1,641 matches
-
studiilor existente, definirea conceptuală a proiectului: Politica de Transport. Consultantul va coopera strâns cu MLPTL pentru stabilirea poziției proiectului din cadrul politicii naționale pentru transporturi și în cadrul angajamentelor internaționale ale României, și pentru integrarea acestui proiect în cadrul unui proiect global privind navigabilitatea pe Dunăre pentru îmbunătățirea Coridorului Pan-European VIL Standarde de proiectare: Consultantul va revizui standardele de proiectare ce vor fi aplicate pentru proiect, luând în considerare standardele existente în România, recomandările Comisiei Dunării și UN-ECE, precum și standardele UE relevante. Studiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153005_a_154334]
-
de pe teritoriul Republicii Armenia vor fi percepute în conformitate cu nivelul oficial al tarifelor, stabilit prin legile sau celelalte reglementări în vigoare, care se aplică tuturor aeronavelor ce efectuează servicii aeriene internaționale similare. Articolul 13 Recunoașterea certificatelor și licențelor 1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licențele, eliberate sau validate de către o parte contractanta, si care sunt încă în vigoare, vor fi recunoscute ca fiind valabile de către cealaltă parte contractanta, în scopul exploatării rutelor și serviciilor prevăzute în prezentul acord, cu condiția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145924_a_147253]
-
vor fi percepute în conformitate cu nivelul oficial al tarifelor, stabilit prin legile și celelalte reglementări naționale în vigoare în aceste state, care se aplică tuturor aeronavelor care efectuează servicii aeriene internaționale similare. Articolul 13 Recunoașterea certificatelor și licențelor 1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licențele eliberate sau validate de o parte contractanta și care sunt încă în vigoare vor fi recunoscute ca fiind valabile de cealaltă parte contractanta în scopul operării rutelor și serviciilor prev��zute în prezentul acord, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139802_a_141131]
-
-și îndeplinească atribuțiile și să-și respecte obligațiile; ... i) să raporteze manipulările ori transportul de substanțe periculoase, toxice sau nocive; ... j) să nu permită plecarea în voiaj a navei în situația în care aceasta nu este în buna stare de navigabilitate din toate punctele de vedere sau daca echipajul nu îndeplinește toate condițiile legale. Articolul 67 Comandantul și echipajele navelor sunt obligați să respecte avizele către navigatori privind ordinea și siguranța navigației în apele naționale navigabile emise de ANR sau de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
căpitănia portului, care, împreună cu reprezentanții instituțiilor abilitate, verifică circumstanțele decesului și semnează procesul-verbal de constatare. Secțiunea a 3-a Reguli de siguranță pentru navele aflate în port, râdă sau în navigație Articolul 77 (1) Comandantul este responsabil de starea de navigabilitate a navei, de menținerea la bord a condițiilor pentru navigația în siguranță și de protecție a mediului, a condițiilor de muncă și viața a echipajului navei. ... (2) Comandanții navelor sunt obligați să ia toate măsurile pentru evitarea oricărui pericol sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
REGULAMENTUL (CE) NR. 381/2005 AL COMISIEI din 7 martie 2005 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1702/2003 de stabilire a normelor de punere în aplicare privind certificarea pentru navigabilitate și mediu a aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor, precum și certificarea întreprinderilor de proiectare și producție (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr.
32005R0381-ro () [Corola-website/Law/294106_a_295435]
-
și articolul 6 alineatul (3), întrucât: (1) Regulamentul (CE) nr. 1592/2002 a fost pus în aplicare prin Regulamentul (CE) nr. 1702/2003 al Comisiei din 24 septembrie 2003 de stabilire a normelor de punere în aplicare privind certificarea pentru navigabilitate și mediu a aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor, precum și certificarea întreprinderilor de proiectare și producție 2. (2) Textul actual al punctului 21A.163 litera (c) din anexa la Regulamentul (CE) nr. 1702/2003, privind privilegiul unei întreprinderi de
32005R0381-ro () [Corola-website/Law/294106_a_295435]
-
a periclitat sau ar fi putut periclita aeronava; (c) motorul, elicea sau rotorul giravionului. (v) Orice pană, funcționare necorespunzătoare sau defecțiune a oricărui sistem ori echipament sau avarierea ori deteriorarea acestuia depistată ca urmare a conformării cu directiva referitoare la navigabilitate sau cu o altă instrucțiune cu caracter obligatoriu emisă de o autoritate de reglementare, în cazul în care: (a) este detectată pentru prima dată de către organizația de raportare care realizează conformitatea; (b) la orice punere în conformitate ulterioară, se depășesc
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
una sau mai multe convenții și care arborează pavilionul unui stat străin; ... k) reținere - interzicerea plecării din port a unei nave, datorită deficiențelor constatate, care, individual sau cumulate, determină că nava să nu mai fie considerată în buna stare de navigabilitate; ... l) stoparea operațiunilor - interzicerea operării unei nave datorită deficiențelor constatate, care, individual sau cumulate, ar face ca operarea să fie riscantă. ... Domeniu de aplicare Articolul 3 (1) Prezentul ordin se aplică oricărei nave și echipajului sau, care: ... a) sosesc într-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
