17,788 matches
-
de stat, ministrul industriei și comerțului, Călin Popescu-Tăriceanu Regulamentul de transport pe căile ferate din România Titlul I Dispoziții generale Articolul 1 Obiectul și sfera de aplicare 1.1. Regulamentul are ca obiect stabilirea normelor cu privire la drepturile, obligațiile și răspunderile transportatorilor feroviari și clienților în efectuarea transporturilor pe căile ferate din România. 1.2. Regulamentul se aplică expedițiilor transporturilor publice de călători, bagaje, mărfuri și alte bunuri care se execută de transportatori feroviari autorizați în România. 1.3. Transporturile publice feroviare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
ca obiect stabilirea normelor cu privire la drepturile, obligațiile și răspunderile transportatorilor feroviari și clienților în efectuarea transporturilor pe căile ferate din România. 1.2. Regulamentul se aplică expedițiilor transporturilor publice de călători, bagaje, mărfuri și alte bunuri care se execută de transportatori feroviari autorizați în România. 1.3. Transporturile publice feroviare se execută pe bază de contract de transport. În traficul intern contractul de transport se încheie și se execută în conformitate cu prevederile prezentului Regulament și ale reglementărilor în vigoare. Contractul de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
căii ferate trebuie să conțină elementele necesare pentru calculul tarifelor de transport și a celor accesorii, precum și, daca este cazul, condițiile de convertire a valutei. 4.4. Calea ferata va elabora tarife directe formate din cumularea tarifelor fiecărei căi ferate (transportatori feroviari autorizați), care vor sta la baza stabilirii prețului transporturilor și a lichidării conturilor dintre căile ferate. 4.5. Tarifele căilor ferate se publică în Buletinul comercial CFR și se aplică în aceleași condiții, uniform tuturor clienților. Tarifele pentru călători
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
livrare și scrisorile de trăsura, cât și de integritatea mărfurilor încărcate de el în mijloacele de transport. 58.3. Expeditorul și calea ferata convin cine execută încărcarea și descărcarea mărfii în mijlocul de transport. În lipsa unei convenții, încărcarea și descărcarea revine transportatorului pentru mesagerie și coletărie și, respectiv, expeditorului pentru vagoane complete și containere. 58.4. Cu excepția cazului când încărcarea se face de calea ferată, expeditorul mărfii răspunde de toate consecințele unei încărcări defectuoase a mijloacelor de transport și trebuie să repare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
cale ferată-naval 86.1. În cazul transporturilor cale ferată-naval cărora li se aplică Regulamentul, ca urmare a prevederilor art. 1.3., la cauzele de exonerare enunțate la art. 86.3 se adaugă și cele prevăzute la art. 83. 86.2. Transportatorul nu poate să se prevaleze de dispoziția de mai sus, decât dacă face proba că pierderea, avarierea sau depășirea termenului contractului de transport a survenit pe parcursul naval din momentul încărcării mărfii la bordul navei și până la descărcarea ei de pe navă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
de transport a survenit pe parcursul naval din momentul încărcării mărfii la bordul navei și până la descărcarea ei de pe navă. 86.3. Cauzele de exonerare a răspunderii sunt următoarele: 86.3.1. - acțiunile, neglijență sau omisiunea căpitanului, pilotului sau a prepușilor transportatorului, în navigația sau administrația vasului; 86.3.2. - imposibilitatea navei de a naviga, cu condiția pentru transportator să facă dovada că această stare nu este imputabila unei lipse de grija normală din partea sa, de a pune navă în stare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
de pe navă. 86.3. Cauzele de exonerare a răspunderii sunt următoarele: 86.3.1. - acțiunile, neglijență sau omisiunea căpitanului, pilotului sau a prepușilor transportatorului, în navigația sau administrația vasului; 86.3.2. - imposibilitatea navei de a naviga, cu condiția pentru transportator să facă dovada că această stare nu este imputabila unei lipse de grija normală din partea sa, de a pune navă în stare de navigare sau de a-i asigura o armare, o echipare și o aprovizionare corespunzătoare sau de a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
o aprovizionare corespunzătoare sau de a amenaja și pune în buna stare toate părțile vasului unde este încărcată marfă, în așa fel că ele să fie apte pentru primirea, transportul și păstrarea mărfii; 86.3.3. - incendiul, cu condiția pentru transportator să facă dovada că el nu a fost cauzat prin faptă sau vină să, prin acelea ale căpitanului, echipajului, pilotului ori ale prepușilor săi; 86.3.4. - pericolele, primejdiile sau accidentele de mare ori alte ape navigabile; 86.3.5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
consimțământul în scris al expeditorului în scrisoarea de trăsura și cu condiția ca ea să nu se afle încărcată în vagon. 86.4. Cauzele de exonerare de mai sus nu suprima și nici nu micșorează cu nimic obligațiile generale ale transportatorului și îndeosebi obligația să de a manifesta o grijă normală pentru a pune navă în stare de navigație sau pentru a-i asigura o armare, o echipare și o aprovizionare corespunzătoare ori pentru a amenaja și pune în buna stare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
