6,103 matches
-
de fotoliu rulant este 1,60 m x 1,40 m, cu deschidere liberă a ușii de 1,10 m. Anexa nr. 6 CĂI DE ACCES, INTERVENȚIE ȘI SALVARE ÎN CAZ DE INCENDIU Anexa nr. 6.1 CĂI DE CIRCULAȚIE (195) Căile de circulație carosabile care trec peste construcții subterane (subsoluri, canale, galerii etc.) sau prin construcții supraterane, vor corespunde condițiilor de trafic greu, fiind dimensionate astfel încât să asigure: – masa în tone pe care trebuie să o suporte carosabilul pe o punte: ... – față: 15
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
față: 15 t (2 punți) și spate: 34 t (3 punți); ... – forța totală de apăsare a calei pe carosabil: calarea se realizează în 4 puncte (suprafața pe care o are o cală este de 0,8 mp). ... (196) Căile de circulație carosabile sau planșeele pe care autospecialele de intervenție pot circula sau autoscările de salvare la înălțime pot cala, pot fi proiectate la o capacitate precum cea din alineatul anterior. Pentru posibilitatea calării autoscărilor mai mari de acestea, se respectă specificațiile acestora
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
pot fi proiectate la o capacitate precum cea din alineatul anterior. Pentru posibilitatea calării autoscărilor mai mari de acestea, se respectă specificațiile acestora, în concordanță cu datele tehnice ale autospecialei pentru intervenție și salvare la înălțimi. (197) Calea de acces carosabilă trebuie să fie mai largă în locurile în care se efectuează manevrele de întoarcere (conform normativelor de profil). În lipsa altor precizări, raza în locurile în care se efectuează manevrele de întoarcere se va considera 11 m. (198) Secțiunea care
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
a circulațiilor dintre sectoare (paralele și perpendiculare pe gradene) se stabilește potrivit Art. 3.3.2.11 . (235) Distanța de la fiecare loc până la o ieșire de evacuare într-un spațiu de siguranță, la un acces la nivelul terenului sau o circulație carosabilă, va fi: – max 45,00 m - pentru nivelul de stabilitate la incendiu I sau II; ... – max 35,00 m - pentru nivelul de stabilitate la incendiu III; ... – max 25,00 m - pentru nivelul de stabilitate la incendiu IV; ... – max 15,00 m - pentru nivelul de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
Dispoziții generale A.10.2.5.1. În construcții existente, compartimente de incendiu existente, încăperi și alte spații construite, vor fi asigurate căi de evacuare prin care, în caz de incendiu, persoanele să poată ajunge în exterior la nivelul terenului sau al unor suprafețe carosabile, în timpul cel mai scurt și în condiții de deplină siguranță. Pentru circulațiile funcționale aferente locurilor în care prezența oamenilor apare întâmplător, sunt vizitate de cel mult 8 ori pe schimb pentru verificări, precum și al încăperilor pentru fumat sau
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
ale produselor respective. ... A.10.2.5.4. Căi de evacuare în caz de incendiu sunt considerate circulațiile libere care, îndeplinind condițiile stabilite prin prezentul normativ și anexă, asigură evacuarea prin uși, coridoare, degajamente holuri sau vestibuluri la nivelul terenului sau al unor suprafețe carosabile astfel: direct, prin case de scări de evacuare, prin terase, balcoane, logii, pasaje de evacuare. ... A.10.2.5.5. Căi de evacuare pot fi considerate și cele care trec prin încăperi sau spații din clădiri existente civile (publice) sau de producție, în conformitate
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
atriumuri etc.) potrivit prevederilor prezentei anexe. Scările de evacuare, de regulă, trebuie să se ducă, pe aceeași verticală, de la ultimul nivel pentru care asigură evacuarea, până la nivelul ieșirii în exterior la nivelul terenului ori al unor suprafețe exterioare carosabile, sau pe o terasă de pe care evacuarea poate fi continuată până la nivelul terenului. Persoanele intrate în casa scării, trebuie să poată ajunge fără a o mai părăsi, până la nivelul ieșirii în exterior. Fac excepție scările din interiorul
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
în cazurile și condițiile prevederilor anexei, în funcție de destinație, precum și atunci când asigură evacuarea a cel mult două niveluri succesive. ... A.10.2.5.35. Casele de scări de evacuare, trebuie să aibă ieșiri la nivelul terenului sau al unor suprafețe exterioare carosabile, astfel: a) direct în exterior; ... b) prin hol sau vestibul; ... c) prin coridor de maximum 10 m lungime, cu acces în exterior direct sau printr-un hol sau vestibul; ... d) prin tunel de evacuare sau degajament protejat cu lungimea maximă
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
un hol comun. Scările deschise, în situațiile admise în anexă, pot avea acces spre exterior prin spațiile în care sunt amplasate. Ușile caselor de scări prevăzute pentru asigurarea evacuării în caz de incendiu la nivelul terenului sau al unei suprafețe carosabile, dar neutilizate în circulația funcțională curentă, se prevăd cu panouri de geam securizat, conform Art. A.10.2.5.7. ... A.10.2.5.37. Grinzile, podestele și treptele scărilor interioare de evacuare din clădiri existente trebuie să îndeplinească condițiile de comportare la foc prevăzute în prezenta anexă
