1,340 matches
-
și canale de fum (cu excepția instalațiilor pentru recuperarea căldurii gazelor de ardere); ... g) prin elemente rezistente la foc de minimum EW 15. ... 8.115. Ansamblului instalației de încălzire trebuie să i se asigure stabilitatea și rezistența mecanică necesară preluării eforturilor portante și celor date de dilatarea instalației, precum și de acțiuni seismice. (1) Elementele de rezistență ale construcției trebuie să aibă capacitatea preluării acestor eforturi. În situația în care elementele de rezistență sunt existente se are în vedere, la alegerea traseului instalației
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 octombrie 2015 "Normativ pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de încălzire centrală (revizuire şi comasare normativele I 13-2002 şi I 13/1-2002)", indicativ I 13-2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268153_a_269482]
-
Articolul 17 Materialele prevăzute prin proiect pentru fabricarea, montarea, instalarea, modificarea sau repararea elementelor componentelor care nu rețin presiunea, dar care se sudează la componentele care rețin presiunea, se indică prin proiect, cu următoarele precizări: a) materialele prevăzute pentru elementele portante în construcție sudată se aleg din gama materialelor cu sudabilitatea corespunzătoare; ... b) elementele portante, dispozitivele de fixare sau de rigidizare ale căror dimensiuni au rezultat în cadrul calculului de rezistență (suporți, inele de rigidizare, inele de compensare etc.) se execută din
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 8 aprilie 2009 privind cerinţele generale pentru sistemele şi componentele care reţin presiunea din instalaţiile nucleare - PT N SCP 1-2008*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266404_a_267733]
-
componentelor care nu rețin presiunea, dar care se sudează la componentele care rețin presiunea, se indică prin proiect, cu următoarele precizări: a) materialele prevăzute pentru elementele portante în construcție sudată se aleg din gama materialelor cu sudabilitatea corespunzătoare; ... b) elementele portante, dispozitivele de fixare sau de rigidizare ale căror dimensiuni au rezultat în cadrul calculului de rezistență (suporți, inele de rigidizare, inele de compensare etc.) se execută din aceleași materiale (cu aceleași caracteristici) cu componentele/elementele componentelor la care se sudează și
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 8 aprilie 2009 privind cerinţele generale pentru sistemele şi componentele care reţin presiunea din instalaţiile nucleare - PT N SCP 1-2008*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266404_a_267733]
-
minimum 10 cm și are următorul conținut: ... «Oprirea funcționării ori utilizării construcțiilor sau amenajărilor de către Inspectoratul pentru Situații de Urgență pentru încălcarea gravă a cerinței de securitate la incendiu în ceea ce privește periclitarea vieții ocupanților și forțelor de intervenție, neasigurarea stabilității elementelor portante, respectiv a limitării propagării focului și fumului în interiorul edificiului și la vecinătăți.» ---------- Alin. (4) al art. 46^1 din LEGEA nr. 307 din 12 iulie 2006 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 633 din 21 iulie 2006 a fost modificat de
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 52 din 3 noiembrie 2015 (*actualizată*) pentru modificarea şi completarea Legii nr. 307/2006 privind apărarea împotriva incendiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266091_a_267420]
-
de la 30.000 lei la 100.000 lei și oprirea funcționării ori utilizării construcțiilor sau amenajărilor, ca sancțiune contravențională complementară, pentru încălcarea gravă a cerinței de securitate la incendiu în ceea ce privește periclitarea vieții ocupanților și forțelor de intervenție, neasigurarea stabilității elementelor portante, respectiv a limitării propagării focului și fumului în interiorul edificiului și la vecinătăți, potrivit criteriilor stabilite prin hotărâre a Guvernului. ---------- Pct. VI al art. 44 a fost introdus de pct. 2 al art. unic din LEGEA nr. 170 din 29 iunie
LEGE nr. 307 din 12 iulie 2006 (*actualizată*) privind apărarea împotriva incendiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266192_a_267521]
