42,865 matches
-
corespunzătoare din tabelul următor: ... (7) În cazul mijloacelor de transport pe apă, impozitul pe mijlocul de transport este egal cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ... ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Art. 263 alin. 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 48 3. Bărci cu motor │ 181 4. Nave de sport și agrement*) 6. Remorchere și împingătoare: │ x Alin. (7) al art. 263 a fost modificat de pct. I din anexa la HOTĂRÂREA nr. 956 din 19 august 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 633 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
de roți; vopseaua intactă, fără exfolieri sau urme aparente de rugină a tablei; tapițeria fără pete, urme de uzură prematură sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fără să prezinte uzuri accentuate pe flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul fără scurgeri de ulei pe părțile laterale sau pe capotajele interioare ale spațiului afectat acestuia; ... b) stare de întreținere medie - vehiculul prezintă: deformări ale caroseriei, barelor de protecție sau capacelor de roți până la 10 dmý, însumat pe întreaga suprafață exterioară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248429_a_249758]
-
cu exfolieri pe o suprafață totală mai mare de 1 cmý, cu urme pronunțate de rugină aparentă și zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul cu urme de ulei pe părțile superioare și laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distribuției, al chiulasei sau pe lângă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. ... (4) Cunoscându-se data introducerii în exploatare de nou și starea sa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248429_a_249758]
-
zbor de încercare a unei aeronave nou-construite, prevăzut în programele de încercare pentru omologare sau de casă (cu excepția primului zbor), în limitele a 5%-20%, în funcție de categoria de aeronave; ... d) pentru fiecare zbor de încercare a produselor noi de aviație (motoare, sisteme de salvare, rachete, muniții, bombe, instalații de armament și anvelope), în limitele a 4%-15%. ... 12. Pentru parașutările executate în scopul încercării, recepției și verificării parașutelor prototip sau nou-construite, parașutiștilor li se acordă prime speciale, calculate în procente față de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170173_a_171502]
-
și tipul de parașută. ... 13. Pentru zborurile de încercare a unei aeronave după reparația capitală sau medie, pentru recepția unei aeronave noi sau reparate, precum și pentru verificare după executarea unor lucrări de importanță majoră (lucrări regulamentare, schimbări de agregate de motoare) se acordă prime speciale, calculate în limitele a 4%-18% din solda de funcție a comandantului escadrilei de aviație, la categoria respectivă de aeronave. 14. Pentru parașutările executate în scopul recepției parașutelor după reparația capitala sau medie, precum și pentru verificările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170173_a_171502]
-
2) [pașii de la (1) sunt suficienți dacă nu există acoperire agregată SEE/din afara SEE] pentru a obține SCR(wind) (după deducerea acoperirilor prin reasigurare la nivel de țară); (b) se aplică acoperirea prin reasigurare specifică RCA pentru a obține SCR(motor) (după deducerea acoperirii prin reasigurarea în funcție de risc); ( c) se calculează dauna diversificată la nivel SCR(natcat) și la nivel SCR(man-made) (după deducerea acoperirii prin reasigurare la nivel de țară pentru furtună și după deducerea acoperirii prin reasigurarea RCA în funcție de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267843_a_269172]
-
de țară și a acoperirilor prin reasigurarea auto în funcție de risc, dar incluzând acoperirea prin reasigurare agregată furtună și auto) și se realocă (dezagregare cu metoda Spread) la SCR(natcat*) și SCR(manmade*) și din nou la SCR(wind*) și SCR(motor*) (după deducerea reasigurării furtună la nivel de țară și a reasigurării specifice RCA, dar SCR(cat) diversificat); (e) se aplică acoperirea prin reasigurare agregată furtună și RCA pentru a obține SCR(windmotor) netă; (f) SCR(cat) [după acoperirea agregată] = SCR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267843_a_269172]
-
țară și a reasigurării specifice RCA, dar SCR(cat) diversificat); (e) se aplică acoperirea prin reasigurare agregată furtună și RCA pentru a obține SCR(windmotor) netă; (f) SCR(cat) [după acoperirea agregată] = SCR(cat) [înainte de acoperirea agregată] - SCR(wind) - SCR(motor) + SCR(windmotor) netă [după acoperirea agregată]. Întrebări pentru consultare În plus față de furnizarea de comentarii la adresa fiecărei recomandări, EIOPA ar dori să afle următoarele: Q1: Sunt suficient de clare exemplele pentru efectuarea reagregării? Q2: Există alte subiecte care nu sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267843_a_269172]
-
