KorAP: Find »[drukola/base=balast & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...43 44 45 ...145 >

3,615 matches

Corola-publishinghouse/Science/2358_a_3683

două teme teza despre inventarea de către ideologia comunistă a conceptului de omogenizare socială, ca o directivă pentru orice demers de analiză a societății socialiste. După 1990, sociologia românească se redefinește din toate unghiurile de cercetare. Întâi, ea se desparte de balastul marxist și își diversifică, în mod natural, paradigmele. Renunțarea aproape spontană la marxism dovedește profunda precaritate a moștenirii marxiste din perioada comunistă, iar ca probă stă lipsa unei lucrări românești despre Marx sau despre marxism acceptabilă științific. Iată ce efecte

Sociologie românească (2007) [Corola-publishinghouse/Science/2358_a_3683]
Corola-publishinghouse/Science/804_a_1761

unui proces conștient de separare de trecut, într-o vreme în care schimbările politice s-au petrecut peste noapte, lasă în continuare prea mult spațiu manifestărilor acestor mijloace de apărare care și-au pierdut rolul salvator și sunt acum un balast ce împiedica adaptarea la noile forme de organizare socială. Kogan (2001, p. 106) afirmă că acum românii au sarcina de a „realiza colectiv procesul de doliu și de a identifica aspectele care țin de noua cultură, diferite de cele ale

VIOLENTA, TRAUMA, REZILIENTA by ANA MUNTEANU, ANCA MUNTEANU (2011) [Corola-publishinghouse/Science/804_a_1761]
Corola-publishinghouse/Science/84954_a_85739

ei o scoteau pe deasupra. Muncă în zadar! (râdem) C. I.: Muncă sisifică! S. Ț.: Doctorul Brânzei, de la spitalul Socola din Iași, povestea că bolnavilor mintal mai ameliorați, pentru a nu-i ține inactivi, li s-a adus o remorcă de balast și lopeți. S-au împărțit imediat: jumătate s-au urcat în remorcă, jumătate au rămas jos. Cei din remorcă aruncau balastul jos, cei de jos îl aruncau în remorcă. La care doctorul Brânzei: "Băi, băieți, dar eu v-am adus

Exil în propria țară by Constantin Ilaș (2015) [Corola-publishinghouse/Science/84954_a_85739]
povestea că bolnavilor mintal mai ameliorați, pentru a nu-i ține inactivi, li s-a adus o remorcă de balast și lopeți. S-au împărțit imediat: jumătate s-au urcat în remorcă, jumătate au rămas jos. Cei din remorcă aruncau balastul jos, cei de jos îl aruncau în remorcă. La care doctorul Brânzei: "Băi, băieți, dar eu v-am adus balast ca să munciți, ce faceți voi aici!?" "Doctore, merge treaba!? Merge!" C. I.: Într-adevăr mergea treaba și cam așa a

Exil în propria țară by Constantin Ilaș (2015) [Corola-publishinghouse/Science/84954_a_85739]
și lopeți. S-au împărțit imediat: jumătate s-au urcat în remorcă, jumătate au rămas jos. Cei din remorcă aruncau balastul jos, cei de jos îl aruncau în remorcă. La care doctorul Brânzei: "Băi, băieți, dar eu v-am adus balast ca să munciți, ce faceți voi aici!?" "Doctore, merge treaba!? Merge!" C. I.: Într-adevăr mergea treaba și cam așa a mers și în comunism... S. Ț.: Așa mergea treaba și la noi: pe dedesubt apa se infiltra, iar pe deasupra pompele

Exil în propria țară by Constantin Ilaș (2015) [Corola-publishinghouse/Science/84954_a_85739]
Corola-publishinghouse/Science/1865_a_3190

capitolul 11, „Dej își impune supremația, 1952-1956”, se dovedesc foarte interesante pentru înțelegerea luptelor pentru putere în interiorul partidului comunist autohton. Deși au ajuns la putere la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, comuniștii români nu au reușit să elimine balastul practicilor clandestinității: au continuat să fie dogmatici, vicleni și chiar cruzi între ei, nu doar față de adversari. Deletant discută cu competență aceste chestiuni. El subliniază (este o axiomă) că relația dintre PCR/PMR și URSS era la sfârșitul anilor ’40

