114,943 matches
-
trimită tuturor părților implicate. Informațiile care trebuie transmise și care trebuie să fie accesibile sunt: - numărul trenului și numărul de identificare al trasei; - punctul de plecare al trasei, împreună cu data și ora pentru care a fost solicitată trasa; - punctul de destinație al trasei, împreună cu data și ora la care trenul propus urmează să sosească la destinație; - identificarea locomotivei (locomotivelor) și poziția lor în compunerea trenului; - lungimea trenului, greutatea trenului, viteza maximă a trenului; - compunerea trenului cu succesiunea numerelor de identificare ale
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
numărul trenului și numărul de identificare al trasei; - punctul de plecare al trasei, împreună cu data și ora pentru care a fost solicitată trasa; - punctul de destinație al trasei, împreună cu data și ora la care trenul propus urmează să sosească la destinație; - identificarea locomotivei (locomotivelor) și poziția lor în compunerea trenului; - lungimea trenului, greutatea trenului, viteza maximă a trenului; - compunerea trenului cu succesiunea numerelor de identificare ale vagoanelor; - sistemul de comandă și control, inclusiv tipul de echipament radio; - informații privind gabaritele excepționale
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
este acceptabilă pentru trasa rezervată. Această cerință se realizează prin acest mesaj. Conținutul principal al acestui mesaj este: - numărul trenului și numărul trasei; - punctul de plecare al trasei, împreună cu data și ora pentru care a fost solicitată trasa; - punctul de destinație al trasei, împreună cu data și ora la care trenul propus urmează să sosească la destinație; - precizarea că AI a acceptat compunerea trenului ca fiind adecvată pentru trasa rezervată. 4.2.3.4. Mesaj de inadecvare a trenului În cazul în
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
acestui mesaj este: - numărul trenului și numărul trasei; - punctul de plecare al trasei, împreună cu data și ora pentru care a fost solicitată trasa; - punctul de destinație al trasei, împreună cu data și ora la care trenul propus urmează să sosească la destinație; - precizarea că AI a acceptat compunerea trenului ca fiind adecvată pentru trasa rezervată. 4.2.3.4. Mesaj de inadecvare a trenului În cazul în care trenul nu este adecvat pentru trasa convenită anterior, AI poate informa ÎF asupra acestui
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
mesaj. În acest caz, ÎF trebuie să verifice din nou compunerea trenului. Conținutul principal al acestui mesaj este: - numărul trenului și numărul trasei; - punctul de plecare al trasei, împreună cu data și ora pentru care a fost solicitată trasa; - punctul de destinație al trasei, împreună cu data și ora la care trenul propus urmează să sosească la destinație; - indicația de inadecvare, care precizează că trenul nu corespunde trasei alocate și, prin urmare, nu poate circula; - precizarea cauzei. 4.2.3.5. Mesajul "tren
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
acestui mesaj este: - numărul trenului și numărul trasei; - punctul de plecare al trasei, împreună cu data și ora pentru care a fost solicitată trasa; - punctul de destinație al trasei, împreună cu data și ora la care trenul propus urmează să sosească la destinație; - indicația de inadecvare, care precizează că trenul nu corespunde trasei alocate și, prin urmare, nu poate circula; - precizarea cauzei. 4.2.3.5. Mesajul "tren pregătit" Acest mesaj trebuie transmis de ÎF către AI pentru a indica faptul că trenul
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
pentru a indica faptul că trenul este pregătit pentru accesul în rețea. Conținutul principal al acestui mesaj este: - numărul trenului și numărul trasei; - punctul de plecare al trasei, împreună cu data și ora pentru care a fost solicitată trasa; - punctul de destinație al trasei, împreună cu data și ora la care trenul propus urmează să sosească la destinație; - indicația "tren pregătit", care precizează faptul că trenul a fost pregătit și poate circula; - codul de identificare al contactului de control pentru toate legăturile bord-sol
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
acestui mesaj este: - numărul trenului și numărul trasei; - punctul de plecare al trasei, împreună cu data și ora pentru care a fost solicitată trasa; - punctul de destinație al trasei, împreună cu data și ora la care trenul propus urmează să sosească la destinație; - indicația "tren pregătit", care precizează faptul că trenul a fost pregătit și poate circula; - codul de identificare al contactului de control pentru toate legăturile bord-sol; - în cazul în care acordul contractual între ÎF și AI nu necesită schimbul de mesaje
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
contractual dintre ÎF și AI. În cazul în care transmiterea este necesară, conținutul principal al acestui mesaj este următorul: - numărul trenului și numărul trasei; - punctul de plecare al trasei, împreună cu data și ora pentru care este solicitată trasa; - punctul de destinație al trasei, împreună cu data și ora la care trenul propus urmează să sosească la destinație; - identificarea liniei, care informează ÎF despre codul de identificare al liniei pe care trenul trebuie să se prezinte în rețea; - data/ora de plecare a
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
