5,892 matches
-
manevre; 98. folosirea de către nave a telegrafiei fără fir în raza portului sau în radă, cu excepția celor aflate în pericol în radă; 99. staționarea navelor încărcate cu materiale periculoase sub poduri, precum și acostarea sau ancorarea acestora în apropierea navelor în staționare, a căilor ferate sau a clădirilor de pe maluri; 100. exploatarea în continuare a clădirilor, buteliilor de aer și a recipienților sub presiune, după expirarea valabilitații timbrului, fără aprobarea căpităniei portului; 101. poluarea apelor mării de către alte nave decît cele stabilite
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
părțile contractante, în limitele legislației sale și a regulilor portuare, va lua măsurile pe care le va considera corespunzătoare, în scopul de a se facilita dezvoltarea transportului maritim între cele două state, de a se reduce pe cat posibil timpul de staționare a navelor în porturi și a se simplifica îndeplinirea formalităților administrative, vamale și sanitare în vigoare. 2. Prevederile prezentului acord nu îngrădesc dreptul părților contractante de a efectua controlul de frontieră la navele celeilalte părți contractante. Articolul 4 1. Navelor
ACORD din 6 martie 1981 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Turcia privind tranSportul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136009_a_137338]
-
vigoare. 2. Prevederile prezentului acord nu îngrădesc dreptul părților contractante de a efectua controlul de frontieră la navele celeilalte părți contractante. Articolul 4 1. Navelor unei părți contractante, precum și încărcăturilor acestor nave, li se va acorda la sosire, plecare și staționare în porturile și locurile de ancorare ale celeilalte par��i contractante un tratament similar cu cel acordat navelor sub pavilionul statelor cu care părțile contractante au încheiat acorduri de transporturi maritime. 2. Serviciile portuare, inclusiv serviciile de pilotaj și remorcare
ACORD din 6 martie 1981 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Turcia privind tranSportul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136009_a_137338]
-
în laboratoare; ... o) analize chimice ale metalelor, combustibililor, apei, depunerilor, ioniților; ... p) avizarea procedurilor, normelor, caietelor de sarcini, instrucțiunilor, programelor de pregătire pentru personalul menționat la lit. i, interpretări și abateri de la prevederile Prescripțiilor tehnice - Colecția ISCIR, însușirea punctelor de staționare obligatorie, cu verificare ISCIR conform planurilor de control, calitate, verificări și încercări (PCCVI), acceptarea unor materiale, precum și a aparatelor pentru examinări nedistructive din import; ... q) consultații tehnice privind aplicarea Prescripțiilor tehnice Colecția ISCIR; ... r) verificări tehnice în vederea autorizării de functionare
PRESCRIPŢII TEHNICE din 20 decembrie 2000 privind stabilirea taxelor şi tarifelor pentru operaţiunile de avizare, autorizare şi control tehnic la instalaţiile mecanice sub presiune, instalaţiile de ridicat şi aparatele consumatoare de combustibil, efectuate de organele tehnice ale Inspecţiei de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune şi Instalaţiilor de Ridicat (ISCIR) - CR 12-2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132323_a_133652]
-
de reciprocitate, de regimul cel mai favorabil de care beneficiază navele naționale folosite în traficul internațional ori, de asemenea pe bază de reciprocitate, de regimul cel mai favorabil de care beneficiază navele altor țări, în tot ceea ce privește intrarea și staționarea în port, precum și ieșirea din port, utilizarea porturilor pentru operațiuni de încărcare-descărcare, îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, precum și utilizarea serviciilor prevăzute pentru navigația maritimă. 2. Prevederile punctului 1 nu se aplică în porturile care nu sînt declarate deschise pentru intrarea navelor
CONVENŢIE din 3 decembrie 1971 privind colaborarea în navigaţia maritima comercială*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132330_a_133659]
-
care nu sînt reglementate special în prezența convenție, părțile contractante își vor acorda una alteia regimul cel mai favorabil. Articolul 7 1. Părțile contractante vor aplica, pe bază de reciprocitate, măsuri pentru facilitatea și urgentarea transporturilor maritime, reducerea timpului de staționare a navelor în porturi și, după posibilități, simplificarea îndeplinirii formalităților vamale, administrative, sanitare și fitosanitare în vigoare. 2. Organel vamale și financiare ale părților contractante pe bază de reciprocitate, nu vor percepe taxe și impozite asupra echipamentelor, utilajelor, pieselor de
CONVENŢIE din 3 decembrie 1971 privind colaborarea în navigaţia maritima comercială*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132330_a_133659]
-
furnizarea serviciilor prevăzute la art. 30 se aplică în mod nediscriminatoriu, indiferent de naționalitatea aeronavei civile, și se publică în conformitate cu reglementările internaționale de aviație. ... (2) Pe aerodromurile civile deschise utilizării publice sunt scutite de la plata tarifelor aeroportuare de pasager, aterizare, staționare și iluminat, precum și a tarifelor pentru servicii de navigație aeriană terminală următoarele categorii de aeronave: ... a) aeronavele de stat românești; ... ----------- Lit. a) a alin. (2) al art. 31 a fost modificată de pct. 4 al art. I din LEGEA nr.
