2,390 matches
-
2,5. ---------- Pct. 5 al alin. (2) al art. 10 a fost modificat de pct. 44 al art. I din ORDINUL nr. 42 din 20 ianuarie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 118 din 16 februarie 2012, prin ��nlocuirea termenului "pneu" cu termenul "anvelopă". 6. Dispozitiv de măsurare a adâncimii profilului anvelopelor vehiculelor, cu o precizie de ± 0,1 mm ---------- Pct. 6 al alin. (2) al art. 10 a fost modificat de pct. 44 al art. I din ORDINUL nr. 42
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
1 mm ---------- Pct. 6 al alin. (2) al art. 10 a fost modificat de pct. 44 al art. I din ORDINUL nr. 42 din 20 ianuarie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 118 din 16 februarie 2012, prin înlocuirea termenului "pneu" cu termenul "anvelopă". 7. Cântar pentru măsurarea maselor (independent sau în cadrul standului de frânare), cu o precizie de minimum ± 2% din valoarea măsurată. Cântarul trebuie să fie conectat la același calculator ca și standul de frânare cu role. 8. Decelerometru
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
precizat sub forma a două numere (de exemplu, 148/145L), al doilea număr reprezintă indicele de sarcină pentru utilizarea anvelopelor jumelate. Indicii de sarcină și viteză sunt prevăzuți în Directiva 92/23/CEE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor, Regulamentul CEE-ONU nr. 30 și Regulamentul CEE-ONU nr. 54. ---------- Indicii de sarcină și de viteză sunt marcați pe ambele flancuri ale anvelopelor. La anvelopele radiale pentru vehicule grele, fără marcaj de viteză
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
cu filiere de argint, încărcată cu credința de același metal, având în cartierul din stânga sus un leu rampant, de aur, cu coada ridicată și vârful acesteia curbat puțin spre spate, iar în cartierul din dreapta jos o roată de mașină cu pneul negru, janta de argint, cu spițele în stea, pe mijlocul căreia se află o turtă cu câmpul în tablă de șah, cu carouri alternând roșu-negru, pe patru coloane și pe tot atâtea rânduri. În exergă, între două cercuri liniare aurii
ORDIN nr. 490 din 21 mai 2008(*actualizat*) privind însemnele heraldice ale structurilor Ministerului Afacerilor Interne**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279323_a_280652]
-
acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. 2. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate la alineatul (1), montate pe pneuri, care au două axe, o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/oră. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE, nici omologarea la scară națională a unui tractor din motive ce privesc emisiile de poluanți
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
radiale care constituie un unghi de 30ș către înainte și 50ș către înapoi cu centrul roții (a se vedea figura 1), lățimea totală (q) a acoperitoarelor de roți trebuie să fie cel puțin suficientă pentru a acoperi lățimea b a pneului ținând cont de condițiile extreme ale combinației pneu/roată, așa cum sunt acestea specificate de producător și indicate la pct. 5.2. al documentului prevăzut în anexa II. În cazul roților duble, trebuie să fie luată în considerare lățimea totală (t
jrc460as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85598_a_86385]
-
înainte și 50ș către înapoi cu centrul roții (a se vedea figura 1), lățimea totală (q) a acoperitoarelor de roți trebuie să fie cel puțin suficientă pentru a acoperi lățimea b a pneului ținând cont de condițiile extreme ale combinației pneu/roată, așa cum sunt acestea specificate de producător și indicate la pct. 5.2. al documentului prevăzut în anexa II. În cazul roților duble, trebuie să fie luată în considerare lățimea totală (t) a ambelor pneuri. 2.1.1.1. Pentru
jrc460as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85598_a_86385]
-
de condițiile extreme ale combinației pneu/roată, așa cum sunt acestea specificate de producător și indicate la pct. 5.2. al documentului prevăzut în anexa II. În cazul roților duble, trebuie să fie luată în considerare lățimea totală (t) a ambelor pneuri. 2.1.1.1. Pentru determinarea lățimilor prevăzute la pct. 2.1.1., nu sunt luate în considerare inscripțiile, decorațiunile, cordoanele sau nervurile de protecție ale laturilor pneurilor. 2.1.2. Partea posterioară a acoperitoarelor de roți nu trebuie să
jrc460as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85598_a_86385]
-
duble, trebuie să fie luată în considerare lățimea totală (t) a ambelor pneuri. 2.1.1.1. Pentru determinarea lățimilor prevăzute la pct. 2.1.1., nu sunt luate în considerare inscripțiile, decorațiunile, cordoanele sau nervurile de protecție ale laturilor pneurilor. 2.1.2. Partea posterioară a acoperitoarelor de roți nu trebuie să depășească un plan orizontal situat la 150 milimetri deasupra axei de rotație a roților (distanță măsurată față de axa care trece prin centrul roților) și, de asemenea, punctul de
jrc460as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85598_a_86385]
-
roților (distanță măsurată față de axa care trece prin centrul roților) și, de asemenea, punctul de intersecție a marginii elementului care acoperă roțile cu acest plan (pct. A al figurii 1) trebuie să se situeze în exteriorul planului longitudinal median al pneului sau, în cazul roților duble, în afara planului longitudinal median al pneului exterior. 2.1.3. Conturul și poziția acoperitoarelor de roți trebuie să fie astfel încât aceste acoperitoare să se fie cât de aproape posibil de pneu și, în special, în interiorul
