2,977 matches
-
țin cont de acești factori esențiali. Figura 4 Sistemul de diluare în circuit derivat cu sondă izocinetică și prelevare fracționată (reglaj prin aspiratorul SB) NOTĂ(CTCE) ---------- Figura 4 - Sistemul de diluare în circuit derivat cu sondă izocinetică și prelevare fracționată (reglaj prin aspiratorul SB), se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 472 bis din 13 iulie 2007, la pagina 124.(a se vedea imaginea asociată) Gazele de eșapament brute sunt transferate din conducta de eșapament EP la tunelul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
EP și ISP. Debitul aerului pentru diluare se măsoară cu ajutorul debitmetrului FM1. Coeficientul de diluție se calculează din debitul aerului de diluare și coeficientul de fracționare. Figura 5 Sistemul de diluare în circuit derivat cu sondă izocinetică și prelevare fracționată (reglaj prin suflanta PB) NOTĂ(CTCE) ---------- Figura 5 - Sistemul de diluare în circuit derivat cu sondă izocinetică și prelevare fracționată (reglaj prin suflanta PB), se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 472 bis din 13 iulie 2007, la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
de diluare și coeficientul de fracționare. Figura 5 Sistemul de diluare în circuit derivat cu sondă izocinetică și prelevare fracționată (reglaj prin suflanta PB) NOTĂ(CTCE) ---------- Figura 5 - Sistemul de diluare în circuit derivat cu sondă izocinetică și prelevare fracționată (reglaj prin suflanta PB), se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 472 bis din 13 iulie 2007, la pagina 124.(a se vedea imaginea asociată) Gazele de eșapament brute sunt transferate din conducta de eșapament EP la tunelul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
care conține un set de diafragme sau tuburi Venturi. Primul (FD1) este montat în EP, iar al doilea (FD2) în TT. Suplimentar, sunt necesare două clapete de reglare a presiunii (PCV1 și PCV2) pentru a menține constantă fracționarea gazelor prin reglajul contrapresiunii în EP și al presiunii în DT. PCV1 este amplasată în aval de SP, în EP, PCV2 este amplasată între suflanta PB și tunelul DT. Concentrațiile de gaz marcator [CO(2) sau NO(x)] se măsoară în gazele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
de curbură) montate în EP. Gazele de eșapament care trec printr-unul din aceste tuburi ajung în DT, iar gazele care trec prin celelalte tuburi ajung în umidificatorul DC. Separarea gazelor este astfel determinată de numărul total de tuburi. Un reglaj constant al separării pretinde o diferență de presiune nulă între DC și ieșirea din TT, care este măsurată cu traductorul de presiune diferențială DPT. Presiunea diferențială zero se obține injectând aer proaspăt în DT la ieșirea lui TT. Concentrațiile gazului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
fig. 9) Se instalează un set de tuburi Venturi sau de diafragme în conducta de eșapament EP sau, respectiv, în tubul de transfer TT, în scopul obținerii unei prelevări proporționale de gaze de eșapament brute. Se utilizează un sistem de reglaj care constă în două clapete de reglare a presiunii PCV1 și PCV2 pentru separarea proporțională care se obține prin reglajul presiunii în EP și DT. - FD3 - separator de debit (fig. 10) Se instalează un ansamblu de tuburi (unitate de tuburi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
tubul de transfer TT, în scopul obținerii unei prelevări proporționale de gaze de eșapament brute. Se utilizează un sistem de reglaj care constă în două clapete de reglare a presiunii PCV1 și PCV2 pentru separarea proporțională care se obține prin reglajul presiunii în EP și DT. - FD3 - separator de debit (fig. 10) Se instalează un ansamblu de tuburi (unitate de tuburi multiple) în conducta de eșapament EP pentru a obține o prelevare proporțională de gaze brute. Unul din tuburi alimentează cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
din tunelul de diluare DT, în timp ce celelalte tuburi trimit gazele la umidificatorul DC. Tuburile trebuie să aibă aceleași dimensiuni (același diametru, lungime, raze de curbură), astfel încât separarea gazului depinde numai de numărul total de tuburi. Este necesar un sistem de reglaj pentru obținerea unei separări proporționale prin menținerea unei presiuni diferențiale nule între ieșirea unității cu tuburi multiple în DC și ieșirea din TT. În aceste condiții, vitezele gazelor de eșapament în EP și FD3 sunt proporționale, iar debitul în TT
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
gaze diluate și reglând debitul suflantei PB și, astfel, pe cel al gazelor prelevate într-o zonă aproape de capătul tubului de transfer TT (fig. 5). ... În cazul în care se folosește un sistem de reglare a presiunii, eroarea buclei de reglaj nu trebuie să depășească ± 3 Pa. Variațiile de presiune din tunelul de diluare nu trebuie să depășească în medie ± 250 Pa. La un sistem multituburi (fig.10), este necesar un regulator de debit pentru o separare proporțională a gazelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
diferențială nulă între ieșirea unității cu tuburi multiple și ieșirea din TT . Reglarea se poate face controlând debitul aerului injectat în DT la ieșirea din TT. - PCV1, PCV2 - clapete de reglare a presiunii (fig. 9) Două robinete care servesc la reglajul presiunii sunt necesare la sistemul cu două tuburi Venturi sau cu două diafragme înainte de a asigura o separare proporțională a debitului prin reglajul contrapresiunii în EP și a presiunii în DT. Robinetele vor fi plasate după SP, în EP și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