datele de identificare ale bunului a cărui folosință este cedata. De exemplu: a) pentru imobile (clădiri, terenuri): adresa completă (stradă, numărul, blocul, etajul, apartamentul), suprafața totală, din care închiriată; ... b) pentru autovehicule: tipul, anul de fabricație, numărul de înmatriculare, seria motorului, seria sașiului; ... c) alte bunuri: denumirea bunului, descrierea detaliată, cu identificarea principalelor caracteristici care individualizează bunul. ... 6. Natură bunului - se bifează căsuța corespunzătoare naturii bunului a cărui folosință a fost cedata. În cazul contractelor care au ca obiect atât închirierea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164780_a_166109]
-
datele de identificare ale bunului a cărui folosință este cedata. De exemplu: a) pentru imobile (clădiri, terenuri): adresa completă (stradă, numărul, blocul, etajul, apartamentul), suprafața totală, din care închiriată; ... b) pentru autovehicule: tipul, anul de fabricație, numărul de înmatriculare, seria motorului, seria sașiului; ... c) alte bunuri: denumirea bunului, descrierea detaliată, cu identificarea principalelor caracteristici. ... rd. 6. Determinarea venitului net - se bifează căsuța corespunzătoare în funcție de modul de determinare a venitului net (în sistem real sau pe baza cotelor forfetare de cheltuieli). C.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164780_a_166109]
-
HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe mașini mobile nerutiere și a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru transportul rutier de persoane sau de marfă și stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) și de particule poluante provenite de la acestea, în scopul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe mașini mobile nerutiere și a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru transportul rutier de persoane sau de marfă și stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) și de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecției atmosferei Articolul 1 Prezenta hotărâre se aplică motoarelor destinate a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
și a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru transportul rutier de persoane sau de marfă și stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) și de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecției atmosferei Articolul 1 Prezenta hotărâre se aplică motoarelor destinate a fi montate pe mașini mobile nerutiere și motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru transportul rutier de persoane sau de marfă pentru stabilirea procedurilor de aprobare de tip în scopul limitării emisiilor de gaze și de particule poluante provenite de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
persoane sau de marfă și stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) și de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecției atmosferei Articolul 1 Prezenta hotărâre se aplică motoarelor destinate a fi montate pe mașini mobile nerutiere și motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru transportul rutier de persoane sau de marfă pentru stabilirea procedurilor de aprobare de tip în scopul limitării emisiilor de gaze și de particule poluante provenite de la aceste motoare. Prezenta hotărâre contribuie la buna funcționare a pieței
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
a fi montate pe mașini mobile nerutiere și motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru transportul rutier de persoane sau de marfă pentru stabilirea procedurilor de aprobare de tip în scopul limitării emisiilor de gaze și de particule poluante provenite de la aceste motoare. Prezenta hotărâre contribuie la buna funcționare a pieței interne, asigurând protecția sănătății persoanelor și a mediului. ------------- Art. 1 a fost modificat de pct. 1 al articolului unic din HOTĂRÂREA nr. 133 din 6 februarie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
interne, asigurând protecția sănătății persoanelor și a mediului. ------------- Art. 1 a fost modificat de pct. 1 al articolului unic din HOTĂRÂREA nr. 133 din 6 februarie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 116 din 14 februarie 2008, prin înlocuirea sintagmei "motoarelor destinate vehiculelor pentru transportul rutier de persoane sau de marfă" cu sintagma "motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru transportul rutier de persoane sau de marfă". Definiții Articolul 2 Pentru aplicarea prezenței hotărâri, termenii și expresiile de mai jos semnifică după cum urmează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
expresiile de mai jos semnifică după cum urmează: 1. mașină mobilă nerutiera - orice mașină mobilă, echipament industrial mobil sau vehicul prevăzut ori nu cu caroserie, care nu este destinat transportului rutier de pasageri sau de marfuri, pe care este instalat un motor cu combustie internă, descris la pct. 1 din anexă nr. 1; 2. aprobare de tip - procedura prin care autoritatea competența certifică faptul că un tip sau o familie de motoare cu combustie internă este conform/conformă cu cerințele tehnice prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
