± 3 K. În cadrul acestor limite nu trebuie să
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
albastre, între cetățenii care doresc să ocupe un loc de muncă înalt calificat pe termen limitat și cei care vor să rămână în Uniune un timp foarte îndelungat sau, practic, permanent. 7. Consideră că prin propunerea de directivă condițiile de admisie a resortisanților țărilor terțe pentru ocuparea unor locuri de muncă înalt calificate devin mai flexibile pentru solicitanți, dar în același timp prezintă riscul de a spori sarcina administrativă a statului membru în cauză. 8. Consideră că este necesară introducerea unei
HOTĂRÂRE nr. 84 din 27 septembrie 2016 privind adoptarea opiniei referitoare la Propunerea de Directivă a Parlamentului European şi a Consiliului privind condiţiile de intrare şi de şedere a resortisanţilor ţărilor terţe pentru ocuparea unor locuri de muncă înalt calificate COM (2016) 378. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275578_a_276907]
-
de călătorie: B. Operație de tranzit 1. Tip de tranzit: pe cale aeriană pe cale maritimă pe cale terestră 2. Stat de destinație finală: 3. Alte state de tranzit: 4. Punct de trecere frontalieră propus, data și ora transferului și eventuale escorte: 5. Admisia garantată în oricare stat de tranzit și în statul de destinație finală [articolul 13 alineatul (2)] da nu 6. Cunoașterea vreunui motiv pentru refuzarea tranzitului [articolul 13 alineatul (3)] da nu C. Observații (semnătura autorității solicitante) (ștampila) DECLARAȚIE COMUNĂ PRIVIND
22005A0517_02-ro () [Corola-website/Law/293330_a_294659]
-
9.10.5.3.1, cu următorul text: "9.10.5.3. O scurtă descriere a tipului de vehicul, în ceea ce privește sistemul de încălzire cu combustie și comanda automată: 9.10.5.3.1. schița încălzitorului cu combustie, a sistemului de admisie a aerului, a sistemului de evacuare, a rezervorului de carburant, a sistemului de alimentare cu carburant (inclusiv supapele) și a conexiunilor electrice, cu indicarea pozițiilor lor în vehicul." Fostul punct 9.10.5.3 se renumerotează 9.10.5.4
32004L0078-ro () [Corola-website/Law/292701_a_294030]
-
1) La anexa I se introduc următoarele puncte: "9.10.5.3. O scurtă descriere a tipului de vehicul, în ceea ce privește sistemul de încălzire cu combustie și comanda automată: 9.10.5.3.1. schița încălzitorului cu combustie, a sistemului de admisie a aerului, a sistemului de evacuare, a rezervorului de carburant, a sistemului de alimentare cu carburant (inclusiv supapele) și a conexiunilor electrice, cu indicarea pozițiilor lor în vehicul." Fostul punct 9.10.5.3 se renumerotează ca punctul 9.10
32004L0078-ro () [Corola-website/Law/292701_a_294030]
-
DIRECTIVA 2004/114/CE A CONSILIULUI din 13 decembrie 2004 privind condițiile de admisie a resortisanților țărilor terțe pentru studii, schimb de elevi, formare profesională neremunerată sau servicii de voluntariat CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 63 primul paragraf, punctul (3), litera (a) și punctul
32004L0114-ro () [Corola-website/Law/292732_a_294061]
-
eliberare de către statele membre a vizelor pe termen lung și a permiselor de ședere. (3) În cadrul reuniunii sale speciale de la Tampere din 15 și 16 octombrie 1999, Consiliul European a recunoscut nevoia de apropiere a legislațiilor interne privind condițiile de admisie și de ședere a resortisanților țărilor terțe și a solicitat Consiliului să adopte rapid deciziile pe baza propunerilor înaintate de Comisie. (4) Prezenta directivă respectă drepturile fundamentale și se conformează principiilor recunoscute de Carta Drepturilor Fundamentale a Uniunii Europene. (5
32004L0114-ro () [Corola-website/Law/292732_a_294061]
-
nu depinde de situația pieței forței de muncă în țara gazdă, reprezintă o formă de îmbogățire reciprocă pentru migranții vizați, țara lor de origine și statul membru gazdă și contribuie la promovarea unei mai bune cunoașteri între culturi. (8) Termenul "admisie" se referă atât la intrarea, cât și la șederea resortisanților țărilor terțe în scopurile menționate de prezenta directivă. (9) Noile norme comunitare se bazează pe definițiile de student, stagiar, unitate de învățământ și voluntar, aflate deja în uz în dreptul comunitar
32004L0114-ro () [Corola-website/Law/292732_a_294061]