2,744 matches
-
Aceste valvule vor putea fi acționate dintr-un spațiu închis, ușor accesibil, astfel amplasat încât să fie accesibil de pe puntea de comandă sau din postul de comandă a mașinilor de propulsie, fără traversarea punților expuse de bord liber ori de suprastructură. Aceste valvule trebuie să se închidă în cazul defectării instalației de comandă de la distanță (defectare în poziția închisă) și trebuie să rămână închise permanent pe mare atunci când tancul conține combustibil lichid. Totuși, acestea pot fi deschise în timpul efectuării operațiunilor de
AMENDAMENTE din 24 martie 2006 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190341_a_191670]
-
prezentată în tabelul 1 în funcție de tipul de îmbrăcăminte rutieră și de intensitatea medie zilnică anuală a traficului. Durată normală de funcționare a podurilor și podețelor este prezentată în tabelul 2 în funcție de tipul podului sau podețului și diferențiat pe infrastructură și suprastructura. Articolul 10 Durată normală de functionare variază în funcție de diverși factori: climă, trafic, structura rutieră, calitatea execuției, etc. În tabelele 1 și 2 sunt prezentate durăte medii acceptate ca valoare normală. Articolul 11 (1) Durată normală de functionare se stabilește considerându
REGLEMENTARE TEHNICA*) din 15 februarie 2005 normativ pentru întreţinerea şi repararea strazilor, indicativ NE 033-04 (revizuire C 270-1991)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
componente ale străzilor, în prezentul normativ se prezintă numai principalele tipuri de defecțiuni care fac de regulă, obiectul activității de întreținere și reparații curente. (1) Poduri din lemn: ... a) slăbirea strângerii buloanelor sau deplasarea penelor; ... b) degradarea anumitor componente ale suprastructurii sau a caii pe pod; ... c) lipsa ignifugării elementelor din lemn. ... (2) Poduri și pasaje din zidărie, beton, beton armat sau beton precomprimat: ... a) degradarea tencuielii sau a stratului de acoperire a armaturilor; ... b) degradarea rosturilor de dilatație și a
REGLEMENTARE TEHNICA*) din 15 februarie 2005 normativ pentru întreţinerea şi repararea strazilor, indicativ NE 033-04 (revizuire C 270-1991)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
artă: poduri, podețe, ziduri de sprijin, etc. Articolul 45 Reparațiile curente aferente lucrărilor de artă constau în: (1) Executarea de podețe pentru scurgerea apelor; ... (2) Definitivări ale podețelor, în cazul când acestea sunt incomplet realizate; ... (3) Înlocuirea elementelor degradate la suprastructuri; ... (4) Consolidarea infrastructurilor; ... (5) Consolidarea provizorie la poduri în vederea efectuării unor transporturi agabaritice; ... (6) Realizarea unor variante provizorii de circulație pe timpul lucrului la poduri sau pasaje; ... (7) Demolări și desființări de poduri; ... (8) Captarea izvoarelor de pe zona străzilor și executarea
REGLEMENTARE TEHNICA*) din 15 februarie 2005 normativ pentru întreţinerea şi repararea strazilor, indicativ NE 033-04 (revizuire C 270-1991)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
anexa 2. Capitolul 8 LUCRĂRI DE REPARAȚII CAPITALE (R.K.) Articolul 51 Reparațiile capitale se efectuează de regulă după consumarea duratei normale de functionare în conformitate cu prevederile capitolului 2. Articolul 52 Lucrările de reparații capitale a căilor circulabile reprezintă refaceri complete ale suprastructurii respectiv a infrastructurii străzii precum și extinderi de lucrări în vederea creșterii capacității de circulație, a fluentei și siguranței traficului. În corelare cu aceste lucrări se pot realiza lucrări de echipare pentru transportul în comun, instalații tehnico-edilitare sau pentru dirijarea traficului. Lucrările
REGLEMENTARE TEHNICA*) din 15 februarie 2005 normativ pentru întreţinerea şi repararea strazilor, indicativ NE 033-04 (revizuire C 270-1991)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
în totalitate sau parțial, în sectoarele critice, cuprinzând îmbunătățiri în planul de situație, profilul în lung și profilurile transversale pentru sistematizarea elementelor geometrice corespunzător categoriei străzii. În cadrul acestor lucrări de reparații capitale se cuprinde ansamblul lucrărilor rutiere de infrastructură și suprastructura executate în corelare cu echipările tehnico-edilitare aferente. ... (2) Lucrările de reparații capitale privind sectoare de străzi cu terasamente slabe, deformabile, expuse la degradări din inghet-dezghet sau acțiunea distructiva a apelor. Se prevăd, după caz, lucrări de consolidare a terasamentelor, ziduri