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132385_a_133714]
-
furnizarea serviciilor prevăzute la art. 30 se aplică în mod nediscriminatoriu, indiferent de naționalitatea aeronavei civile, și se publică în conformitate cu reglementările internaționale de aviație. ... (2) Pe aerodromurile civile deschise utilizării publice sunt scutite de la plata tarifelor aeroportuare de pasager, aterizare, staționare și iluminat, precum și a tarifelor pentru servicii de navigație aeriană terminală următoarele categorii de aeronave: ... a) aeronavele de stat românești; ... ----------- Lit. a) a alin. (2) al art. 31 a fost modificată de pct. 4 al art. I din LEGEA nr.
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132390_a_133719]
-
stabilite. Articolul 7 Pînă la încheierea unui acord de navigație între România și Bangladesh, vasele comerciale ale fiecărei țări, precum și încărcăturile și echipajele lor, vor beneficia de tratamentul națiunii celei mai favorizate în ce priveste drepturile și privilegiile pentru intrarea, staționarea și ieșirea din porturile celeilalte țări. Articolul 8 În scopul dezvoltării și facilitării schimburilor comerciale directe între cele două țări, plățile mărfurilor și executărilor de lucrări și prestări de servicii vor fi efectuate în devize liber convertibile, în conformitate cu reglementările valutare
ACORD COMERCIAL GENERAL din 6 octombrie 1978 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Populare Bangladesh. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132668_a_133997]
-
în cadrul acestui acord, să se facă cat mai mult posibil, cu nave românești și indiene, pe bază de navluri în condiții competitive pe plan mondial. 2. Navele comerciale ale oricăreia dintre cele două țări, cu sau fără încărcătură, la intrarea, staționarea, sau părăsirea porturilor celeilalte țări, se vor bucura de cele mai favorabile condiții acordate de reglementările legale din țara respectivă navelor sub pavilionul unei terțe țări. Acest principiu nu se va aplica totuși navelor angajate în navigația de coastă. Articolul
ACORD COMERCIAL ŞI DE PLATI din 20 decembrie 1985 pe termen lung între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii India pentru anii 1986-1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132789_a_134118]
-
terțe tari ca urmare a participării lor la uniuni vamale, zone de comerț liber și a participării Republicii Socialiste România la acorduri regionale și subregionale și a Republicii Columbia la acorduri regionale și subregionale de integrare. ... Articolul 3 La intrarea, staționarea și ieșirea navelor comerciale ale unei tari în/și din porturile celeilalte tari se va aplica un tratament nu mai puțin favorabil decît acela care se aplică navelor comerciale din orice terta țara. Cele stabilite la paragraful anterior nu se
ACORD COMERCIAL din 21 aprilie 1987 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Columbia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132802_a_134131]
-
Paragraful 87 se completează cu punctele 2 și 3, în următoarea redactare: "2. Pentru neavizare sau neavizare la timp despre expedierea efectuată, cumpărătorul nu este în drept să prezinte vânzătorului nici un fel de pretenții pentru repararea prejudiciilor, cu excepția cheltuielilor de staționare a mijloacelor de transport (nave, vagoane căi ferate etc), plătite de acestă cărăușului și cauzate de o astfel de neavizare sau neavizare la timp. 3. Cheltuielile de staționare a mijloacelor de transport prevăzute la punctul 2 al prezentului paragraf se
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
prezinte vânzătorului nici un fel de pretenții pentru repararea prejudiciilor, cu excepția cheltuielilor de staționare a mijloacelor de transport (nave, vagoane căi ferate etc), plătite de acestă cărăușului și cauzate de o astfel de neavizare sau neavizare la timp. 3. Cheltuielile de staționare a mijloacelor de transport prevăzute la punctul 2 al prezentului paragraf se recuperează: a) în cazul transporturilor pe apă - peste totalitatea penalității calculată și/sau plătită în conformitate cu punctul 1 al prezentului paragraf, insă suma penalităților și cheltuielilor pentru staționarea mijloacelor
