8,688 matches
-
și securitate în muncă și protecția mediului; ... 7. Compartimentul tehnologia informației și comunicații; ... 8. Compartimentul reintegrare socială; ... 9. Compartimentul prevenirea criminalității și terorismului; ... 10. Biroul/Compartimentul resurse umane și formare profesională. Psihologul de personal; ... 11. Sectorul economico-administrativ care cuprinde: a) Serviciul/Biroul logistică; ... b) Serviciul/Biroul financiar-contabilitate; ... ... 12. Sectorul siguranța deținerii și regim penitenciar care cuprinde: a) Serviciul/Biroul siguranța deținerii; ... b) Serviciul/Biroul regim penitenciar; ... c) Serviciul/Biroul evidență și organizarea muncii; ... ... 13. Compartimentul cooperare și programe; ... 14. Purtătorul de cuvânt; ... 15. Responsabilul cu difuzarea informațiilor
REGULAMENT din 29 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274645]
-
În cadrul structurii resurse umane și formare profesională se constituie evidențe conform prevederilor legale în vigoare și potrivit specificului activității desfășurate și necesităților. Capitolul XII Sectorul economico-administrativ Secţiunea 1 Componență Articolul 52 (1) Sectorul economico-administrativ este format din: a) Serviciul logistică; ... b) Serviciul financiar-contabilitate. ... (2) Serviciul logistică are în componență următoarele compartimente: a) Compartimentul achiziții publice; ... b) Compartimentul asigurare tehnico-materială; ... c) Compartimentul servicii, administrare, întreținere și reparații; ... d) Compartimentul auto. ... (3) Serviciul financiar-contabilitate are în componență următoarele compartimente: a) Compartimentul financiar
REGULAMENT din 29 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274645]
-
formare profesională se constituie evidențe conform prevederilor legale în vigoare și potrivit specificului activității desfășurate și necesităților. Capitolul XII Sectorul economico-administrativ Secţiunea 1 Componență Articolul 52 (1) Sectorul economico-administrativ este format din: a) Serviciul logistică; ... b) Serviciul financiar-contabilitate. ... (2) Serviciul logistică are în componență următoarele compartimente: a) Compartimentul achiziții publice; ... b) Compartimentul asigurare tehnico-materială; ... c) Compartimentul servicii, administrare, întreținere și reparații; ... d) Compartimentul auto. ... (3) Serviciul financiar-contabilitate are în componență următoarele compartimente: a) Compartimentul financiar; ... b) Compartimentul contabilitate; ... c) Compartimentul salarizare
REGULAMENT din 29 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274645]
-
achiziții publice; ... b) Compartimentul asigurare tehnico-materială; ... c) Compartimentul servicii, administrare, întreținere și reparații; ... d) Compartimentul auto. ... (3) Serviciul financiar-contabilitate are în componență următoarele compartimente: a) Compartimentul financiar; ... b) Compartimentul contabilitate; ... c) Compartimentul salarizare; ... d) Casieria. ... (4) În cadrul penitenciarelor-spital, structurile logistică și financiar-contabilitate se pot organiza și la nivel de birou. Secţiunea a 2-a Serviciul/Biroul logistică Articolul 53 Serviciul/Biroul logistică are următoarele atribuții generale: a) ține evidența bunurilor materiale, mijloacelor tehnice și auto din dotare și evidența cadastrală a imobilelor
REGULAMENT din 29 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274645]
-
în componență următoarele compartimente: a) Compartimentul financiar; ... b) Compartimentul contabilitate; ... c) Compartimentul salarizare; ... d) Casieria. ... (4) În cadrul penitenciarelor-spital, structurile logistică și financiar-contabilitate se pot organiza și la nivel de birou. Secţiunea a 2-a Serviciul/Biroul logistică Articolul 53 Serviciul/Biroul logistică are următoarele atribuții generale: a) ține evidența bunurilor materiale, mijloacelor tehnice și auto din dotare și evidența cadastrală a imobilelor și terenurilor aflate în proprietatea sau în folosința unității; ... b) asigură gestionarea bunurilor materiale, întocmirea documentelor justificative privind evidența intrării
REGULAMENT din 29 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274645]
-
