14,237 matches
-
unei coliziuni, respectivele echipamente tehnice trebuie proiectate și construite astfel încât să facă posibilă corelarea sistemelor în scopul evitării respectivelor riscuri. (c) Echipamentele tehnice trebuie proiectate și construite astfel încât să nu se producă alunecări periculoase sau căderea liberă și neașteptată a încărcăturii, chiar și în cazul unei căderi parțiale sau totale a tensiunii de alimentare sau în cazul în care operatorul oprește funcționarea echipamentului. (d) Nu trebuie să fie posibilă, în condiții normale de funcționare, coborârea încărcăturii doar prin acționarea frânei de
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
căderea liberă și neașteptată a încărcăturii, chiar și în cazul unei căderi parțiale sau totale a tensiunii de alimentare sau în cazul în care operatorul oprește funcționarea echipamentului. (d) Nu trebuie să fie posibilă, în condiții normale de funcționare, coborârea încărcăturii doar prin acționarea frânei de fricțiune, cu excepția echipamentelor tehnice în cazul cărora funcția respectivă este activată în acest mod. (e) Dispozitivele de reținere trebuie proiectate și construite astfel încât să se evite scăparea din neglijență a sarcinii încărcate. 4.1.2
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
să fie strivite între suportul de transportare și orice părți fixe, trebuie asigurat un spațiu suficient, fie sub forma unor refugii, fie prin intermediul unor dispozitive mecanice pentru blocarea deplasării suportului de transportare. 4.1.2.8.4. Riscul asociat căderii încărcăturii de pe suportul de transportare În cazul în care există un risc asociat căderii încărcăturii de pe suportul de transportare, echipamentul trebuie proiectat și construit astfel încât să se evite acest risc. 4.1.2.8.5. Rampe de descărcare Trebuie prevenite riscurile
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
spațiu suficient, fie sub forma unor refugii, fie prin intermediul unor dispozitive mecanice pentru blocarea deplasării suportului de transportare. 4.1.2.8.4. Riscul asociat căderii încărcăturii de pe suportul de transportare În cazul în care există un risc asociat căderii încărcăturii de pe suportul de transportare, echipamentul trebuie proiectat și construit astfel încât să se evite acest risc. 4.1.2.8.5. Rampe de descărcare Trebuie prevenite riscurile asociate contactului dintre persoanele de pe rampele de descărcare și suportul de transportare aflat în
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
DECÂT EFORTUL MANUAL 4.2.1. Controlul asupra deplasărilor Pentru controlul asupra deplasărilor echipamentului sau ale utilajelor acestuia trebuie folosite dispozitive de acționare fără automenținere. Cu toate acestea, pentru deplasările parțiale sau complete care nu implică riscul unei coliziuni a încărcăturii sau a echipamentului, dispozitivele respective pot fi înlocuite prin dispozitive de control care să permită oprirea automată în poziții prestabilite fără a fi necesar ca operatorul să dețină un dispozitiv de acționare fără automenținere. 4.2.2. Controlul asupra sarcinii
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
necesar, caracteristicile șinelor; ― dacă este necesar, definirea și mijloacele de instalare a balastului; (b) conținutul jurnalului echipamentului, în cazul în care acesta nu este furnizat împreună cu echipamentul; (c) instrucțiuni de utilizare, în special pentru a compensa lipsa vizibilității directe asupra încărcăturii din unghiul operatorului; (d) dacă este necesar, un raport de încercări care să prezinte în detaliu încercările statice și dinamice efectuate de către sau în numele producătorului sau al reprezentantului autorizat al acestuia; (e) în cazul echipamentelor tehnice care nu sunt asamblate
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
acționa remorci, semiremorci, utilaje sau mașini; - "remorcă": orice vehicul proiectat pentru a fi cuplat la un autovehicul sau la un tractor; - "semiremorcă": o remorcă fără osia din față, cuplată astfel încât o parte substanțială din greutatea sa și din cea a încărcăturii sale să fie suportată de tractor sau de autovehicul; (c) "conducător auto": persoana care conduce vehiculul, chiar și pentru o scurtă perioadă de timp, sau care se află la bordul unui vehicul în cadrul serviciului său pentru a-l putea conduce
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
efectuează operațiuni de transport internațional. Articolul 12 Pentru a da posibilitatea vehiculului să ajungă la un loc de oprire corespunzător, conducătorul auto poate deroga de la articolele 6-9 în măsura necesară pentru a se garanta siguranța persoanelor, a vehiculului sau a încărcăturii acestuia, cu condiția de a nu se periclita prin aceasta siguranța rutieră. Conducătorul auto trebuie să indice manual natura și cauza derogării în foaia de înregistrare sau pe un imprimat scos din aparatul de înregistrare sau în registrul său de
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
1,6 m deasupra ciupercii șinei] Viteză maximă, aplicabilă pentru viteze mai mici de 190 km/h 78 1 min. (în câmp liber, fără semnale sonore interne sau externe) Măsurătorile se efectuează în următoarele condiții: - ușile și ferestrele sunt închise; - încărcătură remorcata este egală cu cel puțin două treimi din valoarea maximă admisă. Pentru măsurarea la viteză maximă, microfonul trebuie amplasat la nivelul urechii mecanicului (în poziția așezat), în centrul unui plan orizontal care se întinde de la geamurile din fața la peretele