[Corola-publishinghouse/Science/1865_a_3190]
Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421

și următoarele lucrări: executarea construcției a 2 clădiri în zidărie; executarea construcției acoperișului a 14 barăci existente și construcția din nou a cel puțin 20 magazii pentru depozitat materiale, cu fundații și pardosele de beton care necesită cantități imense de balast ce se aduce prin grija Depozitului din râul Argeș (2 Km. distanță); descărcarea și depozitarea zilnică a 20-30 vagoane de material precum și executarea muncilor agricole la 12 hectare grădini de zarzavat impuse de Comandamentul 5 Teritorial, pentru nevoile armatei. * * * Pentru

"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă (2010) [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
Corola-website/Law/108996_a_110325

0,5 - rețele de gaze naturale 0,5 - rețele de telefonie 0,5 - rețele de transport urban 0,5 f) Caracteristicile geotehnice ale terenului: ... - terenuri normale 1,0 - terenuri dificile de fundare care necesită îmbunătățiri: compactări, perne de pămînt sau balast, coloane de balast etc. - 0,2 - terenuri care necesită desecări și măsuri contra inundațiilor - 0,4 - terenuri situate în zone instabile - alunecări de versanți, alunecări de talazuri, ruperi de maluri - 0,7 g) Restricțiile de folosire a terenului conform planului

CRITERII Nr. 2665 DIN 28 februarie 1992 privind stabilirea şi evaluarea terenurilor aflate în patrimoniul societăţilor comerciale cu capital de stat. In: EUR-Lex (2665) [Corola-website/Law/108996_a_110325]
de gaze naturale 0,5 - rețele de telefonie 0,5 - rețele de transport urban 0,5 f) Caracteristicile geotehnice ale terenului: ... - terenuri normale 1,0 - terenuri dificile de fundare care necesită îmbunătățiri: compactări, perne de pămînt sau balast, coloane de balast etc. - 0,2 - terenuri care necesită desecări și măsuri contra inundațiilor - 0,4 - terenuri situate în zone instabile - alunecări de versanți, alunecări de talazuri, ruperi de maluri - 0,7 g) Restricțiile de folosire a terenului conform planului urbanistic general și

CRITERII Nr. 2665 DIN 28 februarie 1992 privind stabilirea şi evaluarea terenurilor aflate în patrimoniul societăţilor comerciale cu capital de stat. In: EUR-Lex (2665) [Corola-website/Law/108996_a_110325]
Corola-website/Law/110924_a_112253

navelor de la chei; 5. agenturarea navelor; 6. bunkerarea navelor; 7. aprovizionarea navelor cu alimente și materiale; 8. pilotajul navelor în porturi și pe căile navigabile; 9. remorcajul pentru manevră navelor în râde, porturi și pe căile navigabile; 10. extracții de balast din căile navigabile; 11. depoluarea căilor navigabile și a acvatoriilor portuare; 12. salvarea navelor; 13. ranfluarea navelor; 14. pescuitul industrial; 15. măsurători batimetrice sau topometrice; 16. dragarea, întreținerea, repararea căilor navigabile ai a acvatoriilor portuare; 17. construcții și reparații hidrotehnice

ORDIN Nr. 308 din 28 august 1994 privind acordarea licenţelor şi a autorizaţiilor agenţilor economici care îşi desfăşoară activitatea în domeniul naval. In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/110924_a_112253]
Corola-journal/Journalistic/15555_a_16880

destule cărți din ultimii ani care nu sînt menționate chiar la critici cunoscuți, la Dan Cristea, la Mircea Mihăieș, Leon Volovici ș.a.), trebuie renunțat la lingviști și la alți autori care nu intră în circumscrierea inițială și în general la balast (secțiunea inițială, Repere, consacrată rememorării unor predecesori, e modestă, lacunară și deci inutilă. Un singur exemplu: la D. Popovici se indică doar trei volume de Studii literare, apărute postum sub îngrijirea Ioanei Petrescu; de fapt sînt șase!) și trebuie echilibrată

