8,581 matches
-
obligații, oricum tatăl său nu prea putea merge din cauza bolii să muncească la colectiv. Din ce vor trăi nu știa încă. Poate îi iertau și de datorii dacă nu mai aveau pământ. El se descurca cu Jeni din salariul de mecanic la Gospodăria Agricolă de Stat, amplasată pe pământul și conacul lui Funogea, un mare boier al zonei, acum deportat cine știe pe unde de către comuniști. Pentru bucătăria casei, cultivau în grădina din curte, toate legumele necesare unei familii. Pâine se
PUNŢI PESTE VREMURI de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1430 din 30 noiembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/371952_a_373281]
-
cu adevărat la toate acestea între momentul în care a fost înhățat de chemarea văzduhului și clipa, aparent imediat următoare, când a atins solul? Pilotul a cabrat avionul și a tăiat gazele. O cumplită izbitură a zgâlțâit avionul. Pilotul și mecanicul s‑au privit scoțând un oftat adânc. În această primă clipă, fericirea și uimirea de a mai fi în viață, de a trăi totuși, i‑a copleșit pe de‑a‑ntregul. Mult însă n‑a durat. Nu cumva pilotul amânase
ZBORUL SPRE LUMINĂ de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1057 din 22 noiembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/372345_a_373674]
-
împrejur, într‑o dezordine fantastică și grandioasă, piscurile scăpărau. Un deșert de piatră și zăpadă se întindea cât vedeai cu ochii. Și o tăcere, o tăcere făr’ de nume. Aparatul de zbor era de nefolosit. Un examen sumar îi fusese mecanicului de ajuns: fuselajul spart, trenul de aterizare schilodit, bechia smulsă... Totul era îmbrăcat într-o mantie luminoasă: la Orizont, te întâmpina strălucirea orbitoare a zăpezii; la Zenit abia puteai zării razele strălucitoare ale soarelui; sufletele celor două ființe erau inundate
ZBORUL SPRE LUMINĂ de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1057 din 22 noiembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/372345_a_373674]
-
Ana, timp de cincizeci de ani s-a zbătut pentru menținerea moralului familiei și asigurarea unui venit neîntrerupt, necesar cheltuielilor pentru existență. A lucrat în atelierul de tâmplărie, în ferma din Anglia, ori ca doică a fiicelor sale sau ca mecanic auto, atunci când Regelui îi trebuiau „patru mâini” în atelierul de mașini. Regina a fost, o viață de om, fidelă Regelui, însoțindu-l și slujindu-i în permanente răscruci ale vieții cu viața, într-o continuă intersectare a totului cu tot
REGINA ANA. FĂRĂ IUBIRE, PRAGURILE PUTEAU FI MINE de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 2041 din 02 august 2016 [Corola-blog/BlogPost/371085_a_372414]
-
veșnicelor tranziții tot pământul era al tuturor, gestionat în numele statului de primarul local care avea și evidențele foștilor proprietari de drept. Găsesc că era logic ca pământul respectiv să fi fost unitar lucrat cu SMT-urile dotate cu mașini și mecanici, cu depozitele și silozurile CAP-ului care mijloceau păstrarea recoltei. În plus funcționau și instalațiile de irigare, recoltele ne mai depinzând de frecvența ploilor. Dar „tranzițiile” prost înțelese ca și efectul proprietății asupra pământului au distrus țara. În Ardeal a
AL TĂU, AL TUTUROR de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1201 din 15 aprilie 2014 [Corola-blog/BlogPost/347825_a_349154]
-
veșnicelor tranziții tot pământul era al tuturor, gestionat în numele statului de primarul local care avea și evidențele foștilor proprietari de drept. Găsesc că era logic ca pământul respectiv să fi fost unitar lucrat cu SMT-urile dotate cu mașini și mecanici, cu depozitele și silozurile CAP-ului care mijloceau păstrarea recoltei. În plus funcționau și instalațiile de irigare, recoltele ne mai depinzând de frecvența ploilor. Dar „tranzițiile” prost înțelese ca și efectul proprietății asupra pământului au distrus țara. În Ardeal a
AL TĂU, AL TUTUROR de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1201 din 15 aprilie 2014 [Corola-blog/BlogPost/347825_a_349154]
-