REGLEMENTARE TEHNICA*) din 15 februarie 2005 normativ pentru întreţinerea şi repararea strazilor, indicativ NE 033-04 (revizuire C 270-1991)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
strat de bază, fundație (când este cazul), încadrări trotuare, pistă cicliști (dacă este cazul) realizate pentru întreaga stradă sau pe sectoare distincte delimitate de două intersecții principale. (4) Reamenajarea de intersecții principale și piețe de circulație cuprinzând refacerea lucrărilor de suprastructura și infrastructura stradală, lucrări noi de extindere, amenajări principale pentru circulația pietonilor (tuneluri) etc.; ... (5) Amenajarea variantelor ocolitoare; ... (6) Lucrări de reparații capitale pentru esplanade și ălei pietonale, trotuare, traversări la același nivel sau la niveluri diferite - tuneluri, pasarele - inclusiv
REGLEMENTARE TEHNICA*) din 15 februarie 2005 normativ pentru întreţinerea şi repararea strazilor, indicativ NE 033-04 (revizuire C 270-1991)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
mijloacelor din dotare, de productie industrială, hoteliera și alte activități specifice regimului de zonă liberă. Articolul 6 Administrația Zonei Libere Sulina are următoarele atribuții: a) administrarea întregii infrastructuri a Portului liber Sulina și a teritoriilor declarate zona liberă și a suprastructurii din dotarea proprie; ... b) repararea și întreținerea construcțiilor din administrare; ... c) întreținerea în stare de funcționare a facilităților privind aprovizionarea cu apă, agent termic și energie electrică; ... d) întreținerea căilor rutiere de acces; ... e) salubrizarea-depoluarea bazinelor portuare, a clădirilor și
REGULAMENT din 22 aprilie 1993 de organizare şi functionare a Administraţiei Zonei Libere Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170124_a_171453]
-
balizării canalelor de acces, bazinelor și cheiurilor, în conformitate cu normele de siguranță a navigației; ... x) asigurarea pilotajului, remorcajului și manevrelor în Portul liber Sulina și în radă acestuia; ... y) elaborarea de norme tehnice privind construcția, modernizarea, întreținerea și exploatarea infrastructurii și suprastructurii portuare din dotare; ... w) asigurarea menținerii adîncimilor la dane, în bazine și pe șenal, a semnalizării și balizării canalelor de acces; ... z) organizarea și asigurarea controlului și pazei la porțile de acces și în perimetrul împrejmuit, astfel încît să nu
REGULAMENT din 22 aprilie 1993 de organizare şi functionare a Administraţiei Zonei Libere Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170124_a_171453]
-
LFI; ... b) descrierea sumară a modificărilor propuse; ... c) stația de racord; ... d) traficul estimat; ... e) încrucișările cu alte căi de comunicație, modul de încrucișare; ... f) cursurile de ape traversate; ... g) intersecțiile de conducte subterane sau aeriene; ... h) elementele caracteristice ale suprastructurii căii; ... i) felul tracțiunii; ... j) instalațiile feroviare; ... k) capacitatea de transport; ... l) kilometrajul joncțiunii, când este cazul; ... m) dacă există lucrări pentru modificarea LFI care sunt situate în zonele de siguranță sau de protecție ale infrastructurii CFR. ... (3) Memoriul de
PROCEDURĂ din 3 iunie 2005 pentru obţinerea aprobării Ministerului TranSporturilor, Construcţiilor şi Turismului privind modificarea unei LFI existente. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168567_a_169896]
-
vor cuprinde memoriul tehnic și memoriul de exploatare. ... (2) Memoriul tehnic va cuprinde: ... a) scopul modificării infrastructurii CFR; ... b) traficul estimat; ... c) traversările de conducte subterane sau aeriene în zona stației CFR afectată de modificarea LFI; ... d) elementele caracteristice ale suprastructurii căii; ... e) felul tracțiunii; ... f) instalațiile feroviare; ... g) capacitatea de transport; ... h) kilometrajul joncțiunii, dacă se modifică; ... i) datele privind existența unor lucrări care sunt situate în zonele de siguranță sau de protecție ale infrastructurii CFR, suprafețele de teren CFR
PROCEDURĂ din 3 iunie 2005 pentru obţinerea aprobării Ministerului TranSporturilor, Construcţiilor şi Turismului privind modificarea unei LFI existente. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168567_a_169896]
-
traseului, cu localitățile străbătute; ... d) stația de racord; ... e) traficul estimat; ... f) încrucișările cu alte căi de comunicație, modul de încrucișare; ... g) cursurile de ape traversate, lucrările de artă; ... h) intersecțiile de conducte subterane sau aeriene; ... i) elementele caracteristice ale suprastructurii căii; ... j) felul tracțiunii; ... k) instalațiile feroviare; ... l) capacitatea de transport; ... m) existența sau inexistența lucrărilor pentru noua LFI, care să fie situate în zonele de siguranță sau de protecție ale infrastructurii CFR. ... (3) Memoriul de exploatare a LFI va