și păstrarea mărfii. 86.5. Cand cărăușul invocă unele din cauzele de exonerare de mai sus el rămâne totuși răspunzător, dacă cel îndreptățit face dovada că pierderea, avarierea mărfii sau depășirea termenului contractului de transport se datoreaza altor culpe ale transportatorului, căpitanului, echipajului, pilotului sau ale prepușilor săi, decât cele prevăzute în Regulament. 86.6. Cand un același parcurs naval este deservit de mai mulți transportatori, regimul de răspundere aplicabil pe acest parcurs trebuie să fie același pentru toți transportatorii. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
că pierderea, avarierea mărfii sau depășirea termenului contractului de transport se datoreaza altor culpe ale transportatorului, căpitanului, echipajului, pilotului sau ale prepușilor săi, decât cele prevăzute în Regulament. 86.6. Cand un același parcurs naval este deservit de mai mulți transportatori, regimul de răspundere aplicabil pe acest parcurs trebuie să fie același pentru toți transportatorii. În cazul în care transportatorii au fost înscriși pe lista transportatorilor navali, adoptarea regimului prevăzut la alineatul de mai sus trebuie să facă, în prealabil, obiectul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
ale transportatorului, căpitanului, echipajului, pilotului sau ale prepușilor săi, decât cele prevăzute în Regulament. 86.6. Cand un același parcurs naval este deservit de mai mulți transportatori, regimul de răspundere aplicabil pe acest parcurs trebuie să fie același pentru toți transportatorii. În cazul în care transportatorii au fost înscriși pe lista transportatorilor navali, adoptarea regimului prevăzut la alineatul de mai sus trebuie să facă, în prealabil, obiectul unei înțelegeri. Titlul IV Reclamații administrative Acțiuni. Prescripții Articolul 87 Reclamații administrative 87.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
sau ale prepușilor săi, decât cele prevăzute în Regulament. 86.6. Cand un același parcurs naval este deservit de mai mulți transportatori, regimul de răspundere aplicabil pe acest parcurs trebuie să fie același pentru toți transportatorii. În cazul în care transportatorii au fost înscriși pe lista transportatorilor navali, adoptarea regimului prevăzut la alineatul de mai sus trebuie să facă, în prealabil, obiectul unei înțelegeri. Titlul IV Reclamații administrative Acțiuni. Prescripții Articolul 87 Reclamații administrative 87.1. În toate cazurile în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
prevăzute în Regulament. 86.6. Cand un același parcurs naval este deservit de mai mulți transportatori, regimul de răspundere aplicabil pe acest parcurs trebuie să fie același pentru toți transportatorii. În cazul în care transportatorii au fost înscriși pe lista transportatorilor navali, adoptarea regimului prevăzut la alineatul de mai sus trebuie să facă, în prealabil, obiectul unei înțelegeri. Titlul IV Reclamații administrative Acțiuni. Prescripții Articolul 87 Reclamații administrative 87.1. În toate cazurile în care se aplică Regulamentul, orice acțiune privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
2011-2020, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Direcția generală aviație civilă și Direcția management, strategie și mediu din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, Autoritatea Aeronautică Civilă Română, Ministerul Mediului și Pădurilor, Agenția Națională pentru Protecția Mediului, transportatorii aerieni români și administrațiile aeroportuare vor lua măsurile necesare ducerii la îndeplinire a prevederilor prezentului ordin. Articolul 3 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Daniela Boagiu Ministrul mediului și pădurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234127_a_235456]
-
LEGE nr. 355 din 10 iulie 2003 privind răspunderea transportatorilor aerieni și a operatorilor aeronavelor civile care efectuează operațiuni aeriene civile în spațiul aerian național Articolul 1 Prezenta lege se aplică transportatorilor aerieni și operatorilor aeronavelor civile care efectuează operațiuni aeriene civile în spațiul aerian național, stabilind regimul răspunderii acestora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151083_a_152412]
-
LEGE nr. 355 din 10 iulie 2003 privind răspunderea transportatorilor aerieni și a operatorilor aeronavelor civile care efectuează operațiuni aeriene civile în spațiul aerian național Articolul 1 Prezenta lege se aplică transportatorilor aerieni și operatorilor aeronavelor civile care efectuează operațiuni aeriene civile în spațiul aerian național, stabilind regimul răspunderii acestora pentru daunele produse pasagerilor, bagajelor, mărfurilor și terților, precum și limită minimă a sumelor asigurate pentru acoperirea corespunzătoare a răspunderii. Articolul 2 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151083_a_152412]
-
