1,738 matches
-
a supapelor, provocând o scurgere mai intensă a lichidului din cilindru în tubul rezervor și din partea superioară în cea inferioară a cilindrului de lucru, având ca rezultat reducerea forței de amortizare. Diagramele, chiar pentru un scurt timp de funcționare a amortizorului, nu mai urmează același traseu (figura 5). Creșterea viscozității uleiului determină la aceeași cursă "s" a pistonului creșterea forței de amortizare atât la comprimare, cât și la destindere. 4.3.4. Reglajul necorespunzător al arcurilor supapelor Reglajul necorespunzător al arcurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
arc prea comprimat), fapt ce produce dificultăți de recuperare a lichidului din tubul rezervor, care se manifestă la începutul cursei de comprimare (zona a). 4.3.5. Reducerea eficacității de amortizare Eficacitatea de amortizare se reduce datorită: - creșterii jocurilor în amortizor, ca urmare a: ● uzurii cilindrului de lucru pe suprafața de contact cu pistonul; ● uzurii segmentului pistonului; ● uzurii tijei pistonului și a ghidajului tijei; - defectării supapelor amortizorului, ca urmare a tasării arcurilor și deteriorării suprafețelor de așezare a supapelor; - îmbătrânirii uleiului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
5. Reducerea eficacității de amortizare Eficacitatea de amortizare se reduce datorită: - creșterii jocurilor în amortizor, ca urmare a: ● uzurii cilindrului de lucru pe suprafața de contact cu pistonul; ● uzurii segmentului pistonului; ● uzurii tijei pistonului și a ghidajului tijei; - defectării supapelor amortizorului, ca urmare a tasării arcurilor și deteriorării suprafețelor de așezare a supapelor; - îmbătrânirii uleiului și a contaminării cu impurități. Folosirea unor amortizoare uzate sau cu eficacitate micșorată poate influența negativ confortul călătorilor. Vibrațiile cu frecvență înaltă neamortizate datorită prezenței amortizoarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
pe suprafața de contact cu pistonul; ● uzurii segmentului pistonului; ● uzurii tijei pistonului și a ghidajului tijei; - defectării supapelor amortizorului, ca urmare a tasării arcurilor și deteriorării suprafețelor de așezare a supapelor; - îmbătrânirii uleiului și a contaminării cu impurități. Folosirea unor amortizoare uzate sau cu eficacitate micșorată poate influența negativ confortul călătorilor. Vibrațiile cu frecvență înaltă neamortizate datorită prezenței amortizoarelor ineficace au ca efecte principale negative uzura excesivă a suprafeței de rulare a roții, frânare insuficientă și inegală, deteriorarea rapidă a arcurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
amortizorului, ca urmare a tasării arcurilor și deteriorării suprafețelor de așezare a supapelor; - îmbătrânirii uleiului și a contaminării cu impurități. Folosirea unor amortizoare uzate sau cu eficacitate micșorată poate influența negativ confortul călătorilor. Vibrațiile cu frecvență înaltă neamortizate datorită prezenței amortizoarelor ineficace au ca efecte principale negative uzura excesivă a suprafeței de rulare a roții, frânare insuficientă și inegală, deteriorarea rapidă a arcurilor suspensiei, uzura prematură a rulmenților din cutia de osie. 4.3.6. Scurgeri de ulei Scurgerile de ulei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
inelului de etanșare montat în ghidaj și a ghidajului pe suprafața activă; deteriorarea inelului de etanșare se produce atât datorită frecării pe tija pistonului, cât și datorită întăririi cauciucului la temperaturi mari, fenomen ce poate apărea în special la funcționarea amortizorului în anotimpul cald; - uzurii sau deformării garniturii de etanșare a tubului rezervor; - existenței unor pori în cordonul de sudură dintre tubul rezervor și capacul inferior. 4.3.7. Bătăi Bătăile în amortizoare se datorează: - cantității insuficiente de ulei de amortizor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