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
salvare în caz de incendiu la construcții existente și instalații, se prevăd căi de circulație (drumuri) necesare funcțional sau fâsii libere de teren, corespunzător amenajate pentru accesul utilajelor și autospecialelor de intervenție ale pompierilor. Nu este obligatorie asigurarea unor circulații carosabile (drumuri) la cabane, refugii turistice, construcții existente la altitudine (montane), anexe gospodărești etc., precum și la construcții existente încadrate în categoria de importanță D (redusă). ... A.10.2.7.2. Căile de circulație (drumurile) prevăzute, vor asigura accesul fără obstacole și pe distanțe cât
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
marcându-se corespunzător, astfel încât să fie ușor de recunoscut în caz de incendiu. ... A.10.2.7.5. Curțile interioare existente neacoperite cu aria mai mare de 600 mp și închise pe toate laturile de construcții, situate la nivelul terenului sau al circulațiilor carosabile adiacente sau la o diferență de nivel mai mică de 50 cm față de aceste circulații, se prevăd obligatoriu cu accese carosabile pentru autospecialele de intervenție în caz de incendiu, cu gabarite de minimum 3,80 m lățime și 4,20 m
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
mare de 600 mp și închise pe toate laturile de construcții, situate la nivelul terenului sau al circulațiilor carosabile adiacente sau la o diferență de nivel mai mică de 50 cm față de aceste circulații, se prevăd obligatoriu cu accese carosabile pentru autospecialele de intervenție în caz de incendiu, cu gabarite de minimum 3,80 m lățime și 4,20 m înălțime. Pentru curțile interioare existente menționate, situate la diferențe de nivel mai mari de 50 cm (fără acces carosabil), se asigură numai
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
obligatoriu cu accese carosabile pentru autospecialele de intervenție în caz de incendiu, cu gabarite de minimum 3,80 m lățime și 4,20 m înălțime. Pentru curțile interioare existente menționate, situate la diferențe de nivel mai mari de 50 cm (fără acces carosabil), se asigură numai acces pentru personalul de intervenție (treceri pietonale), cu lățimea de minim 1,50 m și înălțimea de 1,90 m. ... A.10.2.7.6. Construcțiile existente blindate vor avea asigurate posibilități de acces pentru personalul de intervenție al serviciilor și unităților de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
pe fiecare etaj al construcției existente, este obligatorie la etajele situate până la 28,00 m față de carosabil, pe toate fațadele accesibile autospecialelor de intervenție ale pompierilor. ... A.10.2.7.8. La construcțiile existente închise perimetral cu pereți cortină se vor asigura circulații carosabile în dreptul panourilor de fațadă marcate pentru accesul echipelor de intervenție ale pompierilor. ... A.10.2.7.9. În interiorul construcțiilor existente, căile de intervenție ale personalului serviciilor și unităților de pompieri vor fi stabilite, amenajate și marcate corespunzător, astfel încât să fie ușor
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
existente se amplasează la distanțe de minimum 100 m față de linii curente de cale ferată. ... A.10.3.11.7. Prin organizarea interioară a campingurilor existente se va asigura realizarea unor platforme de campare cu aria de maximum 800 mp, delimitate de circulații carosabile care să permită intervenția de stingere cel puțin pe o latură. ... A.10.3.11.8. Platformele amenajate pentru campare vor fi delimitate și marcate corespunzător. ... A.10.3.11.9. Clădirile existente utilitare și anexă definitive se amplasează la distanțele de siguranță stabilite la Art. A.10.2.2.2 . și
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
pe PSD-iști. Iar asta trebuie să înțeleagă dl. Dragnea și guvernul Grindeanu! Ei bine, până aproape de 7:30PM când jandarmeria ne-a dat drumul pe stradă, deja eram aproape de 2000 de oameni. Am pornit ușor spre Piața Romană, pe carosabil, șiruri nesfârșite de oameni. Stăteam cu panoul meu pe-un maldăr de zăpadă și îi „fotografiam vizual”. Am numărat aproximativ 5000 oameni în toiul protestului, puțin după ora 8, pe Magheru. Core-ul de oameni care a rămas până spre final
Am fost aseară în stradă. Am înghețat alături de alte câteva mii de oameni la temperaturi sub zero și vânt rece. Și a fost extraordinar! () [Corola-blog/BlogPost/337911_a_339240]
-
vecina mea, am văzut-o - cu microfonul în mînă (deși-s - 20 C) - de la geamul librăriei unde lucrez, mi-am pus fesul și am ieșit să văd ce povestește. Confirm, așa s-a circulat de sărbători, prin troiene sau pe carosabil, printre înjurături și claxoane. Mihail Vakulovski, scriitor, traducător din literatura rusă, fondatorul și realizatorul revistei Tiuk! (www.tiuk.reea. net) și al CenaKLUb-ului Tiuk.
