60,078 matches
-
internaționale în care Romania este parte, precum și a unor acorduri bilaterale sau multilaterale. Structurile militare de servicii trafic aerian asigură controlul trafic aerian pentru zborurile OAT, coordonarea între zborurile OAT și GAT și nu furnizează servicii de control trafic aerian zborurilor GAT. Coordonarea ATM civil/militară este structurată astfel: nivel strategic - prin Consiliul pentru Managementul Spațiului aerian (CMSA); nivel pretactic - prin Grupa de management a Spațiului aerian (AMC); nivel tactic - prin birourile de coordonare militare asociate cu unitățile ACC/APP civile. În
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
de servicii trafic aerian asigură controlul trafic aerian pentru zborurile OAT, coordonarea între zborurile OAT și GAT și nu furnizează servicii de control trafic aerian zborurilor GAT. Coordonarea ATM civil/militară este structurată astfel: nivel strategic - prin Consiliul pentru Managementul Spațiului aerian (CMSA); nivel pretactic - prin Grupa de management a Spațiului aerian (AMC); nivel tactic - prin birourile de coordonare militare asociate cu unitățile ACC/APP civile. În scopul realizării siguranței, următoarele categorii de agenți aeronautici sunt supuși certificării și supravegherii continue de către
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
OAT, coordonarea între zborurile OAT și GAT și nu furnizează servicii de control trafic aerian zborurilor GAT. Coordonarea ATM civil/militară este structurată astfel: nivel strategic - prin Consiliul pentru Managementul Spațiului aerian (CMSA); nivel pretactic - prin Grupa de management a Spațiului aerian (AMC); nivel tactic - prin birourile de coordonare militare asociate cu unitățile ACC/APP civile. În scopul realizării siguranței, următoarele categorii de agenți aeronautici sunt supuși certificării și supravegherii continue de către AAMN: operatorii aeronavelor de stat corespunzător cu operațiunile aeriene pe
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
Spațiului aerian (AMC); nivel tactic - prin birourile de coordonare militare asociate cu unitățile ACC/APP civile. În scopul realizării siguranței, următoarele categorii de agenți aeronautici sunt supuși certificării și supravegherii continue de către AAMN: operatorii aeronavelor de stat corespunzător cu operațiunile aeriene pe care le desfășoară; agenții aeronautici care au ca obiect de activitate proiectarea, fabricația și întreținerea aeronavelor de stat, motoarelor, elicelor, pieselor și echipamentelor asociate, precum și cei care au ca obiect de activitate procesele specializate, inclusiv încercările de tip
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
care desfășoară activități de proiectare, construcții, montaj, reparații și întreținere pentru elemente de infrastructură și echipamente necesare desfășurării activităților aeronautice militare și care concură direct la siguranța zborului; agenții aeronautici care au ca obiect de activitate furnizarea serviciilor de navigație aeriană militare, precum și activitățile aeroportuare pe aerodromuri militare; agenții aeronautici care se ocupă cu pregătirea personalului aeronautic militar; agenții aeronautici care au ca obiect de activitate selecția, evaluarea, testarea sau expertizarea medicală și psihologică a personalului aeronautic militar; alte categorii
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
produse cu aeronave de stat. MApN, prin AAMN și MT, prin AIAS, stabilesc o procedură comună, aprobată de conducătorii celor două instituții, aplicabilă în cazul investigării evenimentelor de aviație în care sunt implicate aeronave și/sau unități de control al traficului aerian civile și militare. La instituirea de către Președintele României a stării de asediu sau a stării de urgență, precum și la declararea mobilizării parțiale sau generale a forțelor armate ori în caz de agresiune armată îndreptată împotriva țării aplicarea prevederilor
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