automobilismului sportiv din România, Corneliu Țiț și Nicolae Cosmescu demonstrând, prin poveștile simple despre cei evocați în carte, că dragostea, temeritatea, tenacitatea și curajul sunt resorturi care fac pasiunea nestăvilită să devină profesie și destin pentru piloți, navigatori, antrenori și mecanici necontând sacrificiul personal atunci când obiectivul este trecerea liniei de finish sau stabilirea unui nou record de viteză. În același timp, autorii demonstrează că a fost posibilă întreținerea acestei pasiuni și într-o țară comunistă în care nu de puține ori
CAMPIONI PE ROŢI, CRONICĂ DE VOICHIŢA PĂLĂCEAN-VEREŞ de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 749 din 18 ianuarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/348862_a_350191]
-
o inscripție mare,prinos al revoluției proletare, “Vasile Roaita” ce înlocuise vechea inscripie CARMEN SILVA,pentru a nu mai aminti pporului asuprit, de urmașii unui sistem perimat ce se îmbogățiseră asuprind clasa muncitoare. Din automotorul ce oprise în dreptul impegatului, pentru că mecanicul să mai schimbe câteva vorbe cu acesta, cobora o femeie cam la 29-30 ani cu statura sub medie,,spre scunda, dar bine proporționate și destul de frumoasa.Femeia lasă pe peronul gării o mică valijoara și se duse la ușă vagonului
DESTIN DE FEMEIE.OANA de DAN PETRESCU în ediţia nr. 738 din 07 ianuarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/348924_a_350253]
-
rosti ferm ca un adevărat șef: - Băii, Mehașu’, la mine! Nouă dintre jucători veniră în grabă. Aici se impune o discuție. Mehașul era un fel de club din care făceau parte cei nouă elevi considerați a fi niște genii ale mecanicii capabili să repare greble, scaune, sau, la nevoie, chiar să schimbe un bec fără să se curenteze. Se presupune că denumirea venea de la „moldoveni harnici” însă cum asta este o imposibilitate, rămâne încă un mister originea denumirii. Oricum, în context
APOCALIPSA DUPĂ SPIRIDON de MIHAI BATOG BUJENIŢĂ în ediţia nr. 1061 din 26 noiembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/346939_a_348268]
-
să fim primii în lume care facem una ca asta cu mijloace proprii. Avem sprijinul total al partidului, iar pe navă va fi și stema țării, dar și a noastră, adică a partidului. E ce ziceți!? Ne prindem? Cei nouă mecanici desăvârșiți chiuiră de bucurie și plini de entuziasm începură să vorbească toți odată, să spargă semințe, să fumeze în draci și să spună bancuri tâmpite. Cu alte cuvinte, se aflau în plină ședință de brainstorming. Oricât ar părea de ciudat
APOCALIPSA DUPĂ SPIRIDON de MIHAI BATOG BUJENIŢĂ în ediţia nr. 1061 din 26 noiembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/346939_a_348268]
-
ajutor de șofer la (nici mai mult, nici mai puțin) Prefectură, prin intermediul directorului spitalului la care mama șoferului minor era infirmieră. De la întreținerea exterioară a mașinilor, în faza de început, a trecut încet-încet la descifrarea tainelor șoferiei propriu-zise și a mecanicii. În schimbul osârdiei sale la întreținerea automobilelor de lux ale comandantului Diviziei a 7-a Infanterie, aflate în garajele Prefecturii, ucenicul de șofer căpăta avizul tacit al șoferilor de drept să facă câte un tur în împrejurimile locației administrative. Odată l-
MEMORIILE COLONELULUI COSTACHI HANGANU, ÎN “COLECŢIA MEMORIALISTICĂ XXI”, PITEŞTI, 2012 de GHEORGHE PÂRLEA în ediţia nr. 670 din 31 octombrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/346348_a_347677]
-
este practic imposibil să răspundă. Își dorește mai multe în același timp. A avea o singură dorință la anii ei, i se părea nefiresc de puțin. Ar dori poate să ajungă cât mai curând la destinație, dar asta era treaba mecanicului de locomotivă, care se străduia din toate puterile, scoțând șuiere lungi din când în când. Dar serios vorbind, ce-și dorea ea, de acum înainte de la viață? A fost o vreme când și-a dorit foarte mult să devină independentă
CALATORIA de FLORA MĂRGĂRIT STĂNESCU în ediţia nr. 211 din 30 iulie 2011 [Corola-blog/BlogPost/348270_a_349599]
-
