1,882 matches
-
de creșterea mortalității și aceasta consecință a restricțiilor alimentare. Deficitul natalității, scăderea speranței de viață (cu 8 ani în Franța), disproporția dintre sexe și vîrste au repercursiuni importante asupra vieții economice și sociale din Europa. Reducerea mîinii de lucru disponibile frînează producția în plină perioadă de reconstrucție în timp ce populația activă trebuie să suporte cheltuielile apăsătoare pentru întreținerea persoanelor în vîrstă, a copiilor și invalizilor. Pe de altă parte, războiul a provocat mari deplasări de populații, evaluate la aproape treizeci de milioane
Istoria Europei Volumul 5 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/964_a_2472]
-
în octombrie 1944 și îi va împinge pe comuniștii iugoslavi și albanezi să cadă la o înțelegere cu reprezentanții rezistenței necomuniste, ceea ce aceștia nu vor face. În Grecia de asemeni, respectînd ceea ce el consideră o împărțire a "zonelor de influență", frînează rezistența comunistă care luptă împotriva forțelor monarhiste și a susținătorilor lor britanici pînă în momentul cînd înfruntarea cu vestul devenind manifestă, va încerca, dimpotrivă, să încurajeze pe partizanii generalului Markos trimițîndu-le provizii. Stalin încearcă să-și extindă influența și la
Istoria Europei Volumul 5 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/964_a_2472]
-
particulare (20% în Germania, de la 6 la 9% în Franța, Belgia, Țările de Jos și Regatul Unit, 5% în Italia), iar pe de altă parte de stagnarea construcțiilor noi din cauza reducerii drastice în timpul războiului, a numărului șantierelor. Reconstrucția a fost frînată în unele țări și de instabilitatea prețurilor și de inflație care în Franța este stopată în 1952 după devalorizările succesive din 1946 și 1949, în Italia în 1947, iar în Germania după reforma monetară din 1948. În schimb aceasta din
Istoria Europei Volumul 5 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/964_a_2472]
-
față de inițiativele altor "actori" de pe scena internațională. Aceasta nu este însă suficient pentru ca Hexagonul să devină centrul Europei, așa cum francezii au prea des tendința să creadă, dar este adevărat că dinamismul gaullist a avut un rol important și chiar dacă a frînat o anumită formă a construcției europene, a contribuit într-un anume fel la trezirea Europei. Prima mișcare a "marii politici" gaulliste privește raporturile cu Statele Unite. Pentru de Gaulle, angajamentele pe care Franța și le-a luat în 1949 (pe care
Istoria Europei Volumul 5 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/964_a_2472]
-
le înăbuși, sovieticii trebuie să folosească tancurile și două divizii motorizate care au restabilit ordinea făcînd sute de victime printre manifestanți, în urma acestor evenimente, Ulbricht care era în pragul dizgrației, este confirmat în funcții și invitat în mod insistent să frîneze procesul de "socializare". Cu cîteva zile înainte, avuseseră loc revolte de mai mică amploare la Pilsen și Ostrava în Cehoslovacia. Și acestea au fost reprimate energic. În urma acestor evenimente sovieticii nu trag totuși concluzia că trebuie să se renunțe la
Istoria Europei Volumul 5 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/964_a_2472]
-
încît să nu alunece pe panta care în Ungaria, în 1956 l-a dus pe Imre Nagy la o ruptură și la eșec. În ianuarie și în februarie 1968 el se întîlnește de două ori cu Brejnev și încearcă să frîneze procesul contestatar, dar de fiecare dată încercarea conservatoare provoacă ca reacție o puternică contraofensivă a progresiștilor cărora primul secretar trebuie să li se alăture pentru a păstra încrederea acordată de țară. Altfel spus, logica prin care cu doisprezece ani în
Istoria Europei Volumul 5 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/964_a_2472]
-
