6,339 matches
-
statut închis, prin urmare nu sunt indicatoare către el și nu trebuie să apară pe alte hărți decât pe cele clasificate. Metroul secret din Moscova Un alt zvon legat de Rusia face referire la un sistem secret de linii de metrou îngropat adânc în subteranul țării, Metro-2, care ar fi fost construit la ordinele lui Stalin, ce ar trebui utilizat în cazul unui atac nuclear în cazul . Se zvonește că ar fi mai lung decât metroul public din Moscova și că
Top 9 locuri din lume interzise turiștilor by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/63605_a_64930]
-
Andrei Moisoiu (Google) Pasagerii unui metrou din New York au făcut o descoperire uluitoare într-unul din vagoane. Este vorba despre un rechin mort cu o lungime de aproximativ 1.2 metri care a fost găsit sub un rând de scaune dintr-un metrou din Queens. Conductorul
Descoperire uluitoare la metroul din New York by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/63623_a_64948]
-
Google) Pasagerii unui metrou din New York au făcut o descoperire uluitoare într-unul din vagoane. Este vorba despre un rechin mort cu o lungime de aproximativ 1.2 metri care a fost găsit sub un rând de scaune dintr-un metrou din Queens. Conductorul a rugat pasagerii să părăsească vagonul, iar trenul și-a continuat drumul până la capătul liniei, unde un supervizor a aruncat peștele. "E greu să rămâi surprins, deoarece se întâmplă multe lucruri ciudate în orașul acesta, însă așa ceva
Descoperire uluitoare la metroul din New York by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/63623_a_64948]
-
sau refuzul președintelui Băsescu de a respecta opțiunea populară ar putea revolta masele, măcar în orașele importante. Potrivit noilor reguli, în jurul Palatului Cotroceni nu se mai pot organiza proteste de stradă, fiindcă se află atât în apropierea unei stații de metrou (intrarea de la Leu), cât și a unui spital (intrarea de pe Str. Gheorghe Marinescu, de lângă Sp. Universitar). După mitingul ” Ieși afară, javră ordinară”, de protecția Cotrocenilor s-a ocupat o fundație obscură, care a blocat spațiul alocat protestatarilor pentru mai multe
Băsescu se teme de manifestările străzii. Cum va fi protejat Palatul Cotroceni () [Corola-journal/Journalistic/47634_a_48959]
-
Bratu Iulian Comisia Europeană a anunțat, joi, că a aprobat o investiție de 409,5 milioane de euro din Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR), pentru construcția tronsonului Eroilor - Drumul Taberei din magistrala 5 de metrou. "Acest proiect este un exemplu bun al modului în care fondurile regionale europene pot ajuta România să revină la creștere economică. El va contribui la îmbunătățirea mobilității pentru cetățenii noștri, asigurându-le condiții sigure de călătorie și prietenoase cu mediul
Veste uriașă de la Comisia Europeană pentru bucureșteni by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/50117_a_51442]
-
mai atractiv pentru investitori", a declarat comisarul pentru Politici Regionale, Johannes Hahn, care a aprobat, din partea CE, acordarea investiției din FEDR. Comisia Europeană a precizat, într-un comunicat citat de Mediafax, că principalii beneficiari ai proiectului extinderii magistralei 5 de metrou sunt cei 335.000 de locuitori din cartierul Drumul Taberei. Investiția va fi făcută prin POS Transport, în cadrul axei prioritate 2 "Modernizarea și dezvoltarea infrastructurii naționale de transport în scopul dezvoltării unui sistem național durabil de transport". FEDR va finanța
Veste uriașă de la Comisia Europeană pentru bucureșteni by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/50117_a_51442]
-
este mai mare de 50 de milioane de euro, aprobarea investiției se face de către Comisia Europeană, în timp ce proiectele mai mici sunt aprobate la nivel național sau regional, se arată în comunicatul CE. Tronsonul Eroilor - Drumul Taberei din magistrala 5 de metrou va fi finalizat în al doilea semestru din 2016, iar întregul proiect are ca termen de finalizare 2020, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene și de la stat, a spus, pe 28 mai, Cătălin Homor, director de investiții al Metrorex.