jrc460as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85598_a_86385]
-
de asemenea, punctul de intersecție a marginii elementului care acoperă roțile cu acest plan (pct. A al figurii 1) trebuie să se situeze în exteriorul planului longitudinal median al pneului sau, în cazul roților duble, în afara planului longitudinal median al pneului exterior. 2.1.3. Conturul și poziția acoperitoarelor de roți trebuie să fie astfel încât aceste acoperitoare să se fie cât de aproape posibil de pneu și, în special, în interiorul părții delimitate de planurile radiale prevăzute la pct. 2.1.1
jrc460as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85598_a_86385]
-
planului longitudinal median al pneului sau, în cazul roților duble, în afara planului longitudinal median al pneului exterior. 2.1.3. Conturul și poziția acoperitoarelor de roți trebuie să fie astfel încât aceste acoperitoare să se fie cât de aproape posibil de pneu și, în special, în interiorul părții delimitate de planurile radiale prevăzute la pct. 2.1.1.; conturul și poziția trebuie să îndeplinească următoarele condiții: 2.1.3.1. proiecția - situată în planul axial vertical al pneului - a adâncimii (p) marginilor exterioare
jrc460as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85598_a_86385]
-
cât de aproape posibil de pneu și, în special, în interiorul părții delimitate de planurile radiale prevăzute la pct. 2.1.1.; conturul și poziția trebuie să îndeplinească următoarele condiții: 2.1.3.1. proiecția - situată în planul axial vertical al pneului - a adâncimii (p) marginilor exterioare ale acoperitoarelor de roți, măsurată în planul vertical longitudinal care trece prin centrul pneului, trebuie să fie de cel puțin 30 milimetri. Această adâncime (p) poate fi progresiv adusă la zero în planurile radiale prevăzute
jrc460as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85598_a_86385]
-
1.1.; conturul și poziția trebuie să îndeplinească următoarele condiții: 2.1.3.1. proiecția - situată în planul axial vertical al pneului - a adâncimii (p) marginilor exterioare ale acoperitoarelor de roți, măsurată în planul vertical longitudinal care trece prin centrul pneului, trebuie să fie de cel puțin 30 milimetri. Această adâncime (p) poate fi progresiv adusă la zero în planurile radiale prevăzute la pct. 2.1.1.: 2.1.3.2. distanța (c) marginile limitele inferioare ale elementelor care acoperă roțile
jrc460as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85598_a_86385]
-
radiale prevăzute la pct. 2.1.1.: 2.1.3.2. distanța (c) marginile limitele inferioare ale elementelor care acoperă roțile și axa care trece prin centrul roților nu trebuie să depășească 2 x r, "r" fiind raza statică a pneului. 2.1.4. În cazul vehiculelor a căror suspensie este reglabilă în înălțime, condițiile menționate anterior trebuie îndeplinite în poziția normală de deplasare, specificată de constructorul vehiculului. 2.2. Acoperitoarele de roți pot să fie formate din mai multe părți
jrc460as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85598_a_86385]
-
pot fi demontabile în totalitate sau în parte. 3. UTILIZAREA DE LANȚURI 3.1. Constructorul trebuie să certifice că vehiculul este proiectat astfel încât cel puțin un tip de lanțuri să poată fi utilizat pe cel puțin unul dintre tipurile de pneuri aprobate pentru roțile motoare ale acestui tip de vehicul. Constructorul trebuie să specifice o combinație lanț/pneu potrivită pentru vehicul și care să fie indicată la pct. 5.1 a certificatului prevăzut în anexa 2. 4. CEREREA DE OMOLOGARE CEE
jrc460as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85598_a_86385]
-
certifice că vehiculul este proiectat astfel încât cel puțin un tip de lanțuri să poată fi utilizat pe cel puțin unul dintre tipurile de pneuri aprobate pentru roțile motoare ale acestui tip de vehicul. Constructorul trebuie să specifice o combinație lanț/pneu potrivită pentru vehicul și care să fie indicată la pct. 5.1 a certificatului prevăzut în anexa 2. 4. CEREREA DE OMOLOGARE CEE 4.1. Cererea de omologare CEE a unui tip de vehicul în ceea ce privind acoperitoarele de roți
jrc460as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85598_a_86385]
-
roți și poziția lor pe vehicul. 4.3. Serviciului tehnic care răspunde de testele de omologare trebuie să-i fie prezentat un vehicul reprezentativ pentru tipul de vehicul care urmează să fie omologat. 1Măsurătoarea este făcută în partea înaltă a pneului. ANEXA II MODEL [Format maximal: A4 (210 x 297 mm)] Denumirea administrației ANEXA LA CERTIFICATUL DE OMOLOGARE CEE A UNUI TIP DE VEHICUL PRIVIND ACOPERITOARELE DE ROȚI (Art. 4 alin. (2) și art. 10 din Directiva Consiliului 70/176/CEE
jrc460as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85598_a_86385]
-