de pasageri sau de marfuri, pe care este instalat un motor cu combustie internă, descris la pct. 1 din anexă nr. 1; 2. aprobare de tip - procedura prin care autoritatea competența certifică faptul că un tip sau o familie de motoare cu combustie internă este conform/conformă cu cerințele tehnice prevăzute în prezența hotărâre, referitoare la nivelul de emisii de gaze și particule poluante produse de motor; 3. tip de motor - categoria de motoare identice prin caracteristicile esențiale ale motorului descris
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
procedura prin care autoritatea competența certifică faptul că un tip sau o familie de motoare cu combustie internă este conform/conformă cu cerințele tehnice prevăzute în prezența hotărâre, referitoare la nivelul de emisii de gaze și particule poluante produse de motor; 3. tip de motor - categoria de motoare identice prin caracteristicile esențiale ale motorului descris în subanexa nr. 1 la anexă nr. 2; 4. familie de motoare - clasificare de motoare stabilită de producător, conform căreia motoarele, inclusiv prin proiectarea lor, trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
competența certifică faptul că un tip sau o familie de motoare cu combustie internă este conform/conformă cu cerințele tehnice prevăzute în prezența hotărâre, referitoare la nivelul de emisii de gaze și particule poluante produse de motor; 3. tip de motor - categoria de motoare identice prin caracteristicile esențiale ale motorului descris în subanexa nr. 1 la anexă nr. 2; 4. familie de motoare - clasificare de motoare stabilită de producător, conform căreia motoarele, inclusiv prin proiectarea lor, trebuie să aibă toate caracteristicile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
că un tip sau o familie de motoare cu combustie internă este conform/conformă cu cerințele tehnice prevăzute în prezența hotărâre, referitoare la nivelul de emisii de gaze și particule poluante produse de motor; 3. tip de motor - categoria de motoare identice prin caracteristicile esențiale ale motorului descris în subanexa nr. 1 la anexă nr. 2; 4. familie de motoare - clasificare de motoare stabilită de producător, conform căreia motoarele, inclusiv prin proiectarea lor, trebuie să aibă toate caracteristicile similare în privința emisiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
de motoare cu combustie internă este conform/conformă cu cerințele tehnice prevăzute în prezența hotărâre, referitoare la nivelul de emisii de gaze și particule poluante produse de motor; 3. tip de motor - categoria de motoare identice prin caracteristicile esențiale ale motorului descris în subanexa nr. 1 la anexă nr. 2; 4. familie de motoare - clasificare de motoare stabilită de producător, conform căreia motoarele, inclusiv prin proiectarea lor, trebuie să aibă toate caracteristicile similare în privința emisiilor poluante și să satisfacă cerințele prezenței
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
prezența hotărâre, referitoare la nivelul de emisii de gaze și particule poluante produse de motor; 3. tip de motor - categoria de motoare identice prin caracteristicile esențiale ale motorului descris în subanexa nr. 1 la anexă nr. 2; 4. familie de motoare - clasificare de motoare stabilită de producător, conform căreia motoarele, inclusiv prin proiectarea lor, trebuie să aibă toate caracteristicile similare în privința emisiilor poluante și să satisfacă cerințele prezenței hotărâri; 5. motor reprezentativ - motorul ales dintr-o familie de motoare, care satisface
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
la nivelul de emisii de gaze și particule poluante produse de motor; 3. tip de motor - categoria de motoare identice prin caracteristicile esențiale ale motorului descris în subanexa nr. 1 la anexă nr. 2; 4. familie de motoare - clasificare de motoare stabilită de producător, conform căreia motoarele, inclusiv prin proiectarea lor, trebuie să aibă toate caracteristicile similare în privința emisiilor poluante și să satisfacă cerințele prezenței hotărâri; 5. motor reprezentativ - motorul ales dintr-o familie de motoare, care satisface cerințele prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
și particule poluante produse de motor; 3. tip de motor - categoria de motoare identice prin caracteristicile esențiale ale motorului descris în subanexa nr. 1 la anexă nr. 2; 4. familie de motoare - clasificare de motoare stabilită de producător, conform căreia motoarele, inclusiv prin proiectarea lor, trebuie să aibă toate caracteristicile similare în privința emisiilor poluante și să satisfacă cerințele prezenței hotărâri; 5. motor reprezentativ - motorul ales dintr-o familie de motoare, care satisface cerințele prevăzute la pct. 6 și 7 din anexă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]