Veste uriașă de la Comisia Europeană pentru bucureșteni by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/50117_a_51442]
-
Roxana Covrig Metrorex a dat 97 de milioane de euro pe 19 vagoane de metrou. Surpriza a fost când au venit primele șase. Vagoanele sunt mult mai mari decât cele din circulație. Când ajung în stații, lovesc peroanele. Soluția găsită: tăierea peroanelor. Peroanele tuturor celor 14 stații de pe Magistrala II de metrou (Berceni - Pipera - n.r.
Metrorex a dat aproape 100 de milioane de euro pe vagoane prea late. Taie din peroane by Roxana Covrig () [Corola-journal/Journalistic/50205_a_51530]
-
19 vagoane de metrou. Surpriza a fost când au venit primele șase. Vagoanele sunt mult mai mari decât cele din circulație. Când ajung în stații, lovesc peroanele. Soluția găsită: tăierea peroanelor. Peroanele tuturor celor 14 stații de pe Magistrala II de metrou (Berceni - Pipera - n.r.) trebuie modificate, a anunțat, miercuri, Ion Rădoi, președintele Unitatea Sindicatului Liber din Metrou (USLM), potrivit Agerpres. Este vorba de noile trenuri de metrou, comandate de administrația Metrorex, și cu care ar fi trebuit să circulăm încă din
Metrorex a dat aproape 100 de milioane de euro pe vagoane prea late. Taie din peroane by Roxana Covrig () [Corola-journal/Journalistic/50205_a_51530]
-
mari decât cele din circulație. Când ajung în stații, lovesc peroanele. Soluția găsită: tăierea peroanelor. Peroanele tuturor celor 14 stații de pe Magistrala II de metrou (Berceni - Pipera - n.r.) trebuie modificate, a anunțat, miercuri, Ion Rădoi, președintele Unitatea Sindicatului Liber din Metrou (USLM), potrivit Agerpres. Este vorba de noile trenuri de metrou, comandate de administrația Metrorex, și cu care ar fi trebuit să circulăm încă din această lună. Au fost comandate în total 16 trenuri, iar până acum au fost livrate șase
Metrorex a dat aproape 100 de milioane de euro pe vagoane prea late. Taie din peroane by Roxana Covrig () [Corola-journal/Journalistic/50205_a_51530]
-
peroanele. Soluția găsită: tăierea peroanelor. Peroanele tuturor celor 14 stații de pe Magistrala II de metrou (Berceni - Pipera - n.r.) trebuie modificate, a anunțat, miercuri, Ion Rădoi, președintele Unitatea Sindicatului Liber din Metrou (USLM), potrivit Agerpres. Este vorba de noile trenuri de metrou, comandate de administrația Metrorex, și cu care ar fi trebuit să circulăm încă din această lună. Au fost comandate în total 16 trenuri, iar până acum au fost livrate șase. Problema este că noile garnituri sunt mai late decât cele
Metrorex a dat aproape 100 de milioane de euro pe vagoane prea late. Taie din peroane by Roxana Covrig () [Corola-journal/Journalistic/50205_a_51530]
-
sumă se va ridica procedura de modificare a peroanelor din stații. Banii vor fi suportați cu siguranță de Metrorex", a mai spus președintele USLM. Directorul Metrorex susține că s-a ținut cont de prevederile Standardului referitor la gabaritul vagonului de metrou din ediția 1975. Contractul a fost încheiat în 2009 cu o firmă spaniolă.
Metrorex a dat aproape 100 de milioane de euro pe vagoane prea late. Taie din peroane by Roxana Covrig () [Corola-journal/Journalistic/50205_a_51530]
-
repetam cu colegii mei de facultate, în podul de la Litere sau în săli ascunse, întunecate și reci, aceste colinde. Ascultam de o mie de ori, repetam de milioane de ori ca să mergem și să ne colindăm profesorii, să cîntăm în metrou, în troleibuze și autobuze, ca să aducem lumină și bucurie, ca să ne spunem că nu ne este frică...
