11,101 matches
-
(DRM) este un standard radio digital în care transmisia radio se face în benzile de frecvențe joase (lungi, medii și scurte), sub frecvență de 30 Mhz. Sistemul permite transmisia semnalului audio cu o calitate apropiată de transmisiile FM. Standardul DRM (ETSI ES 201 980) a fost omologat de instituții internaționale de profil că : Uniunea Internațională a Telecomunicațiilor (UIT), Comisia Electrotehnica Internațională (IEC) și European Telecommunications Standards Institute (ETSI). Primele experimente cu transmisii radio DRM s-au efectuat
Digital Radio Mondiale () [Corola-website/Science/334162_a_335491]
-
cu o calitate apropiată de transmisiile FM. Standardul DRM (ETSI ES 201 980) a fost omologat de instituții internaționale de profil că : Uniunea Internațională a Telecomunicațiilor (UIT), Comisia Electrotehnica Internațională (IEC) și European Telecommunications Standards Institute (ETSI). Primele experimente cu transmisii radio DRM s-au efectuat în anul 2000 în bandă de unde medii din Anglia cu recepție în Germania și emisie din Portugalia în unde scurte, recepția făcându-se în Finlanda sau Cipru. În anul 2005 a fost implementat proiectul DRM
Digital Radio Mondiale () [Corola-website/Science/334162_a_335491]
-
a fost implementat proiectul DRM+ de extindere a sistemului DRM până la benzile de 300 MHz, iar în 2009 DRM + a devenit un standard oficial de distribuție. În prezent, multe posturi de radio importante din UE, Asia și America au deja transmisii regulate sau experimentale în DRM. În România există transmisii DRM numai ale postului Radio România Internațional. Radio DRM utilizează același tip de modulație DAB în care în lățimea de bandă a canalului sunt emise un număr mare de pachete de
Digital Radio Mondiale () [Corola-website/Science/334162_a_335491]
-
DRM până la benzile de 300 MHz, iar în 2009 DRM + a devenit un standard oficial de distribuție. În prezent, multe posturi de radio importante din UE, Asia și America au deja transmisii regulate sau experimentale în DRM. În România există transmisii DRM numai ale postului Radio România Internațional. Radio DRM utilizează același tip de modulație DAB în care în lățimea de bandă a canalului sunt emise un număr mare de pachete de informații audio și alte date auxiliare. Sunt folosite diferite
Digital Radio Mondiale () [Corola-website/Science/334162_a_335491]
-
DAB în care în lățimea de bandă a canalului sunt emise un număr mare de pachete de informații audio și alte date auxiliare. Sunt folosite diferite tipuri de codare în funcție de calitatea audio a semnalului transmis : MPEG-4 AAC este folosit pentru transmisii generale sau de înaltă calitate, MPEG CELP pentru transmisie numai voce, iar HVXC este utilizat pentru transmisie cu o rată foarte mică. Principalul avantaj al sistemului DRM, este faptul că în cazul transmisiilor în frecvente joase, aria de acoperire poate
Digital Radio Mondiale () [Corola-website/Science/334162_a_335491]
-
sunt emise un număr mare de pachete de informații audio și alte date auxiliare. Sunt folosite diferite tipuri de codare în funcție de calitatea audio a semnalului transmis : MPEG-4 AAC este folosit pentru transmisii generale sau de înaltă calitate, MPEG CELP pentru transmisie numai voce, iar HVXC este utilizat pentru transmisie cu o rată foarte mică. Principalul avantaj al sistemului DRM, este faptul că în cazul transmisiilor în frecvente joase, aria de acoperire poate fi foarte mare, la dimensiunile unei țări sau chiar
Digital Radio Mondiale () [Corola-website/Science/334162_a_335491]
-