trebuie inhibate fără un certificat valabil pentru inhibitor (17/19); 3.5. Deficiențe sub incidența Convenției LL 66: 1. zone semnificative avariate sau corodate, găuri în punți ori la corp, asociate cu dispozitive blocate, care să afecteze bună stare de navigabilitate sau rezistență la sarcinile încărcate local, daca nu cumva au fost efectuate lucrări de reparații provizorii pentru un voiaj spre un port unde vor fi efectuate reparații definitive; 2. un caz identificat de stabilitate insuficientă; 3. lipsa unei informații complete
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
cel puțin un stat membru, elemente cum ar fi instalațiile portuare, sistemele electronice de gestionare logistică, proceduri de siguranță și de securitate și proceduri administrative și vamale, precum și infrastructuri de acces terestru și maritim direct, inclusiv mijloace de asigurare a navigabilității pe parcursul întregului an, în special prin punerea la dispoziție de echipamente pentru dragare și spărgătoare de gheață, în vederea accesului pe timp de iarnă. (3) Căile navigabile sau canalele menționate în anexa I care leagă două autostrăzi maritime sau două tronsoane
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
2008). 27. Axa "Rail Baltica" Warszawa-Kaunas-Riga-Tallinn-Helsinki • Warszawa -Kaunas (2010); • Kaunas-Riga (2014); • Riga-Tallinn (2016). 28. "Eurocaprail" pe axa feroviară Bruxelles-Luxembourg-Strasbourg • Brussels-Luxembourg-Strasbourg (2012). 29. Axa feroviară a coridorului intermodal ionic/adriatic • Kozani-Kalambaka-Igoumenitsa (2012); • Ioannina-Antirrio-Rio-Kalamata (2014). 30. Calea navigabilă interioară Seine-Scheldt. • Îmbunătățiri ale navigabilității Deulemont-Gent (2012-2014-2016); • Compiègne-Cambrai (2012-2014-2016). Data stabilită în prealabil pentru finalizarea lucrărilor este indicată în paranteze. Datele pentru finalizarea lucrărilor pentru proiectele 1-20 și 30 și detaliile privind tronsoanele sunt cele indicate în raportul grupului la nivel înalt, în care acestea
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
naționalitatea română. ... d) O aeronavă civilă înmatriculată în România nu poate fi înmatriculată și în alt stat. ... e) Aeronavele care se înmatriculează în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile trebuie să posede un certificat de tip și/sau de navigabilitate, emis potrivit reglementărilor aplicabile, cu excepția acelor categorii de aeronave stabilite prin ordin al ministrului transporturilor, care pot fi înmatriculate fără a poseda un certificat de navigabilitate. ... f) O aeronavă poate fi înmatriculată în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190065_a_191394]
-
înmatriculare a aeronavelor civile trebuie să posede un certificat de tip și/sau de navigabilitate, emis potrivit reglementărilor aplicabile, cu excepția acelor categorii de aeronave stabilite prin ordin al ministrului transporturilor, care pot fi înmatriculate fără a poseda un certificat de navigabilitate. ... f) O aeronavă poate fi înmatriculată în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile dacă întrunește următoarele condiții: ... 1. nu este înmatriculată în alt stat; și 2. nu este utilizată pentru servicii militare, vamale sau de poliție; și 3. satisface
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190065_a_191394]
-
a) Solicitantul trebuie să depună la autoritatea de înmatriculare, pentru aeronava în cauză, următoarele documente: ... 1. cererea de înmatriculare; 2. titlul de proprietate sau, după caz, titlul de deținere, însoțit de acordul scris al proprietarului, în vederea înmatriculării; 3. certificatul de navigabilitate sau un document care atestă navigabilitatea; 4. documentul referitor la situația anterioară a aeronavei în ceea ce prive��te înmatricularea, conform RACR 47.15; 5. schema de dispunere a însemnelor de înmatriculare, stabilite conform cap. III; 6. dovada achitării tarifului prevăzut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190065_a_191394]
-
autoritatea de înmatriculare, pentru aeronava în cauză, următoarele documente: ... 1. cererea de înmatriculare; 2. titlul de proprietate sau, după caz, titlul de deținere, însoțit de acordul scris al proprietarului, în vederea înmatriculării; 3. certificatul de navigabilitate sau un document care atestă navigabilitatea; 4. documentul referitor la situația anterioară a aeronavei în ceea ce prive��te înmatricularea, conform RACR 47.15; 5. schema de dispunere a însemnelor de înmatriculare, stabilite conform cap. III; 6. dovada achitării tarifului prevăzut pentru serviciul prestat de către autoritatea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190065_a_191394]
-
10 zile prevăzut la RACR 47.28 lit. a); 3. când nu este respectat termenul de 5 zile prevăzut la lit. e); 4. pe perioada de 60 de zile prevăzută la RACR 47.31 lit. e); 5. când certificatul de navigabilitate a fost revocat. d) Autoritatea de înmatriculare dispune revocarea certificatului de înmatriculare în următoarele cazuri: ... 1. când este anulat, printr-o sentință judecătorească definitivă și irevocabilă, titlul de proprietate sau de deținere prezentat de solicitant la înmatriculare; 2. când sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190065_a_191394]
