14,503 matches
-
de către un comitet. După analizarea obiecției Guvernului, Curtea a respinso. ÎN FAPT I. Circumstanțele cauzei 5. Reclamanta s-a născut în 1946 și are domiciliul în București. 6. La 24 aprilie 2002, reclamanta a fost lovită de o mașină în timp ce traversa strada. Șoferul a părăsit locul accidentului și a condus-o la spital, unde a fost diagnosticată cu fractură a coloanei. După cinci zile, reclamanta a suferit o operație și a fost externată din spital la 14 mai 2002. 7. Poliția
HOTĂRÂRE din 14 iunie 2016 în Cauza Dragomir împotriva României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279838_a_281167]
-
examinat locul accidentului în prezența șoferului și a reclamantei. Șoferul a declarat că era de acord cu concluziile expertului. 15. Raportul de expertiză tehnică a fost finalizat la 25 august 2004. Conform acestuia, reclamanta era vinovată de producerea accidentului întrucât traversase strada prin loc nemarcat și fără să se asigure. Șoferul, care la acel moment efectua manevra de întoarcere a autovehiculului, nu încălcase nicio regulă de circulație. Expertul desemnat de șofer a fost de acord cu concluziile raportului, în timp ce expertul desemnat
HOTĂRÂRE din 14 iunie 2016 în Cauza Dragomir împotriva României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279838_a_281167]
-
inutil secțiile de primiri urgențe, când de fapt au afecțiuni minore, pentru care ar trebui să se adrese medicilor de familie. Implementarea acestor măsuri va conduce la un sistem medical îndreptat spre cetățean, care să nu mai fie nevoit să traverseze țara, să stea la cozi, să cheltuie bani pe transport, cazare, doctori, în speranța unui act medical de calitate. Astfel, Guvernul susține ca actul medical, indiferent de nivelul și complexitatea lui să fie acordat doar în urma respectării ghidurilor și protocoalelor
HOTĂRÂRE nr. 1 din 4 ianuarie 2017 pentru acordarea încrederii Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278833_a_280162]
-
și poziția geografică, - precizarea codului de mesaj: "MOVE", - diviziunea de intrare NAFO, - numele căpitanului. 1.3. Navele care desfășoară activități de pescuit transzonale între diviziunile NAFO 3 L și 3 N sau între diviziunile 3 N și 3 O, care traversează linia de separare a acestor diviziuni de mai multe ori în cursul unei perioade de douăzeci și patru de ore consecutiv, și în măsura în care rămân în interiorul zonei delimitate (10 mile de o parte și de alta a liniei de separare a diviziunilor), vor
jrc1966as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87118_a_87905]
-
REGULAMENTUL CONSILIULUI (CEE) nr. 881/92 din 26 martie 1992 privind accesul la piață în transportul rutier de mărfuri în cadrul Comunității către sau dinspre teritoriul unui stat membru sau care traversează teritoriul unuia sau mai multor state membre CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 75, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul Comitetului Economic
jrc1986as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87138_a_87925]
-
care eliberează autorizația) DISPOZIȚII GENERALE Prezenta autorizație este eliberată conform Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 881/92 din 26 martie 1992 privind accesul la piață în transportul rutier de mărfuri în cadrul Comunității către sau dinspre teritoriul unui stat membru sau care traversează teritoriul unuia sau mai multor state membre 15. Aceasta îl îndreptățește pe deținător să efectueze transporturi rutiere internaționale de mărfuri contra cost pe orice traseu, pentru călătorii sau porțiuni de călătorie efectuate pe teritoriul Comunității și, unde este cazul, în
jrc1986as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87138_a_87925]
-
aplicare un program de exploatare astfel încât să se asigure, pe cât posibil, un sistem de muncă sigur precum și protecția lucrătorilor. 10.2. Trebuie luate măsuri pentru identificarea zonelor de risc, pentru protejarea lucrătorilor în abatajele care se află în apropiere sau traversează aceste zone, precum și pentru controlarea acestor riscuri. 11. Incendii, arderi și încălzire 11.1. Trebuie luate măsuri pentru prevenirea și, dacă este cazul, detectarea la timp a arderilor spontane. 11.2. Introducerea materialelor inflamabile în abataje din subteran trebuie să
jrc1952as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87104_a_87891]
-
de circulație. 4. Autorizațiile se vor conforma unui model realizat de către Comisie după consultarea statelor membre. 5. Autorizațiile vor da dreptul titularului sau titularilor acestora să presteze servicii regulate sau servicii de navetă fără cazare pe teritoriul tuturor statelor membre traversate de traseele serviciilor. Articolul 6 Înaintarea cererilor de autorizare 1. Cererile de autorizare vor fi înaintate autorităților competente din statele membre pe teritoriul cărora se situează locul de plecare, numite în continuare "autoritatea de autorizare". 2. În cazul serviciilor regulate
jrc1982as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87134_a_87921]
-