informații audio și alte date auxiliare. Sunt folosite diferite tipuri de codare în funcție de calitatea audio a semnalului transmis : MPEG-4 AAC este folosit pentru transmisii generale sau de înaltă calitate, MPEG CELP pentru transmisie numai voce, iar HVXC este utilizat pentru transmisie cu o rată foarte mică. Principalul avantaj al sistemului DRM, este faptul că în cazul transmisiilor în frecvente joase, aria de acoperire poate fi foarte mare, la dimensiunile unei țări sau chiar al unui continent. Pentru recepționarea unui post de
Digital Radio Mondiale () [Corola-website/Science/334162_a_335491]
-
semnalului transmis : MPEG-4 AAC este folosit pentru transmisii generale sau de înaltă calitate, MPEG CELP pentru transmisie numai voce, iar HVXC este utilizat pentru transmisie cu o rată foarte mică. Principalul avantaj al sistemului DRM, este faptul că în cazul transmisiilor în frecvente joase, aria de acoperire poate fi foarte mare, la dimensiunile unei țări sau chiar al unui continent. Pentru recepționarea unui post de radio DRM este necesar un aparat de radio compatibil DRM, sau pentru conectare la un PC
Digital Radio Mondiale () [Corola-website/Science/334162_a_335491]
-
înființat în 1988, specializat în standardizarea compresiei datelor audio și video digitale. A fost format din experți ISO și IEC (International Electrotechnical Commission - Comisia Electrotehnică Internațională), cu sarcina de a standardiza un algoritm de codare video adecvat stocării digitale și transmisiei la rate de bit de până la 1,5 Mb/s. Până în anul 2005, grupul a ajuns să cuprindă aproximativ 350 de membri din diferite industrii, universități și instituții de cercetare. este considerat standardul revoluției audio-video digitale. Acest standard a apărut
MPEG () [Corola-website/Science/334259_a_335588]
-
și rezoluție. Audio este împărțită în straturi („layers”), legate de rata de biți audio. MPEG a standardizat următoarele formate de compresii și standarde: Cele mai importante aplicații care au condus la dezvoltarea standardelor de compresie MPEG sunt: Reducerea vitezei de transmisie, prin micșorarea debitului de informație, se face parcurgând următorii pași [ISO95]:
MPEG () [Corola-website/Science/334259_a_335588]
-
Travego a constat din trei modele: O 580 15 RH, O 580 15 RHD, O 580 17 RHD. Din anul 2002 ESP-ul a fost disponibil opțional pentru Travego, iar din toamna anului 2003 a fost dotare standard. A existat transmisie manuală cu șase rapoarte cu asistență pneumatice sau puțin mai târziu ZF AS-Tronic transmisie manuală automatizată. În a doua generație sunt disponibile modelele: Travego (15 RHD), Travego M (16 RHD) și Travego L (17 RHD). Varianta produsa în Turcia este
Mercedes-Benz Travego () [Corola-website/Science/335055_a_336384]
-
O 580 17 RHD. Din anul 2002 ESP-ul a fost disponibil opțional pentru Travego, iar din toamna anului 2003 a fost dotare standard. A existat transmisie manuală cu șase rapoarte cu asistență pneumatice sau puțin mai târziu ZF AS-Tronic transmisie manuală automatizată. În a doua generație sunt disponibile modelele: Travego (15 RHD), Travego M (16 RHD) și Travego L (17 RHD). Varianta produsa în Turcia este destinata pieței locale și țărilor din Orientul Mijlociu, îndeplinind normele EURO 3. Travego este echipat
Mercedes-Benz Travego () [Corola-website/Science/335055_a_336384]
-
vehiculele care se opresc des în trafic la stop sau în cazul . Acest sistem este uzual la vehiculele electrice hibride, dar poate apărea și la vehicule parțial hibride sau la cele care nu sunt hibride. În cazul autovehiculelor echipate cu transmisie manuală, sistemul stop-start ar presupune următoarele manevre: oprirea vehiculului, debreiere, aducerea manetei schimbătorului de viteze în punctul mort, eliberarea pedalei de ambreiaj și oprirea motorului. La repornire, manevrele at fi: debreiere, pornirea motorului, selectarea vitezei, accelerarea motorului și ambreiere. La