a stării de urgență, precum și la declararea mobilizării parțiale sau generale a forțelor armate ori în caz de agresiune armată îndreptată împotriva țării aplicarea prevederilor Legii nr. 21/2020 se suspendă în parte sau în întregime, activitatea aeronautică în spațiul aerian național urmând să se desfășoare conform normelor stabilite de autoritățile militare competente, potrivit legii. aprobarea și implementarea PNSAC SECȚIUNEA a 4-a – Cerințe, obligații, funcții și activități privind elaborarea, Dezvoltarea PNSAC Art. 25. (1) Elaborarea, actualizarea, planificarea, monitorizarea și coordonarea
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
cărora le-au fost delegate atribuții de certificare/ supraveghere/ licențiere, de către MT sau AACR, sau câte o persoană la nivel de management desemnată de acestea; reprezentanţi la nivel de management ai următorilor agenți aeronautici civili,: un reprezentant al operatorilor aerieni autorizaţi/certificaţi; un reprezentant al aerodromurilor certificate/autorizate; un reprezentant al furnizorilor ATM/ANS; un reprezentant al organizațiilor autorizate de pregătire a personalului aeronautic civil; un reprezentant al operatorilor de groundhandling; un reprezentant al organizaţiilor de proiectare, fabricație, întreţinere și reparaţie a aeronavelor
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
de siguranță și de riscuri la adresa siguranței; aceste informații pot proveni din surse interne sau externe. competente ale statului, sunt considerate: În acest context, informațiile relevante pentru siguranță, gestionate de autoritățile 18 În prezent, decizia este aplicabilă domeniilor: operațiuni aeriene, organizații de pregătire personal navigant și CTA, medicină aeronautică și aerodromuri și organizațiilor CAMO. 19 https://www.easa.europa.eu/document-library/general-publications/ management-system-assessment-tool Raportările evenimentelor de siguranță, a căror gestionare este stabilită în România prin Regulamentul (UE) nr. 376/2014; Safety Information Bulletins (SIB) emise de
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
activități de aviație civilă, îndeplinesc cerințele impuse, înainte de a-și exercita drepturile oferite de o licență, certificat, autorizare sau aprobare de a desfășura astfel de activități. 20 EASA Annual Safety Review 2020 at https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/easa_asr_2020.pdf 21 În conformitate cu Codul Aerian al României, at. 3 pct. 18, noțiunea de certificare reprezintă orice formă de recunoaştere care atestă că un aerodrom, produs, piesă sau echipament, organizaţie, persoană sau serviciu se conformează cerinţelor aplicabile stabilite prin reglementări specifice, precum şi eliberarea unui document
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
cea mai mare parte prin reglementări europene specifice, la care se adaugă prevederi naționale. Aceste obligații includ: Emiterea licențelor pentru piloți ( air transport pilot licence, commercial pilot licence, private pilot licence, sport aviation licence ); Emiterea licenţelor pentru controlori de trafic aerian, servicii de informare a zborului; Emiterea licenţelor pentru mecanici de aeronave; Emiterea licenţelor pentru însoţitori de zbor; Emiterea de certificate medicale; Certificarea funcționării organizațiilor de aviație; Certificarea operării UAV (2) De asemenea, legislația europeană precizează obligativitatea recunoașterii certificărilor emise de
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
ICAO Organizaţii aprobate de pregătire a zborului Reg. (UE) nr.1178/2011 – ORA.GEN.200 Art. 4.1.3. Organizaţii declarate de pregătire a zborului Reg. (UE) nr.1178/2011 – DTO.GEN.210 n.a. Centre medicale aeronautice Reg. (UE) nr.1178/2011 – ORA.AeMC.200 n.a. Organizați de pregătire controlori trafic aerian Reg. (UE) nr.2015/340 – ATCO.OR.C.001 n.a. Operatori aerieni certificați/ declarați Reg. (UE) nr.965/2012 – ORO.GEN.200 Art. 4.1.4. Art. 4.2. Organizații de management al navigabilității continue Reg. (UE) nr.1321/2014 – CAMO.A.200 Art. 4.1.5. Organizații aprobate de întreținere Reg. (UE) nr.2021/1963 – 145.A.200 22
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