autorizare 1. Autorizațiile vor fi eliberate în acord cu autoritățile competente ale tuturor statelor membre pe teritoriul cărora sunt îmbarcați sau debarcați călătorii. Autoritatea de autorizare va înainta acestor autorități - precum și autorităților competente ale statelor membre ale căror teritorii sunt traversate fără îmbarcarea sau debarcarea de călători - o copie a cererii, împreună cu copiile oricăror alte documente relevante, precum și evaluarea acesteia. 2. Autoritățile competente ale statelor membre al căror acord a fost solicitat vor notifica autoritatea de autorizare cu privire la decizia lor în legătură cu
jrc1982as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87134_a_87921]
-
fi calculate de la data primirii cererii de aviz. În cazul în care, în acest termen, autoritatea de autorizare nu a primit nici un răspuns, se va considera că autoritățile consultate și-au dat acordul. Autoritățile statelor membre ale căror teritorii sunt traversate fără îmbarcarea sau debarcarea de călători își pot transmite comentariile către autoritatea de autorizare în termenele stabilite în primul paragraf. 3. Cu condiția respectării alin. 7 și 8, autoritatea de autorizare va lua o decizie în legătură cu cererea în termen de
jrc1982as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87134_a_87921]
-
în funcție de perioada necesară a lotului care necesită cea mai lungă perioadă de purificare; 8) containerele folosite pentru menținerea moluștelor bivalve vii în sistemele de purificare trebuie să fie construite în așa fel încât să permită apei de mare să le traverseze; densitatea straturilor de moluște bivalve vii nu trebuie să împiedice deschiderea cochiliilor în timpul purificării; 9) nici un crustaceu, pește sau alt animal marin nu trebuie să fie menținut într-un bazin de purificare în care moluștele bivalve vii sunt în curs
jrc1761as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86910_a_87697]
-
mărime suficientă pentru a nu se înfunda cu deșeuri de pește și pentru a lăsa apa să se scurgă cu ușurință. (b) pereți laterali și tavane ușor de curățat, în special la nivelul țevăriei, lanțurilor sau circuitelor electrice care îi traversează; (c) circuite hidraulice care să fie dispuse sau protejate în așa fel încât o eventuală scurgere de ulei să nu poată contamina produsele pescărești; (d) ventilație suficientă și, dacă este cazul, o bună evacuare a aburilor; (e) un sistem de
jrc1762as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86911_a_87698]
-
ele formalități de export trebuie supuse unei proceduri de supraveghere; întrucât riscul ca mărfurile să părăsească teritoriul Comunității fără efectuarea plății taxelor și tarifelor la export apare doar pentru transporturile de mărfuri pe cale maritimă; întrucât pentru transporturile pe cale terestră care traversează țări terțe este necesară stabilirea unei proceduri de tranzit; întrucât este necesar să se țină seama de modificarea procedurilor introdusă de la 1 ianuarie 1993 prin Regulamentul (CEE) nr. 2726/90 al Consiliului din 17 septembrie 1990 privind tranzitul comunitar 11
jrc2269as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87422_a_88209]
-
trafic de libertatea a treia și a patra. Operatorii de transport aerian care corespund criteriilor enunțate la punctul (ii) sunt enumerați în anexa I; f) serviciu aerian regulat: o serie de zboruri în care fiecare prezintă ansamblul caracteristicilor următoare: i) traversează spațiul aerian al mai multor state membre; ii) este efectuat, cu titlu oneros, prin intermediul aeronavelor destinate să transporte pasageri sau pasageri, marfă și/sau poștă, în condițiile în care pentru fiecare zbor locurile vândute individual sunt puse la dispoziția publicului
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
și cuștile trebuie, înaintea încărcării lor și după descărcarea lor, să fie spălate și dezinfectate conform instrucțiunilor autorității competente a Statului Membru respectiv. Articolul 16 Transportul păsărilor la care se face referire în articolul 15 paragraful 4 este interzis a traversa o zonă infectată cu influența aviară sau cu maladia Newcastle, cu excepția cazului în care acest transport este efectuat prin marile axe rutiere sau feroviare. Articolul 17 Păsările și ouăle pentru incubat care fac obiectul schimburilor intracomunitare trebuie, ca în timpul transportului
jrc1618as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86763_a_87550]
-
pe teritoriul vamal al Comunității; (c) "export" reprezintă orice ieșire fizică a substanțelor clasificate din spațiul vamal al Comunității care necesită declarație vamală de export; (d) "tranzit" reprezintă orice transport de substanțe clasificate care se realizează între țări terțe, dar traversează teritoriul vamal al Comunității și orice transbordare efectuată pe acest teritoriu; (e) "operator" reprezintă orice persoană fizică sau juridică implicată în producția artizanală sau industrială, comercializarea sau distribuirea de substanțe clasificate în Comunitate sau implicată în alte activități conexe, cum
jrc1689as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86835_a_87622]
-