-
cu litere de tipar de minimum 10 cm și are următorul conținut: ... «Oprirea funcționării ori utilizării construcțiilor sau amenajărilor de către ............ pentru încălcarea gravă a cerinței de securitate la incendiu în ceea ce privește periclitarea vieții ocupanților și forțelor de intervenție, neasigurarea stabilității elementelor portante, respectiv a limitării propagării focului și fumului în interiorul edificiului și la vecinătăți.» (5) În momentul aplicării/ridicării sigiliului la construcțiile sau amenajările operatorului economic în punctul de lucru personalul prevăzut la art. 28 alin. (2) încheie un proces-verbal de aplicare
LEGE nr. 307 din 12 iulie 2006 (*actualizată*) privind apărarea împotriva incendiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266192_a_267521]
-
110 km/h, în timp ce la cele diagonale este de 100 km/h. G. Defecte la caroserie datorate coroziunii Defectele la caroserie datorate coroziunii vor fi evaluate în funcție de soluția constructivă a caroseriei: 1. Autovehicul cu caroserie autoportantă 2. Autovehicul cu șasiu portant 1. Autovehicul cu caroserie autoportantă În cazul caroseriei autoportante vor fi evaluate zonele deteriorate prin coroziune în funcție de elementul caroseriei: a) Se vor accepta deteriorări datorate coroziunii (prin deteriorări datorate coroziunii înțelegându-se coroziuni străpunse) ale elementelor detașabile ce compun caroseria
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
pompei centrale de frână │ Nu │ - Zona de fixare a pedalei de frână Fixarea mecanismului de închidere pe ușă Fig. 1 Lungimea montanților din zona ușilor și a geamurilor (A = lungime la ușă, B = lungime la geam) 2. Autovehicul cu șasiu portant În cazul autovehiculelor cu șasiu portant vor fi evaluate zonele deteriorate prin coroziune în funcție de elementul șasiului, urmărindu-se următoarele criterii de evaluare (prin deteriorări datorate coroziunii înțelegându-se coroziuni nestrăpunse): Zona deteriorată prin coroziune a cadrului șasiului este exprimată procentual
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
de fixare a pedalei de frână Fixarea mecanismului de închidere pe ușă Fig. 1 Lungimea montanților din zona ușilor și a geamurilor (A = lungime la ușă, B = lungime la geam) 2. Autovehicul cu șasiu portant În cazul autovehiculelor cu șasiu portant vor fi evaluate zonele deteriorate prin coroziune în funcție de elementul șasiului, urmărindu-se următoarele criterii de evaluare (prin deteriorări datorate coroziunii înțelegându-se coroziuni nestrăpunse): Zona deteriorată prin coroziune a cadrului șasiului este exprimată procentual în funcție de element (longitudinal sau transversal). Dimensiunile
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
sau placa dispozitivului de cuplare nu trebuie să fie deteriorate datorită coroziunii (luându-se în considerare fiecare element longitudinal sau transversal) mai mult decât este specificat în tabelul de mai jos. Explicație: Toate elementele transversale │ 30% La vehiculele cu șasiu portant se va urmări verificarea elementelor prezentate în tabelul de mai jos: ┌───────────────────────────────────────────────────┬─────────┬───────────���──┐ │ │Coroziune│ Dimensiunea Cabina rabatabilă: - Suporții dispozitivului de blocare Pragul (lungimea pragului este distanța dintre Elementul longitudinal principal (lonjeronul): Elementul transversal principal Elementul longitudinal auxiliar Elementul transversal auxiliar Element destinat
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
traseului; - modificarea lățimii drumului, prin prevederea de acostamente consolidate; - instalarea unui sistem de gestionare și de control al traficului; - reducerea unui posibil conflict cu utilizatorii vulnerabili ai drumurilor; - modernizarea drumurilor în funcție de standardele de proiectare în vigoare; - reabilitarea și mărirea capacității portante a drumurilor; - utilizarea unor semne de circulație inteligente; - îmbunătățirea sistemelor inteligente de transport și a serviciilor telematice pentru interoperabilitate, situații de urgență și semnalizare. ---------- Lit. e) a pct. 3 al anexei 3 a fost modificată de pct. 40 al art.
