1,154 matches
-
octombrie 2006, Circuitul Park Zandvoort a găzduit prima cursă a sezonului 2006/07 de A1GP ("A1 Grand Prix"). Istoria circuitului a consemnat și o serie de accidente mortale: De-a lungul timpului, forma circuitului a fost modificată de câteva ori: Virajele sunt denumite astfel (numerele din paranteză corespund celor din imaginea de mai sus): Diferența de nivel este de 15 metri. Vechiul circuit 'Clasic' Zandvoort, din 1967, se regăsește în simulatorul video Grand Prix Legends. Ulterior, el a fost utilizat și
Circuitul Park Zandvoort () [Corola-website/Science/309316_a_310645]
-
echipa Brawn GP. Pentru Marele Premiu din 2010, configurația circuitului se va modifica. Se va utiliza „Circuitul Endurance”, mărindu-se lungimea turului de pistă la 6,299 km (3,914 mi). Pe noul circuit se va vira la dreapta după virajul 4, iar după vârful pantei va urma o secvență de viraje. Apoi, înainte de revenirea pe circuitul original, va exista o serie de cinci curbe. Va urma un scurt viraj stânga-dreapta, înainte ca un „ac de păr” să reîntoarcă mașinile pe
Marele Premiu al Bahrainului () [Corola-website/Science/309329_a_310658]
-
va modifica. Se va utiliza „Circuitul Endurance”, mărindu-se lungimea turului de pistă la 6,299 km (3,914 mi). Pe noul circuit se va vira la dreapta după virajul 4, iar după vârful pantei va urma o secvență de viraje. Apoi, înainte de revenirea pe circuitul original, va exista o serie de cinci curbe. Va urma un scurt viraj stânga-dreapta, înainte ca un „ac de păr” să reîntoarcă mașinile pe traseul principal. Una dintre criticile aduse circuitului este existența unei zone
Marele Premiu al Bahrainului () [Corola-website/Science/309329_a_310658]
-
914 mi). Pe noul circuit se va vira la dreapta după virajul 4, iar după vârful pantei va urma o secvență de viraje. Apoi, înainte de revenirea pe circuitul original, va exista o serie de cinci curbe. Va urma un scurt viraj stânga-dreapta, înainte ca un „ac de păr” să reîntoarcă mașinile pe traseul principal. Una dintre criticile aduse circuitului este existența unei zone de rulaj foarte mari în jurul pistei, fapt ce diminuează greșelile piloților ce ies în decor. Cu toate acestea
Marele Premiu al Bahrainului () [Corola-website/Science/309329_a_310658]
-
de 90 de kilometri. La Târgul Inventika din 2008 a fost prezentat “Troty” un triciclu pliabil cu motor electric integrat în butucul rotii de direcție, care este raspunsul imaginat de autor la problemele de trafic urban. Vehiculul se înclină la viraje în mod natural, iar la staționare blochează puntea spate. Are o viteză maximă de 28km/h și o autonomie de 50 km, fiind prevăzut cu un accumulator care se încarcă de la orice prize de 220 V. Greutatea proprie cu tot cu accumulator
Justin Capră () [Corola-website/Science/305011_a_306340]
-
de culoare a fost prima dată explicată de către Kolthoff prin faptul că aceștia posedă grupări cromatofore (nitro, carbonilică, legături nesaturate, etc.)care își schimbă structura atunci când se schimbă valoarea pH-ului sistemului. Fiecare indicator este caracterizat de un domeniu de viraj. Domeniul de viraj reprezinta treptele sau unitățile de pH pe care indicatorul începe să reacționeze cu agentul de titrare folosit, participând la o reacție secundară de aceeași natură ca cea principală. Domeniul de viraj este de obicei de aproximativ 2
Indicator de pH () [Corola-website/Science/305995_a_307324]
-
fost prima dată explicată de către Kolthoff prin faptul că aceștia posedă grupări cromatofore (nitro, carbonilică, legături nesaturate, etc.)care își schimbă structura atunci când se schimbă valoarea pH-ului sistemului. Fiecare indicator este caracterizat de un domeniu de viraj. Domeniul de viraj reprezinta treptele sau unitățile de pH pe care indicatorul începe să reacționeze cu agentul de titrare folosit, participând la o reacție secundară de aceeași natură ca cea principală. Domeniul de viraj este de obicei de aproximativ 2 unități de pH
Indicator de pH () [Corola-website/Science/305995_a_307324]
-
este caracterizat de un domeniu de viraj. Domeniul de viraj reprezinta treptele sau unitățile de pH pe care indicatorul începe să reacționeze cu agentul de titrare folosit, participând la o reacție secundară de aceeași natură ca cea principală. Domeniul de viraj este de obicei de aproximativ 2 unități de pH. La începutul unei titrări indicatorul se găsește în soluție sub formă moleculară iar după titrare sub formă ionizată. Domeniul de viraj nu se restrânge la un punct deoarece aceeași teorie a
Indicator de pH () [Corola-website/Science/305995_a_307324]
-