Criticii români de azi by Mircea Anghelescu (2002) [Corola-journal/Journalistic/15555_a_16880]
Corola-website/Law/164515_a_165844

2. - construcții speciale din beton 24-36 1.1.4. Centrale termoelectrice și nuclearo-electrice, în afară de: 30-48 1.1.4.1. - clădirea reactorului 24-36 1.1.5. Piste și platforme 1.1.5.1. - din beton; 24-36 ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.1.5.2. - din balast, macadam. 16-24 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.1.6. Sonde de țiței, gaze, sare și platforme marine de foraj și extracție. 1.1.6.1. - sonde de țiței, gaze și sare 8-12 1.1.6.2. - platforme marine de foraj și extracție 24-36 1

HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164515_a_165844]
zgură, etc.: 1.3.6. Aparate de cale. 4-6 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.7. Infrastructură drumuri (publice, industriale, agricole), alei, străzi și autostrăzi, cu toate accesoriile necesare (trotuare, borne, parcaje, parapete, marcaje, semne de circulație): ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.7.1. - cu îmbrăcăminte din balast, pământ stabilizat sau 16-24 �� macadam. ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.7.2. - cu îmbrăcăminte din beton asfaltic sau pavaj pe 20-30 fundație suplă. ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.7.3. - cu îmbrăcăminte din beton de ciment. 28-42 ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.7.4. - Infrastructură drumuri forestiere 24-36 1

HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164515_a_165844]
Corola-website/Law/164648_a_165977

poziția nr. 2, coloana 3, care va avea următorul cuprins: Originea km 1 + 000 - hotar sat Oreavu, comuna Valea Rîmnicului, Destinație km 10+200 -sat Homești, Biserica Herești, îmbrăcăminte km 0+000 - 2+000 - asfalt, km 2+000 - 4+050 - balast, km 4+050 - 9+200 -pământ"; - poziția nr. 192, coloana 3, care va avea următorul cuprins: "Sat Grebănu, rezervor metalic, capacitatea =100 mc, St = 370 mp"; - poziția nr. 195, coloana 3, care va avea următorul cuprins: "Sat Grebănu, rezervor din

HOTĂRÂRE nr. 1.974 din 16 noiembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.348/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Buzău, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Buzău. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164648_a_165977]
Corola-website/Law/149179_a_150508

10 Compartimentele pompelor de marfă reprezintă încăperile care conțin pompele și accesoriile lor destinate manipulării produselor vizate de Cod. 1.4.11 Compartimentele pompelor înseamnă încăperile situate în zona tancurilor de marfă, care conțin pompele și accesoriile lor destinate manipulării balastului și a combustibilului lichid. 1.4.12 Zona tancurilor de marfă este acea parte a navei care conține tancurile de marfă și compartimentul pompelor de marfă și include coferdamuri, spațiile goale și încăperile de punte care sunt adiacente tuturor acestor

COD BCH (CONST. NAVE SPECIALE) din 30 octombrie 1992 Codulul pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul BCH) adoptat de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MEPC.20(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Rezoluţia MEPC.33(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989 şi prin Rezoluţia MEPC.56(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992. In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/149179_a_150508]
în care încăperea de mașini este considerată a fi un compartiment inundabil, se va considera o permeabilitate de 0,85 a acestuia. Permeabilitatea altor spații expuse la inundare trebuie să fie determinată astfel încât să reflecte limitările mărfii, combustibilului sau a balastului încărcat. Asemenea limitări trebuie incluse în informația prezentată comandantului. (a) Avaria de coliziune: (i) Extinderea L^(2/3) longitudinală: ------- sau 14,5 m, luându-se valoarea mai mică 3 (ii) Extinderea transversală B (de la bordaj perpendicular --- sau 11,5, luându

