11,819 matches
-
și prin văile adânci, Marele Zid Chinezesc, prevăzut din loc în loc cu forturi cu plan paralelipipedic și turnuri înalte de apărare, are o înălțime de 8 metri și o lățime de 6,5 metri. Pavat cu piatră, era folosit ca șosea dar și ca drum comercial. Turnurile erau puncte strategice, în care se aflau depozite de armament și în care erau încărtuiți ostași . Din ele puteau fi transmise informații pe distanțe întinse, prin intermediul focului și al fumului, precum și prin semnale sonore
Dinastia Qin () [Corola-website/Science/313181_a_314510]
-
în armata imperială și încă o lună la proiecte de construcții în zone îndepărtate . Unele porțiuni ale sistemelor de canale și irigații ale Primului Împărat, în special, lucrările renumite din zona dealurilor Sichuan, au continuat să fie folosite până în prezent. Șoselele sale imperiale cu trei benzi înconjurau capitala ca niște raze, erau mărginite de copaci și aveau o lărgime de șaizeci de pași. Aceste drumuri, transportul pe apă și sistemul poștal bine pus la punct au îmbunătățit mult comunicațiile, facilitând mișcările
Dinastia Qin () [Corola-website/Science/313181_a_314510]
-
apropiere de rezervația indienilor Navajo și localitatea Mexican Hat din Utah. Monumentul Valley n-a fost declarat parc național dar regiunea este vizitată de turiști din cauza reliefului de deșert cu formațiuni bizare de platouri stâncoase care se pot vedea de pe șoseaua care înconjoară regiunea. Regiunea se află circa la lângă regiunile Oljato (Arizona), Oljato (Utah). Temperaturile de la vară la iarnă pe teritoriul monumentului natural oscilează între 3 °și 30 °C, cantitatea medie de precipitații pe an fiind de 20 cm, uneori
Monument Valley () [Corola-website/Science/314539_a_315868]
-
are trasee pitonate. De pe vârfurile "Căprăreasa" și "Caprifoiul" se văd: culmea teșita de origine calcaroasa a "Brădișorului", casele răzlețe ale cătunelor sau satelor Grohotele, Cornățel, Serbaia, Porcurea și Tarnița, coloanele poliedrice de bazalt ale Detunatelor, Dealu Mare, peste care trece șoseaua Zlatna - Abrud, Roșia Montană, Abrudul, Câmpeniul, chiar cetatea Devei spre sud și culmile Masivului Retezat.
Muntele Vulcan (arie protejată) () [Corola-website/Science/314550_a_315879]
-
din Clasa argiluvisoluri (soluri brune argiloiluviale, soluri brune luvice soluri brune luvice și soluri brune acide, luvisoluri albice). Clasa cambisoluri: (soluri brune acide) Clasa solurilor hidromorfe (soluri negre clinohidromorfe) Soluri neevoluate: (soluri aluviale de luncă, regosol) Comuna este traversată de șoseaua județeană DJ102, care o leagă spre nord de Slănic și (unde se termină în DN1A) și spre sud de , Plopeni, și Ploiești (unde se intersectează cu DN1B). La Poiana Vărbilău, din acest drum se ramifică DJ100G, care duce spre est
Comuna Vărbilău, Prahova () [Corola-website/Science/314608_a_315937]
-
că Robin Hood își avea reședința în Pădurea Sherwood, din comitatul Nottinghamshire. Acesta este motivul pentru care oamenii de astăzi din Nottinghamshire au o afinitate specială pentru Robin Hood, deseori numindu-l simbolul comitatului lor. De exemplu, majoritatea semnelor de pe șoselele care intra în comitat, îl înfățișează pe acesta cu arcul și săgețile sale, urându-le bun venit celor care ajung în “Comitatul lui Robin Hood”. Chiar și Radio BBC Nottingham folosește des această denumire pentru comitatul Nottinghamshire, în programele obișnuite
Robin Hood () [Corola-website/Science/314641_a_315970]
-