i s-a produs o dăuna la sol cauzată de o aeronavă sau de un corp care a căzut dintr-o aeronavă, inclusiv persoanele care au dreptul să emită pretenții de despăgubire în numele respectivei terțe persoane, în conformitate cu legile aplicabile; ... c) transportator aerian - persoană juridică autorizată și/sau licențiata, după caz, pentru efectuarea de operațiuni de transport aerian public de pasageri, mărfuri și poștă; ... d) operator al aeronavei - persoană fizică sau juridică, română ori străină, care efectuează operațiuni de lucru aerian sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151083_a_152412]
-
de tragere reprezintă echivalentul monedei naționale așa cum este calculat și definit de Convenția de la Montreal; ... h) bagaj - desemnează atât bagajul înregistrat, cât și cel neînregistrat, în sensul art. 17 paragraful 4 din Convenția de la Montreal. ... (2) Termenii referitori la răspunderea transportatorilor aerieni față de marfuri, pasageri și bagajele acestora, utilizați în prezența lege și care nu sunt definiți la alin. (1), vor avea înțelesul prevăzut în Convenția de la Montreal. ... Articolul 3 (1) Răspunderea unui transportator aerian român, indiferent dacă efectuează zboruri pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151083_a_152412]
-
de la Montreal. ... (2) Termenii referitori la răspunderea transportatorilor aerieni față de marfuri, pasageri și bagajele acestora, utilizați în prezența lege și care nu sunt definiți la alin. (1), vor avea înțelesul prevăzut în Convenția de la Montreal. ... Articolul 3 (1) Răspunderea unui transportator aerian român, indiferent dacă efectuează zboruri pe rute interne sau internaționale, precum și a unui transportator aerian străin care efectuează zboruri pe rute având originea și destinația pe teritoriul României, pentru daunele produse mărfurilor, pasagerilor și bagajelor acestora, este stabilită conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151083_a_152412]
-
utilizați în prezența lege și care nu sunt definiți la alin. (1), vor avea înțelesul prevăzut în Convenția de la Montreal. ... Articolul 3 (1) Răspunderea unui transportator aerian român, indiferent dacă efectuează zboruri pe rute interne sau internaționale, precum și a unui transportator aerian străin care efectuează zboruri pe rute având originea și destinația pe teritoriul României, pentru daunele produse mărfurilor, pasagerilor și bagajelor acestora, este stabilită conform prevederilor Convenției de la Montreal. (2) Transportatorii aerieni români și străini prevăzuți la alin. (1) sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151083_a_152412]
-
zboruri pe rute interne sau internaționale, precum și a unui transportator aerian străin care efectuează zboruri pe rute având originea și destinația pe teritoriul României, pentru daunele produse mărfurilor, pasagerilor și bagajelor acestora, este stabilită conform prevederilor Convenției de la Montreal. (2) Transportatorii aerieni români și străini prevăzuți la alin. (1) sunt obligați să încheie contracte de asigurare la niveluri care să acopere valoarea integrală a sumelor pe care sunt îndreptățite să le primească cu titlu de despăgubire, conform prevederilor prezenței legi, toate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151083_a_152412]
-
debarcare, limită minimă a sumei asigurate prin contractele prevăzute la alin. (2) va fi de cel putin 100.000 D.S.T. pentru fiecare pasager. ... Articolul 4 La data intrării în vigoare a Convenției de la Montreal, prevederile art. 3 se aplică și transportatorilor aerieni străini care efectuează zboruri pe rute internaționale sau tronsoane de rute internaționale având originea sau destinația pe teritoriul României. Articolul 5 Suma suplimentară care, conform art. 22 paragraful 2 din Convenția de la Montreal, poate fi solicitată de către un transportator
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151083_a_152412]
-
transportatorilor aerieni străini care efectuează zboruri pe rute internaționale sau tronsoane de rute internaționale având originea sau destinația pe teritoriul României. Articolul 5 Suma suplimentară care, conform art. 22 paragraful 2 din Convenția de la Montreal, poate fi solicitată de către un transportator aerian căruia i se aplică prevederile art. 3 din prezenta lege, în cazul în care un pasager face o declarație specială privind interesul în livrarea bagajului la destinație, trebuie să se fundamenteze pe un tarif corespunzător costurilor adiționale, rezultate din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151083_a_152412]
-
limita de răspundere. Tariful va fi pus la dispoziție pasagerului, la cerere. Articolul 6 (1) În termen de cel mult 15 zile de la identificarea persoanelor care au dreptul la despăgubiri în cazul decesului sau al vătămării corporale a unui pasager, transportatorul aerian român este obligat să efectueze plăti anticipate pentru acoperirea unor necesități economice imediate ale respectivelor persoane, proporțional cu cuantumul daunei provocate. ... (2) Fără a contraveni prevederilor alin. (1), în caz de deces al pasagerului, plata anticipată va fi de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151083_a_152412]