UE) nr.1178/2011 – ORA.GEN.200 Art. 4.1.3. Organizaţii declarate de pregătire a zborului Reg. (UE) nr.1178/2011 – DTO.GEN.210 n.a. Centre medicale aeronautice Reg. (UE) nr.1178/2011 – ORA.AeMC.200 n.a. Organizați de pregătire controlori trafic aerian Reg. (UE) nr.2015/340 – ATCO.OR.C.001 n.a. Operatori aerieni certificați/ declarați Reg. (UE) nr.965/2012 – ORO.GEN.200 Art. 4.1.4. Art. 4.2. Organizații de management al navigabilității continue Reg. (UE) nr.1321/2014 – CAMO.A.200 Art. 4.1.5. Organizații aprobate de întreținere Reg. (UE) nr.2021/1963 – 145.A.200 22 Art. 4.1.5. Organizații aprobate de proiectare Reg. (UE
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
Art. 4.1.5. Organizații aprobate de întreținere Reg. (UE) nr.2021/1963 – 145.A.200 22 Art. 4.1.5. Organizații aprobate de proiectare Reg. (UE) nr.748/2012 – 21.A.239 23 Art. 4.1.6. Organizații aprobate de producție Reg. (UE) nr.748/2012 – 21.A.139 24 Art. 4.1.7. Furnizorii de servicii de trafic aerian Reg. (UE) nr.2017/373 – ATM/ANS.OR.B.005 Art. 4.1.8. 22 Intră în vigoare la 02.12.2022, conform Reg. (UE) nr.2021/1963 23 Intră în vigoare la 07.03.2023, conform Reg. (UE) nr.2022/201. 24 Idem. Operatorii aerodromurilor certificate Reg. (UE) nr.139/2014 – ADR.OR.D.005 Art. 4.1.9. Furnizorii de
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
faţă de structura responsabilă cu aviaţia civilă din cadrul MT şi faţă de AACR, directorul general al AIAS raportând direct ministrului transporturilor. În activitatea sa, AIAS este independent în raport cu orice structură juridică, autoritate de reglementare sau de siguranţă aeriană, administrator de infrastructură de transport aerian, operator aerian, precum şi faţă de parte ale cărei interese ar putea intra în conflict cu sarcinile încredinţate. AIAS desfăşoară investigaţii privind siguranţa aviaţiei civile, independent de orice alte anchete sau investigaţii, şi nu
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
civilă din cadrul MT şi faţă de AACR, directorul general al AIAS raportând direct ministrului transporturilor. În activitatea sa, AIAS este independent în raport cu orice structură juridică, autoritate de reglementare sau de siguranţă aeriană, administrator de infrastructură de transport aerian, operator aerian, precum şi faţă de parte ale cărei interese ar putea intra în conflict cu sarcinile încredinţate. AIAS desfăşoară investigaţii privind siguranţa aviaţiei civile, independent de orice alte anchete sau investigaţii, şi nu are atribuţii în stabilirea vinovăţiilor sau
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
cadrul MT şi faţă de AACR, directorul general al AIAS raportând direct ministrului transporturilor. În activitatea sa, AIAS este independent în raport cu orice structură juridică, autoritate de reglementare sau de siguranţă aeriană, administrator de infrastructură de transport aerian, operator aerian, precum şi faţă de parte ale cărei interese ar putea intra în conflict cu sarcinile încredinţate. AIAS desfăşoară investigaţii privind siguranţa aviaţiei civile, independent de orice alte anchete sau investigaţii, şi nu are atribuţii în stabilirea vinovăţiilor sau a răspunderii
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
cauze ale accidentelor și incidentelor grave, pe o perioadă cât mai lungă de timp (de preferat ultima decadă); Prin agregarea informațiilor menționate mai sus se stabilește portofoliul de riscuri pentru categoria de operațiuni analizată, cum ar fi operațiuni de transport aerian comercial efectuate cu avioane, operațiuni efectuate cu elicoptere, operațiuni de aviație generală, altele decât cele efectuate cu elicoptere, etc. Portofoliul de riscuri constă din: Principalele zone de risc – categorii de evenimente care au ca rezultat direct producerea de accidente (defalcate
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
AACR a SMS-urilor agenţilor aeronautici, inclusiv în ceea ce priveşte pericolele identificate, SPI şi, respectiv, SPT asociate, precum şi acţiunile pentru reducerea riscurilor şi îmbunătăţirea siguranţei; rezultatele inspecţiilor la platformă efectuate de autorităţile aeronautice din alte state la operatorii aerieni naţionali, preluate din baza de date a EASA privind inspecţiile la platformă (SACA/SAFA); Registrul național de înmatriculări aeronave și documentele de navigabilitate ale aeronavelor; rezultatele vizitelor de standardizare ale EASA şi ale auditurilor ICAO (USOAP CMA şi ICVM); alte documente