unde se află Robin Hood Rocks (Stâncile lui Robin Hood); Robin Hood Hill (Dealul lui Robin Hood), se află lângă Outwood, West Yorkshire, nu departe de Lofthouse. Există chiar și un sat în West Yorkshire, numit Robin Hood, situat pe șoseaua A61, între Leeds și Wakefield, aproape de Rothwell și Lofthouse. Având în vedere existența atâtor indicii despre Robin Hood, nu este surprinzător faptul că locuitorii din South și West Yorkshire afirmă că Robin Hood ar putea fi localizat cu ușurință între
Robin Hood () [Corola-website/Science/314641_a_315970]
-
("loc de trecere" in slavonă) este zona terminalelor de bac de pe șoseaua națională DN3 din România, de pe malul stâng al Dunării, pe teritoriul administrativ al municipiului Călărași. Pe malul opus, bacurile duc în comuna Ostrov din județul Constanța, unde este și un punct de trecere a frontierei către orașul Silistra din Bulgaria
Chiciu () [Corola-website/Science/314674_a_316003]
-
a fost construit între 1790-1795, după planurile arhitectului Joseph Leder și aparține barocului târziu, cu unele elemente de clasicism[1]. Actualmente clădirea adăpostește Sala de lectură a Bibliotecii Județene „Octavian Goga” din Cluj-Napoca. Muzeul Țăranului Român, 1912-1938, arhitect Nicolae Ghyka-Budești. Șoseaua Kiseleff nr. 3 (foto 2). Edificiul este, fără îndoială, cea mai izbutită lucrare monumentală în stil neoromânesc, o reușită sinteză între arhitectura moldovenească și cea munteană. Planul de factură clasică, având un ax major de simetrie, se regăsește fără echivoc
Stilul clasic () [Corola-website/Science/314737_a_316066]
-
de plinuri din partea mediană, echilibrează zona dantelată a logiilor, situată în registrul bel-etajului. Materialele durabile folosite, piatra și cărămida aparentă, contribuie esențial la punerea în valoare a detaliilor elegant desenate. Monumentală și expresivă, clădirea muzeului constituie un reper major al Șoselei Kiseleff, traseu definitoriu al Capitalei. Palatul Știrbei - arhitect francez Michel Sanjouand, construit în 1835. Caracterul neoclasicist al palatului Știrbei este respectat și de modificările efectuate în 1881, după proiectul arhitectului austriac J. Hartman. Acestor modificări li se datorează fațada împodobită
Stilul clasic () [Corola-website/Science/314737_a_316066]
-
privind construcția celui de-al doilea pod peste Dunăre în zona Calafat-Vidin. Ulterior semnării acordului, la conferința de presă ce a urmat, premierul Mugur Isărescu a afirmat că, pentru a lega podul de granița cu Ungaria, se vor construi o șosea și o cale ferată care vor trece prin regiunea defavorizată a Văii Jiului, creând noi locuri de muncă. Valoarea totală a investiției, adică podul plus legăturile rutiere și feroviare dintre pod și Ungaria, a fost estimată la aproximativ un miliard
Podul Calafat-Vidin () [Corola-website/Science/313677_a_315006]
-
km amonte de confluenta cu Crisul Repede, coordonate . De la halta C.F.R. Stana de Vale (linia ferată Cluj-Napoca — Oradea) se urmează drumul carosabil de-a lungul Văii Iadului până la Consiliul local al comunei Bulz, iar de aici la peșteră, sau din șoseaua Cluj-Napoca — Oradea (D.N. 1, km 565) se deviază în satul Bucea spre sud și se urmează drumul carosabil ce duce la stațiunea climaterica Stana de Vale, până la Consiliul local din comuna Bulz. Despre existența și interesul turistic al acestei peșteri
Peștera cu apă de la Bulz () [Corola-website/Science/314036_a_315365]
-
și Biserica Romano-Catolică Sfântă Fecioara Maria Regina din Cioplea, până în anul 1987, cănd Arhiepiscopul Ioan Robu, Mitropolit de București, a declarat-o parohie. Biserică romano-catolică „Sfântă Cruce” este o biserică relativ nouă în peisajul Bucureștiului, aflată în sectorul 3, pe șoseaua Mihai Bravu nr. 259, care deservește un numar de 1785 de suflete conform recensământului din 2005. Că parohie aparține decanatului București-Sud (format din următoarele parohii: Preasfântul Mântuitor, Santa Maria Gratiarum ( Biserică Bărăția din București),Sfântă Fecioara Maria Regina (Biserică Romano-Catolică