O reporteriţă tînără spune: [Corola-blog/BlogPost/100641_a_101933]
-
câte unul, ba în trafic, ba pe trotuare, ba pe piste, acolo unde acestea există. Ce sfaturi le oferiți? Bicicliștii trebuie să știe că circulația pe trotuar este interzisă iar dacă au sub 14 ani nu au voie nici pe carosabil să circule pe bicicletă. Nu sunt organ de poliție să le dau sfaturi și nici nu sunt în măsură să dau sfaturi. Dar din experiența mea de aproape 10 ani de șoferie, 20 de ani de biciclit și aproape 27
Brașov pe două roți [Corola-blog/BlogPost/100896_a_102188]
-
cu un țigan tânăr și vioi, vine cu o gură mare la mine ca i-am omorât pe socru-su. Îi spun că era beat crița și s-a proptit în oglindă mea retrovizoare, în timp ce eu circulam corect pe partea carosabila cu o viteză foarte mică și socru-su pur și simplu a plonjat de pe trotuar și s-a proptit în oglindă mea. Ca dovadă nu are decât o contuziune neînsemnata la tâmpla stânga, lângă ochiul tumefiat, iar coastele și le-
ACCIDENT DE CIRCULAŢIE de OVIDIU CREANGĂ în ediţia nr. 139 din 19 mai 2011 [Corola-blog/BlogPost/344312_a_345641]
-
anevoioasă mă încinsese, efortul m-a înfierbântat până-ntr-atât încât am în mine un clocot , nestăpânit și mistuitor, cu toate că sprâncenele - mi erau de zăpadă, iar prin genele îngreunate de gheață abia mai zăream... Porțiuni imposibil de trecut , pe un carosabil ce nu se mai știe de-i drum , câmp sau cer, alunec pe un polei celest , pe toată talpa raiului, simt că mă voi prăbuși, dar va fi ok , accept, însă mă reechilibrez, merg și nu ajung, dar poate că
SENSURI de FLORICA PATAN în ediţia nr. 2229 din 06 februarie 2017 [Corola-blog/BlogPost/344190_a_345519]
-
reprezintă dispozițiile art. 46 alin. (12) din Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 237 din 29 iunie 1998, potrivit cărora „(12) Utilizarea căilor de acces, a refugiilor auto, a platformelor carosabile sau a altora asemenea, fără acordul prealabil și autorizația de amplasare și/sau de acces în zona drumului public, emise de administratorul drumului, este interzisă deținătorilor obiectivelor deservite de aceste amenajări“. ... 11. În opinia autoarei excepției de neconstituționalitate, prevederile de lege
DECIZIA nr. 6 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284837]
-
calitative pe care trebuie să le întrunească prevederile legale, întrucât destinatarul legii are posibilitatea de a avea reprezentarea conținutului normativ al acesteia și, implicit, a consecințelor nerespectării prescripțiilor sale referitoare la utilizarea căilor de acces, a refugiilor auto, a platformelor carosabile sau a altora asemenea, fără acordul prealabil și autorizația de amplasare și/sau de acces în zona drumului public, emise de administratorul drumului. ... 18. Pentru considerentele expuse mai sus, în temeiul art. 146 lit. d) și al art. 147 alin. (4
DECIZIA nr. 6 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284837]
-
vor avea următorul cuprins: (1^5) Prin derogare de la prevederile art. 101, 103 și 104 din Legea nr. 331/2024 privind Codul silvic, cu modificările și completările ulterioare, în zonele în care administratorul drumului constată arbori căzuți/părți de arbori pe partea carosabilă, care afectează siguranța participanților la trafic, acesta degajează partea carosabilă, fiind autorizat să execute lucrările necesare de secționare, curățare de crăci și/sau toaletare a arborilor care creează stare de pericol, precum și strângerea și transportul materialelor lemnoase rezultate, fără marcarea
LEGE nr. 85 din 22 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298291]
-
art. 101, 103 și 104 din Legea nr. 331/2024 privind Codul silvic, cu modificările și completările ulterioare, în zonele în care administratorul drumului constată arbori căzuți/părți de arbori pe partea carosabilă, care afectează siguranța participanților la trafic, acesta degajează partea carosabilă, fiind autorizat să execute lucrările necesare de secționare, curățare de crăci și/sau toaletare a arborilor care creează stare de pericol, precum și strângerea și transportul materialelor lemnoase rezultate, fără marcarea prealabilă a arborilor. Administratorul drumului notifică în termen de 24
LEGE nr. 85 din 22 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298291]
-
înălțimea de cel puțin 4,50 metri, ori în cazul în care se reduce vizibilitatea mijloacelor de semnalizare rutieră. (1^7) Prin derogare de la prevederile art. 108 din Legea nr. 331/2024, cu modificările și completările ulterioare, pentru degajarea imediată a părții carosabile și asigurarea condițiilor de siguranță a circulației pentru participanții la trafic, materialele lemnoase rezultate ca urmare a acțiunilor prevăzute la alin. (1^5) și (1^6) se transportă de către administratorul drumului la un depozit aflat în proximitate, indicat de ocolul silvic
LEGE nr. 85 din 22 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298291]