reacție secundară de aceeași natură ca cea principală. Domeniul de viraj este de obicei de aproximativ 2 unități de pH. La începutul unei titrări indicatorul se găsește în soluție sub formă moleculară iar după titrare sub formă ionizată. Domeniul de viraj nu se restrânge la un punct deoarece aceeași teorie a lui Kolthoff stipulează faptul că grupările cromatofore își schimbă continuu structura până la stabilizare. Fiecare indicator este caracterizat de un PT, acesta reprezentând momentul în care jumătate din cantitatea de indicator
Indicator de pH () [Corola-website/Science/305995_a_307324]
-
transformări a formei oxidate în cea redusă și invers. Potențialul de electrod se exprima prin intermediul ecuației lui Nernst Valoarea de potențial la care E= E se numște potențial de tranziție.Deoarece mulți indicatori sunt baze sau acizi slabi , domeniile de viraj sunt dependente și de valoarea pH-ului, cu alte cuvinet concomitent cu transferul de electroni are loc și un transfer de protoni, caracterizat prin constanta K : formula 1 formula 5 <1> formula 6 <2> [] reprezintă concentrațiile speciilor respective Din ecuațiile 1 și 2
Indicator redoxometric () [Corola-website/Science/306047_a_307376]
-
ales că cel mai bun dintre cele testate. Pe intrados prezenta cuțite aerodinamice ce canalizau curgerea aerului. Tren de aterizare avea două roți și câte o patina în față și în spate Centrul de greutate era plasat sus pentru facilitarea virajelor, iar aripa superioară era deformabila elastic la capete pentru efectuarea de manevre laterale. Controlul direcției pe verticală și orizontală era dat de ampenajul în formă crucii Sf. Andrei, ce era comandat de două roți/volane manevrate din cabină pilotului. Controlul
Coandă-1910 () [Corola-website/Science/305510_a_306839]
-
Maroc). Au hotărât ca ultimele trei săptămâni de antrenament să le efectueze în Grecia. Din Grecia se întorceau spre casă la 21 ianuarie 2007 cu mașinile personale. Mașina condusă de Maria Cioncan (o Skoda Fabia) a pierdut direcția într-un viraj la stânga și s-a izbit violent de un copac, la 20 km de orașul Plevna (Bulgaria). Cauza accidentului a fost o dublă explozie la cauciucul față dreapta, mașina neavând mai mult de 90 km/h. A murit în aceeași zi
Maria Cioncan () [Corola-website/Science/305814_a_307143]
-
înnaltă presiune este necorespunzătoare ; Pompa de ulei de înnaltă presiune -uzată ; Filtrul îmbîcsit , conducte obturate, furtunuri strangulate ; Supapele de comandă uzate Etanșărele interioare din servodirecție sunt deteriorate Inelele de etanșare de pe blocul supape sunt defecte Direcția funcționează greu numai la viraj stânga, respective dreapta Inele de etanșare interioare sunt deteriorate Supalele de comandă funcționează defectuos Piulița de direcție se deplasează liber Direcția nu virează în una din părți Direcția nu este împărțită bine Montarea mecanismului de acționare a servodirecției s-a
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
mașini sunt cea mai mare pasiune a mea. Mi-am luat licența de șofer de curse în 2004, după ce am picat prima dată examenul și am speriat îngrozitor instructorul când am rotit mașina, un Lotus Elise, cu 110 mph, în virajul Copse de pe circuitul Silverstone). Unii dintre prietenii mei au numit-o încă una dintre crizele mele de vârstă mijlocie. Alții, mai puțini înțelegători, au spus ca asta demonstrează că aș face orice pentru a-mi promova cărțile. Dar cu toții au
Peter James () [Corola-website/Science/313082_a_314411]
-
Indicatorul de viraj și glisadă sau giroclinometrul este un instrument de bord giroscopic utilizat pentru măsurarea vitezei de girație a avionului (indicatorul de viraj, în partea de sus), fiind prevăzut simultan cu un indicator care are rolul de a indica corectitudinea înclinării în
Indicator de viraj și glisadă () [Corola-website/Science/313122_a_314451]
-
Indicatorul de viraj și glisadă sau giroclinometrul este un instrument de bord giroscopic utilizat pentru măsurarea vitezei de girație a avionului (indicatorul de viraj, în partea de sus), fiind prevăzut simultan cu un indicator care are rolul de a indica corectitudinea înclinării în viraj (indicatorul de glisadă, în partea de jos). La baza funcționării "indicatorului de viraj" stă un giroscop cu două grade de
Indicator de viraj și glisadă () [Corola-website/Science/313122_a_314451]
-
și glisadă sau giroclinometrul este un instrument de bord giroscopic utilizat pentru măsurarea vitezei de girație a avionului (indicatorul de viraj, în partea de sus), fiind prevăzut simultan cu un indicator care are rolul de a indica corectitudinea înclinării în viraj (indicatorul de glisadă, în partea de jos). La baza funcționării "indicatorului de viraj" stă un giroscop cu două grade de libertate, având axa proprie de rotație orientată după axa transversală a avionului și axa cadrului după axa longitudinală a avionului
Indicator de viraj și glisadă () [Corola-website/Science/313122_a_314451]
-