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
Anexa nr. 1 la PNSAC POLITICA DE SIGURANȚĂ A AUTORITĂȚILOR CU COMPETENȚE ÎN DOMENIU DIN ROMÂNIA Aviația civilă contemporană a evoluat într-un sistem deosebit de complex, format din elemente care interacționează între ele în mod continuu. Faptul că transportul aerian a devenit unul din cele mai sigure moduri de transport este rodul unui efort susținut al întregii comunități globale a aviației civile, derulat pe o perioada lungă de timp. Autoritățile din România cu competențe în siguranța aviației civile 29 consideră
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
a aviației civile, derulat pe o perioada lungă de timp. Autoritățile din România cu competențe în siguranța aviației civile 29 consideră ca principal obiectiv în domeniul siguranței creșterea gradului de performanță a siguranței aviației, având ca scop asigurarea unui transport aerian sigur și creșterea încrederii populației în acest mod de transport. Evoluția uneori surprinzătoare a mediului de afaceri în acest domeniu face ca îmbunătățirea în continuare a nivelului de siguranță să necesite evidențierea de metode noi, inovatoare, care să țină cont
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
Servicii de mutare 4950 Transporturi prin conducte 52 Depozitare și activități auxiliare pentru transporturi (secțiunea H) 5210 Depozitări 5221 Activități de servicii anexe pentru transporturi terestre 5222 Activități de servicii anexe transportului pe apă 5223 Activități de servicii anexe transporturilor aeriene 5224 Manipulări 5229 Alte activități anexe transporturilor 53 Activități de poștă și de curier (secțiunea H) 5310 Activități poștale desfășurate sub obligativitatea serviciului universal 5320 Alte activități poștale și de curier 55 Hoteluri și alte facilități de cazare similare (secțiunea
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 22 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258655]
-
kg, cu condiția să nu fi fost livrate cu mai mult de 3 luni de la data intrării în funcțiune sau să nu fi efectuat zboruri a căror durată totală depășește 40 de ore, cu excepția aeronavelor utilizate de companiile aeriene care realizează în principal transport internațional de persoane și/sau de bunuri cu plată. ... ... 5. În sensul prezentei proceduri, prin solicitanți ai unor certificate care să ateste plata taxei pe valoarea adăugată, în cazul achizițiilor intracomunitare de mijloace de transport, în
PROCEDURĂ din 5 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259219]
-
desfășurată - 440 mp - Valoare contabilă - 23.679,30 lei 2. Amenajări de terenuri: - Împrejmuire metalică - 69 ml - Valoare contabilă - 62,80 lei - Rețea alimentare cu apă - 23 ml - Valoare contabilă - 4,70 lei - Rețea canalizare - 58 ml - Valoare contabilă - 135 lei - Rețea energie electrică aeriană - 19 ml - Valoare contabilă - 31,50 lei Total valoare contabilă amenajări - 234 lei 3. Suprafața terenului - 776 mp - Valoare contabilă - 18.571,49 lei C.F. 50404 Nr. cad. 50404 42.484,79 Statul român, din administrarea Ministerului Apărării Naționale CUI - 11424532 Municipiul Caracal CUI - 4395175
HOTĂRÂRE nr. 1.120 din 7 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259275]
-
comercializate cu ușurință pe piața unică; ... 10. recomandă extinderea către zonele rurale a sprijinirii cercetării la nivelul Uniunii a mijloacelor tehnice inovative pentru transportul de mărfuri din orașe, cum ar fi serviciile de mobilitate cooperativă, conectată și automatizată sau mobilitatea aeriană urbană; ... 11. recomandă extinderea activității Programului de cooperare urbană internațională la activități de conlucrare cu localități rurale din Africa, America de Sud și Asia. ... Articolul 2 La data intrării în vigoare a prezentei hotărâri se abrogă Hotărârea Camerei Deputaților nr.
HOTĂRÂRE nr. 64 din 13 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259297]