COD BCH (CONST. NAVE SPECIALE) din 30 octombrie 1992 Codulul pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul BCH) adoptat de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MEPC.20(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Rezoluţia MEPC.33(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989 şi prin Rezoluţia MEPC.56(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992. In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/149179_a_150508]
Apa sau aburul nu trebuie să fie utilizate ca agenți de transfer al căldurii într-o instalație de control a temperaturii mărfii prevăzută la paragraful 2.15. (c) Marfa nu trebuie transportată în tancuri de marfă adiacente tancurilor permanente de balast sau de apă, cu excepția cazului în care aceste tancuri sunt golite și uscate. (d) Marfa nu trebuie transportată în tancuri de marfă adiacente tancurilor de reziduuri sau tancurilor de marfă care conțin balast sau reziduuri sau alte mărfuri care conțin

COD BCH (CONST. NAVE SPECIALE) din 30 octombrie 1992 Codulul pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul BCH) adoptat de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MEPC.20(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Rezoluţia MEPC.33(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989 şi prin Rezoluţia MEPC.56(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992. In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/149179_a_150508]
tancuri de marfă adiacente tancurilor permanente de balast sau de apă, cu excepția cazului în care aceste tancuri sunt golite și uscate. (d) Marfa nu trebuie transportată în tancuri de marfă adiacente tancurilor de reziduuri sau tancurilor de marfă care conțin balast sau reziduuri sau alte mărfuri care conțin apă care poate declanșa reacții periculoase. Pompele, tubulaturile sau conductele de aerisire care deservesc aceste tancuri trebuie să fie separate de echipamentul de aceeași natură care deservește tancurile care conțin această marfă. Tubulaturile

COD BCH (CONST. NAVE SPECIALE) din 30 octombrie 1992 Codulul pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul BCH) adoptat de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MEPC.20(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Rezoluţia MEPC.33(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989 şi prin Rezoluţia MEPC.56(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992. In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/149179_a_150508]
conțin apă care poate declanșa reacții periculoase. Pompele, tubulaturile sau conductele de aerisire care deservesc aceste tancuri trebuie să fie separate de echipamentul de aceeași natură care deservește tancurile care conțin această marfă. Tubulaturile tancurilor de reziduuri sau tubulaturile de balast nu vor traversa tancuri care conțin această marfă în afară de cazul când tubulaturile sunt închise într-un tunel. 4.16 Eșantioanele de marfă luate din încărcătura chimică 4.16.1 Eșantioanele care se păstrează la bord trebuie să fie stocate într-

COD BCH (CONST. NAVE SPECIALE) din 30 octombrie 1992 Codulul pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul BCH) adoptat de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MEPC.20(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Rezoluţia MEPC.33(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989 şi prin Rezoluţia MEPC.56(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992. In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/149179_a_150508]
Tancurile de marfă trebuie separate prin coferdamuri de tancurile de combustibil lichid sau de orice spațiu care conține substanțe inflamabile sau combustibile. 4.20.5 Tancurile destinate pentru transportul peroxidului de hidrogen nu trebuie să fie utilizate ca tancuri de balast pentru apă de mare. 4.20.6 Senzorii de temperatură trebuie să fie instalați la partea superioară a tancului și la fundul tancului. Aparatura de citire la distanță și sistemul de supraveghere continuă a temperaturii trebuie instalat pe puntea de