NB: nu înainte de patru săptămâni după construirea suprafeței); - ulterior, la intervale de 12 luni. 2. PROIECTAREA SUPRAFEȚEI DE ÎNCERCARE 2.1. Suprafață Atunci când se proiectează amplasarea pistei de încercare este important să se asigure, ca o cerință minimă, că zona traversată de vehiculele care rulează pe banda de încercare să fie acoperită cu materialul de încercare specificat, cu borduri adecvate pentru o conducere sigură și practică. Aceasta necesită ca lățimea pistei să fie de cel puțin 3 m iar lungimea pistei
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
introducere a acestei tehnologii nu s-a încheiat încă și întrucât sistemele de ajutor ar trebui, prin urmare, menținute încă o perioadă; întrucât posibilitatea de acordare a unui asemenea ajutor pentru cheltuielile de exploatare a serviciilor de transport combinat care traversează o țară terță este garantată numai în cazurile specifice ale Austriei, Elveției și ale statelor din fosta Iugoslavie; întrucât nevoia de a atinge rapid coerența economică și socială în cadrul Comunității impune accentuarea investițiilor în echipamente rutiere și feroviare specifice transportului
jrc2053as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87205_a_87992]
-
produsele de intervenție sunt expediate într-un alt stat membru după prelucrare sau * biroul de vamă de plecare * la prezentarea unui ordin de retragere eliberat de către organismul de intervenție atunci când produsele de intervenție sunt exportate ca atare și trebuie să traverseze teritoriul unuia sau mai multor state membre, * la prezentarea unui document de control eliberat de către instanța de control competentă prin care se confirmă că prelucrarea a fost efectuată sub control, atunci când produsele de intervenție sunt exportate după prelucrare și trebuie
jrc2037as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87189_a_87976]
-
unuia sau mai multor state membre, * la prezentarea unui document de control eliberat de către instanța de control competentă prin care se confirmă că prelucrarea a fost efectuată sub control, atunci când produsele de intervenție sunt exportate după prelucrare și trebuie să traverseze teritoriul unuia sau mai multor state membre. Atunci când, în conformitate cu Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 1055/7716, produsele sunt stocate într-un stat membru altul decât cel în care își are sediul organismul de intervenție vânzător, acesta din urmă stabilește sau își
jrc2037as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87189_a_87976]
-
cu organismul de intervenție, * mențiunea "produse de intervenție care trebuie plasate la export sub regimul de tranzit comunitar extern". În rubrica 107 trebuie menționat numărul regulamentului în cauză. (3) (a) Atunci când produsele trebuie să fie exportate după prelucrare și să traverseze teritoriul unuia sau mai multor state membre, exemplarul de control T 5 se stabilește de către biroul vamal de plecare, pe baza prezentării unui document eliberat de către instanța care a controlat prelucrarea. Acest document se păstrează de către biroul vamal de plecare
jrc2037as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87189_a_87976]
-
21 (1) Atunci când produsele au fost expediate într-un alt stat membru pentru a fi prelucrate, iar produsele transformate: - sunt expediate cel puțin într-un al treilea stat sau în alt stat membru pentru a suporta o nouă prelucrare sau - traversează cel puțin teritoriul unui al treilea stat membru sau a unui alt stat pentru a fi exportate, instanța competentă menționată în art. 20 alin. (2) sau alin. (3) eliberează unul sau mai multe formulare de control T 5. Exemplarul sau
jrc2037as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87189_a_87976]
-
Înălțimea de cădere (de la partea inferioară a bilei la fața superioară a mostrei ) este de 4 m + 2/ - 0 mm. 4.2.3. Interpretarea rezultatelor 4.2.3.1. Testarea este considerată ca având un rezultat pozitiv dacă bila nu traversează geamul într-un timp de cinci secunde începând din momentul impactului. 4.2.3.2. O serie de mostre prezentate spre omologare este considerată ca satisfăcătoare din punct de vedere al testării durității cu bila de 2260g dacă este îndeplinită
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
linie regulate, fără oprire în afara teritoriului vamal al Comunității. Această dispoziție nu se aplică mărfurilor încărcate în porturile sau aeroporturile unei țări terțe sau în porturi libere. 6. Alin. (1) nu se aplică mărfurilor de la bordul navelor sau avioanelor care traversează apele teritoriale sau spațiile aeriene ale statelor membre, fără a avea ca destinație un port sau aeroport în aceste state membre. Articolul 39 1. Atunci când, în situații de caz fortuit sau de forță majoră, obligația prevăzută la art. 38 alin
jrc2034as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87186_a_87973]
-
bandă). - raportul dintre raza de curbură a liniei trasate de indicator și lățimea zonei rezervate pentru înregistrarea vitezei nu trebuie să fie mai mic de 2,4: 1 indiferent de forma foii de înregistrare, - diviziunile scalei de timp trebuie să traverseze zona de înregistrare în curbă având aceeași rază cu cea descrisă de indicator. Distanța dintre diviziuni de pe scala de timp trebuie să reprezinte perioada care să nu depășească o oră. 3.2. Orice variație de 10 kilometri pe oră a
jrc1065as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86204_a_86991]