ieșirea din TT. - PCV1, PCV2 - clapete de reglare a presiunii (fig. 9) Două robinete care servesc la reglajul presiunii sunt necesare la sistemul cu două tuburi Venturi sau cu două diafragme înainte de a asigura o separare proporțională a debitului prin reglajul contrapresiunii în EP și a presiunii în DT. Robinetele vor fi plasate după SP, în EP și între PB și DT. - DC - umidificator (fig. 10) Trebuie să se instaleze un umidificator la ieșirea din unitatea multituburi pentru a reduce la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
încercării 1.4. Performanțele motorului 1.4.1. Turațiile motorului: Ralanti: ......................min^-1 Turația intermediară: ........ min^-1 Turația nominală: ............ min^-1 1.4.2. Puterea motorului *2) *2) Puterea necorectată măsurată conform prevederilor de la anexa nr. 1 pct. 2.4. ┌────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┐ │ │Reglajul puterii (kW) la diferite turații ale │ │ │motorului 1.5. Nivelurile emisiilor Procentul de sarcină 1.5.2. Rezultatele emisiilor la încercarea NRSC: CO ............. g/kWh HC ... ......... g/kWh NO(x)............g/kWh NMHC + NO(x).... g/kWh Particule ...... g/kWh
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
motorului în timpul încercării 1.4. Performanțele motorului 1.4.1. Turațiile motorului: ralanti: ..........min^-1 intermediară: .....min^-1 nominală: .........min^-1 1.4.2. Puterea motorului *4) ──────────────── *4) Puterea necorectată măsurată conform prevederilor de la anexa nr. 1 pct. 2.4. ┌────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┐ │ │Reglajul puterii (kW) la diferite turații ale │ │ │motorului 1.5. Nivelul emisiilor 1.5.1. Reglajul frânei [kW] Procentul de sarcină 1.5.2 Rezultatele obținute pentru emisii pe ciclurile de încercare CO .............. g/kWh HC .............. g/kWh NO(x)............ g
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
intermediară: .....min^-1 nominală: .........min^-1 1.4.2. Puterea motorului *4) ──────────────── *4) Puterea necorectată măsurată conform prevederilor de la anexa nr. 1 pct. 2.4. ┌────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┐ │ │Reglajul puterii (kW) la diferite turații ale │ │ │motorului 1.5. Nivelul emisiilor 1.5.1. Reglajul frânei [kW] Procentul de sarcină 1.5.2 Rezultatele obținute pentru emisii pe ciclurile de încercare CO .............. g/kWh HC .............. g/kWh NO(x)............ g/kWh Subanexa nr. 3 ECHIPAMENTE ȘI AUXILIARE DE INSTALAT PENTRU ÎNCERCAREA DE DETERMINARE A PUTERII
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
b) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Țeavă de evacuare Da (b) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────��� Frână de motor Nu (c) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Echipament de supraalimentare Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4. Pompa de alimentare cu combustibil Da, echipament de serie (d) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 5. Echipament de carburație ───────────────────────────────────────────────────────────────────��─────────── Carburator Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Sistem de reglaj electronic, debitmetru de aer etc. Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Auxiliare pentru motorul cu gaz Da, echipament de serie ─────────────────────��───────────────────────────────────────────────────────── Detentor Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Evaporator Da, echipament de serie ────────────────────────────────────────────���────────────────────────────────── Amestecător Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 6. Echipament pentru injecția de combustibil (benzină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
echipament de stand ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Filtru Da, echipament de serie sau echipament de stand ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Pompă Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Conducte de înaltă presiune Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Injector Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Clapetă de aer Da, echipament de serie (e) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Sistem de reglaj electronic, debitmetru de aer etc. Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Regulator / sistem de comandă Da, echipament de serie Tamponarea automată la plină sarcină a cremalierei în funcție de condițiile Da, echipament de serie atmosferice 7. Echipament de răcire cu lichid ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Radiator Nu ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Ventilator
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
condițiile Da, echipament de serie atmosferice 7. Echipament de răcire cu lichid ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Radiator Nu ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Ventilator Da, echipament de serie (f) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Termostat Da, echipament de serie (g) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 8. Răcire cu aer ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Carenaj Nu (h) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Ventilator sau suflantă Nu (h) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Dispozitiv pentru reglaj temperatură Nu ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 9. Echipament electric ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Generator Da, echipament de serie �� (i) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Sistem de distribuție a aprinderii Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Bobină sau bobine Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Cablaj Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Bujii Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Sistem de reglaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