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
de călători, vagoane de marfă și automotoare electrice Toate echipamentele care pot funcționa când vehiculul staționează, inclusiv echipamentul de tracțiune principal, atunci când este relevant, cu excepția compresorului de aer de frânare, trebuie să fie în funcțiune. Echipamentul auxiliar este exploatat cu încărcătură normală. 7.5.3.1 Automotoare cu motoare cu combustie internă Motor turat gol la relanti, ventilație la viteză normală, echipament auxiliar cu încărcătură normală, compresor de aer de frânare oprit. 7.5.3.2 Automotoare cu motoare cu combustie
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
cu excepția compresorului de aer de frânare, trebuie să fie în funcțiune. Echipamentul auxiliar este exploatat cu încărcătură normală. 7.5.3.1 Automotoare cu motoare cu combustie internă Motor turat gol la relanti, ventilație la viteză normală, echipament auxiliar cu încărcătură normală, compresor de aer de frânare oprit. 7.5.3.2 Automotoare cu motoare cu combustie internă Această clauză nu este relevanță pentru locomotivele diesel și pentru DMU-uri 7.5.1 Măsurători la vehiculele staționate, generalități Nivelul presiunii acustice
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
dacă șină este uscată. 6.3.1 Condiții privind vehiculul Ancrasarea de pe grile, filtre și ventilatoare se îndepărtează înainte de măsurare. 6.3.3 Uși, ferestre, echipament auxiliar Încercările la trenurile care accelerează se efectuează cu toate echipamentele auxiliare funcționând la încărcătură normală. Emisia de zgomot a compresoarelor de aer de frânare nu sunt luate în considerare. 7.3.1 Generalități Încercările trebuie efectuate cu un efort de tracțiune maxim fără patinare. În cazul în care trenul testat nu are o compunere
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
zgomot a compresoarelor de aer de frânare nu sunt luate în considerare. 7.3.1 Generalități Încercările trebuie efectuate cu un efort de tracțiune maxim fără patinare. În cazul în care trenul testat nu are o compunere fixă, trebuie definită încărcătură. Aceasta trebuie să fie tipică pentru condiții de utilizare normale. 7.3.2 Trenuri cu un automotor individual Încercările la trenurile care accelerează se efectuează cu toate echipamentele auxiliare funcționând la încărcătură normală. Emisia de zgomot a compresoarelor de aer
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
testat nu are o compunere fixă, trebuie definită încărcătură. Aceasta trebuie să fie tipică pentru condiții de utilizare normale. 7.3.2 Trenuri cu un automotor individual Încercările la trenurile care accelerează se efectuează cu toate echipamentele auxiliare funcționând la încărcătură normală. Emisia de zgomot a compresoarelor de aer de frânare nu sunt luate în considerare. A.1.3. Zgomot la trecere Punct (proiect de standard EN ISO 3095:2001) Obiect Modificare (marcată cu caractere îngroșate și italice) 6.2 Amplasarea
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
cauciuc sau materiale plastice nedescrise sau încadrate în altă parte; preparate antioxidante și alți stabilizatori compuși pentru cauciuc sau materiale plastice Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 50% din prețul franco fabrică al produsului 3813 Preparate și încărcături pentru aparate extinctoare; grenade și bombe extinctoare Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 50% din prețul franco fabrică al produsului 3814 Solvenți și diluanți organici compuși, nedescriși sau încadrați în altă parte; preparate concepute pentru îndepărtarea lacurilor
22006A0530_01-ro () [Corola-website/Law/294531_a_295860]
-
materiale plastice nedenumite și necuprinse în altă parte; preparate antioxidante și alți stabilizatori compuși pentru cauciuc sau materiale plastice Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu trebuie să depășească 50% din prețul franco fabrică al produsului 3813 Preparate și încărcături pentru aparate extinctoare; grenade și bombe extinctoare Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu trebuie să depășească 50% din prețul franco fabrică al produsului 3814 Solvenți și diluanți organici compuși, nedenumiți și necuprinși în altă parte; preparate concepute pentru
22006D0612-ro () [Corola-website/Law/294658_a_295987]
-
ca uleiurile minerale NS 3812 Preparate numite "acceleratori de vulcanizare"; plastifianți compuși pentru cauciuc sau materiale plastice nespecificate și neincluse în altă parte; preparate antioxidante și alți stabilizatori compuși pentru cauciuc sau materiale plastice NS 3813 00 00 Preparate și încărcături pentru aparate extinctoare; grenade și bombe extinctoare NS 3814 00 Solvenți și diluanți organici compuși, nespecificați și neincluși în altă parte; preparate concepute pentru îndepărtarea lacurilor și vopselelor NS 3815 Inițiatori de reacție, acceleratori de reacție și preparate catalitice, nespecificați
32005R0980-ro () [Corola-website/Law/294218_a_295547]
-