remorcilor acestora) Nr. omologării CEE................................................................................................. 1. Denumirea comercială......................................................................................................... 2. Tipul vehiculului................................................................................................ 3. Numele și adresa producătorului............................................................................. .................................................................................................................... 4. Dacă este cazul, numele și adresa reprezentantului autorizat ........................................................ ................................................................................................................. 5. Descrierea sumară a tipului de vehicul privind acoperitoarele de roți.......................... .................................................................................................................... 5.1. Combinația lanțuri/pneuri potrivită pentru tipul de vehicul indicat de producător............... 5.2. Combinația pneu/roată indicată de producător................................................................ 6. Vehicul prezentat la omologare la data de.............................................................. 7. Serviciul tehnic care răspunde de verificările pentru omologare..................................... .................................................................................................................... 8. Data procesului verbal eliberat de acest
jrc460as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85598_a_86385]
-
Numele și adresa producătorului............................................................................. .................................................................................................................... 4. Dacă este cazul, numele și adresa reprezentantului autorizat ........................................................ ................................................................................................................. 5. Descrierea sumară a tipului de vehicul privind acoperitoarele de roți.......................... .................................................................................................................... 5.1. Combinația lanțuri/pneuri potrivită pentru tipul de vehicul indicat de producător............... 5.2. Combinația pneu/roată indicată de producător................................................................ 6. Vehicul prezentat la omologare la data de.............................................................. 7. Serviciul tehnic care răspunde de verificările pentru omologare..................................... .................................................................................................................... 8. Data procesului verbal eliberat de acest serviciu........................................................... 9. Numărul procesului verbal eliberat de acest serviciu...................................................... 10. Omologarea privind
jrc460as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85598_a_86385]
-
masă cuprinsă între 1,5 și 4,5 tone, corespunzând greutății nete a tractorului menționat la punctul 2.4 din anexa I la Directiva 74/150/CEE, inclusiv dispozitivul de protecție în caz de răsturnare montat în conformitate cu prezenta directivă și pneurile cu cea mai mare dimensiune recomandată de constructor. Articolul 10 În cadrul omologării CEE, orice tractor menționat la articolul 9 trebuie să fie echipat cu un dispozitiv de protecție în caz de răsturnare corespunzător cerințelor din anexele I - IV. Articolul 11
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
în care acest lucru facilitează amplasarea cablurilor corespunzătoare. 2.4. Cală pentru roată și bârnă 2.4.1. La ciocnirea laterală se utilizează o bârnă drept cală pentru roată, în conformitate cu anexa IV figura 7. 2.4.2. Pentru a bloca pneurile pe partea opusă ciocnirii se calează pe sol o bârnă din lemn de esență moale, cu secțiunea de aproximativ 150 150 mm, în conformitate cu anexa IV figurile 5, 6, și 7. 2.5. Cale și cabluri de ancorare pentru tractoarele articulate
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
să poată exercita o forță descendentă asupra unui dispozitiv de protecție în caz de răsturnare prin intermediul unei traverse rigide de aproximativ 250 mm lățime, legate de mecanismul de aplicare a sarcinii prin articulații universale. Sub axe sunt prevăzute suporturi, astfel încât pneurile tractorului să nu suporte forța de strivire. 2.7. Aparatura de măsură 2.7.1. Pentru încercările prevăzute în anexa III părțile A și B, trebuie furnizat un dispozitiv prevăzut cu un inel mobil bine fixat pe o tijă orizontală
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
În timpul încercării transmisia tractorului este în punctul mort și frânele sunt slăbite. 3.1.2. Ecartamentul roților Alegerea ecartamentului roților spate este de așa natură încât, pe cât posibil, dispozitivul de protecție în caz de răsturnare să nu fie susținut de pneuri pe parcursul încercărilor. 3.1.3. Demontarea elementelor care nu pot antrena nici un risc O dată cu tractorul care trebuie supus testului se furnizează toate elementele tractorului și ale dispozitivului de protecție în caz de răsturnare care, ca unitate completă, constituie o protecție
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
care suportă ciocnirea laterală este cea care poate prezenta cea mai mare deformare. Ciocnirea în spate trebuie să lovească colțul cel mai îndepărtat de lovitura laterală, iar ciocnirea frontală, colțul cel mai apropiat de lovitura laterală. 3.1.5. Presiunile pneurilor și deviațiile Anvelopele nu trebuie să conțină lesturi sub formă de apă. Presiunile și deviațiile anvelopelor, o dată blocate pentru diversele încercări, trebuie să corespundă tabelului următor: Presiunea pneurilor (bar) Deviație (mm) Anvelope radiale Anvelope diagonale față spate față spate față
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]