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (**republicată**)(*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277581_a_278910]
-
1.4. Strivire în spate Tractorul se situează în dispozitivul descris în anexa II punctul 2.6 și ilustrat în anexa IV figurile 8 și 10, de așa manieră încât marginea din spate a bârnei să fie deasupra părții superioare portante a dispozitivului de protecție care se află cel mai în spate și de așa manieră încât planul longitudinal median al tractorului să fie la jumătatea distanței dintre punctele de aplicare a forței pe bârnă. Suporturile se situează sub axe de
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
4. Strivire în spate Tractorul se situează în dispozitivul descris în anexa II punctul 2.6 și ilustrat în anexa IV figurile 8 și 10, de așa manieră încât marginea din spate a bârnei să se găsească deasupra părții superioare portante a dispozitivului de protecție care se află cel mai în spate și în așa fel încât planul longitudinal median al tractorului să fie la jumătatea distanței dintre punctele de aplicare a forței pe bârnă. Suporturile se amplasează sub axe de
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
o capacitate cilindrică de maximum 2 500 cm3 sau cu motor cu piston cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrică de maximum 2 800 cm3 , autovehicule de la poziția 87051 ................................ 3 - 8708 50 90 - - altele .............................................................................. 4,5 - 8708 60 - Osii portante și alte părți ale acestora: 8708 60 10 - - destinate industriei de montaj, pentru: autovehicule de la poziția 8703, autovehicule de la poziția 8704 cu motor cu piston cu aprindere prin compresie (diesel sau semidiesel), cu o capacitate cilindrică de maximum 2 500
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
articolelor L. 251-1, L.260-1 și L. 270-1 din code de l'aviation civile - Aeroporturile exploatate în cadrul unei concesiuni acordate de stat în temeiul articolului R.223-2 din code de l'aviation civile - Aeroporturile exploatate în temeiul unui arrêté préfectoral portant autorisation d'occupation temporaire - Aeroporturile create de o colectivitate publică și care fac obiectul unei convenții prevăzute la articolul L. 221-1 din code de l'aviation civile Irlanda - Aeroporturile din Dublin, Cork și Shannon gestionate de Aer Rianta - Irish Airports
32004L0017-ro () [Corola-website/Law/292641_a_293970]
-
adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 28 martie 1983. Pentru Consiliu Președintele J. ERTL ANEXĂ Lista impozitelor prevăzută în art. 1 alin. (1) a două liniuță BELGIA * Taxe de circulation sur les véhicules automobiles (Arrêté royal du 23 novembre 1965 portant codification des dispositions légales relatives aux taxes assimilées aux impôts sur les revenus - Moniteur belge du 18 janvier 1966) * Verkeersbelasting op de autovoertuigen (Koninklijk Besluit van 23 november 1965 houdende codificatie van de wettelijke bepalingen betreffende de met de inkomstenbelastingen
jrc828as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85966_a_86753]
-
înregistrată în testarea de tip O cu motorul debreiat. Totuși, în cazul remorcilor, forța de frânare reziduală la periferia roților, când sunt testate la 40 km/h, nu trebuie să fie mai mică de 36% din forța corespunzătoare masei maxime portante a roților când vehiculul este staționat, nici mai mică de 60% din valoarea înregistrată la testarea de tip O la aceeași viteză. După pct. 1.3.3.1 se adaugă următorul pct. 1.3.3.2: "1.3.3.2
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
în acord. (3) Decizia 2005/484/ CE a Comisiei din 4 iulie 2005 privind procedura de atestare a conformității produselor pentru construcții în temeiul articolului 20 alineatul (2) din Directiva 89/106/CEE a Consiliului cu privire la structurile prefabricate (inclusiv elementele portante) pentru construcția antrepozitelor frigorifice și la structurile prefabricate (altele decât elementele portante) pentru construcția antrepozitelor frigorifice 3 trebuie să fie încorporată în acord. (4) Decizia 2005/610/ CE a Comisiei din 9 august 2005 de stabilire a claselor de performanță
22006D0084-ro () [Corola-website/Law/294643_a_295972]
-