2011 by Marina Constantinescu () [Corola-journal/Journalistic/5024_a_6349]
-
primele utilaje ale firmei de construcții. Odată terminat, pasajul va permite subtraversarea acestei zone pe orice direcție, urmând să asigure legătură dintre transportul public de suprafață, respectiv linia de tramvai și liniile de autobuze, cu stația viitoarei magistrale 6 de Metrou. Intrarea în pasaj se va face pe direcția Șoselei București-Ploiești spre Bulevardul Kiseleff, iar ieșirea, pe Bulevardul Kiseleff, dar și pe bulevardul Mărăști. Pasajul va avea o lungime de 550 de metri și va începe pe porțiunea din zona Fântână
Lucrările la Pasajul de la Piața Presei Libere au început by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50273_a_51598]
-
Cristina Alexandrescu România își va promova, timp de doi ani de zile, atracțiile turistice în diverse state, printr-o campanie de publicitate outdoor care va costa 5-6 milioane de euro. Campania de promovare va include reclame la metrou, în aeroporturi, pe autostrăzi, autobuze, dar și pe taxiuri. „Vom începe un proiect de promovare outdoor a României pe piețele țintă (SUA, Germania, Austria, Franța, Marea Britanie, Spania, Italia etc.), dar și pe unele piețe de oportunitate, cum ar fi Israel
Turismul în România, promovat pe taxiuri și autobuze din străinătate by Cristina Alexandrescu () [Corola-journal/Journalistic/50499_a_51824]
-
fost făcută o analiză detaliată a fiecărei piețe și că se va promova turismul cultural, turismul în natură și ecoturismul. Acesta a detaliat, arătând că, de exemplu, în Marea Britanie, reclamele vor fi afișate pe celebrele taxiuri londoneze, în stații de metrou, pe autostrăzi, în aeroporturi, în timp ce în Spania ele vor apărea și pe autobuze.
Turismul în România, promovat pe taxiuri și autobuze din străinătate by Cristina Alexandrescu () [Corola-journal/Journalistic/50499_a_51824]
-
Elena Badea Capitala este singurul oraș din România care beneficiază de un sistem de transport subteran, însă există posibilitatea ca situația să se modifice. Asta pentru că primarul Timișoarei, Nicolae Robu, nu renunță la ideea de a crea o linie de metrou în orașul de pe Bega. În pofida faptului că proiectul este deocamdată doar verbal, vineri, primarul Nicolae Robu preciza și care ar urma să fie traseul metroului: în lungime de opt kilometri, noua linie de transport subteran va începe la Gara de Nord, va
Un alt oraș din România ar putea avea metrou. Ce traseu va avea by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/50507_a_51832]
-
municipalitatea tocmai a început un proiect de mutare a liniilor de tramvai în subteran. „Asta e soluția - liniile de cale ferată trebuie să fie duse în subteran, și cu această ocazie sigur că se va realiza și o conexiune tip metrou între câteva puncte cheie ale orașului nostru: Gara de Nord, zona mall, Gara de Est, aeroportul, toate pot ajunge să fie legate și se va putea face repede și la prețuri convenabile așa ceva. Sunt acele utilaje cârtiță care străpung munții, merg pe sub
Un alt oraș din România ar putea avea metrou. Ce traseu va avea by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/50507_a_51832]
-
de presă, că: "Dacă, prin absurd, votul prin corespondență este aprobat atunci va trebui să reluăm Piața Universității. A doua zi voi ține o conferință de presă în Piața Universității, acolo unde țin minte că am stat, la ieșirea din metrou, intersecția dintre Magheru și Carol I". „Românii din străinătate sunt patrimoniul nostru și nu niște dictatori pe care trebuie să îi ținem departe de țără, așa cum insinuați dumneavoastră. Românii din diaspora, cei care au susținut economia ani de-a rândul
