111,428 matches
-
linie franceze și mai multe ambarcațiuni mici au fost distruse, cu pierderi aliate minime. Acțiunea a năruit și ultimele speranțe ale lui Iacob sau Ludovic de a porni o invazie în acel an. Nave implicate Englezi: în jur de 30 nave de linie dintre care Escadra costieră: 14 nave de linie plus ambarcațiuni auxiliare alcătuită din (nave de linie din Escadra Roșie) "Eagle" 70, "Cichester" 50, "Greenwich" 54, "Swiftsure" 70, "Kent" 70, "Oxford" 54, "Cambridge" 70 (nave de linie din Escadra
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
fost distruse, cu pierderi aliate minime. Acțiunea a năruit și ultimele speranțe ale lui Iacob sau Ludovic de a porni o invazie în acel an. Nave implicate Englezi: în jur de 30 nave de linie dintre care Escadra costieră: 14 nave de linie plus ambarcațiuni auxiliare alcătuită din (nave de linie din Escadra Roșie) "Eagle" 70, "Cichester" 50, "Greenwich" 54, "Swiftsure" 70, "Kent" 70, "Oxford" 54, "Cambridge" 70 (nave de linie din Escadra Albastră) "Deptford" 50, "Woolwich" 54, "Crown" 50, "Dreadnought
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
năruit și ultimele speranțe ale lui Iacob sau Ludovic de a porni o invazie în acel an. Nave implicate Englezi: în jur de 30 nave de linie dintre care Escadra costieră: 14 nave de linie plus ambarcațiuni auxiliare alcătuită din (nave de linie din Escadra Roșie) "Eagle" 70, "Cichester" 50, "Greenwich" 54, "Swiftsure" 70, "Kent" 70, "Oxford" 54, "Cambridge" 70 (nave de linie din Escadra Albastră) "Deptford" 50, "Woolwich" 54, "Crown" 50, "Dreadnought" 64, "Stirling Castle" 70, "Warspite" 70, "Berwick" 70
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
în jur de 30 nave de linie dintre care Escadra costieră: 14 nave de linie plus ambarcațiuni auxiliare alcătuită din (nave de linie din Escadra Roșie) "Eagle" 70, "Cichester" 50, "Greenwich" 54, "Swiftsure" 70, "Kent" 70, "Oxford" 54, "Cambridge" 70 (nave de linie din Escadra Albastră) "Deptford" 50, "Woolwich" 54, "Crown" 50, "Dreadnought" 64, "Stirling Castle" 70, "Warspite" 70, "Berwick" 70, "Resolution" 70 Francezi: 12 nave de linie plus ambarcațiuni auxiliare "Bourbon" 68, "St. Louis" 64, "Gaillard" 68, "Terrible" 80, "Merveilleux
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
Roșie) "Eagle" 70, "Cichester" 50, "Greenwich" 54, "Swiftsure" 70, "Kent" 70, "Oxford" 54, "Cambridge" 70 (nave de linie din Escadra Albastră) "Deptford" 50, "Woolwich" 54, "Crown" 50, "Dreadnought" 64, "Stirling Castle" 70, "Warspite" 70, "Berwick" 70, "Resolution" 70 Francezi: 12 nave de linie plus ambarcațiuni auxiliare "Bourbon" 68, "St. Louis" 64, "Gaillard" 68, "Terrible" 80, "Merveilleux" 90, "Tonnant" 80, "Foudroyant" 84 "Fort" 60, "Ambitieux" 96, "St. Philippe" 84 "Magnifique" 86, "Fier" 80 Împrăștierea flotei franceze a pus capăt planurilor de invazie
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
vedere tactic, Tourville a reacționat excelent într-o situație dificilă. El s-a folosit cu măiestrie de maree, mai întâi pentru a-și scoate flota din luptă și mai apoi pentru a fugi, dar cum nu s-a pierdut nici o navă de ambele părți iar bătălia s-a încheiat cu trecerea lui Russell la urmărire, Bătălia de la Barfleur poate fi considerată cel mult indecisă. Cu toate acestea istoricii au recunoscut îndemânarea, curajul și tenacitatea cu care francezii au luptat în acesată
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
luptat în acesată bătălie. Barfleur rămâne o bătălie cu care francezii se mândresc. Înfrângerile de la Barfleur, Cherbourg și La Hogue sunt privite aproape ca un sfârșit al încercării Franței de a obține supremația maritimă. Alții opinează că pierderea a 15 nave de linie nu putea pune capăt unei flote de 90. Într-adevăr, francezii încă mai aveau 70 nave de linie în porturile din Atlantic după La Hogue. Ar fi putut devia efortul de război și arma aceste 70 de nave
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
La Hogue sunt privite aproape ca un sfârșit al încercării Franței de a obține supremația maritimă. Alții opinează că pierderea a 15 nave de linie nu putea pune capăt unei flote de 90. Într-adevăr, francezii încă mai aveau 70 nave de linie în porturile din Atlantic după La Hogue. Ar fi putut devia efortul de război și arma aceste 70 de nave, dar acestea nu ar fi fost suficiente pentru a reprezenta o provocare pentru anglo-olandezi. O astfel de flotă
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
nave de linie nu putea pune capăt unei flote de 90. Într-adevăr, francezii încă mai aveau 70 nave de linie în porturile din Atlantic după La Hogue. Ar fi putut devia efortul de război și arma aceste 70 de nave, dar acestea nu ar fi fost suficiente pentru a reprezenta o provocare pentru anglo-olandezi. O astfel de flotă nouă ar fi fost constituită din 70 nave de linie, dintre care 12 de peste 80 de tunuri. Acestea ar fi trebuit să
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