vigoare; ... v) organizează, coordonează și asigură în colaborare cu celelalte compartimente efectuarea operațiunii de inventariere; ... w) îndeplinește orice alte sarcini primite din partea conducerii unității sau a Administrației Naționale a Penitenciarelor, potrivit domeniului de competență. ... Articolul 54 În cadrul Serviciului/Biroului logistică se constituie evidențe conform prevederilor legale în vigoare și potrivit specificului activității desfășurate și necesităților. Secţiunea a 3-a Serviciul/Biroul financiar-contabilitate Articolul 55 Serviciul/Biroul financiar-contabilitate are ca principală atribuție desfășurarea activității financiar-contabile a unității, în scopul asigurării fondurilor necesare desfășurării
REGULAMENT din 29 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274645]
-
de urgență (echipa de cercetare-observare; echipa de deblocare-salvare; echipa sanitară; echipa de adăpostire - evacuare; echipa de protecție radiologică și nucleară; echipa de intervenție în stingerea incendiilor și intervenție la instalații; echipa de comunicații, înștiințare-alarmare, pază și ordine; echipa de suport logistic). ) ; ... d) programul de controale periodice; ... e) programe de măsuri de prevenire rezultate în urma inspecțiilor efectuate de autoritățile naționale/internaționale competente; ... f) planuri de evacuare; ... g) panouri de avertizare/interzicere/informare; ... h) verificare periodică a sistemelor de detecție și alarmare; ... i) verificare periodică
ANEXĂ din 7 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272155]
-
și cereri de despăgubirea NAMP CAPITOLUL III: OPERAȚII Articolul 13 Introducere Articolul 14 Statul de pavilion pentru aeronavele C-17 Articolul 15 Structura Grupului de Transport Aerian de mare capacitate Articolul 16 Comanda și controlul Articolul 17 Operații Articolul 18 Sprijinul logistic Articolul 19 Statutul Grupului de Transport Aerian de mare capacitate Articolul 20 Răspunderea și cereri de despăgubire Articolul 21 Principii și proceduri financiare pentru Grupul de Transport Aerian de mare capacitate Articolul 22 Managementul Configurației CAPITOLUL IV: ASPECTE GENERALE Articolul
AMENDAMENTUL DOI din 29 octombrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/272285]
-
condițiile specifice conform cărora Participanții vor participa la Programul NATO de Management al Transportului Aerian (NAMP), precum și la operarea și conducerea Biroului de Management al Programului NATO de Transport Aerian (NAMPO) și achiziționarea aeronavelor C-17, precum și pregătirea, sprijinul logistic și infrastructura; Cap. III "Operații" stabilește termenii și condițiile specifice potrivit cărora participanții vor opera aeronavele C-17 achiziționate conform cap. II (”Activitățile NAMP/NAM PO”), incluzând competențele care vor fi delegate Comitetului director al SAC (SB) și comandantului unității operative multinaționale
AMENDAMENTUL DOI din 29 octombrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/272285]
-
sau locație, să desfășoare unitățile respective și să rețină sau să delege controlul tactic asupra acelor unități. Nu include autoritatea de a decide utilizarea separată a componentelor unităților în cauză. Nu include, de asemenea, de la sine, controlul administrativ sau logistic. Patent - Acordarea de către un guvern sau un birou regional, acționând în numele unuia sau mai multor guverne, a dreptului de a exclude pe alții de la fabricarea, utilizarea, importul, vânzarea sau oferta de a vinde o invenție. Termenul se
AMENDAMENTUL DOI din 29 octombrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/272285]
-
a sprijini Programul SAC. ... ... 3.3. Pentru realizarea celor de mai sus, participanții intenționează, inter alia: 3.3.1. să achiziționeze și să asigure susținerea a trei aeronave C-17 și să asigure personal navigant suficient din punct de vedere operațional, pregătire și sprijin logistic pentru aeronavele C-17; ... 3.3.2. să solicite Guvernului SUA să asigure articole pentru apărare și servicii prin procedura de vânzări militare externe (FMS), după cum s-a convenit reciproc; ... 3.3.3. să achiziționeze alte active și sprijin conex pentru Programul SAC, care
AMENDAMENTUL DOI din 29 octombrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/272285]
-
aeronavelor C-17. Organizarea și structura HAW sunt reglementate în continuare în cap. III din prezentul SAC MoU. ... ... 4.1.2. Programul SAC va utiliza, întâi de toate, Biroul Programului NATO de Management al Transportului Aerian (NAM PO) pentru achiziție, conducere și sprijin logistic, piese de schimb, alte active de susținere a operării C-17 și alte active și administrarea financiară a operațiilor și sprijinul HAW. ... 4.1.3. Compunerea SAC SB 4.1.3.1. SAC SB va fi compus din câte un reprezentant permanent sau un reprezentant de