fenomen ce poate apărea în special la funcționarea amortizorului în anotimpul cald; - uzurii sau deformării garniturii de etanșare a tubului rezervor; - existenței unor pori în cordonul de sudură dintre tubul rezervor și capacul inferior. 4.3.7. Bătăi Bătăile în amortizoare se datorează: - cantității insuficiente de ulei de amortizor; - fixării necorespunzătoare în ansamblul suspensiei sau deteriorării bucșelor de cauciuc de la capetele de fixare. Principalele defecte ce pot apărea la amortizoarele hidraulice, precum și modul de remediere a acestora sunt prezentate în tabelul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
amortizorului în anotimpul cald; - uzurii sau deformării garniturii de etanșare a tubului rezervor; - existenței unor pori în cordonul de sudură dintre tubul rezervor și capacul inferior. 4.3.7. Bătăi Bătăile în amortizoare se datorează: - cantității insuficiente de ulei de amortizor; - fixării necorespunzătoare în ansamblul suspensiei sau deteriorării bucșelor de cauciuc de la capetele de fixare. Principalele defecte ce pot apărea la amortizoarele hidraulice, precum și modul de remediere a acestora sunt prezentate în tabelul nr. 1. Tabelul nr. 1 *Font 7* Nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
tubul rezervor și capacul inferior. 4.3.7. Bătăi Bătăile în amortizoare se datorează: - cantității insuficiente de ulei de amortizor; - fixării necorespunzătoare în ansamblul suspensiei sau deteriorării bucșelor de cauciuc de la capetele de fixare. Principalele defecte ce pot apărea la amortizoarele hidraulice, precum și modul de remediere a acestora sunt prezentate în tabelul nr. 1. Tabelul nr. 1 *Font 7* Nr. 5. Prescripții pentru repararea amortizoarelor hidraulice În situația în care se constată că amortizoarele nu mai realizează diagrama de reglaj corespunzătoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
suspensiei sau deteriorării bucșelor de cauciuc de la capetele de fixare. Principalele defecte ce pot apărea la amortizoarele hidraulice, precum și modul de remediere a acestora sunt prezentate în tabelul nr. 1. Tabelul nr. 1 *Font 7* Nr. 5. Prescripții pentru repararea amortizoarelor hidraulice În situația în care se constată că amortizoarele nu mai realizează diagrama de reglaj corespunzătoare tipului de amortizor și forțele de destindere și comprimare nu se încadrează în limitele forțelor admise, se procedează la demontarea amortizoarelor, verificarea tuturor pieselor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
fixare. Principalele defecte ce pot apărea la amortizoarele hidraulice, precum și modul de remediere a acestora sunt prezentate în tabelul nr. 1. Tabelul nr. 1 *Font 7* Nr. 5. Prescripții pentru repararea amortizoarelor hidraulice În situația în care se constată că amortizoarele nu mai realizează diagrama de reglaj corespunzătoare tipului de amortizor și forțele de destindere și comprimare nu se încadrează în limitele forțelor admise, se procedează la demontarea amortizoarelor, verificarea tuturor pieselor componente și la remedierea defecțiunilor constatate. Cu ocazia reparației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
modul de remediere a acestora sunt prezentate în tabelul nr. 1. Tabelul nr. 1 *Font 7* Nr. 5. Prescripții pentru repararea amortizoarelor hidraulice În situația în care se constată că amortizoarele nu mai realizează diagrama de reglaj corespunzătoare tipului de amortizor și forțele de destindere și comprimare nu se încadrează în limitele forțelor admise, se procedează la demontarea amortizoarelor, verificarea tuturor pieselor componente și la remedierea defecțiunilor constatate. Cu ocazia reparației, se înlocuiesc obligatoriu inelul de etanșare montat pe tija pistonului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
Prescripții pentru repararea amortizoarelor hidraulice În situația în care se constată că amortizoarele nu mai realizează diagrama de reglaj corespunzătoare tipului de amortizor și forțele de destindere și comprimare nu se încadrează în limitele forțelor admise, se procedează la demontarea amortizoarelor, verificarea tuturor pieselor componente și la remedierea defecțiunilor constatate. Cu ocazia reparației, se înlocuiesc obligatoriu inelul de etanșare montat pe tija pistonului, deasupra ghidajului și segmentul montat pe piston. Tot cu această ocazie se înlocuiește integral uleiul din amortizor. La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