reglaj temperatură Nu ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 9. Echipament electric ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Generator Da, echipament de serie �� (i) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Sistem de distribuție a aprinderii Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Bobină sau bobine Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Cablaj Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Bujii Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Sistem de reglaj electronic, incluzând Da, echipament de serie sistemul de detectare a zgomotelor, întârzierii la aprindere ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 10. Echipament de supraalimentare ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Compresor antrenat direct de motor și/sau de gazul de evacuare Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Răcitor intermediar Da, echipament de serie sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
Compresor antrenat direct de motor și/sau de gazul de evacuare Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Răcitor intermediar Da, echipament de serie sau echipament de stand �� (k) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Pompă de lichid de răcire sau ventilator antrenat de motor Nu (k) Dispozitiv de reglaj al debitului de lichid de răcire Da, echipament de serie 11. Ventilator auxiliar al standului de încercare Da, dacă este necesar 12. Dispozitive antipoluare Da, echipament de serie 13. Echipament de pornire Echipament stand ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 14. Pompă pentru uleiul de ungere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
de protecție și capacelor de roți; vopseaua intactă, fără exfolieri sau urme aparente de rugină a tablei; tapițeria, fără pete, urme de uzură prematură sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fără să prezinte uzuri accentuate pe flancuri ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul fără scurgeri de ulei pe părțile laterale sau pe capotajele interioare ale spațiului afectat acestuia; b) stare de întreținere medie ... Autovehiculul prezintă: deformări ale caroseriei, barelor de protecție sau capacelor de roți până la 10 dmp însumat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169031_a_170360]
-
pierderea totală a luciului, cu exfolieri pe o suprafață totală mai mare de 1 cmp, cu urme pronunțate de rugină aparentă și zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul cu urme de ulei pe părțile superioare și laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distribuției, al chiulasei sau pe lângă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. (4) Cunoscându-se data introducerii în exploatare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169031_a_170360]
-
variația intensității traficului rutier a iluminării sau luminanței, după caz, cu păstrarea uniformității acestora. ... (2) Prin excepție de la prevederile alin. (1), se admite scăderea uniformității normate prin trecerea de la o categorie de trafic la cea imediat inferioară. ... (3) În cazul reglajului în trepte, nivelul de iluminat sau luminanță, după caz, trebuie să poată fi redus sau ridicat la toți stâlpii simultan și în aceeași măsură prin conectare și deconectare comandată în trepte. ... Articolul 27 Aparatele de iluminat folosite la realizarea iluminatului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161858_a_163187]
-
trebuie efectuate pentru extinderea sau întărirea rețelei electrice impuse de realizarea sau modificarea instalației de racordare respective; ... c) condiții specifice pentru racordare; ... d) cerințele operatorului de rețea privind instalațiile de racordare ale utilizatorilor rețelelor electrice; ... e) cerințele de monitorizare și reglaj, inclusiv interfață cu sistemele informatice de monitorizare, comandă și achiziție de date (SCADĂ) și de telecomunicații; ... f) date înregistrate care necesită verificarea în timpul funcționarii; ... g) evaluarea costurilor care vor fi suportate de solicitant pentru realizarea racordării la rețeaua electrică; ... h
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151367_a_152696]
-
cu aprindere comandată, cu aprindere prin comprimare etc.), clasa 3.4. Numărul și dispunerea cilindrilor 3.5. Alezaj, cursă, cilindri 3.6. Putere maximă (se indică standardul utilizat, de exemplu ISO, BSI, CUNA, DIN, DGM,SAE) de...turații/min cu reglaj de serie 3.7. Cuplu maximă de....turații/min (același standard ca la 3.6) 3.8. Carburant sau combustibil folosit în mod curent 3.9. Rezervorul de carburant sau combustibil (capacitate și amplasare) 3.10. Rezervorul auxiliar de carburant
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
precizează pentru fiecare dispozitiv de frânare: - tipul și natura frânelor (schema cotată) (cu tambur, cu discuri etc., roți frânate, legături cu roțile frânate, garnitură de frecare, natura acestora, suprafața lor activă, raza tamburilor, saboți sau discuri, greutatea tamburilor, dispozitive de reglaj), - transmisie și comandă (a se anexa schema) (reglaj, raportul pârghiilor, accesibilitatea comenzii, amplasarea acesteia, comandă prin apăsare în cazul transmisiei mecanice, caracteristici ale pieselor importante ale transmisiei, cilindri și pistoane de comandă, cilindri receptori). (q) Valorile rezistenței mecanice ale dispozitivului
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]