1,306 matches
-
fără a putea fi completată cu noi capete de cerere, o singură dată, în termen de maximum 30 de zile calendaristice de la data comunicării respingerii cererii, fără plata unui tarif suplimentar pentru redepunere. Ulterior împlinirii acestui termen, redepunerea cererii se tarifează. Documentația anexată cererii de redepunere trebuie să conțină copia încheierii de respingere și toate celelalte documente a căror lipsă a justificat soluția de respingere a cererii. Noua cerere primește un număr de înregistrare și se formează un nou dosar. ... ---------- Art.
REGULAMENT din 9 iulie 2014 (*actualizat*) de avizare, recepţie şi înscriere în evidenţele de cadastru şi carte funciară*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279987_a_281316]
-
atribuit de către autoritățile competente din România persoanelor care au obligația să se înregistreze conform art. 316 sau 317, sau un cod de înregistrare similar, atribuit de autoritățile competente dintr-un alt stat membru; 9. codul NC reprezintă poziția tarifară, subpoziția tarifară sau codul tarifar, astfel cum sunt prevăzute în Regulamentul (CEE) nr. 2.658/87 al Consiliului din 23 iulie 1987 privind Nomenclatura tarifară și statistică și Tariful Vamal Comun, astfel cum a fost modificat prin Regulamentul de punere în aplicare
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279252_a_280581]
-
deținute, primite sau expediate în regim suspensiv de accize de către un antrepozitar autorizat în cadrul activității sale, în condițiile prevăzute de prezentul capitol; 4. autoritate competentă reprezintă autoritatea definită potrivit prevederilor din normele metodologice; 5. codul NC reprezintă poziția tarifară, subpoziția tarifară sau codul tarifar, așa cum este prevăzută/prevăzut în Regulamentul (CEE) nr. 2.658/87 al Consiliului din 23 iulie 1987 privind Nomenclatura tarifar�� și statistică și Tariful Vamal Comun, în vigoare de la 19 octombrie 1992, iar în cazul produselor energetice
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279252_a_280581]
-
stabilește condițiile și cerințele generale pentru autorizarea agenților aeronautici de handling, pentru acordarea certificatului de autorizare, pentru modificarea acestuia, pentru prelungirea perioadei de autorizare și pentru supravegherea activității agenților aeronautici autorizați. ... (3) Autorizarea și supravegherea agenților aeronautici de handling se tarifează conform prevederilor legale în vigoare. ... (4) AACR poate să restricționeze, să suspende sau să anuleze autorizarea unui agent aeronautic de handling dacă nu sunt menținute condițiile de autorizare și/sau cerințele impuse de AACR. Restricționarea, suspendarea, anularea autorizării unui agent
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 17 noiembrie 2015 (*actualizată*) privind autorizarea agenţilor aeronautici de handling RACR-AD-AAH, ediţia 2/2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273888_a_275217]
-
modificată de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 584 din 9 iunie 2016 / ORDINUL nr. 1.292 din 9 august 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 669 din 31 august 2016. 1. În operarea proiectului nu se va tarifa producția de energie electrică către utilizatori și nu se vor realiza venituri din tarifarea energiei electrice produse, iar producătorul nu va produce mai multă energie electrică decât consumă (calcul anual). Solicitanții trebuie să dovedească că energia electrică produsă va fi
ANEXE din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind lansarea Cererii de propuneri de proiecte pentru investiţii în modernizarea şi realizarea de noi capacităţi de producere a energiei electrice şi termice, prin valorificarea resurselor energetice regenerabile, pentru acordarea asistenţei financiare nerambursabile prin Programul operaţional sectorial "Creşterea competitivităţii economice" (POS CCE), axa prioritară 4, domeniul major de intervenţie 2, operaţiunea 4.2 "Sprijinirea investiţiilor în modernizarea şi realizarea de noi capacităţi de producere a energiei electrice şi termice, prin valorificarea resurselor energetice regenerabile: a biomasei, a resurselor hidroenergetice (în unităţi cu putere instalată mai mică sau egală cu 10MW), solare, eoliene, a biocombustibilului, a resurselor geotermale şi a altor resurse regenerabile de energie". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274702_a_276031]
-
proiectului. Încadrarea în categoria proiecte generatoare sau negeneratoare de venit, în sensul Art. 55 din Regulamentul CE nr. 1083/2006 , se face pe baza evaluării condițiilor specifice proiectului. În general, proiectele negeneratoare de venit sunt cele în care: - nu se tarifează serviciile prestate către utilizatorul final sau - valoarea serviciilor tarifate este sub valoarea cheltuielilor pentru producerea acestora. În ambele cazuri, economiile de cheltuieli determinate incremental sunt considerate venituri, cu excepția cazului în care sunt urmate de o reducere corespuzătoare a eventualelor subvenții