Dubcek și de Smrkovsky pentru a ajunge la un acord care va fi semnat efectiv pe 26 august. Prin acest text de compromis, rușii acceptă menținerea la putere a echipei Dubcek, iar în schimb aceasta trebuie să se hotărască să frîneze considerabil procesul de liberalizare, ceea ce implică mai ales restabilirea cenzurii. Pe 18 octombrie este parafat un alt tratat asupra "staționării temporare a trupelor sovietice". "Primăvara de la Praga" a luat astfel sfîrșit, iar Cehoslovacia este pusă sub o supraveghere atentă. Standardizarea
Istoria Europei Volumul 5 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/964_a_2472]
-
să crească cumpărările de materii prime, deci să provoace o creștere a cursurilor și aceasta chiar în momentul cînd seceta din Sahel și achiziționarea masivă de cereale de către Uniunea Sovietică duceau la o creștere importantă a prețurilor agricole. Pentru a frîna starea economică amenințată de inflație, guvernele au adoptat politici deflaționiste care au contribuit la răsturnarea situației. Șocul petrolului din 1973-1974 va juca în acest context rolul unui detonator. Cu siguranță debuturile unei politici de ridicare a prețurilor aplicate de țările
Istoria Europei Volumul 5 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/964_a_2472]
-
să facem față amenințării sau pericolului; aceste modificări pot fi foarte utile în caz că trebuie să reacționăm cu mare rapiditate. Să analizăm următorul exemplu: Traversați o stradă mare și aglomerată, pe trecerea de pietoni. Brusc, observați un camion care nu a frînat și probabil că nu va opri, îndreptîndu-se către dumneavoastră. Începeți să alergați pentru a ajunge în siguranță, pe trotuarul aflat la cîțiva metri depărtare. Creierul conștientizează pericolul. În mod automat, sînt eliberați anumiți hormoni, iar sistemul nervos involuntar trimite semnale
Psihoterapia tulburărilor anxioase by Gavin Andrews, Mark Creamer, Rocco Crino, Caroline Hunt, Lisa Lampe () [Corola-publishinghouse/Science/92028_a_92523]
-
comunismului a fost și este prezența și sprijinul tancurilor sovietice rusești. Americanii și francezii din comisia militară de control a armistițiului care era creată tocmai pentru controlul și aplicarea armistițiului -, asistau nepăsători și nu făceau nimic ca să împiedice sau să frîneze imixtiunea rusească în treburile interne ale țării, predînd astfel România bunului plac, total al U.R.S.S. În toată țara domnea o lipsă de siguranță, o stare de neliniște, care prevesteau evenimente grave. Fie prin raționament, fie prin informație, fie prin
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
Palatului sau cu mașina de siguranță - bineînțeles, tot pe genunchii șoferului”. Iar șoferul dirija acțiunile copilului -rege la volan. Șoferul meu de atunci, Eugen Capicescu, îmi spunea să merg mai încet, să nu iau viraje prea bruște sau să nu frânez prea puternic. Rolls-Royce-ul avea frână mecanică, numai pe roțile din spate, și, când apăsam prea tare pe pedală, roțile se blocau. Capicescu mă certa, spunea că asta nu se face”. 14 septembrie. În scrisoarea adresată, de la Balcic, fiului ei răzvrătit
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
din spate venea un șofer neatent, care nu pătra distanța legală? Nici nu vreau să mă gândesc... Îmi amintesc că așteptam închiderea ușilor mașinii, mă prindeam cu mâinile de bara argintie, îngrijorat de un eventual demaraj brusc. Mă temeam, când frânam - dacă nu eram pe fază, riscam să intru cu nasul în tabla mașinii. Dacă autobuzul se angaja într-o depășire, pericol mare! Dacă îmi scăpau mâinile de pe bară, exact când autobuzul ajungea în fața vehiculului depășit? Dacă ocolea vreun obstacol pe
Periplu pe bicicletă by Mihai Ştirbu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1781_a_92271]
-