vitezei de girație a avionului (indicatorul de viraj, în partea de sus), fiind prevăzut simultan cu un indicator care are rolul de a indica corectitudinea înclinării în viraj (indicatorul de glisadă, în partea de jos). La baza funcționării "indicatorului de viraj" stă un giroscop cu două grade de libertate, având axa proprie de rotație orientată după axa transversală a avionului și axa cadrului după axa longitudinală a avionului. Dacă avionul execută un viraj cu o anumită viteză de girație, axa cadrului
Indicator de viraj și glisadă () [Corola-website/Science/313122_a_314451]
-
partea de jos). La baza funcționării "indicatorului de viraj" stă un giroscop cu două grade de libertate, având axa proprie de rotație orientată după axa transversală a avionului și axa cadrului după axa longitudinală a avionului. Dacă avionul execută un viraj cu o anumită viteză de girație, axa cadrului este supusă unui moment proporțional cu acea viteză de girație. Giroscopul execută o mișcare de precesie în sens invers, cu un unghi proporțional cu valoarea momentului. Mișcarea de precesie va fi transmisă
Indicator de viraj și glisadă () [Corola-website/Science/313122_a_314451]
-
va deplasa mai mult sau mai puțin, în funcție de viteza de girație. Precesia va dura până când momentul giroscopic va fi egalat de momentul dezvoltat de două arcuri fixate de cadru. Mișcarea rotorului giroscopului este întreținută cu un motor electric. Indicatorul de viraj are de obicei marcat pe el un reper pentru "viteza de girație standard". Această viteză este de obicei de 3ș pe secundă, adică de 180ș pe minut. Aceasta ajută la efectuarea virajelor pe baza cronometrării în condiții de zbor instrumental
Indicator de viraj și glisadă () [Corola-website/Science/313122_a_314451]
-
este întreținută cu un motor electric. Indicatorul de viraj are de obicei marcat pe el un reper pentru "viteza de girație standard". Această viteză este de obicei de 3ș pe secundă, adică de 180ș pe minut. Aceasta ajută la efectuarea virajelor pe baza cronometrării în condiții de zbor instrumental (zbor fără vizibilitate). De exemplu, un viraj de 90ș este efectuat în 30 s. Verticala aparentă este dată de rezultanta ce apare în urma compunerii accelerației gravitaționale cu accelerația centrifugă. În zbor corect
Indicator de viraj și glisadă () [Corola-website/Science/313122_a_314451]
-
un reper pentru "viteza de girație standard". Această viteză este de obicei de 3ș pe secundă, adică de 180ș pe minut. Aceasta ajută la efectuarea virajelor pe baza cronometrării în condiții de zbor instrumental (zbor fără vizibilitate). De exemplu, un viraj de 90ș este efectuat în 30 s. Verticala aparentă este dată de rezultanta ce apare în urma compunerii accelerației gravitaționale cu accelerația centrifugă. În zbor corect avionul trebuie așezat pe această verticală. Rolul "indicatorului de glisadă" este de a indica pilotului
Indicator de viraj și glisadă () [Corola-website/Science/313122_a_314451]
-
umplut cu ligroină în interiorul căruia poate culisa o bilă. Asupra bilei acționează greutatea ei și forța centrifugă. Pe tub există două repere pentru citirea verticalei aparente. Dacă bila se află între repere, înclinarea avionului este corectă. Dacă avionul execută un viraj și este prea înclinat, el va "glisa" (aluneca) spre interiorul virajului. Componenta greutății bilei va depăși forța centrifugă, iar bila alunecă spre interiorul virajului, ceea ce indică glisarea avionului. Dacă avionul este prea puțin înclinat, el va "derapa" spre exteriorul virajului
Indicator de viraj și glisadă () [Corola-website/Science/313122_a_314451]
-
acționează greutatea ei și forța centrifugă. Pe tub există două repere pentru citirea verticalei aparente. Dacă bila se află între repere, înclinarea avionului este corectă. Dacă avionul execută un viraj și este prea înclinat, el va "glisa" (aluneca) spre interiorul virajului. Componenta greutății bilei va depăși forța centrifugă, iar bila alunecă spre interiorul virajului, ceea ce indică glisarea avionului. Dacă avionul este prea puțin înclinat, el va "derapa" spre exteriorul virajului. Forța centrifugă ce acționează asupra bilei va depăși componenta greutății, ceea ce
Indicator de viraj și glisadă () [Corola-website/Science/313122_a_314451]
-
verticalei aparente. Dacă bila se află între repere, înclinarea avionului este corectă. Dacă avionul execută un viraj și este prea înclinat, el va "glisa" (aluneca) spre interiorul virajului. Componenta greutății bilei va depăși forța centrifugă, iar bila alunecă spre interiorul virajului, ceea ce indică glisarea avionului. Dacă avionul este prea puțin înclinat, el va "derapa" spre exteriorul virajului. Forța centrifugă ce acționează asupra bilei va depăși componenta greutății, ceea ce face ca bila să se deplaseze spre exteriorul virajului, ceea ce indică derapajul avionului
Indicator de viraj și glisadă () [Corola-website/Science/313122_a_314451]