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
de staționare a mijloacelor de transport prevăzute la punctul 2 al prezentului paragraf se recuperează: a) în cazul transporturilor pe apă - peste totalitatea penalității calculată și/sau plătită în conformitate cu punctul 1 al prezentului paragraf, insă suma penalităților și cheltuielilor pentru staționarea mijloacelor de transport nu poate depăși, pentru o partidă de marfă, expediata cu un singur document de transport, cuantumul maxim al penalității prevăzut la punctul 1 al prezentului paragraf". ... 19. Capitolul XIV "Sancțiuni" se completează cu paragraful 87 - A, în
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
10 ruble și nu mai mult de 100 ruble pentru o expediere. 2. Pentru neavizare sau neavizare la timp despre expedierea efectuată, cumpărătorul nu este în drept să prezinte vînzătorului nici un fel de pretenții pentru reparară prejudiciilor, cu excepția cheltuielilor de staționare a mijloacelor de transport (nave, vagoane, căi ferate etc.), plătite de acestă cărăușului și cauzate de o astfel de neavizare sau neavizare la timp. 3. Cheltuielile de staționare a mijloacelor de transport prevăzute la punctul 2 al prezentului paragraf se
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
prezinte vînzătorului nici un fel de pretenții pentru reparară prejudiciilor, cu excepția cheltuielilor de staționare a mijloacelor de transport (nave, vagoane, căi ferate etc.), plătite de acestă cărăușului și cauzate de o astfel de neavizare sau neavizare la timp. 3. Cheltuielile de staționare a mijloacelor de transport prevăzute la punctul 2 al prezentului paragraf se recuperează: a) în cazul transporturilor pe apă - peste totalitatea penalității calculată și/sau plătită în conformitate cu punctul 1 al prezentului paragraf; ... b) în cazul celorlalte feluri de transport - în
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
totalitatea penalității calculată și/sau plătită în conformitate cu punctul 1 al prezentului paragraf; ... b) în cazul celorlalte feluri de transport - în partea care depășește penalitatea calculată și/sau plătită în conformitate cu punctul 1 al prezentului paragraf, insă suma penalităților și cheltuielilor pentru staționarea mijloacelor de transport nu poate depăși, pentru o partidă de marfă, expediata cu un singur document de transport, cuantumul maxim al penalității prevăzut la punctul 1 al prezentului paragraf. ... 87 A În cazurile în care prezentele Condiții generale de livrare
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
cazării vierilor. Mai mult, medicul veterinar al centrului de colectare a materialului seminal se va asigura, de asemenea, ca toate animalele sunt testate cel putin o dată pe durata staționarii lor în centru și cel puțin la fiecare 12 luni, daca staționarea lor depășește un an. 2. Toate testele trebuie să fie efectuate într-un laborator autorizat de România. 3. Dacă vreunul dintre testele de mai sus se dovedește a fi pozitiv, animalul trebuie să fie izolat, iar materialul seminal colectat de la
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 5 decembrie 2001 privind condiţiile de sănătate a animalelor şi certificarea veterinara pentru comerţul României cu statele membre ale Uniunii Europene şi importul din ţările terţe de material seminal de la porcine domestice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140601_a_141930]
-
întreprinderi și instituții de învățămînt, pentru aplicarea măsurilor sanitare și acordarea asistenței medicale generale, profilactice sau curative, populației din teritoriul stabilit. În cadrul dispensarului medical funcționează cabinete medicale de consultații și tratamente de medicină generală și, după caz, cabinete de stomatologie, staționare de adulți și copii, casa de nașteri, puncte sanitare, punct de laborator și radiologie și alte asemenea. Dispensarul policlinic este unitatea sanitară organizată în orașe și municipii, care funcționează cu cabinete de medicină generală și cabinete de consultații și tratamente
LEGE nr. 3 din 6 iulie 1978 privind asigurarea sănătăţii populaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140687_a_142016]
-