AMENDAMENTUL DOI din 29 octombrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/272285]
-
al transportului aerian (AMP), costul-țintă, precum și plafoanele de costuri aprobate de către participanți pentru a desfășura misiunea curentă a NAMP. NAMP, în consultare cu SAC SB, a achiziționat aeronavele C-17 și alte active și va conduce și asigura sprijin logistic, piese de schimb și alte activități de sprijin aprobate prin prezentul SAC MoU. În plus, NAMP poate, de asemenea, să realizeze investiții în infrastructură la MOB. 6.1.1. Misiunea NAMP include achiziția și sprijinul aeronavelor C-17, a activelor și infrastructurii aferente
AMENDAMENTUL DOI din 29 octombrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/272285]
-
de sprijin aprobate prin prezentul SAC MoU. În plus, NAMP poate, de asemenea, să realizeze investiții în infrastructură la MOB. 6.1.1. Misiunea NAMP include achiziția și sprijinul aeronavelor C-17, a activelor și infrastructurii aferente, precum și furnizarea serviciilor financiare, tehnice, logistice și administrative oricărei forțe militare care operează aeronave aflate în proprietatea NAMP. De asemenea, misiunea include alte sarcini stabilite de către SAC SB. Aceasta nu include operarea aeronavelor C-17. ... 6.1.2. NAM PB, ca organ director al NAMP, va superviza atribuțiile
AMENDAMENTUL DOI din 29 octombrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/272285]
-
3113 (Ediția 7 (Octombrie 12, 2005)). ... 16.1.3.4. HAW/CC va raporta SAC SB și NAM PB, în mod regulat, cu privire la folosirea activelor și serviciilor astfel cum sunt menționate în 16.1.3.1. ... ... 16.1.4. HAW/CC este responsabil pentru identificarea cerințelor de sprijin logistic, așa cum sunt reglementate în art. 18 ("Sprijinul logistic") din prezentul SAC MoU. ... 16.1.5. HAW/CC poate solicita îndrumări și consultări de la SAC SB asupra oricărei chestiuni; această prevedere nu creează o obligație în acest sens pentru HAW/CC. ... 16.1.6. HAW/CC
AMENDAMENTUL DOI din 29 octombrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/272285]
-
raporta SAC SB și NAM PB, în mod regulat, cu privire la folosirea activelor și serviciilor astfel cum sunt menționate în 16.1.3.1. ... ... 16.1.4. HAW/CC este responsabil pentru identificarea cerințelor de sprijin logistic, așa cum sunt reglementate în art. 18 ("Sprijinul logistic") din prezentul SAC MoU. ... 16.1.5. HAW/CC poate solicita îndrumări și consultări de la SAC SB asupra oricărei chestiuni; această prevedere nu creează o obligație în acest sens pentru HAW/CC. ... 16.1.6. HAW/CC va informa SAC SB, în cadrul reuniunilor, asupra operațiilor
AMENDAMENTUL DOI din 29 octombrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/272285]
-
pasageri nefolosit a aeronavei C-17. Utilizarea capacităților nefolosite se va face cu respectarea prezentului MoU și a politicilor și legislației naționale a Participanților. Fiecare Participant poate alege să nu participe sau să nu contribuie cu spații disponibile. ... Articolul 18 Sprijinul logistic 18.1. Sprijinul logistic include toate activitățile tehnice, de asigurare a calității, a mentenanței, a aprovizionării, a transportului, activitățile de management a resurselor, sistemelor de sprijin și asigurarea aeronavigabilității continue, necesare pentru a susține operațiile. ... 18.2. HAW/CC, după consultări cu NAM
AMENDAMENTUL DOI din 29 octombrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/272285]
-
aeronavei C-17. Utilizarea capacităților nefolosite se va face cu respectarea prezentului MoU și a politicilor și legislației naționale a Participanților. Fiecare Participant poate alege să nu participe sau să nu contribuie cu spații disponibile. ... Articolul 18 Sprijinul logistic 18.1. Sprijinul logistic include toate activitățile tehnice, de asigurare a calității, a mentenanței, a aprovizionării, a transportului, activitățile de management a resurselor, sistemelor de sprijin și asigurarea aeronavigabilității continue, necesare pentru a susține operațiile. ... 18.2. HAW/CC, după consultări cu NAM PO, este responsabil
AMENDAMENTUL DOI din 29 octombrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/272285]
-
tehnice, de asigurare a calității, a mentenanței, a aprovizionării, a transportului, activitățile de management a resurselor, sistemelor de sprijin și asigurarea aeronavigabilității continue, necesare pentru a susține operațiile. ... 18.2. HAW/CC, după consultări cu NAM PO, este responsabil cu identificarea sprijinului logistic pentru aeronavele C-17 și sistemele de sprijin care să corespundă SAC CONOPS și misiunilor încredințate de către participanți. ... 18.3. HAW/CC, după consultări cu NAM PO, este unicul responsabil cu mentenanța, monitorizarea mentenanței și asigurarea calității mentenanței pentru aeronavele C-17 și