demontarea amortizoarelor, verificarea tuturor pieselor componente și la remedierea defecțiunilor constatate. Cu ocazia reparației, se înlocuiesc obligatoriu inelul de etanșare montat pe tija pistonului, deasupra ghidajului și segmentul montat pe piston. Tot cu această ocazie se înlocuiește integral uleiul din amortizor. La manipularea uleiului se vor lua măsuri pentru prevenirea îmbolnăvirilor cutanate, pentru recuperarea produsului care nu se refolosește, pentru evitarea poluării mediului înconjurător. Tabelul 1 prezintă și indicații de remediere a unora dintre defecțiunile tipice ale amortizoarelor hidraulice telescopice. 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
integral uleiul din amortizor. La manipularea uleiului se vor lua măsuri pentru prevenirea îmbolnăvirilor cutanate, pentru recuperarea produsului care nu se refolosește, pentru evitarea poluării mediului înconjurător. Tabelul 1 prezintă și indicații de remediere a unora dintre defecțiunile tipice ale amortizoarelor hidraulice telescopice. 5.1. Demontarea și montarea amortizoarelor în vederea reparării Amortizorul demontat de pe vehicul trebuie curățat, spălat și șters sau uscat cu aer înainte de demontarea în piese componente. Demontarea în piese componente și montarea trebuie făcute numai în condiții de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
vor lua măsuri pentru prevenirea îmbolnăvirilor cutanate, pentru recuperarea produsului care nu se refolosește, pentru evitarea poluării mediului înconjurător. Tabelul 1 prezintă și indicații de remediere a unora dintre defecțiunile tipice ale amortizoarelor hidraulice telescopice. 5.1. Demontarea și montarea amortizoarelor în vederea reparării Amortizorul demontat de pe vehicul trebuie curățat, spălat și șters sau uscat cu aer înainte de demontarea în piese componente. Demontarea în piese componente și montarea trebuie făcute numai în condiții de deplină curățenie, într-un mediu fără praf. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
pentru prevenirea îmbolnăvirilor cutanate, pentru recuperarea produsului care nu se refolosește, pentru evitarea poluării mediului înconjurător. Tabelul 1 prezintă și indicații de remediere a unora dintre defecțiunile tipice ale amortizoarelor hidraulice telescopice. 5.1. Demontarea și montarea amortizoarelor în vederea reparării Amortizorul demontat de pe vehicul trebuie curățat, spălat și șters sau uscat cu aer înainte de demontarea în piese componente. Demontarea în piese componente și montarea trebuie făcute numai în condiții de deplină curățenie, într-un mediu fără praf. În general, se recomandă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
și șters sau uscat cu aer înainte de demontarea în piese componente. Demontarea în piese componente și montarea trebuie făcute numai în condiții de deplină curățenie, într-un mediu fără praf. În general, se recomandă următoarea ordine a operațiilor pentru demontarea amortizoarelor, ținându-se însă cont de particularitățile constructive ale fiecărui tip în parte: - fixarea capătului inferior al amortizorului în menghină; - deplasarea pistonului în poziția superioară a cilindrului de lucru; - demontarea piuliței tubului rezervor cu ajutorul unei chei speciale, în funcție de tipul amortizorului; pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
trebuie făcute numai în condiții de deplină curățenie, într-un mediu fără praf. În general, se recomandă următoarea ordine a operațiilor pentru demontarea amortizoarelor, ținându-se însă cont de particularitățile constructive ale fiecărui tip în parte: - fixarea capătului inferior al amortizorului în menghină; - deplasarea pistonului în poziția superioară a cilindrului de lucru; - demontarea piuliței tubului rezervor cu ajutorul unei chei speciale, în funcție de tipul amortizorului; pentru amortizoarele la care tubul (mantaua) de protecție nu permite introducerea cheii speciale, se va înlătura înainte tubul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