PROCEDURĂ din 3 iunie 2005 pentru obţinerea aprobării Ministerului TranSporturilor, Construcţiilor şi Turismului privind construirea unei linii ferate industriale (LFI) noi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168566_a_169895]
-
de exploatare. ... (2) Memoriul tehnic al joncțiunii LFI va cuprinde: ... a) scopul LFI; ... b) stația de racord; ... c) traficul estimat; ... d) traversările de conducte și cabluri subterane sau aeriene în zona stației CFR, dacă este cazul; ... e) elementele caracteristice ale suprastructurii căii; ... f) felul tracțiunii; ... g) instalațiile feroviare; ... h) capacitatea de transport; ... i) kilometrajul joncțiunii; ... j) datele privind existența unor lucrări pentru noua LFI, care sunt situate în zonele de siguranță sau de protecție ale infrastructurii CFR, suprafețele de teren CFR
PROCEDURĂ din 3 iunie 2005 pentru obţinerea aprobării Ministerului TranSporturilor, Construcţiilor şi Turismului privind construirea unei linii ferate industriale (LFI) noi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168566_a_169895]
-
Articolul 1 Se aprobă Reglementarea tehnică "Normativ pentru proiectarea podurilor din beton și metal. Suprastructuri pentru poduri de șosea, cale ferată și pietonale, precomprimate exterior", indicativ NP 104-04, elaborată de Universitatea Tehnică de Construcții București - UTCB, prevăzută în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial
ORDIN nr. 277 din 23 februarie 2005 privind aprobarea Reglementării tehnice "Normativ pentru proiectarea podurilor din beton şi metal. Suprastructuri pentru poduri de şosea, cale ferată şi pietonale, precomprimate exterior", indicativ NP 104-04. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168487_a_169816]
-
din 17 martie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 257 din 23 martie 2004, care completează Ordonanță Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicata: "Fac parte din elementele infrastructurii autostrăzilor și drumurilor naționale aparținând domeniului public al statului: 1. suprastructura și infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, si terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate și alte lucrări de artă, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire și staționare, precum și terenurile aferente care aparțin domeniului public al statului; 4
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizata*) privind proprietatea publică şi regimul juridic al acesteia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169716_a_171045]
-
navele prevăzute la alin. (2) pot purta și un nume. ... (4) Numele navei sau numărul prin care navele se individualizează se înscrie pe corpul navei, în mod vizibil, pe ambele borduri și în pupa navei și, după caz, și pe suprastructura acesteia. În pupa navei se înscrie și numele portului de înmatriculare. ... (5) Numele navei sau numărul prin care nava se individualizează se înscrie și pe colacii, plutele, bărcile și șalupele de salvare cu care este echipată aceasta. ... Art. 51^4
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
care sunt compartimentele de încărcare special construite pentru transporturi combinate; ... g) container ce are un compartiment parțial închis - mecanism care este în general constituit dintr-un planșeu și o superstructura delimitând un fel de încărcătura echivalent celui unui container închis. Suprastructura este în general făcută din elemente metalice ce constituie carcasa containerului. Acest tip de container poate comporta unul sau mai mulți pereți laterali sau frontali. Anumite containere de acest tip au un acoperiș legat la planșeu prin cadre verticale. Containerele
HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178493_a_179822]
-
pereți laterali sau frontali. Anumite containere de acest tip au un acoperiș legat la planșeu prin cadre verticale. Containerele de acest tip sunt utilizate în special pentru transportul mărfurilor voluminoase; ... h) platforme descoperite - platforme de încărcare care nu au o suprastructura sau au una incompletă care are aceeași lungime și lățime a bazei ca a containerului și sunt echipate cu piese ce au colțuri superioare și inferioare dispuse în laturile platformei pentru a permite utilizarea acelorași dispozitive de amarare și de
HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178493_a_179822]
-