pe cadru, aveam grija ghidonului. Bănuiesc, am avut parte și de căzături, însă neamintindu-le, nu cred să fi fost serioase. Am pățit-o mai târziu, după terminarea liceului, când coboram printr-o pădure, la vale prin serpentine, fără să frânez. Urma o curbă. O fracțiune de secundă privirea mi-a fost atrasă pe cealaltă parte a drumului, unde apăruse cineva. Viteza era mare, simpla înclinare pentru a coti nu era suficientă, și scăpasem controlul direcției. Intenția de revenire pe marginea
Periplu pe bicicletă by Mihai Ştirbu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1781_a_92271]
-
căuta pe acolo. Doamna și copiii rămaseră în urmă, ezitând, pe bună dreptate, cu eforturi susținute pentru reducerea vitezei. Coborâșul a fost spectaculos dar a necesitat atenție sporită, din cauza asta neputând admira peisajele stâncoase pe lângă care treceam ca fulgerul. Foloseam frâna de mână (aveam o Ucraina fără schimbător de viteze), conștient că trebuie s-o folosesc cât mai puțin, riscând să rămân fără ea (se puteau uza saboții, cablul de frână se rărea). Mai aveam de trecut munții de încă două
Periplu pe bicicletă by Mihai Ştirbu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1781_a_92271]
-
din cauza înfierbântării frânei la coborâșuri, vaselina se topise și se scursese, frecările făcându-se la rece, apărând sunetul supărător. Cred că bilele cilindrice se blocaseră, astfel explicându-se și mișcarea simultană a pedalelor și roților), încât nu mai puteam frâna de loc. Mai mult, încercând să stăpânesc pedalele, care se roteau fiind vale, apăruse și pericolul de a fi aruncat de pe bicicletă de forța pe care n-o puteam învinge. Chiar dacă eram conștient de riscul la care ma expuneam mergând
Periplu pe bicicletă by Mihai Ştirbu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1781_a_92271]
-
așteptatei canicule cu o primă înghețată și un suc rece. Casa muzeu, fosta reședință a lui Alecsandri, este în partea de jos a satului. Ca de obicei la coborâșuri pe două roți, deși sunt conștient că-i riscant, nu folosesc frâna; îmi vâjâie vântul pe la urechi, sunt atent la periculoasele pietricele care mă pot da efectiv peste cap, las rapid în urmă case și oameni, dar îmi arunc privirea pe calculatorul bicicletei: aveam o viteză record: 39,2 km/h.
Periplu pe bicicletă by Mihai Ştirbu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1781_a_92271]
-
filmat, nici o cameră nu scoate poze ca un aparat foto. Pe-al meu i-l dădusem fetiței mele, că pe- el ei și-l uitase la București. Era soare, frumos afară, numai că având vântul din față, aerul rece mă frâna și-mi trecea prin trening. Îmi ziceam că asta-i toamna și bine că nu plouă. În stânga, terenul fusese inundat astă vară, debitul Siretului peste care aveam să trec era crescut de adaosul de apă al Modovei. M-a
Periplu pe bicicletă by Mihai Ştirbu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1781_a_92271]
-
-l Între cărți și păpuși. Noroc că nu plătim și pentru ele ceva. După Cluj și Câmpia Turzii s-a Înnoptat. Într-un loc unde se repară șoseaua era să dau Într-o groapă, În fața căreia nu era nici o avertizare. Am frânat brusc și am rămas În plină noapte cu farurile stinse. S-au ars siguranțele, declară vameșul cu aerul unui cunoscător. Văd, spun eu, dar știi să le repari? Habar nu am. Nici eu. E vorba ce facem acum. Vameșul mă
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
După o perioadă care putea varia de la două-trei zile la câteva săptămâni, în funcție de numărul de deținuți din cameră, de cantitatea informațiilor obținute, de atitudinea victimelor, dar și de contextul general al acțiunii (existând perioade în care lucrurile erau accelerate ori frânate de evenimente paralele cu voința agresorilor), șeful camerei ori altcineva din conducerea ei găsea un pretext pentru începerea unui conflict, la început verbal, dar care degenera instantaneu într-unul de o violență extremă. Exista și un scurt discurs ținut înainte de
