1,440 matches
-
al căror drept de folosință a fost transmis altor instituții și răspunde de preluarea acestora în condițiile prezentului ordin, la data scadentă. Anexa 8 (Anexa nr. 29 la normativ) MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR PERIODICITATEA ÎNLOCUIRII LUBRIFIANȚILOR UZAȚI din instalația de ungere a motoarelor, din agregatele de transmisie, direcție și alte instalații speciale 1. Periodicitatea înlocuirii lubrifianților din agregatele de transmisie, direcție sau alte instalații speciale este cea prevăzută în manualul de utilizare sau instrucțiunile de exploatare emise de producătorii autovehiculelor. 2
ORDIN nr. 251 din 8 noiembrie 2011 pentru modificarea şi completarea Normativului privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor, aprobat prin Ordinul ministrului internelor şi reformei administrative nr. 599/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236642_a_237971]
-
și alte instalații speciale 1. Periodicitatea înlocuirii lubrifianților din agregatele de transmisie, direcție sau alte instalații speciale este cea prevăzută în manualul de utilizare sau instrucțiunile de exploatare emise de producătorii autovehiculelor. 2. Periodicitatea înlocuirii lubrifianților uzați din sistemele de ungere ale motoarelor și a filtrelor de ulei este cea prevăzută în manualul de utilizare sau instrucțiunile de exploatare ale producătorilor autovehiculelor, exprimată în km sau ani. 3. La autovehiculele care nu realizează în cursul unui an rulajul prevăzut pentru înlocuirea
ORDIN nr. 251 din 8 noiembrie 2011 pentru modificarea şi completarea Normativului privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor, aprobat prin Ordinul ministrului internelor şi reformei administrative nr. 599/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236642_a_237971]
-
tehnice ale producătorului acestor mijloace, intervalul la care se efectuează schimbul de ulei motor și filtrul de ulei la aceste produse este de 200 de ore de funcționare sau anual. 8. Pentru autovehiculele/motoagregatele ale căror motoare au sisteme de ungere prin amestec (motoare în 2 timpi), în cazul când nu este prevăzută altă proporție în instrucțiunile de utilizare ale producătorului, în rezervorul de combustibil se introduce o cantitate de ulei reprezentând 4% din cantitatea de carburant cu care se alimentează
ORDIN nr. 251 din 8 noiembrie 2011 pentru modificarea şi completarea Normativului privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor, aprobat prin Ordinul ministrului internelor şi reformei administrative nr. 599/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236642_a_237971]
-
pentru incinerare. 19. Navă construită înseamnă o navă a cărei chilă este pusă sau a cărei construcție se găsește într-un stadiu de construcție echivalent. 20. Nămoluri de hidrocarburi înseamnă nămolul de la separatoarele de combustibil lichid sau de uleiuri de ungere, deșeuri de uleiuri de ungere de la mașinile principale sau auxiliare, sau deșeuri de hidrocarburi de la separatoarele apei de santină, echipamentul de filtrare a hidrocarburilor sau de la tăvile de picurare. 21. Navă cisternă înseamnă un petrolier astfel cum este definit în
AMENDAMENTE din 10 octombrie 2008 la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (anexa VI revizuită la MARPOL)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
înseamnă o navă a cărei chilă este pusă sau a cărei construcție se găsește într-un stadiu de construcție echivalent. 20. Nămoluri de hidrocarburi înseamnă nămolul de la separatoarele de combustibil lichid sau de uleiuri de ungere, deșeuri de uleiuri de ungere de la mașinile principale sau auxiliare, sau deșeuri de hidrocarburi de la separatoarele apei de santină, echipamentul de filtrare a hidrocarburilor sau de la tăvile de picurare. 21. Navă cisternă înseamnă un petrolier astfel cum este definit în regula 1 din Anexa I
AMENDAMENTE din 10 octombrie 2008 la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (anexa VI revizuită la MARPOL)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