ANEXE din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind lansarea Cererii de propuneri de proiecte pentru investiţii în modernizarea şi realizarea de noi capacităţi de producere a energiei electrice şi termice, prin valorificarea resurselor energetice regenerabile, pentru acordarea asistenţei financiare nerambursabile prin Programul operaţional sectorial "Creşterea competitivităţii economice" (POS CCE), axa prioritară 4, domeniul major de intervenţie 2, operaţiunea 4.2 "Sprijinirea investiţiilor în modernizarea şi realizarea de noi capacităţi de producere a energiei electrice şi termice, prin valorificarea resurselor energetice regenerabile: a biomasei, a resurselor hidroenergetice (în unităţi cu putere instalată mai mică sau egală cu 10MW), solare, eoliene, a biocombustibilului, a resurselor geotermale şi a altor resurse regenerabile de energie". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274702_a_276031]
-
sau de interes economic general, pentru care o autoritate publică locală suporta din bugetul propriu plata energiei electrice consumate și iluminatul public), care vizează introducerea în SEN a energiei produse, respectă următoarele condiții: 1. În operarea proiectului nu se va tarifa producția de energie electrică către utilizatori și nu se vor realiza venituri din tarifarea energiei electrice produse, iar producătorul nu va produce mai multă energie electrică decât consumă (calcul anual). Energia electrică produsă va fi utilizată exclusiv pentru consumul propriu
ANEXE din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind lansarea Cererii de propuneri de proiecte pentru investiţii în modernizarea şi realizarea de noi capacităţi de producere a energiei electrice şi termice, prin valorificarea resurselor energetice regenerabile, pentru acordarea asistenţei financiare nerambursabile prin Programul operaţional sectorial "Creşterea competitivităţii economice" (POS CCE), axa prioritară 4, domeniul major de intervenţie 2, operaţiunea 4.2 "Sprijinirea investiţiilor în modernizarea şi realizarea de noi capacităţi de producere a energiei electrice şi termice, prin valorificarea resurselor energetice regenerabile: a biomasei, a resurselor hidroenergetice (în unităţi cu putere instalată mai mică sau egală cu 10MW), solare, eoliene, a biocombustibilului, a resurselor geotermale şi a altor resurse regenerabile de energie". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274702_a_276031]
-
folosit și la călătoria în grup, însoțit de tabel nominal; - biletul de călătorie în interes de serviciu pentru mai multe călătorii dus-întors pe parcursurile indicate, care se folosește numai pentru călătoria individuală. Biletele de călătorie în interes de serviciu se tarifează la tariful rangului de tren pentru care au fost emise, valabil la data predării carnetelor cu bilete utilizate. La calculul contravalorii călătoriilor efectuate în baza biletelor de călătorie în interes de serviciu, pentru biletele de călătorie în interesul serviciului emise
METODOLOGIE din 23 noiembrie 2012(*actualizată*) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române - (Anexa 1)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270873_a_272202]
-
parcursurile indicate se folosește numai pentru călătoria individuală. Pentru călătoria la o clasă superioară sau trenuri de rang superior posesorul permisului de călătorie în interes de serviciu achită diferențele de tarif corespunzătoare. Permisele de călătorie în interes de serviciu se tarifează la tariful rangului de tren pentru care au fost emise, valabil la data predării carnetelor cu permise utilizate. La calculul contravalorii călătoriilor efectuate în baza permiselor de călătorie în interes de serviciu, pentru permisele de călătorie în interesul serviciului emise
METODOLOGIE din 23 noiembrie 2012(*actualizată*) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române - (Anexa 1)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270873_a_272202]
-
cu privire la titular, copilul beneficiar, rangul trenului, relația de circulație pentru care a fost eliberat permisul de călătorie școlar, zona kilometrică, tariful, perioada de valabilitate (inclusiv numărul lunilor de valabilitate) și valoarea permisului de călătorie școlar. Permisele de călătorie școlare se tarifează conform Tarifului intern de călători - Tariful pentru abonamente lunare tren Regio și Tariful pentru abonamente lunare la tren InterRegio, valabile la data întocmirii deconturilor, în funcție de rangul de tren pentru care a fost emis fiecare permis de călătorie școlar. Contravaloarea permisului
METODOLOGIE din 23 noiembrie 2012(*actualizată*) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române - (Anexa 1)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270873_a_272202]
-
fără conducător auto, denumit în continuare serviciu de închiriere; ... ab) transport în regim de închiriere - serviciu de transport public de persoane realizat de transportatori autorizați cu autoturisme cu conducători auto, puse la dispoziția clienților pe bază de contract de închiriere tarifat pe oră sau pe zi, cu plata anticipată a contractului; ac) serviciu de închiriere - serviciu de transport public realizat de operatori economici autorizați care pun la dispoziția unor clienți autoturisme fără conducător auto, pe bază de contract, cu plata anticipată