Piteşti: cronica unei sinucideri asistate by Alin Mureşan () [Corola-publishinghouse/Memoirs/617_a_1345]
-
să discute iar cu Dimitrov. Totuși, peste câteva zile, Șleam avea să lipsească iarăși din sanatoriu, iar în aceeași perioadă Constandache a fost anchetat de Securitate cu privire la informațiile date în fața 'comitetului'. O altă veste care a avut darul de a frâna avântul agresorilor a fost aceea că colonelul Sepeanu ar fi fost arestat, informație care le-a parvenit printr-un deținut sosit de la Jilava în luna iunie. Presiuni asupra deținuților au mai fost făcute pe alocuri, cum ar fi în cazul
Piteşti: cronica unei sinucideri asistate by Alin Mureşan () [Corola-publishinghouse/Memoirs/617_a_1345]
-
puțin serviciile, inclusiv turismul). Din nefericire, postcomunismul a ratat aproape complet această șansă de reconversie economică. Lipsa unui proiect coerent de dezvoltare, insuficiența infrastructurii (precum absența autostrăzilor), ca și imaginea cam tulbure a țării În primii ani după 1989 au frânat activitățile turistice. La acest capitol, Bulgaria depășește net România, și Ungaria În și mai mare măsură, deși dispune de un potențial turistic mult mai modest. Se așteaptă, așadar, ziua când România va reuși să atragă un număr semnificativ de vizitatori
România ţară de frontieră a Europei - ediţia a IV-a by Lucian Boia () [Corola-publishinghouse/Memoirs/587_a_1291]
-
E de văzut ce spun dosarele. Senatorul Constantin Ticu Dumitrescu a inițiat un proiect de lege după modelul est-german: cu alte cuvinte, o comisie independentă, care să preia toate dosarele, și transparență totală. Modul În care această inițiativă a fost frânată (de toate partidele) lasă dubii cu privire la inocența clasei politice. După tot felul de tergiversări și, mai ales, de modificări, legea a fost adoptată, dar chiar inițiatorul a declarat că nu-și mai recunoaște proiectul. Comisia Națională pentru Studierea Arhivelor Securității
România ţară de frontieră a Europei - ediţia a IV-a by Lucian Boia () [Corola-publishinghouse/Memoirs/587_a_1291]
-
la Caragiale totul e relativ. Cu timpul, românii s-au obișnuit cu Caragiale și au ajuns să se delecteze cu comediile și schițele sale. Dar inițial n-au lipsit rezervele și adversitățile. Ceea ce a făcut gloria lui Eminescu — românismul — a frânat recunoașterea lui Caragiale. Oare nu Își bătea joc de români? În fapt, ironia lui Caragiale este lipsită de răutate. Chiar dacă În ultimii ani ai vieții s-a stabilit la Berlin — preferând confortul cam anost al capitalei germane prea pitorescului și
România ţară de frontieră a Europei - ediţia a IV-a by Lucian Boia () [Corola-publishinghouse/Memoirs/587_a_1291]
-
Aneta Olteanu și soțul ei Harry Totul a decurs normal, doar la Înapoierea din Constanța, Într-o dimineață cu mâzgă pe șosea am mai primit o nouă lecție de conducere auto. Știam că pe un asemenea drum “nu se calcă frâna”. Am comis totuși greșeala și nu știu cum m-am Învârtit pe șosea și cum am oprit-o pe Marița cu spatele În șanț. M-au felicitat șoferii care m-au văzut cum am dirijat mașina, dar totul a fost instinctiv și
MĂRTURISIRILE UNUI OCTOGENAR by PAUL IOAN () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1658_a_3007]
-
accident rutier care putea avea consecințe grave. În vara anului 1977 veneam din Axente Sever spre Iași, pe ruta Mediaș -Târnăveni -Târgu Mureș. La ieșirea din Târnăveni mi-a ieșit În față din curtea CAP-ului un camion DAC. Am frânat cât am putut, am tras spre dreapta, dar tot mi-a lovit aripa stângă a mașinii. Șoferul și-a recunoscut vina - ieșirea În șosea fără să se asigure - și-am dus-o pe Marița la un Auto Service din apropiere
MĂRTURISIRILE UNUI OCTOGENAR by PAUL IOAN () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1658_a_3007]