Întreținerea instalațiilor de ventilare și climatizare reprezintă o activitate de exploatare, dusă permanent prin efectuarea de operații care au ca scop asigurarea funcționării continue și în bune condiții a instalațiilor. 12.20. Principalele operații de întreținere sunt: a) la ventilatoare: ... ● ungerea lagărelor și rulmenților, ● întinderea uniformă a curelelor de transmisie, ● echilibrarea rotoarelor, având în vedere rotirea fără atingerea carcasei, ● strângerea șuruburilor și piulițelor la suportul ventilatorului; b) la filtre de aer: ... ● înlocuirea filtrelor deteriorate, ● verificarea funcționării sistemului de avertizare a colmatării
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
rotirea fără atingerea carcasei, ● strângerea șuruburilor și piulițelor la suportul ventilatorului; b) la filtre de aer: ... ● înlocuirea filtrelor deteriorate, ● verificarea funcționării sistemului de avertizare a colmatării filtrului, ● înlocuirea sau curățirea (prin spălare sau scuturare) filtrelor colmatate, ● verificarea sistemului de autocurățire, ● ungerea elementelor mecanice în mișcare; c) la bateriile de încălzire/răcire: ... ● etanșarea racordurilor bateriei pe circuitele de aer și de apă, ● verificarea funcționării robinetelor de pe racordurile bateriei, ● curățirea aripioarelor de praf și corpuri străine, ● dezaerisirea circuitului hidraulic, ● spălarea interioară a bateriilor
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
preaplinului, ● curățirea filtrului, ● curățirea separatoarelor de picături, ● operații de întreținere la pompa de apă, ● verificarea etan șeității camerei de umidificare pe circuitele de aer și de apă, ● vopsirea și protejarea elementelor supuse coroziunii; e) la dispozitivele de închidere și reglare: ... ● ungerea lagărelor, ● înlocuirea bucșelor și lagărelor deteriorate, ● corectarea paletelor și jaluzelelor deformate, ● refacerea etanșărilor; f) la gurile de aer: ... ● curățirea de praf și îndepărtarea corpurilor străine din secțiunea gurii, ● refacerea etanșeității fată de tubulatură, ● verificarea funcționării elementelor mobile, ● corectarea elementelor mobile
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
de ventilare și climatizare, evidențiindu-se cauzele posibile și modul de remediere: a) Instalația prime ște prea puțin aer. Cauzele defecțiunilor: 1. sensul incorect de rotație al ventilatorului; 2. reducerea turației ventilatorului datorită întinderii slabe a curelelor; 3. blocarea motorului, ungerea insuficientă a lagărelor, palete strâmbe, nefixarea rotorului pe ax; 4. colmatarea filtrelor (constatată prin măsurarea diferenței de presiune în aval și în amonte de filtru și compararea cu valorile normale); 5. colmatarea bateriilor încălzite, răcire pe partea de aer; 6
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
8 Instalații automate de stingere a incendiului cu sprinklere, de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu (R 12) 9 Instalații fixe de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu (R 13) 10 Instalații pentru combustibil, ulei de ungere și alte hidrocarburi inflamabile (R 15) 11 Echipament pentru pompieri (R 17) 12 Diverse (R 18) 13 Planuri pentru combaterea incendiului (R 20) 14 Pregătirea pentru funcționare și întreținerea 15 Instrucțiuni, pregătirea la bord și exerciții 16 Exploatarea Partea B
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
va extinde sub planul orizontal amintit la punctul 2. Totuși, la extremitatea pupa a tunelului liniei de arbori se admit puțuri care se extind până la fund. Administrația statului pavilionului poate admite și alte puțuri (de ex. tancuri pentru uleiul de ungere sub mașinile principale) dacă apreciază că amenajările asigură o protecție echivalentă cu cea pe care o asigură dublul-fund, conform prescripțiilor din prezenta regulă. .7 În dreptul compartimentelor etanșe de dimensiuni mijlocii, utilizate exclusiv pentru transportul lichidelor, dublul-fund poate să lipsească numai
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