AMENDAMENTUL DOI din 29 octombrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/272285]
-
de sprijin care să corespundă SAC CONOPS și misiunilor încredințate de către participanți. ... 18.3. HAW/CC, după consultări cu NAM PO, este unicul responsabil cu mentenanța, monitorizarea mentenanței și asigurarea calității mentenanței pentru aeronavele C-17 și echipamentul de sprijin. ... 18.4. Sprijinul logistic va fi în conformitate cu CONSUP, aprobat de SAC SB. ... 18.5. SAC SB va comunica cerințele HAW privind sprijinul logistic la NAM PB. ... 18.6. NAM PO va încheia contracte de sprijin logistic pe baze concurențiale, cât de mult este posibil
AMENDAMENTUL DOI din 29 octombrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/272285]
-
este unicul responsabil cu mentenanța, monitorizarea mentenanței și asigurarea calității mentenanței pentru aeronavele C-17 și echipamentul de sprijin. ... 18.4. Sprijinul logistic va fi în conformitate cu CONSUP, aprobat de SAC SB. ... 18.5. SAC SB va comunica cerințele HAW privind sprijinul logistic la NAM PB. ... 18.6. NAM PO va încheia contracte de sprijin logistic pe baze concurențiale, cât de mult este posibil. ... Articolul 19 Statutul Grupului de transport aerian de mare capacitate 19.1. HAW este o unitate multinațională compusă din aeronave C-17
AMENDAMENTUL DOI din 29 octombrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/272285]
-
aeronavele C-17 și echipamentul de sprijin. ... 18.4. Sprijinul logistic va fi în conformitate cu CONSUP, aprobat de SAC SB. ... 18.5. SAC SB va comunica cerințele HAW privind sprijinul logistic la NAM PB. ... 18.6. NAM PO va încheia contracte de sprijin logistic pe baze concurențiale, cât de mult este posibil. ... Articolul 19 Statutul Grupului de transport aerian de mare capacitate 19.1. HAW este o unitate multinațională compusă din aeronave C-17 deținute de către NAMP și înregistrate de Ungaria și din alte active
AMENDAMENTUL DOI din 29 octombrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/272285]
-
prin CEF, în sinergie cu investițiile în infrastructura de transport finanțate prin PNRR sau PT 2021-2027; () dezvoltarea terminalelor multimodale. Dezvoltarea infrastructurii de transport multimodală se va realiza în strânsă legătură cu investițiile de pe rețeaua primară a României. Platformele multimodale logistice de tip rutier-feroviar, rutier-aerian, feroviar aerian, naval-rutier, naval-feroviar pot reprezenta un pilon de dezvoltare al industriei românești prin eficientizarea procesului de transport de mărfuri; () Aeroportul Otopeni să devină aeroport coordonat (conform reglementărilor IATA). Obiectiv 7: Prioritizarea investițiilor în domeniul transporturilor
HOTĂRÂRE nr. 22 din 15 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271262]
-
aparat propriu prin optimizarea constantă a personalului existent și în implementarea de noi procese interne și bune practici, având ca obiectiv standardul operațional Z+1 pe întreg teritoriul național. Poșta Română își consolidează traiectoria de furnizor de infrastructură în domeniul logistic prin implementarea de hub-uri multimodale (aeroportuar-naval-feroviar-rutier), asigurarea continuității serviciului poștal și adoptarea unei reforme profunde. Poșta Română va identifica cea mai bună soluție de valorificare a imobilelor din patrimoniu în vederea reducerii cheltuielilor și creșterii veniturilor. Poșta Română se
HOTĂRÂRE nr. 22 din 15 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271262]
-
hub-uri multimodale (aeroportuar-naval-feroviar-rutier), asigurarea continuității serviciului poștal și adoptarea unei reforme profunde. Poșta Română va identifica cea mai bună soluție de valorificare a imobilelor din patrimoniu în vederea reducerii cheltuielilor și creșterii veniturilor. Poșta Română se conectează la fluxurile logistice internaționale și implementează transformarea DART (digitalizare, automatizare, robotizare, tehnologizare) prin următoarele măsuri: () implementarea de soluții software moderne, ERP, software poștal, transferuri; () implementarea unei rețele de cutii poștale digitale; () implementarea de capacități de sortare automatizată și robotizată; () implementarea de servicii digitalizate
HOTĂRÂRE nr. 22 din 15 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271262]