care sunt compartimentele de încărcare special construite pentru transporturi combinate; ... g) container ce are un compartiment parțial închis - mecanism care este în general constituit dintr-un planșeu și o superstructura delimitând un fel de încărcătură echivalent celui unui container închis. Suprastructura este în general făcută din elemente metalice ce constituie carcasa containerului. Acest tip de container poate comportă unul sau mai mulți pereți laterali sau frontali. Anumite containere de acest tip au un acoperiș legat la planșeu prin cadre verticale. Containerele
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178495_a_179824]
-
pereți laterali sau frontali. Anumite containere de acest tip au un acoperiș legat la planșeu prin cadre verticale. Containerele de acest tip sunt utilizate în special pentru transportul mărfurilor voluminoase; ... h) platforme descoperite - platforme de încărcare care nu au o suprastructura sau au una incompletă care are aceeași lungime și lățime a bazei că a containerului și sunt echipate cu piese ce au colțuri superioare și inferioare dispuse în lațurile platformei pentru a permite utilizarea acelorași dispozitive de amarare și de
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178495_a_179824]
-
pe contraac, la temperatura de 20°C, în dreptul căruia trebuie să fie poziționat vârful acului. De regulă, punctul neutral este marcat de producătorul aparatului de cale. 2. CONDIȚII DE SUDARE A APARATELOR DE CALE 2.1. Condiții impuse infrastructurii și suprastructurii căii Pentru sudarea aparatelor de cale, trebuie să fie îndeplinite următoarele condiții: (a) terasamentele trebuie să fie stabile, cu forma și dimensiunile prevăzute în reglementările în vigoare și cu dispozitive de colectare și evacuare a apelor funcționale [12], [14]; b
NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179281_a_180610]
-
sonoră a materialului rulant motor; - instalații de radiocomunicații; b) la infrastructura feroviară: ... - linia de contact și elementele componente ale acesteia; - elemente componente ale instalațiilor CED, CEM, BLA, cu excepția celor prevăzute la clasa 1A; - elemente de prindere a șinei; - elemente ale suprastructurii podurilor; - elemente constructive ale sistemelor informatice și de telecomunicații, folosite în activitatea de manevră și de dirijare a circulației; - instalații de semnalizare acustică și luminoasă la trecerile de nivel. Clasa 2A: Produse feroviare a caror defectare determina o diminuare a
NORME din 13 aprilie 2000 (*actualizate*) privind omologarea tehnica a produselor şi/sau serviciilor din tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177714_a_179043]
-
trebuie să fie de cel putin 3 m sau o lungime corespunzătoare unei scări a modelului de 1:40, luându-se valoarea mai mare dintre acestea, iar extinderea verticală trebuie să fie de până la cel puțin trei înălțimi standard de suprastructura deasupra punții pereților etanși (punții de bord liber); 3.2.2. grosimea corpului la nivelul compartimentelor inundate nu trebuie să depășească 4 mm; 3.2.3. atât în condiția intactă cât și în cea de avarie, modelul trebuie să respecte
ORDIN nr. 717 din 2 mai 2006 privind cerinţe specifice de stabilitate pentru navele de pasageri de tip Ro-Ro. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
corespunzător, conform MSC 64/22. Paragraful 2.5.1. Suprafață "A" corespunde deschiderilor permanente. Soluția "sabordurilor de evacuare" nu poate fi acceptată pentru navele la care respectarea criteriilor de stabilitate și bord liber, impune flotabilitatea unei părți sau a întregii suprastructuri. Sabordurile de evacuare trebuie să fie prevăzute cu clapeti de închidere care împiedică intrarea apei, dar permit evacuarea apei. Acești clapeti nu trebuie să fie acționați de dispozitive. Ei trebuie să funcționeze automat și trebuie demonstrat că ei nu împiedică
ORDIN nr. 717 din 2 mai 2006 privind cerinţe specifice de stabilitate pentru navele de pasageri de tip Ro-Ro. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
constatat că dimensiunea verticală a modelului poate influența rezultatele atunci când se efectuează încercări dinamice. Deci, se cere că înălțimea modelului de navă deasupra punții pereților etanși (punții de bord liber) să corespundă la cel puțin trei înălțimi standard ale unei suprastructuri, astfel încât valurile mari din șirul de valuri să nu se spargă pe model. 3.2.2. Modelul trebuie de asemenea să fie cât mai subțire posibil în dreptul avariei ipotetice, astfel încât să se asigure că volumul de apă intrată și centrul
ORDIN nr. 717 din 2 mai 2006 privind cerinţe specifice de stabilitate pentru navele de pasageri de tip Ro-Ro. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]