prevăzuți cu șuruburi de siguranță, proiectați astfel încât cheia să nu poate fi ridicată când robinetul este deschis. .3 Toate valvulele și robineții din instalațiile cu tubulatură cum ar fi instalația de santină și balast, instalațiile de combustibil și ulei de ungere, instalațiile de stingere a incendiilor și de transfer, instalațiile de apă de răcire și apă sanitară, etc. trebuie clar marcate, în funcție de destinația acestora. .4 Alte tuburi de evacuare trebuie, dacă ele evacuează sub linia de încărcare maximă de compartimentare, să
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
deschisă sau din timonerie. NAVE DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA 1 IANUARIE 2003 SAU DUPĂ ACEASTĂ DATĂ: .6 Amplasarea și dotările tuburilor de ventilație pentru tancurile de serviciu combustibil, tancurile de decantare și tancurile de ulei de ungere trebuie să fie astfel încât în eventualitatea spargerii tubului de ventilație aceasta să nu conducă direct la riscul intrării stropilor de apă de mare sau a apei de ploaie. Pe fiecare navă trebuie prevăzute două tancuri de serviciu combustibil pentru fiecare
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
tip aprobat, având fiecare capacitatea de cel puțin 45 litri, sau altele echivalente, în număr suficient pentru a permite dirijarea spumei sau a oricărui alt agent de stingere echivalent în orice parte a instalațiilor de combustibil și de ulei de ungere sub presiune, la reductoare sau în alte zone cu pericol de incendiu. Suplimentar, aici se vor amplasa un număr suficient de stingătoare de incendiu portabile cu spumă sau echivalente care trebuie dispuse astfel încât din nici un punct al încăperii să nu
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
pompelor de transfer combustibil, a pompelor instalației de pregătire a combustibilului și a altor pompe de combustibil similare. Alte pompe de combustibil similare înseamnă pentru navele construite 1 ianuarie 2003 sau după această dată pompele de serviciu pentru uleiul de ungere, pompele de circulație ulei termic și separatoarele de hidrocarburi. Totuși punctul .6 din această regulă nu este necesar să fie aplicat separatoarelor hidrocarburi - apă. .6 Mijloacele de comandă prevăzute la punctul .5 și în regula II-2/A/10.2.5
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
de siguranță luate pentru instalații în legătură cu independența lor față de alte instalații, rezistența la coroziune a componentelor lor, alimentarea cu energie a tabloului de comandă și existența instrucțiunilor pentru lucru și întreținerea lor trebuie respectate. 10. Instalații pentru combustibil, ulei de ungere și alte hidrocarburi inflamabile (R 15) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Limitarea utilizării produselor petroliere drept combustibil La utilizarea produselor petroliere drept combustibil se vor aplica următoarele limitări: .1 Cu excepția
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
mai mult de un injector poate fi folosită ca o alternativă la tubulatura cu pereți dubli menționată la punctul .2.9. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .3 Instalații pentru uleiul de ungere Instalațiile pentru depozitarea, distribuirea și utilizarea hidrocarburilor folosite în sistemele de ungere sub presiune trebuie să fie astfel încât să garanteze siguranța navei și a persoanelor de la bord, și aceste instalații din încăperile de mașini trebuie să corespundă cel puțin cu
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
tubulatura cu pereți dubli menționată la punctul .2.9. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .3 Instalații pentru uleiul de ungere Instalațiile pentru depozitarea, distribuirea și utilizarea hidrocarburilor folosite în sistemele de ungere sub presiune trebuie să fie astfel încât să garanteze siguranța navei și a persoanelor de la bord, și aceste instalații din încăperile de mașini trebuie să corespundă cel puțin cu prevederile sub-punctelorl .2.1, .2.4, .2.5, .2.6, .2.7
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