maiștri și peste 100-150 de muncitori. Fiecare maistru își avea un revir compus din cel puțin 5 abataje productive și alte lucrări auxiliare sau de investiții, suitoare sau galerii de pregătire. Aveam în subordine o echipă de transport compusă din mecanici de locomotivă, care asigura transportul minereului de la abataje la puțul care scotea vagonetele la suprafața minei. Pe lângă fiecare locomotivă exista un însoțitor așa numitul cuplător de vagonete. La schimbul întâi primeam și multe echipe de întreținere care lucrau numai în schimbul
1980 AM DEVENIT MAISTRU PRINCIPAL MINER de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 639 din 30 septembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/348459_a_349788]
-
să te privesc. Mi-e dor să te privesc. Mi-ai lipsit. Trenul aștepta impasibil startul. La un moment dat, conductorul trenului și-a verificat ceasul, a rotit stegulețul în semicerc, impiegatul gării a întors paleta cu cercul verde spre mecanic, iar locomotiva a șuierat scurt, dând de știre c-a înțeles semnul de plecare. Garnitura s-a pus în mișcare; întâi a rulat încet și apoi din ce în ce mai repede. - Șezi, Bebe! Până acum ai plâns să te iau în brațe. Nu
PUZZLE de MIHAELA SUCIU în ediţia nr. 1676 din 03 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/345019_a_346348]
-
RUCĂR (XLVI) Autor: George Nicolae Podișor Publicat în: Ediția nr. 412 din 16 februarie 2012 Toate Articolele Autorului Gheorghe Vlaicu (1944 - 2008) A făcut școala elementară de 7 ani la Rucăr, promoția anului 1958. A urmat cursurile școlii profesionale de mecanici auto I.M.S.(viitor ARO) Câmpulung terminând ca șef de promoție. Lucrează efectiv ca mecanic auto la ARO C-Lung între anii 1961 și 1964. Frecventează cursurile serale ale liceelor "Dinicu Golescu" din C-Lung, "Gh. Șincai" și "nr. 39" din
ŞCOALA DIN RUCĂR (XLVI) de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 412 din 16 februarie 2012 [Corola-blog/BlogPost/345074_a_346403]
-
pe măsura Cerului Cristalin! Vă scrie un artist sculptor autodidact și cam “paleoastronaut” prin părțile esențiale, după “Carul Ceresc” & “Steaua arzătoare cu opt raze” la care sculptez de vreo 23 de ani, dar care a lucrat în tinerețea lui ca mecanic de locomotive în Sibiu și Brașov, la fabrica de avioane în Bacău, pe șantierele patriei și chiar și în domeniul geologiei, în mina de cupru din Banat - în Sasca Montana din Moldova Nouă. În paralel cu aceste munci mecanice dar
SCRISOAREA NR.73. EPISTOLĂ ADRESATĂ PREASTRĂLUCITULUI NOBIL DOMN PRINCIPELE RADU AL ROMÂNIEI de CONSTANTIN MILEA SANDU în ediţia nr. 804 din 14 martie 2013 [Corola-blog/BlogPost/345256_a_346585]
-
de dolari pentru mine și Ingrid, fapt care l-a uns la inimă! Mi-a dat dreptul să umblu liber și să mă întâlnesc cu cine vreau. La fel și Ingridei. Din echipaj n-au mai rămas decât timonierul și mecanicii din sala motoarelor. Nici polițiști n-au scăpat, în afară de Thomson, unchiul, și tu, pentru care mai dau un milion, așa că poți ieși când vrei! Ortiz a încercat să evadeze și a fost împușcat cu toți mexicanii lui. N-a mai
DRUMUL APELOR, 27 ( ROMAN ) de AUREL CONȚU în ediţia nr. 2254 din 03 martie 2017 [Corola-blog/BlogPost/376324_a_377653]
-
are izvorul. De altfel, în lunga evoluție a cunoașterii umane, n-ar fi prima teorie care vine și anulează teorii științifice anterioare. E sufficient să ne gândim la teoria relativității a lui Einstein, care a răsturnat principiile considerate imuabile al mecanicii clasice. Dacă cercetările științifice vor face definitiv lumină în ceea ce privește Tăblițele de la Tărtăria, Tăblițele de la Sinaia și în multe alte probleme ale istoriei populațiilor, limbilor și culturilor, tabloul evoluției umane în Europa - și nu numai - va căpăta alte dimensiuni. Dar e
2, PROF. ANICA TĂNASĂ, de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 1918 din 01 aprilie 2016 [Corola-blog/BlogPost/375060_a_376389]
-