La Hogue. Ar fi putut devia efortul de război și arma aceste 70 de nave, dar acestea nu ar fi fost suficiente pentru a reprezenta o provocare pentru anglo-olandezi. O astfel de flotă nouă ar fi fost constituită din 70 nave de linie, dintre care 12 de peste 80 de tunuri. Acestea ar fi trebuit să înfrunte o flotă anglo-olandeză de 99 nave de linie, dintre care 28 de peste 80 tunuri. Pierderea a 11 nave de linie de peste 80 de tunuri au
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
suficiente pentru a reprezenta o provocare pentru anglo-olandezi. O astfel de flotă nouă ar fi fost constituită din 70 nave de linie, dintre care 12 de peste 80 de tunuri. Acestea ar fi trebuit să înfrunte o flotă anglo-olandeză de 99 nave de linie, dintre care 28 de peste 80 tunuri. Pierderea a 11 nave de linie de peste 80 de tunuri au făcut ca francezii să fie dezavantajați calitativ și nu mai puteau spera la o victorie într-o confruntare generală. Luând în
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
nouă ar fi fost constituită din 70 nave de linie, dintre care 12 de peste 80 de tunuri. Acestea ar fi trebuit să înfrunte o flotă anglo-olandeză de 99 nave de linie, dintre care 28 de peste 80 tunuri. Pierderea a 11 nave de linie de peste 80 de tunuri au făcut ca francezii să fie dezavantajați calitativ și nu mai puteau spera la o victorie într-o confruntare generală. Luând în considerare timpul normal necesar construirii de nave noi, Bătălia de la Barfleur a
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
80 tunuri. Pierderea a 11 nave de linie de peste 80 de tunuri au făcut ca francezii să fie dezavantajați calitativ și nu mai puteau spera la o victorie într-o confruntare generală. Luând în considerare timpul normal necesar construirii de nave noi, Bătălia de la Barfleur a decis cine va deține supremația pe mare pentru următorii câțiva ani. Aceste efect al Bătăliei de la Barfleur a fost amplificat de faptul că în anii de după Barfleur c30 nave engleze și c12 olandeze, care fuseseră
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
considerare timpul normal necesar construirii de nave noi, Bătălia de la Barfleur a decis cine va deține supremația pe mare pentru următorii câțiva ani. Aceste efect al Bătăliei de la Barfleur a fost amplificat de faptul că în anii de după Barfleur c30 nave engleze și c12 olandeze, care fuseseră comandate dupa 1688, au început să intre în serviciu activ. De partea franceză numai câteva nave noi au intrat în serviciu. Restaurearea situației așa cum fost înainte de Barfleur ar fi însemnat comandarea a 50 nave
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
ani. Aceste efect al Bătăliei de la Barfleur a fost amplificat de faptul că în anii de după Barfleur c30 nave engleze și c12 olandeze, care fuseseră comandate dupa 1688, au început să intre în serviciu activ. De partea franceză numai câteva nave noi au intrat în serviciu. Restaurearea situației așa cum fost înainte de Barfleur ar fi însemnat comandarea a 50 nave de linie noi și așteptarea a cel puțin 3 ani pentru ca acestea să fie finalizate. Pe lângă efortul financiar pe care l-ar
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
nave engleze și c12 olandeze, care fuseseră comandate dupa 1688, au început să intre în serviciu activ. De partea franceză numai câteva nave noi au intrat în serviciu. Restaurearea situației așa cum fost înainte de Barfleur ar fi însemnat comandarea a 50 nave de linie noi și așteptarea a cel puțin 3 ani pentru ca acestea să fie finalizate. Pe lângă efortul financiar pe care l-ar fi cauzat, Franța probabil nu putea furniza destul lemn necesar navelor. Cu puțin timp înainte de Barfleur, Franța a
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
Barfleur ar fi însemnat comandarea a 50 nave de linie noi și așteptarea a cel puțin 3 ani pentru ca acestea să fie finalizate. Pe lângă efortul financiar pe care l-ar fi cauzat, Franța probabil nu putea furniza destul lemn necesar navelor. Cu puțin timp înainte de Barfleur, Franța a cucerit Namur și, prin urmare, spera să-și distrugă inamicii pe uscat. În aceste circumstanțe, și presupunând că era normal să spere să câștige pe uscat, decizia franceză de a se retrage din
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
lui Tremignon cu lucrări sculpturale de Enrico Merengo. Fundalul pictural cu îngerii este opera pictorului venețian Michelangelo Morlaiter. Există, de asemenea, un paliu cu "Depunerea în mormânt", operă din 1636 a lui Niccolò Roccatagliata, în colaborare cu fiul său Sebastiano. Nava centrală adăpostește mormântul bancherului scoțian John Law, care a fondat Compania Indiilor de Vest pentru exploatarea văii fluviului Mississippi, si care s-a retras să trăiască în Veneția în ultimii ani ai vieții sale, după ce a suferit o serie de
Biserica Sfântul Moise din Veneția () [Corola-website/Science/333508_a_334837]
-
folosită ca spital, care a funcționat până la mijlocul anilor 1990, iar biserica, încorporatî în incinta spitalului, a fost parțial recuperată pentru cult de către pacienți. Fațada, foarte dezvoltată în înălțime, este împărțită pe verticală în trei părți, după modelul cu trei nave, cu portalul de intrare cu o structură liniară și ferestre arcuite. Biserica este flancată pe partea stângă de o campanilă cu acoperiș în stil baroc.