COD BCH (CONST. NAVE SPECIALE) din 30 octombrie 1992 Codulul pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul BCH) adoptat de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MEPC.20(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Rezoluţia MEPC.33(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989 şi prin Rezoluţia MEPC.56(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992. In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/149179_a_150508]
de separație cu tancurile care conțin asemenea produse. 4.20.16 Peroxidul de hidrogen trebuie transportat în tancuri ce au fost efectiv curățate în întregime, pentru a elimina orice urmă a mărfurilor anterior transportate și de vaporii acestora sau de balast. Procedurile pentru inspectarea, curățirea, pasivizarea și încărcarea tancurilor trebuie să fie în concordanță cu circulara MSC/Circ.394. La bordul navei trebuie să existe un certificat care să indice acele proceduri din circulară care au fost aplicate. Administrația poate renunța

COD BCH (CONST. NAVE SPECIALE) din 30 octombrie 1992 Codulul pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul BCH) adoptat de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MEPC.20(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Rezoluţia MEPC.33(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989 şi prin Rezoluţia MEPC.56(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992. In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/149179_a_150508]
Corola-website/Law/153245_a_154574

pentru cantonarea, reproducerea și hrănirea puietului și adulților speciilor de viețuitoare acvatice. ... (2) În apele declarate regiuni de cruțare se interzic, pe toată perioada anului, pescuitul în scop comercial și recreativ/sportiv, precum și alte activități cum sunt: recoltarea vegetației, extragerea balastului, vânătul, creșterea animalelor, turismul. ... (3) Părțile, prin administratorii legali, au obligația să marcheze perimetrele regiunilor de cruțare și să asigure pază și controlul respectării prevederilor stabilite în alin. (2). ... Articolul 5 În scopul protecției resurselor piscicole, sunt supuse interdicției următoarele

REGULAMENT din 1 august 2003 de exercitare a pescuitului în raul Prut şi în lacul de acumulare Stanca-Costesti. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153245_a_154574]
Corola-website/Law/153244_a_154573

pentru cantonarea, reproducerea și hrănirea puietului și adulților speciilor de viețuitoare acvatice. ... (2) În apele declarate regiuni de cruțare se interzic, pe toată perioada anului, pescuitul în scop comercial și recreativ/sportiv, precum și alte activități cum sunt: recoltarea vegetației, extragerea balastului, vânătul, creșterea animalelor, turismul. ... (3) Părțile, prin administratorii legali, au obligația să marcheze perimetrele regiunilor de cruțare și să asigure pază și controlul respectării prevederilor stabilite în alin. (2). ... Articolul 5 În scopul protecției resurselor piscicole, sunt supuse interdicției următoarele

ACORD din 1 august 2003 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova privind cooperarea în domeniul protecţiei resurselor piscicole şi reglementarea pescuitului în Raul Prut şi în lacul de acumulare Stanca-Costesti. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153244_a_154573]
Corola-website/Law/152523_a_153852

precum și în apropierea portului, comandanții, conducătorii sau carmacii vaselor, trebuie să adune echipajele și să execute toate dispozițiunile date de Căpitănia sau Oficiul de Port după indicațiunile organului competent pentru stingerea incendiilor. Articolul 44 Este interzis să se arunce pămînt, balast, murdarii, pietre, sgura și materii de orice fel în porturi, rade sau canaluri navigabile și în accesoriile lor, în alte locuri, decat cele fixate și în condițiunile stabilite de Căpitănia sau Oficiul Portului. Articolul 45 În caz de scufundare de

DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex (1950) [Corola-website/Law/152523_a_153852]
Corola-website/Law/152374_a_153703

bituminoase, tratamente de suprafață, mixturi fără lianți și cu lianți hidraulici: cu utilizare la drumuri și alte construcții de inginerie civilă. (1.38) Anrocament cu piatră sortata: pentru utilizări în structuri hidraulice și alte construcții de inginerie civilă. (1.39) Balast de cale ferată: pentru utilizări în construcții feroviare. (1.40) Filere pentru beton, mortar, pastă de ciment, mixturi bituminoase și tratamente de suprafață: cu utilizare la drumuri și alte construcții de inginerie civilă. (1.41) Panouri destinate pentru utilizare că

REGULAMENT din 31 ianuarie 2003 privind atestarea conformitatii produselor pentru construcţii*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/152374_a_153703]