Brînză către Vosganian: Denigrându-i pe românii din străinătate, denigraţi o ţară întreagă () [Corola-journal/Journalistic/48008_a_49333]
-
căi prin care să le facă plauzibile. Dar, din politețe, nimeni nu i-a spus-o vreodată. Adevărul era mai complicat, firește. Lui Lotte îi plăcea să locuiască în Londra - îi plăcea anonimitatea care devenea a ei de îndată ce cobora din metrou la Covent Garden sau la King’s Cross și care ar fi fost imposibilă în Oxford. Îi plăceau iazul și casa noastră din Highgate. Și cred că îi plăcea să stea singură câtă vreme eu le predam tinerilor cu plete
Marea casă by Carmen Toa () [Corola-journal/Journalistic/4697_a_6022]
-
Presa obedientă regimului de la Cotroceni are nevoie de dovezi pentru a susține teza În tentativa de discreditare a manifestanților, Costin exagerează, pe final, aruncând în derizoriu întregul demers. Observați cum ultimul paragraf decredibilizează afirmațiile președintelui „Asociației Decembrie 1989 Metrou România” (fără a mai aminti ostilitatea dintre unii revoluționari și Ion Iliescu, care face puțin credibile mesajele puse de Costin în gura lui Dorin Lazăr Maior). Iată scrisoarea deschisă a lui Costin: „Subsemnatul George Costin, declar că în data de
Manevră de intoxicare pro-Băsescu: un revoluţionar susţine teza loviturii de stat () [Corola-journal/Journalistic/49745_a_51070]
-
Un tanar de 27 de ani a ales calea morții. La stația de metrou Eroilor, în dimineța zilei de duminică, oamenii aveau să fie martorii unui gest disperat. Un băiat s-a aruncat în fața metroului. Strigate neputinciose, un claxonat puternic și o lumină orbitoare a farurilor au fost ultimele lucruri trăite de Ionescu Marius
Ultimul mesaj dureros al tânărului care s-a sinucis la metrou () [Corola-journal/Journalistic/44197_a_45522]
-
duminică, oamenii aveau să fie martorii unui gest disperat. Un băiat s-a aruncat în fața metroului. Strigate neputinciose, un claxonat puternic și o lumină orbitoare a farurilor au fost ultimele lucruri trăite de Ionescu Marius, care a sfârșit tăiat de metrou. A urmat o durere surda, o tăcere șocată a oamenilor ce au fost martori. Reprezentanții ISU București au declarat că bărbatul a fost tăiat de metrou. Ei au explicat că în momentul în care au ajuns la fața locului nu
Ultimul mesaj dureros al tânărului care s-a sinucis la metrou () [Corola-journal/Journalistic/44197_a_45522]
-
farurilor au fost ultimele lucruri trăite de Ionescu Marius, care a sfârșit tăiat de metrou. A urmat o durere surda, o tăcere șocată a oamenilor ce au fost martori. Reprezentanții ISU București au declarat că bărbatul a fost tăiat de metrou. Ei au explicat că în momentul în care au ajuns la fața locului nu există contact vizual cu bărbatul, iar acesta nu răspundea la semnale. Mecanicul trenului a relatat că bărbatul i-a ieșit în față pe linie. Apropiații bărbatului
Ultimul mesaj dureros al tânărului care s-a sinucis la metrou () [Corola-journal/Journalistic/44197_a_45522]
-
cumpere ONG-urile cu banii de la stat. La Ministerul Transporturilor se merge tot pe ideea parteneriatelor publice-private. Deși ultima încercare, Autostradă București-Brașov, a eșuat, Alexandru Năzare vrea același tip de parteneriat pentru autostradă Târgu Mureș- Iași, dar și pentru magistrală de metrou Bragadiru - Voluntari. Dată fiind criza economică și prăbușirea investițiilor, este greu de crezut că e mai mult decât o promisiune fără acoperire. Mai degrabă s-ar putea realiza privatizarea a 50%+1 din acțiunile CFR Marfă și a 20% din
Ciudățenii, vechituri și vrăjeli în propunerile făcute de miniștrii cabinetului Ungureanu () [Corola-journal/Journalistic/46101_a_47426]