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
Germaniei. Președintele Franței, François Hollande, prezent la meci, a fost evacuat la pauza meciului, și s-a întâlnit cu minsitrul francez de interne, Bernard Cazeneuve, pentru a coordona răspunsul la starea de urgență. Celelalte două explozii s-au auzit în timpul transmisiei televizate a meciului, dar jucătorii și spectatorii n-au fost informați despre ceea ce se întâmplă decât după finalul meciului. O parte a publicului spectator n-a fost lăsat să evacueze stadionul și au așteptat pe gazon, până când forțele de securitate
Atentatele teroriste de la Paris din noiembrie 2015 () [Corola-website/Science/335092_a_336421]
-
popular la Școala de Muzică nr. 1 din București, actualul Liceu de muzică „Dinu Lipatti”. În 1972 publică volumul „150 de Romanțe” iar în 1974 „Îndrumări metodice pentru predarea cântecului popular”. A susținut numeroase concerte de muzică populară și romanțe, transmisii de radio și televiziune și a compus piese de muzică populară și romanțe pe versuri proprii sau ale altor textieri. A fost membră în juriul de creație a Festivalului de romanțe „Crizantema de Aur”, ediția a XVI-a (1983), avându
Mia Barbu () [Corola-website/Science/335364_a_336693]
-
atunci când i s-a ordonat să abandoneze orașul și refugiații. Pe măsură ce furtuna s-a întețit, un val masiv de nisip, ce se întindea pe kilometri întregi, a înconjurat Dubaiul și a întrerupt comunicațiile, zborurile, dar nu și cele mai puternice transmisii radio. Batalionul 33 a instaurat legea marțială și a încercat să mențină ordinea și disciplina printre revolte, vânturi de peste 130 km/h și resurse limitate. Ultimul comunicat din Dubai spunea că batalionul 33 încerca să conducă o caravană afară din
Spec Ops: The Line () [Corola-website/Science/335570_a_336899]
-
Dubaiul oraș al nimănui. Toate căile de acces în oraș au fost închise, batalionul 33 a fost dezis de trădare și nicio știre nu a mai fost transmisă în afara orașului. Cu două săptămâni înainte ca acțiunea jocului să înceapă, o transmisie radio este receptată în afara orașului. Mesajul a fost scurt: „Acesta este colonelul John Konrad, Armata Statelor Unite. Încercările întreprinse de a părăsi Dubaiul au eșuat. Numărul morților: prea mare.” Statele Unite au decis să trimită trei oameni dintr-o echipă Delta Force
Spec Ops: The Line () [Corola-website/Science/335570_a_336899]
-
se întâlnesc cu un grup de supraviețuitori ostili înarmați, supranumiți „insurgenții”, care au capturat o parte din Batalionul 33. Walker nu respectă ordinele primite și decide să afle ce s-a întâmplat cu orașul. Pe parcursul călătoriei lor, echipa aude o transmisie a lui Radioman (Jake Busey), un fost jurnalist, acum DJ, care vorbește în locul celor din 33. Walker și echipa sa află apoi despre 33 și atrocitățile lui Konrad. Cu toate că există dovezi împotriva lui Konrad, Walker înclină să-l creadă pe
Spec Ops: The Line () [Corola-website/Science/335570_a_336899]
-
deznodăminte posibile. Jucătorul poate alege dintre a-i permite lui Konrad să-l împuște pe Walker, sau ca Walker să se sinucidă. Amândouă acțiuni se termină cu primul final, care arată cadavrul lui Walker lângă cel al lui Konrad. Prima transmisie a lui Konrad este redată în timp ce camera arată un unghi larg cu rămășițele arse ale Dubaiului. Celelalte trei deznodăminte pot fi accesate atunci când Walker îl împușcă pe Konrad, care dispare după ce îi spune lui Walker că încă se poate întoarce