Biserica Sfânta Cruce din București () [Corola-website/Science/314090_a_315419]
-
grav bolnav, capelă a fost dată în grija Arhiepiscopiei Romano-Catolice de București." ""Între anii 1932-1933, prin grijă preotului mekhitarist Clemens Koren a fost ridicată o construcție ce a slujit drept lăcaș de cult al armenilor catolici ( de riț armean ) în Șoseaua Mihai Bravu, la intersecția cu strada Magatti. Aceștia alcătuiau o comunitate de vreo 40 de familii, cu toții vorbitori de armeana, având chiar și o biserică pe Șoseaua Mihai Bravu, paroh fiind Clemens Khoren, membru al Congregației Mehitariștilor din Viena. Khoren
Biserica Sfânta Cruce din București () [Corola-website/Science/314090_a_315419]
-
a slujit drept lăcaș de cult al armenilor catolici ( de riț armean ) în Șoseaua Mihai Bravu, la intersecția cu strada Magatti. Aceștia alcătuiau o comunitate de vreo 40 de familii, cu toții vorbitori de armeana, având chiar și o biserică pe Șoseaua Mihai Bravu, paroh fiind Clemens Khoren, membru al Congregației Mehitariștilor din Viena. Khoren a fost însă arestat de comuniști, pe motivul că ar fi eliberat niște adeverințe false unor armeni, pe baza cărora au putut ieși („fugi”) din țară. Așa
Biserica Sfânta Cruce din București () [Corola-website/Science/314090_a_315419]
-
dispunea la data începeri lucrărilor, 1 iunie 1967, de trei mari corpuri de clădiri principale, (unul central, destinate programelor de instruire și două aripi adiacente, comunicând cu corpul central, destinate dormitoarelor pentru bărbați), o cl . . . În complexul de clădiri din Șoseaua Odăii nr.20, care a fost pus la dispoziție de statul Român pentru a servi drept spații pentru activitățile CEPECA, nu se afla nici o posibilitate de amenajare a unei clădiri existente pentru a corespunde cerințelor unui centru de calcul electronic
Centrul de perfecționare a cadrelor de conducere din întreprinderi () [Corola-website/Science/314165_a_315494]
-
Fussel, pe o temă similară, într-o partitură pentru tenor, soprană, cor de femei și cinci instrumentiști Fântâna Miorița. Monumentul - realizat în anul 1927 de către sculptorița Milița Petrașcu, arhitectul Octav Doicescu și inginerul Dorin Pavel - este amplasat în București, pe Șoseaua de Nord. În opinia criticului Luminița Batali, Fântâna Miorița exprimă sintetic “modernismul, prin arhitectura ei, limpede și clară, geometrică în esență (...) și prin concepția mozaicului ce reprezintă, pe ambele ei laturi, una din legendele noastre fundamentale.” Autoarea se confesează: “Am
Motivul mioritic reflectat în opere artistice culte () [Corola-website/Science/314223_a_315552]
-
întâlnit și în județul Galați) printr-un canal strâmt, datând din anii '70 ai secolului al XX-lea și numit „Repedea” (în ucraineană "Repida")- mentionata intr-un document turcesc la 1645 - care străpunge digul care separă cele două lacuri trece șoseaua Reni-Ismail. Acest canal navigabil străbate tot lacul Cugurlui până la Dunăre, stabilind astfel legătura dintre Ialpug și Dunăre. După construirea barajului dintre lacurile Ialpug și Covurlui, schimbul de apă a scăzut cu aproape o treime, ceea ce a dus la creșterea gradului
Limanul Ialpug () [Corola-website/Science/314227_a_315556]
-
avut viață lungă. În 1223, la Kalka, vor fi risipiți în urmă bătăliei, și cei ce au scăpat cu viață, s-au retras în ținuturile dintre Nistru și Carpați. La 1241, tătari pârjolesc și regiunea de la nord-est de Bacău. Pe șoseaua națională Bacău-Bârlad, între satele Traian și Secuieni, jud. Bacău, se bănuiește existența unui mormânt cuman. Cu puțin timp în urmă se știa că prima atestare este de pe tipul lui Alexandru cel Bun, 6 octombrie 1408. Însă pe baza unei îndelungate