2005 privind procedura de atestare a conformității produselor pentru construcții în temeiul articolului 20 alineatul (2) din Directiva 89/106/CEE a Consiliului cu privire la structurile prefabricate (inclusiv elementele portante) pentru construcția antrepozitelor frigorifice și la structurile prefabricate (altele decât elementele portante) pentru construcția antrepozitelor frigorifice 3 trebuie să fie încorporată în acord. (4) Decizia 2005/610/ CE a Comisiei din 9 august 2005 de stabilire a claselor de performanță de comportare la foc pentru anumite produse pentru construcții 4 trebuie să
22006D0084-ro () [Corola-website/Law/294643_a_295972]
-
32005 D 0484: Decizia 2005/484/ CE a Comisiei din 4 iulie 2005 privind procedura de atestare a conformității produselor pentru construcții în temeiul articolului 20 alineatul (2) din Directiva 89/106/CEE a Consiliului cu privire la structurile prefabricate (inclusiv elementele portante) pentru construcția antrepozitelor frigorifice și la structurile prefabricate (altele decât elementele portante) pentru construcția antrepozitelor frigorifice (JO L 173, 6.7.2005, p. 15). 2d. 32005 D 0610: Decizia 2005/610/ CE a Comisiei din 9 august 2005 de stabilire
22006D0084-ro () [Corola-website/Law/294643_a_295972]
-
2005 privind procedura de atestare a conformității produselor pentru construcții în temeiul articolului 20 alineatul (2) din Directiva 89/106/CEE a Consiliului cu privire la structurile prefabricate (inclusiv elementele portante) pentru construcția antrepozitelor frigorifice și la structurile prefabricate (altele decât elementele portante) pentru construcția antrepozitelor frigorifice (JO L 173, 6.7.2005, p. 15). 2d. 32005 D 0610: Decizia 2005/610/ CE a Comisiei din 9 august 2005 de stabilire a claselor de performanță de comportare la foc pentru anumite produse pentru
22006D0084-ro () [Corola-website/Law/294643_a_295972]
-
internă, în special în localuri afectate serviciilor de transport public (A) Sub formă de componente Unități de pavaj, dale, mozaicuri, parchet, tabliere din plasă sau foi, grătare de pardoseală, laminate rigide de pardoseală, produse pe bază de lemn (B) Sisteme portante comercializate ca seturi Planșee supraînălțate; cavități Pardoseli rezistente și materiale textile Pentru utilizări la interior Îmbrăcăminți de pardoseală rezistente omogene și eterogene furnizate sub formă de dale, folii sau în suluri [îmbrăcăminți de pardoseală textile, mai ales dale; folii de
32006D0190-ro () [Corola-website/Law/294733_a_296062]
-
acestuia, reducând efectul vântului de antrenare a zăpezii și deci riscul de viscol. Dezghețul - se manifestă în perioada martie-aprilie pe sectoarele de drum ce conțin în patul drumului în zona de îngheț terenuri argiloase sensibile la îngheț-dezgheț, prin scăderea capacității portante a structurii rutiere, iar prin efectul circulației grele în această perioadă se produce degradarea puternică a drumului. Ploaia - se manifestă și în perioada de iarnă când condițiile atmosferice sunt favorabile. Poleiul provocat de ploaie se produce brusc și în strat
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 17 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice, indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
acestuia, reducând efectul vântului de antrenare a zăpezii și deci riscul de viscol. Dezghețul - se manifestă în perioada martie-aprilie pe sectoarele de drum ce conțin în patul drumului în zona de îngheț terenuri argiloase sensibile la îngheț-dezgheț, prin scăderea capacității portante a structurii rutiere, iar prin efectul circulației grele în această perioadă se produce degradarea puternică a drumului. Ploaia - se manifestă și în perioada de iarnă când condițiile atmosferice sunt favorabile. Poleiul provocat de ploaie se produce brusc și în strat
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 18 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
finisarea drumurilor. (1.18) Produse pentru pardoseli rigide, sub formă de componente (unități de pavaj, dale, mozaicuri, parchet, tabliere din plasă sau foi, grătare de pardoseală, laminate rigide de pardoseală, produse pe bază de lemn) și sub formă de sisteme portante introduse pe piață ca seturi (planșee supraînălțate; cavități), altele decât cele menționate în Anexa II: pentru utilizări la interior, incluzând incinte închise pentru transportul public. (1.19) Pardoseli elastice și textile sub formă de îmbrăcăminți de pardoseală elastice omogene și
REGULAMENT din 26 august 2004 (*actualizat*) privind atestarea conformităţii produselor pentru construcţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276775_a_278104]