Spec Ops: The Line () [Corola-website/Science/335570_a_336899]
-
a propagat în orașul Kikwit și regiunea înconjurătoare în 1995, din sud-vestul Republicii Democratice Congo. Această epidemie, care a provocat decesul a 256 de oameni dintr-un total de 315 de bolnavi (mortalitate 81%), a afectat în principal personalul spitalicesc (transmisie nozocomială). Alte trei epidemii cu specia Zair au afectat în mod succesiv nord-estul Gabonului , între 1994 și 1997. Cea din 1994 a avut loc într-o tabără de mineri din minele de aur din Mekouka, a doua în 1996 în
Boala virală Ebola () [Corola-website/Science/332525_a_333854]
-
și cimpanzeilor, a fost sistematic amplificată apoi secvențată. Diferite secvențe virale au fost obținute pentru fiecare carcasă, inclusiv la două carcase de gorile găsite în aceeași zi la câțiva metri una de alta. Prin urmare, această diversitate genetică exclude o transmisie a virusului de la un individ la altul, deoarece ea ar fi fost asociată în acest caz cu secvențe identice. Ea indică, din contră, că infecția maimuțelor mari rezultă din contaminare simultană și independentă din surse animale diferite, probabil din rezervorul
Boala virală Ebola () [Corola-website/Science/332525_a_333854]
-
subfamilia Cephalophinae) și pot preceda epidemiile umane. Transmiterea interumană este o caracteristică predominantă a epidemiilor. După infecția umană inițială prin contactul cu un liliac infectat sau alt animal sălbatic, de multe ori are loc transmiterea interumană de la om la om. Transmisia interumană este asociată în principal cu reutilizarea echipamentelor de injectare (acelor de seringă, seringilor) sau prin contact direct și neprotejat cu sângele, secrețiile sau excrețiile. În Kikwitt, nici o persoană care trăia sub același acoperiș cu bolnavii, dar neexpusă la contactele
Boala virală Ebola () [Corola-website/Science/332525_a_333854]
-
infectarea persoanelor care au avut contact cu pacientul în timpul perioadei de incubație. Transmiterea aerogenă posibilă în laborator se poate face doar prin aerosolizarea picăturilor de sânge și nu prin clasicele picături Flügge, și nu joaca nici un rol în practică în transmisia interumană. Printre persoanele care lucrează în contact cu maimuțele sau porcii infectați cu ebolavirusul Reston, au existat mai multe cazuri de infecții umane asimptomatice clinic. Ebolavirusul Reston pare mai puțin patogen pentru om decât alte specii de virus Ebola. Totuși
Boala virală Ebola () [Corola-website/Science/332525_a_333854]
-
Prima oară a fost disponibil motorul Essex V6. În 1984 a primit câteva actualizări: un motor diesel cu injecție directă și unele modificări minore de echipare. Numeroase variante de caroserie au fost disponibile: autobuz, șasiu cabină și dubă tipică. O transmisie automată a fost disponibilă pentru prima dată. A treia generație de Transit a fost lansată în 1986 și a prezentat un coeficient aerodinamic (Cx) mai mic decât la multe mașini din aceeași perioadă. Din cauza aerodinamicii era până la 8% mai economic
Ford Transit () [Corola-website/Science/333655_a_334984]
-
gamă de înălțimi pentru versiunile utilitare, șasiu cabine, camionete și basculante. Până în momentul în care majoritatea gamei a fost lansat la mijlocul anului 2001, Transit ar putea lăuda o gamă mai largă de variante de plafon, lungimi de caroserie, greutățile și transmisii decât orice alt van. Volumul de încărcare variază de la 6,6 metri cubi pe modele cu acoperiș scurt, ampatament de 11,3 metri cubi pe modele cu ampatament lung. Modelul Jumbo cu ampatament lung are o sarcină de 14,3
Ford Transit () [Corola-website/Science/333655_a_334984]