poezia ce urmează:... XX. CRISTIAN PETRU BĂLAN - ROMÂNIA - PRIMA ȚARĂ DIN LUME UNDE, RECENT, BIBILIA A FOST TRANSPUSĂ INTEGRAL ÎN VERSURI CU RIME !, de Cristian Petru Bălan, publicat în Ediția nr. 1488 din 27 ianuarie 2015. (Poetul Ioan Ciorca, un mecanic de locomotive din Cluj-Napoca, în prezent absolvent al Facultății de filosofie, a transpus prima biblie din lume în frumoase versuri românești, o surpriză inedită) Mă consider unul din cei mai norocoși oameni deoarece, acum când vă scriu, am în fața mea
CRISTIAN PETRU BĂLAN [Corola-blog/BlogPost/375193_a_376522]
-
cu precizie, în cca 800 din ele, dar suntem informați că în numai 15 ani fiecare om de pe pământ va putea citi această carte în limba lui. Traducătorii de la "Wycliffe Biblie", cea mai ... Citește mai mult (Poetul Ioan Ciorca, un mecanic de locomotive din Cluj-Napoca, în prezent absolvent al Facultății de filosofie, a transpus prima biblie din lume în frumoase versuri românești, o surpriză inedită)Mă consider unul din cei mai norocoși oameni deoarece, acum când vă scriu, am în fața mea
CRISTIAN PETRU BĂLAN [Corola-blog/BlogPost/375193_a_376522]
-
XXVII. ȘCOALA DIN RUCĂR (XLVI), de George Nicolae Podișor , publicat în Ediția nr. 412 din 16 februarie 2012. Gheorghe Vlaicu (1944 - 2008) A făcut școala elementară de 7 ani la Rucăr, promoția anului 1958. A urmat cursurile școlii profesionale de mecanici auto I.M.S.(viitor ARO) Câmpulung terminând ca șef de promoție. Lucrează efectiv ca mecanic auto la ARO C-Lung între anii 1961 și 1964. Frecventează cursurile serale ale liceelor "Dinicu Golescu" din C-Lung, "Gh. Șincai" și "nr. 39" din
GEORGE NICOLAE PODIŞOR [Corola-blog/BlogPost/373072_a_374401]
-
șef de atelier de confecții și reparații pentru tot ce se monta în România în ... Citește mai mult Gheorghe Vlaicu (1944 - 2008)A făcut școala elementară de 7 ani la Rucăr, promoția anului 1958. A urmat cursurile școlii profesionale de mecanici auto I.M.S.(viitor ARO) Câmpulung terminând ca șef de promoție. Lucrează efectiv ca mecanic auto la ARO C-Lung între anii 1961 și 1964. Frecventează cursurile serale ale liceelor "Dinicu Golescu" din C-Lung, "Gh. Șincai" și "nr. 39" din
GEORGE NICOLAE PODIŞOR [Corola-blog/BlogPost/373072_a_374401]
-
o ființă o poate exprima, deschis! ----------------------- Ioan CÂRJA, (www.ioncarja.net), poet și scriitor de limbă română stabilit in California, Statele Unite ale Americii. Născut în Bara, Timiș, România, la 9 decembrie 1945. A absolvit Liceul Coriolan Brediceanu, școala Profesională de Mecanici la Lugoj și un curs de specializare în comert la București. În SUA, a absolvit o școală IT și cursurile de Justiție Criminală și Detectiv Particular ale Institutului Stratford din Washington. In 1972 a încercat să scape din România comunistă
CĂŢELUL PREŞEDINTELUI (NUVELĂ) de IOAN CÂRJĂ în ediţia nr. 1665 din 23 iulie 2015 [Corola-blog/BlogPost/373185_a_374514]
-
colții la vedere, dintr-un sicriu, iar Franckenstein se mișcă înainte și înapoi, da din mîini și rânjește oribil. Se zice că, odată, un onorabil cetățean spaniol încerca să îi explice odraslei că nenea nu este decât o statuie acționata mecanic, moment în care, mecanismul s-a defectat iar monstrul a început să se miște dezordonat, așa cum nu scria în program. Drept urmare, domnul a luat-o îngrozit la fugă, iar puștiul a rămas să se amuze, după care a anunțat un
OLE! de RODICA ELENA LUPU în ediţia nr. 209 din 28 iulie 2011 [Corola-blog/BlogPost/369265_a_370594]
-
resurse naturale și protecția mediului“, domeniul pregătirii de bază „agricultură“, calificarea profesională „tehnician în agricultură“, limba de predare „română“, forma de învățământ „cu frecvență (zi)“, nu mai târziu de anul școlar 2030-2031, iar pentru nivelul „profesional“, domeniul pregătirii de bază „mecanică“, calificarea profesională „mecanic agricol“, limba de predare „română“, forma de învățământ „cu frecvență (zi)“, nu mai târziu de anul școlar 2029-2030; ... c) de a întocmi și înainta Agenției Române de Asigurare a Calității în Învățământul Preuniversitar raportul anual de evaluare
ORDIN nr. 4.646 din 11 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285809]