-
efectuate operațiuni de zbor cu o aeronavă care are certificatul de înmatriculare suspendat; 3. când o aeronavă nu este operată în țară mai mult de un an, iar operatorul nu poate da informații referitoare la poziționarea ei sau starea de navigabilitate. e) Titularul certificatului de înmatriculare este obligat să aducă la cunoștința autorității de înmatriculare, în termen de 5 zile, orice litigiu cu privire la titlul de proprietate sau de deținere al aeronavei. ... f) Certificatul de înmatriculare poate fi suspendat pe o perioadă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190065_a_191394]
-
constructorului; 1.1.5. numărul de fabricație al aeronavei dat de constructor; 1.1.6. numele și adresa deținătorului și, în cazul în care deținătorul nu este și proprietar, cele ale proprietarului; 1.1.7. numărul și data certificatului de navigabilitate; 1.1.8. baza principală de operare a aeronavei; 1.1.9. mențiuni speciale cu privire la sarcini asupra aeronavei; 1.1.10. semnătura persoanei care a făcut înscrisurile în registru; 1.2. modificări ulterioare referitoare la: 1.2.1. caracteristicile și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190065_a_191394]
-
unic de înmatriculare a aeronavelor civile, fiind exceptate în conformitate cu prevederile Codului aerian civil: ... 1. aeronave prototip; 2. aeronave de serie nou-construite; 3. aeronave care au fost radiate din registrele altor state și sunt supuse unor zboruri în vederea stabilirii stării de navigabilitate; 4. aeronave stabilite prin ordin al ministrului transporturilor. b) Aeronavele care efectuează zboruri în spațiul aerian național fără a fi înmatriculate trebuie să fie identificate în conformitate cu prevederile conținute în acest capitol. ... RACR 47.34 Însemne de identificare a) Însemnele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190065_a_191394]
-
la zbor a aeronavelor civile, care vor fi aprobate printr-un ordin dat de ministrul Apărării Naționale. Articolul 13 Orice aeronava civilă construită sau importata în Republica Socialistă România trebuie sa fie recunoscuta apta pentru zbor printr-un certificat de navigabilitate, care se eliberează pe o perioada determinata. Eliberarea, echivalarea, prelungirea și retragerea certificatelor de navigabilitate pentru aeronavele care circula în spațiul de circulație aeriană se fac de către Ministerul Apărării Naționale în condițiile stabilite de către acest minister. Pentru planoarele sportive, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
Apărării Naționale. Articolul 13 Orice aeronava civilă construită sau importata în Republica Socialistă România trebuie sa fie recunoscuta apta pentru zbor printr-un certificat de navigabilitate, care se eliberează pe o perioada determinata. Eliberarea, echivalarea, prelungirea și retragerea certificatelor de navigabilitate pentru aeronavele care circula în spațiul de circulație aeriană se fac de către Ministerul Apărării Naționale în condițiile stabilite de către acest minister. Pentru planoarele sportive, precum și pentru parasutele și aerostatele destinate unei activități aeronautice sportive, eliberarea, echivalarea, prelungirea și retragerea certificatelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
aeronavele care circula în spațiul de circulație aeriană se fac de către Ministerul Apărării Naționale în condițiile stabilite de către acest minister. Pentru planoarele sportive, precum și pentru parasutele și aerostatele destinate unei activități aeronautice sportive, eliberarea, echivalarea, prelungirea și retragerea certificatelor de navigabilitate se fac de către unitatea centrala de aeronautica sportiva. Aparatele de lansare la zbor a aeronavelor civile vor fi folosite numai pe baza de certificate eliberate în aceleași condiții ca și certificatele de navigabilitate pentru aeronavele civile. Evidenta dreptului de navigabilitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
eliberarea, echivalarea, prelungirea și retragerea certificatelor de navigabilitate se fac de către unitatea centrala de aeronautica sportiva. Aparatele de lansare la zbor a aeronavelor civile vor fi folosite numai pe baza de certificate eliberate în aceleași condiții ca și certificatele de navigabilitate pentru aeronavele civile. Evidenta dreptului de navigabilitate a aeronavelor civile prevăzute la art. 13 alin. 2, construite sau importate în Republica Socialistă România este ținuta de Ministerul Apărării Naționale în registrul de evidenta a navigabilității aeronavelor civile. Articolul 14 După
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
navigabilitate se fac de către unitatea centrala de aeronautica sportiva. Aparatele de lansare la zbor a aeronavelor civile vor fi folosite numai pe baza de certificate eliberate în aceleași condiții ca și certificatele de navigabilitate pentru aeronavele civile. Evidenta dreptului de navigabilitate a aeronavelor civile prevăzute la art. 13 alin. 2, construite sau importate în Republica Socialistă România este ținuta de Ministerul Apărării Naționale în registrul de evidenta a navigabilității aeronavelor civile. Articolul 14 După eliberarea certificatelor de navigabilitate, toate aeronavele civile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]