spitale de psihiatrie, unități sanitare în care funcționează secții de psihiatrie sau centre specializate - pentru aplicarea curei de dezintoxicare; ... b) spitale de psihiatrie sau centre de postcura specializate - pentru aplicarea postcurei și reabilitării psihosociale; ... c) Laboratoare de sănătate mintală și staționare de zi - pentru aplicarea tratamentului de substituție în ambulatoriu (menținere pe methadona). ... Articolul 3 (1) Unitățile sanitare prevăzute la art. 2 trebuie să îndeplinească pe langă condițiile prevăzute de normele igienico-sanitare în vigoare pentru unitățile sanitare și condițiile prevăzute în
ORDIN nr. 187 din 19 martie 2002 pentru definirea tipurilor de unităţi medicale ce pot fi abilitate să asigure asistenţa medicală persoanelor dependente de droguri, precum şi a organizaţiilor neguvernamentale ce pot fi abilitate sa desfăşoare activităţi de prevenire a transmiterii microorganismelor patogene pe cale sanguina în rândul consumatorilor de droguri injectabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140818_a_142147]
-
timp de repaus luat în compensare pentru reducerea perioadelor de repaus zilnic și/sau săptămînal trebuie să fie legat de un alt repaus, de cel putin 8 ore, si trebuie să fie acordat, la cererea persoanei interesate, la locul de staționare a vehiculului sau la punctul de bază al șoferului. 7. Pauză zilnică poate fi luată într-un vehicul, atunci când acesta este echipat cu o cușeta și este în staționare. 8. Prin derogare de la dispozițiile paragrafului 1 mai sus menționat, în
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
trebuie să fie acordat, la cererea persoanei interesate, la locul de staționare a vehiculului sau la punctul de bază al șoferului. 7. Pauză zilnică poate fi luată într-un vehicul, atunci când acesta este echipat cu o cușeta și este în staționare. 8. Prin derogare de la dispozițiile paragrafului 1 mai sus menționat, în cazul în care, în domeniul transporturilor de marfuri sau de pasageri, un șofer însoțește un vehicul transportat cu feribotul sau cu trenul, repausul zilnic poate fi întrerupt o singură
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
să urce la bordul acestor nave de îndată ce li s-a admis liberă practică și să comunice liber cu comandantul navei, cu membrii echipajului, precum și cu pasagerii cetățeni ai statului trimițător. El poate, de asemenea, să acționeze pentru a înlesni intrarea, staționarea și plecarea navelor statului trimițător din porturile circumscripției sale consulare. 2. Căpitanul sau orice alt membru al echipajului poate să meargă în mod liber la oficiul consular, dacă acesta își are sediul în portul unde se află navă. Dacă oficiul
CONVENŢIE CONSULARĂ din 1 iulie 1993 între România şi Marea Jamahirie Arabă Libiana Populara Socialistă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140065_a_141394]
-
drumului. Acest procent trebuie să fie de cel putin 50 pentru volumele de circulație prevăzute în Capitolul ÎI la drumurile de tip obișnuit din categoria I și drumurile cu 3 benzi din categoria ÎI. c) Măsuri speciale ... 1. Oprire și staționare Oprirea și staționarea sînt interzise pe drumurile de tipul autostrăzilor. Acostamentele acestora se amenajează pe o lățime de cel putin 2,5 m, pentru a permite staționarea accidentala. Pentru reducerea opririi și a staționarii pe partea carosabila a drumurilor de
DECLARAŢIE din 16 septembrie 1950 asupra construirii marilor drumuri pentru circulaţia internationala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140255_a_141584]
-
trebuie să fie de cel putin 50 pentru volumele de circulație prevăzute în Capitolul ÎI la drumurile de tip obișnuit din categoria I și drumurile cu 3 benzi din categoria ÎI. c) Măsuri speciale ... 1. Oprire și staționare Oprirea și staționarea sînt interzise pe drumurile de tipul autostrăzilor. Acostamentele acestora se amenajează pe o lățime de cel putin 2,5 m, pentru a permite staționarea accidentala. Pentru reducerea opririi și a staționarii pe partea carosabila a drumurilor de tip obișnuit, pe
DECLARAŢIE din 16 septembrie 1950 asupra construirii marilor drumuri pentru circulaţia internationala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140255_a_141584]