inadecvată funcționarea motorului în condiții nete, reglarea dinamometrului este corectată în funcție de condițiile nete prin aplicarea formulei de mai sus. 8.3.1. Testele ESC și ELR Reglarea dinamometrului se calculează în conformitate cu formula din anexa III apendicele 1 punctul 1.2. Încărcătura procentuală Turația motorului Turație la mers în gol Turație A Turație B Turație C 10 - 25 - 50 - 75 - 100 8.3.2. Testul ETC În cazul în care motorul nu este testat în condiții nete, formula de corectare pentru transformarea
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
cauciuc sau materiale plastice, nedenumite și necuprinse în altă parte; preparate antioxidante și alți stabilizatori compuși pentru cauciuc sau materiale plastice Fabricare în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 50 % din prețul franco fabrică al produsului 3813 Preparate și încărcături pentru aparate extinctoare; grenade și bombe extinctoare Fabricare în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 50 % din prețul franco fabrică al produsului 3814 Solvenți și diluanți organici compuși, nedenumiți și necuprinși în altă parte; preparate concepute pentru îndepărtarea vopselelor
22004A1229_04-ro () [Corola-website/Law/292030_a_293359]
-
zboruri: a) operațiuni de transport individual cargo [numai pe aeroporturile: Baia Mare (LRBM), București-Otopeni-Henri Coandă (LROP), Constanța-Kogălniceanu (LRCK), Satu Mare (LRSM), Suceava (LRSV), Târgu Mureș (LRTM), Timișoara-Traian Vuia (LRTM), Tulcea (LRTC)], pentru care operatorul aeronavei, împreună cu beneficiarul transportului, demonstrează că, datorită naturii încărcăturii transportate, nu poate fi utilizat un alt tip de aeronavă; ... b) operațiuni de zbor nonprofit în scopul realizării lucrărilor de modificare, reparație sau întreținere a aeronavelor. ... 5. Tariful prevăzut la pct. A.11.5 se aplică pentru fiecare zbor și
ORDIN nr. 1.305 din 10 august 2012 (*actualizat*) privind aprobarea tarifelor percepute de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" pentru prestarea activităţilor pentru care i-au fost delegate competenţe de către Ministerul TranSporturilor şi Infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278712_a_280041]
-
sau dinspre navă, 13) "act ilegal intenționat" înseamnă un act intenționat care, dată fiind natura sa sau contextul în care se produce, poate aduce atingere navelor utilizate atât în traficul maritim internațional, cât și în cel național, precum și pasagerilor ori încărcăturii acestora și instalațiilor portuare aferente. Articolul 3 Măsuri comune și domeniu de aplicare (1) În ceea ce privește transportul maritim internațional, statele membre pun în aplicare integral, până la 1 iulie 2004, măsurile speciale de consolidare a securității maritime prevăzute în Convenția SOLAS și
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
de recomandările cuprinse în partea B din prezentul Cod. Cu toate acestea, se admite că măsura în care aceste recomandări sunt aplicabile poate varia în funcție de natura instalației portuare și a navei, precum și de serviciul pe care îl asigură și de încărcătura sa. 10. Nici o prevedere a prezentului Cod nu trebuie interpretată sau aplicată altfel decât cu respectarea deplină a drepturilor și libertăților fundamentale specificate în instrumentele internaționale, în special în cele privind lucrătorii maritimi și refugiații, inclusiv în Declarația Organizației Internaționale
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
2 Regulă înseamnă o regulă din Convenție; .3 Capitol înseamnă un capitol din Convenție; .4 Plan de securitate al navei înseamnă un plan elaborat în vederea asigurării aplicării la bordul navei a măsurilor necesare pentru protecția persoanelor aflate la bord, a încărcăturii, a unităților de transport a încărcăturii, a proviziilor de bord sau a navei împotriva riscurilor unui incident de securitate. .5 Plan de securitate al instalației portuare înseamnă un plan elaborat în vederea asigurării aplicării măsurilor necesare pentru protecția instalației portuare și
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
Convenție; .3 Capitol înseamnă un capitol din Convenție; .4 Plan de securitate al navei înseamnă un plan elaborat în vederea asigurării aplicării la bordul navei a măsurilor necesare pentru protecția persoanelor aflate la bord, a încărcăturii, a unităților de transport a încărcăturii, a proviziilor de bord sau a navei împotriva riscurilor unui incident de securitate. .5 Plan de securitate al instalației portuare înseamnă un plan elaborat în vederea asigurării aplicării măsurilor necesare pentru protecția instalației portuare și a navelor, a persoanelor, a încărcăturii
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
încărcăturii, a proviziilor de bord sau a navei împotriva riscurilor unui incident de securitate. .5 Plan de securitate al instalației portuare înseamnă un plan elaborat în vederea asigurării aplicării măsurilor necesare pentru protecția instalației portuare și a navelor, a persoanelor, a încărcăturii, a unităților de transport a încărcăturii și a calelor navelor din instalația portuară împotriva riscurilor unui incident de securitate. .6 Agent de securitate al navei înseamnă persoana de la bordul navei care raportează direct comandantului, desemnată de către companie drept persoană responsabilă
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]