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268844_a_270173]
-
persoane în regim de închiriere a autoturismului Articolul 25 (1) Transportul în regim de închiriere este serviciul de transport public de persoane, executat cu un autoturism cu conducător auto, pus la dispoziția clientului pe bază de contract pentru efectuarea serviciului, tarifat pe oră sau pe zi, cu plata anticipată a prestației contractate, pe bază de documente fiscale, conform prezentei legi. Transportul în regim de închiriere se realizează pe orice traseu, la cererea expresă a clientului, cu obligația revenirii autovehiculului în localitatea
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268844_a_270173]
-
și care conține două lămpi suplimentare, de culori diferite, a căror semnificație, văzute din față, este următoarea: ... a) în stânga, o lampă de culoare roșie care, atunci când este aprinsă, indică poziția ˂˂Ocupat˃˃ a taxiului, respectiv există comandă client și prestația se tarifează; ... b) în dreapta, o lampă de culoare verde care, atunci când este aprinsă, indică poziția ˂˂Liber˃˃ a taxiului, respectiv nu există comandă client. ... (6) În cazul taxiurilor aparținând transportatorului autorizat, lampa taxi poate fi astfel dimensionată încât pe părțile laterale, opțional, să
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268844_a_270173]
-
atribuit de către autoritățile competente din România persoanelor care au obligația să se înregistreze conform art. 316 sau 317, sau un cod de înregistrare similar, atribuit de autoritățile competente dintr-un alt stat membru; 9. codul NC reprezintă poziția tarifară, subpoziția tarifară sau codul tarifar, astfel cum sunt prevăzute în Regulamentul (CEE) nr. 2.658/87 al Consiliului din 23 iulie 1987 privind Nomenclatura tarifară și statistică și Tariful Vamal Comun, astfel cum a fost modificat prin Regulamentul de punere în aplicare
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274861_a_276190]
-
deținute, primite sau expediate în regim suspensiv de accize de către un antrepozitar autorizat în cadrul activității sale, în condițiile prevăzute de prezentul capitol; 4. autoritate competentă reprezintă autoritatea definită potrivit prevederilor din normele metodologice; 5. codul NC reprezintă poziția tarifară, subpoziția tarifară sau codul tarifar, așa cum este prevăzută/prevăzut în Regulamentul (CEE) nr. 2.658/87 al Consiliului din 23 iulie 1987 privind Nomenclatura tarifară și statistică și Tariful Vamal Comun, în vigoare de la 19 octombrie 1992, iar în cazul produselor energetice
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274861_a_276190]
-
la pct. 22 și: a) lista cu semifabricatele și produsele finite, înscrise în nomenclatorul de fabricație, ce urmează a se realiza în antrepozitul fiscal; ... b) lista produselor accizabile ce se utilizează ca materie primă în procesul de producție, precum și încadrarea tarifară aferentă. ... (2) Operatorii economici prevăzuți la alin. (1) pot desfășura activitate în regim de probe tehnologice, sub controlul autorității vamale teritoriale, pe o perioadă de maximum 60 de zile lucrătoare de la data obținerii aprobării scrise. ... (3) Operatorii economici prevăzuți la
NORME METODOLOGICE din 6 ianuarie 2016 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 227/2015 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274645_a_275974]
-
55. ... ------------ Art. 48 a fost modificat de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 7 din 20 februarie 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 113 din 27 februarie 2013. Articolul 49 Punctele de intrare tarifate și punctele de ieșire tarifate pentru care se stabilesc componentele de rezervare a capacit��ților se definesc de operatorul sistemului de transport și se avizează de ANRE, având în vedere: a) localizarea punctelor de delimitare ale sistemului de transport; ... b) punctele prin care se realizează
METODOLOGIE din 25 mai 2012 (*actualizată*) pentru aprobarea preţurilor şi stabilirea tarifelor reglementate în sectorul gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270165_a_271494]
-
într-un singur punct de intrare tarifat, respectiv punct de ieșire tarifat; ... d) fluxurile de gaze naturale prin sistemul de transport, la vârf de consum și ca medie anuală. ... Articolul 50 Componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de intrare tarifate RC[ti] se calculează diferențiat pentru fiecare punct de intrare tarifat și cuantifică costurile fixe legate de dezvoltarea capacității în aceste puncte. Articolul 51 Componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de ieșire tarifate RC[te] se calculează diferențiat pentru
METODOLOGIE din 25 mai 2012 (*actualizată*) pentru aprobarea preţurilor şi stabilirea tarifelor reglementate în sectorul gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270165_a_271494]
-