mașini trebuie să corespundă cel puțin cu prevederile sub-punctelorl .2.1, .2.4, .2.5, .2.6, .2.7, .2.8, .2.10 și .2.11, exceptând faptul că: .1 aceasta nu elimină folosirea vizoarelor de sticlă în instalațiile de ungere cu condiția ca încercările lor să dovedească ca au un grad adecvat de rezistentă la foc. Dacă se folosesc vizoare din sticlă, tubulatura trebuie să fie prevăzută cu valvule la ambele capete. Valvula de la capătul inferior al țevii trebuie să
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
aplicate cu condiția ca tuburile de sondă să fie prevăzute cu mijloace corespunzătoare de închidere. Pentru navele construite la 1 ianuarie 2003 și după această dată prevederile punctului 10.2.5 trebuie aplicate de asemenea și tancurilor de ulei de ungere cu excepția celor având capacitatea mai mică de 500 litri, tancurilor de rezervă pe care valvulele sunt închise în timpul exploatării normale a navei sau acolo unde se consideră că o manevră neintenționată a valvulei de închidere de pe tancul de ulei de
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
cu excepția celor având capacitatea mai mică de 500 litri, tancurilor de rezervă pe care valvulele sunt închise în timpul exploatării normale a navei sau acolo unde se consideră că o manevră neintenționată a valvulei de închidere de pe tancul de ulei de ungere ar pune în pericol funcționarea în siguranță a mașinilor principale de propulsie și mașinilor auxiliare esențiale. .4 Instalații pentru alte hidrocarburi inflamabile Instalațiile pentru depozitarea, distribuirea și utilizarea altor hidrocarburi inflamabile utilizate sub presiune în instalații de transmisie a puterii
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
4, .2.6, .2.10 și .2.11 și celor ale punctelor .2.7 și .2.8 în ceea ce privește rezistența și construcția. .5 Încăperi de mașini periodic nesupravegheate În plus față de cerințele .1 până la .4 , instalațiile de combustibil și ulei de ungere trebuie să îndeplinească următoarele : .1 Dacă tancurile de combustibil de serviciu sunt umplute automat sau prin comandă de la distanță, se vor prevedea dispozitive pentru prevenirea scurgerilor datorate supraîncărcării. Alt echipament care tratează automat lichidele inflamabile de exemplu purificatoarele de combustibil
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
tancurile de decantare sunt prevăzute cu instalații de încălzire, trebuie prevăzută o alarmă pentru temperatură înaltă dacă punctul de inflamabilitate al combustibilului poate fi depășit. .6 Interzicerea transportului de hidrocarburi inflamabile în tancurile din picul prova Combustibilul lichid, uleiul de ungere și alte hidrocarburi inflamabile nu trebuie transportate în tancurile din picul prova. 11. Echipament pentru pompieri (R 17) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Echipamentul pentru pompieri trebuie compus din: .1
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
care se află. (10) Tancuri, spații goale și încăperi pentru mașini auxiliare, cu pericol redus sau fără pericol de incendiu: ... - tancuri de apă structurale, - spații goale și coferdamuri, - încăperi pentru mașini auxiliare în care nu există mașini cu sistem de ungere sub presiune și în care este interzisă depozitarea combustibilului, cum ar fi: - încăperi pentru ventilație și aer condiționat; încăperea vinciurilor de ancoră; încăperea instalației de guvernare; încăperile pentru instalația de stabilizare; încăperea pentru motoare electrice de propulsie; încăperi care conțin
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
tancuri de combustibil lichid (dacă se află în spații separate unde nu există mașini), - tunelurile arborilor port-elice și tunelurile de tubulaturi în care se permite depozitarea combustibilului, - înc��peri pentru mașini auxiliare, menționate în categoria (10) care conțin instalații de ungere sub presiune sau în care este permisă depozitarea combustibililor, - stații de pompare a combustibilului, - încăperile care conțin transformatoare electrice cu ulei (având peste 10 kVA), - încăperile în care se află mici motoare cu combustie internă având puterea până la 110 kW
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]