demontarea amortizoarelor, ținându-se însă cont de particularitățile constructive ale fiecărui tip în parte: - fixarea capătului inferior al amortizorului în menghină; - deplasarea pistonului în poziția superioară a cilindrului de lucru; - demontarea piuliței tubului rezervor cu ajutorul unei chei speciale, în funcție de tipul amortizorului; pentru amortizoarele la care tubul (mantaua) de protecție nu permite introducerea cheii speciale, se va înlătura înainte tubul de protecție; - scoaterea pistonului din cilindrul de lucru prin mișcări transversale ușoare, avându-se grijă să nu se deterioreze suprafața de lucru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
ținându-se însă cont de particularitățile constructive ale fiecărui tip în parte: - fixarea capătului inferior al amortizorului în menghină; - deplasarea pistonului în poziția superioară a cilindrului de lucru; - demontarea piuliței tubului rezervor cu ajutorul unei chei speciale, în funcție de tipul amortizorului; pentru amortizoarele la care tubul (mantaua) de protecție nu permite introducerea cheii speciale, se va înlătura înainte tubul de protecție; - scoaterea pistonului din cilindrul de lucru prin mișcări transversale ușoare, avându-se grijă să nu se deterioreze suprafața de lucru a tijei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
să nu se deterioreze suprafața de lucru a tijei pistonului, a pistonului și a cilindrului de lucru; - scoaterea cilindrului de lucru din tubul rezervor și scurgerea completă a uleiului din ambele tuburi; - fixarea în menghină a capătului superior al tijei amortizorului, deșurubarea piuliței pistonului, demontându-se pistonul și piesele componente ale supapelor de comunicare și de destindere, ghidajul și sistemul de etanșare; - depresarea ansamblului supapelor de admisie și de comprimare și demontarea în elementele componente. Toate piesele amortizorului se spală cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
superior al tijei amortizorului, deșurubarea piuliței pistonului, demontându-se pistonul și piesele componente ale supapelor de comunicare și de destindere, ghidajul și sistemul de etanșare; - depresarea ansamblului supapelor de admisie și de comprimare și demontarea în elementele componente. Toate piesele amortizorului se spală cu solvenți (nu se vor utiliza diluanți), după care se usucă cu aer comprimat uscat. Piesele spălate și uscate se controlează pentru depistarea eventualelor defecte; piesele defecte se înlocuiesc. De asemenea, se refac acoperirile de protecție pentru reperele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
care se constată existența unor defecte pe tija pistonului (suprafața cromată a tijei prezintă umflături, crăpături, deformări, fisuri, pete, tendințe de exfoliere sau urmă de lovire), odată cu înlocuirea tijei se înlocuiește și sistemul de etanșare, pentru că altfel, după scurt timp, amortizorul devine iar neetanș. NOTA 2: Ghidajul împreună cu sistemul de etanșare al tijei și inelul raclor nu se scot de pe tijă decât dacă se constată scurgeri abundente de ulei între tijă și sistemul de etanșare sau între sistemul de etanșare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
supapelor, în special ale celor de destindere și de comprimare, sunt supuse unui control individual și se sortează pe grupe de dimensiuni și caracteristici elastice, pentru a nu da naștere la diferențe mari ale caracteristicii de amortizare. 5.6. Montarea amortizoarelor hidraulice Amortizorul se montează în ordine inversă demontării. Înainte de montare, noul sistem de etanșare al tijei trebuie îmbibat cu ulei de amortizor, iar la montarea lui se folosește un dorn special de montare pentru a nu deteriora inelul prin contactul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]