rezervarea capacității în punctele de intrare tarifate RC[ti] se calculează diferențiat pentru fiecare punct de intrare tarifat și cuantifică costurile fixe legate de dezvoltarea capacității în aceste puncte. Articolul 51 Componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de ieșire tarifate RC[te] se calculează diferențiat pentru fiecare punct de ieșire tarifat și cuantifică costurile fixe legate de dezvoltarea capacității în aceste puncte. Articolul 52 Componenta volumetrică pentru utilizarea sistemului de transport V[t] cuantifică costurile generate de utilizarea sistemului, avându
METODOLOGIE din 25 mai 2012 (*actualizată*) pentru aprobarea preţurilor şi stabilirea tarifelor reglementate în sectorul gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270165_a_271494]
-
acestuia. Articolul 77 (1) Alocarea costurilor fixe între punctele de intrare tarifate și punctele de ieșire tarifate se face proporțional cu costurile de capital implicate de dezvoltarea capacității de transport în aceste puncte și cu poziția particulară a fiecărui punct tarifat în raport cu fluxurile efective de gaze în sistem. ... (2) Costurile fixe care nu sunt identificate ca depinzând de capacități și/sau de poziția particulară a fiecărui punct tarifat în raport cu fluxul de gaze considerat în sistemul de transport se alocă proporțional tuturor
METODOLOGIE din 25 mai 2012 (*actualizată*) pentru aprobarea preţurilor şi stabilirea tarifelor reglementate în sectorul gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270165_a_271494]
-
capacității de transport în aceste puncte și cu poziția particulară a fiecărui punct tarifat în raport cu fluxurile efective de gaze în sistem. ... (2) Costurile fixe care nu sunt identificate ca depinzând de capacități și/sau de poziția particulară a fiecărui punct tarifat în raport cu fluxul de gaze considerat în sistemul de transport se alocă proporțional tuturor punctelor tarifate. ... Articolul 78 (1) Costurile de capital realizate în mod necesar și în condiții de eficiență, potrivit informațiilor disponibile la data la care au fost realizate
METODOLOGIE din 25 mai 2012 (*actualizată*) pentru aprobarea preţurilor şi stabilirea tarifelor reglementate în sectorul gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270165_a_271494]
-
proporțional tuturor punctelor de intrare tarifate și, respectiv, punctelor de ieșire tarifate. ... (2) Alocarea realizată în condițiile alin. (1) se face fără să afecteze diferențierea costurilor fixe, generată de gradul deutilizare a capacităților și de poziția particulară a fiecărui punct tarifat în sistemul de transport. ... Articolul 79 Costurile variabile reflectă cheltuielile legate de utilizarea sistemului de transport și depind de cantitățile efectiv transportate. Costurile variabile se alocă egal întregii cantități transportate, indiferent de punctul de intrare tarifat și de punctul de
METODOLOGIE din 25 mai 2012 (*actualizată*) pentru aprobarea preţurilor şi stabilirea tarifelor reglementate în sectorul gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270165_a_271494]
-
55. ... ------------ Art. 48 a fost modificat de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 7 din 20 februarie 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 113 din 27 februarie 2013. Articolul 49 Punctele de intrare tarifate și punctele de ieșire tarifate pentru care se stabilesc componentele de rezervare a capacităților se definesc de operatorul sistemului de transport și se avizează de ANRE, având în vedere: a) localizarea punctelor de delimitare ale sistemului de transport; ... b) punctele prin care se realizează importul
METODOLOGIE din 25 mai 2012 (*actualizată*) pentru aprobarea preţurilor şi stabilirea tarifelor reglementate în sectorul gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270169_a_271498]
-
într-un singur punct de intrare tarifat, respectiv punct de ieșire tarifat; ... d) fluxurile de gaze naturale prin sistemul de transport, la vârf de consum și ca medie anuală. ... Articolul 50 Componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de intrare tarifate RC[ti] se calculează diferențiat pentru fiecare punct de intrare tarifat și cuantifică costurile fixe legate de dezvoltarea capacității în aceste puncte. Articolul 51 Componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de ieșire tarifate RC[te] se calculează diferențiat pentru
METODOLOGIE din 25 mai 2012 (*actualizată*) pentru aprobarea preţurilor şi stabilirea tarifelor reglementate în sectorul gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270169_a_271498]
-
rezervarea capacității în punctele de intrare tarifate RC[ti] se calculează diferențiat pentru fiecare punct de intrare tarifat și cuantifică costurile fixe legate de dezvoltarea capacității în aceste puncte. Articolul 51 Componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de ieșire tarifate RC[te] se calculează diferențiat pentru fiecare punct de ieșire tarifat și cuantifică costurile fixe legate de dezvoltarea capacității în aceste puncte. Articolul 52 Componenta volumetrică pentru utilizarea sistemului de transport V[t] cuantifică costurile generate de utilizarea sistemului, avându
METODOLOGIE din 25 mai 2012 (*actualizată*) pentru aprobarea preţurilor şi stabilirea tarifelor reglementate în sectorul gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270169_a_271498]