Biserica Tuturor Sfinților din Veneția () [Corola-website/Science/333512_a_334841]
-
lui Frederic în Bătălia de la Legnano din 1176. În 1202, la începutul Cruciadei a patra, a fost folosită ca tabără militară de zeci de mii de cruciați, care au fost blocați acolo de către venețieni pentru că nu au putut plăti pentru navele venețiene de care aveau nevoie pentru transport. În 1857 a fost înființat primul ștrand marin. Acesta a fost primul de acest fel din Europa și, în curând, ștrandurile marine au fost denumite "Lido", un sinonim pentru plaja stațiunii. Succesul plajei
Lido di Venezia () [Corola-website/Science/333515_a_334844]
-
din lemn a altarului. Cupola bisericii a fost reconstruită după ce s-a prăbușit în 1688, în urma unui cutremur. Mauro Codussi a construit pe biserica originală în formă de cruce greacă un edificiu religios în formă de cruce latină cu trei nave, prezbiteriu, abside semicirculare și capele mari în navele laterale. Intrările laterale au fost deschise ulterior în capetele transeptului, obținându-se două capele și sacristia. Codussi a murit în 1504 fără a-și termina opera. Mai târziu, familia Cappello a finanțat
Biserica Santa Maria Formosa din Veneția () [Corola-website/Science/333511_a_334840]
-
reconstruită după ce s-a prăbușit în 1688, în urma unui cutremur. Mauro Codussi a construit pe biserica originală în formă de cruce greacă un edificiu religios în formă de cruce latină cu trei nave, prezbiteriu, abside semicirculare și capele mari în navele laterale. Intrările laterale au fost deschise ulterior în capetele transeptului, obținându-se două capele și sacristia. Codussi a murit în 1504 fără a-și termina opera. Mai târziu, familia Cappello a finanțat în 1542 construcția ambelor fațade: prima, cea care
Biserica Santa Maria Formosa din Veneția () [Corola-website/Science/333511_a_334840]
-
urmare a invadării acestui oraș de către Imperiul Otoman. Amiralul venețian Mocenigo și guvernatorul Moreei, Angelo Emo, "simpatizând profund cu primejdia înfricoșătoare a comunității nefericite, au cedat rugămințile lor stăruitoare și le-au acordat permisiunea de a se îmbarca pe o navă guvernamentală, care era pe cale să plece spre Veneția." La 8 septembrie 1717, Senatul Venețian a cedat comunității mekhitariste insula Sf. Lazăr. "Legea nu permitea la acel moment stabilirea niciunei comunități noi între granițele orașului." "Călugării armeni s-au grăbit dintr-
San Lazzaro degli Armeni () [Corola-website/Science/333514_a_334843]
-
fost opera a patru sculptori: Gaetano Susali, Francesco Bonazza, Giuseppe Bernardi Toretto și Alvise Tagliapietra, fiind realizate în 1736/1737. Decorarea interiorului a început în 1736, la zece ani după demararea construcției. Deși pereții exteriori formează un plan rectangular, interiorul navei (înconjurat de coloane corintice care susțin o suprastructură cu colțuri rotunjite) are forma aparentă a unei elipse. Există trei altare amplasate în spatele liniei pilonilor de pe fiecare parte. Naosul este bine luminat pe ambele fețe, prin ferestre înalte și mari, care
I Gesuati () [Corola-website/Science/333513_a_334842]
-
octombrie 1944; declarat mort în 1949) a fost un muncitor la șantierul naval "" din Hamburg, Germania, cel mai bine cunoscut pentru apariția sa într-o fotografie și implicit actul său prin care a refuzat să execute salutul nazist la lansarea navei de formare "Horst Wessel" a marinei naziste la 13 iunie 1936. a fost unicul copil al lui August Franz Landmesser și Wilhelmine Magdalene (născută Schmidtpott). În 1931, în speranța că-l va ajuta să se angajeze, a aderat la Partidul
August Landmesser () [Corola-website/Science/331024_a_332353]