Istoria Bacăului () [Corola-website/Science/314300_a_315629]
-
jandarm nu era în zonă, trupele de ordine retrăgându-se la cîțiva kilometri, în spatele unui al doilea baraj. La 15 ianuarie 1999 Judecătoria Petroșani va declara ilegală greva minerilor, iar la 18 ianuarie Cozma decide începerea „Marșului spre București”. Pe șoseaua spre Târgu Jiu erau amplasate baraje succesive din stabilopozi de beton. În câteva locuri, în special pe poduri, trupele ministerului de interne au abandonat camioane grele, cu roțile scoase. La fiecare baraj minerii înlăturau stabilopozii, iar jandarmii, după un schimb
Mineriada din ianuarie 1999 () [Corola-website/Science/314328_a_315657]
-
Numarul jandarmilor căzuți în mâna minerilor se ridica la peste 1500; prefectul de Vâlcea, Nicolae Curcăneanu, a fost luat deasemenea ostatic. Coloana de manifestanți își continuă drumul spre Râmnicu Vâlcea, după ce au îndepărtat stabilopozii și stâlpii de beton aflați pe șosea. Toate mașinile cu număr de București sunt distruse, fără discriminare. La Râmnicu Vâlcea, forțele de ordine au reușit să oprească încercarea câtorva sute localnici de a pătrunde în sediul Prefecturii, care este încercuit de manifestanții adunați în centrul localității și
Mineriada din ianuarie 1999 () [Corola-website/Science/314328_a_315657]
-
de urgență care instituie starea de urgență pe întreg teritoriul României, începând cu ora 14 a zilei de 22 ianuarie. Constantin Dudu Ionescu este numit ministru de interne și se produce înlocuirea unor cadre de comandă ale acestui minister. Pe șoseaua Râmnicu Vâlcea - Pitești, în dreptul râului Topolog, este amplasat un nou baraj, format din trupe MApN și DIAS. Aflat în fața unui conflict fără precedent, Primul Ministru Radu Vasile acceptă dialogul cu minerii, eveniment care a avut loc la mănăstirea Cozia, la
Mineriada din ianuarie 1999 () [Corola-website/Science/314328_a_315657]
-
și au acceptat proclamația lui Madison. Părțile din Florida de Vest aflate astăzi în statul Louisiana sunt denumite "parohiile Florida". Muzeul de Istorie al Republicii Floridei de Vest se află în orașul Jackson. În 1993, Legislativul Statului Louisiana a redenumit șoseaua Interstate 12, aflată în întregime pe teritoriile parohiilor Florida în „Șoseaua Republicii Floridei de Vest”. În 2002, Leila Lee Roberts, strănepoata lui Fulwar Skipwith, a donat copia originală a constituției Republicii Floridei de Vest și alte documente Arhivelor Statului Louisiana
West Florida () [Corola-website/Science/314340_a_315669]
-
aflate astăzi în statul Louisiana sunt denumite "parohiile Florida". Muzeul de Istorie al Republicii Floridei de Vest se află în orașul Jackson. În 1993, Legislativul Statului Louisiana a redenumit șoseaua Interstate 12, aflată în întregime pe teritoriile parohiilor Florida în „Șoseaua Republicii Floridei de Vest”. În 2002, Leila Lee Roberts, strănepoata lui Fulwar Skipwith, a donat copia originală a constituției Republicii Floridei de Vest și alte documente Arhivelor Statului Louisiana.
West Florida () [Corola-website/Science/314340_a_315669]
-
Ciceavița) în est, și dealurile Drenica (Drenița) în nord vest. Strada principală care face legătura în Priștina și Peć (Peci), străbate municipiul. La un nod de cale ferată în satul Komorane, un drum mai mic ce se extinde din nordul șoselei, trecând prin orașul Glogovac, și continuă până la orașul Srbica (Srbița). Există un număr de 36 de localități în municipiu, inclusiv orașul Glogovac. Înaintea războiului din 1999, populația municipiului a fost de aproximativ 69,000, formată aproape în întregime de albanezi
Glogovac () [Corola-website/Science/314385_a_315714]