acestui mesaj este următorul: - numărul trenului și numărul trasei; - punctul de plecare al trasei, împreună cu data și ora pentru care este solicitată trasa; - punctul de destinație al trasei, împreună cu data și ora la care trenul propus urmează să sosească la destinație; - identificarea liniei, care informează ÎF despre codul de identificare al liniei pe care trenul trebuie să se prezinte în rețea; - data/ora de plecare a trenului, care informează ÎF despre data/ora precisă la care trenul trebuie să se prezinte
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
notificare privind circulația trenului, împreună cu ora efectivă de sosire la acest punct. Înainte ca trenul să părăsească punctul de manevră, ÎF și AI trebuie să urmeze procedura de plecare definită la punctul 4.2.3 (Pregătirea trenului). - Sosirea trenului la destinație La sosirea trenului la destinație, AI responsabil trimite ÎF care a contractat trasa un mesaj de notificare privind circulația trenului, împreună cu ora efectivă de sosire. Observație: În contractul privind trasa, pot fi definite și alte puncte pentru care sunt necesare
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
ora efectivă de sosire la acest punct. Înainte ca trenul să părăsească punctul de manevră, ÎF și AI trebuie să urmeze procedura de plecare definită la punctul 4.2.3 (Pregătirea trenului). - Sosirea trenului la destinație La sosirea trenului la destinație, AI responsabil trimite ÎF care a contractat trasa un mesaj de notificare privind circulația trenului, împreună cu ora efectivă de sosire. Observație: În contractul privind trasa, pot fi definite și alte puncte pentru care sunt necesare mesaje de prognoză privind circulația
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
exploatează întreaga trasă și este responsabilă cu noua compunere a trenului la punctele de manevră. 4.2.4.2. Mesaj de prognoză privind circulația trenului Acest mesaj trebuie transmis de AI pentru punctele de predare, punctele de transfer și pentru destinația trenului, conform descrierii de la capitolul 4.2.4.1 (Prognoză privind circulația trenului, Observații generale). De asemenea, mesajul trebuie transmis de AI către ÎF pentru alte puncte de raportare în conformitate cu contractul dintre ÎF și AI (de exemplu pentru punctele de
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
planificată de predare la următorul AI); - identificarea punctului de raportare; - data/ora prevăzută la punctul de raportare. 4.2.4.3. Mesaj de notificare privind circulația trenului Acest mesaj trebuie transmis: - la plecarea de la punctul de origine, la sosirea la destinație; - la sosirea și plecarea de la punctele de predare, punctele de transfer și punctele de raportare convenite pe baza contractului (de exemplu, puncte de manevră). Principalele elemente ale acestui mesaj sunt: - numărul trasei și numărul trenului; - data și ora de plecare
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
și numărul trenului; - data și ora de plecare planificate la locația AI; - identificarea ultimului punct de raportare; - ora efectivă la punctul de raportare; - statutul trenului la punctul de raportare (sosire, plecare, tranzit, nespecificată, plecare de la punctul de origine, sosire la destinație); - linia de sosire la locația corespunzătoare; - linia de plecare de la locația corespunzătoare; - abaterea în minute față de ora prevăzută; - orarul curent, în cazul în care există mai multe orare; - pentru fiecare abatere față de ora prevăzută la acel punct de raportare: - codul
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
a AI; - data și ora de plecare planificate la locația AI. Răspuns: informații: - ultimul punct de raportare; - ora efectivă la punctul de raportare; - statutul trenului la punctul de raportare (sosire, plecare, tranzit, nespecificată, plecare de la punctul de origine, sosire la destinație); - linia de sosire la locația corespunzătoare; - linia de plecare de la locația corespunzătoare; - ora prevăzută; - întârzierea față de ora prevăzută; - noul orar prevăzut (față de orarul curent în cazul în care există mai multe orare); - pentru fiecare întârziere la punctul de raportare respectiv
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
fiecare punct de raportare de pe infrastructura AI respectiv): - pentru fiecare punct de raportare: - ultima locație de raportare; - ora efectivă la punctul de raportare; - statutul trenului la punctul de raportare (sosire, plecare, tranzit, nespecificată, plecare de la punctul de origine, sosire la destinație); - linia de sosire la locația corespunzătoare; - linia de plecare de la locația corespunzătoare; - ora prevăzută; - întârzierea față de ora prevăzută; - noul orar prevăzut (față de orarul curent în cazul în care există mai multe orare); - pentru fiecare întârziere la punctul de raportare respectiv
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
unui lot și în verificarea acestuia prin compararea cu angajamentul față de client. Toate orele prevăzute conținute în mesajele privind trenul se referă la sosirea trenului la un anumit punct, care poate fi un punct de predare, un punct de transfer, destinația trenului sau un alt punct de raportare. Toate acestea reprezintă ore estimate de sosire a trenului (OEST). Pentru diferitele vagoane sau unități intermodale ale trenului, o astfel de OEST poate avea semnificații diferite. De exemplu, o OEST la un punct
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
unui vagon primește OET de la ÎF anterioară (de exemplu ÎF nr. n-1) pentru transferul vagonului între ÎF nr. n-1 și ÎF nr. n, ultima ÎF (ÎF nr. n) trebuie să calculeze ora estimată de sosire a vagoanelor la destinația finală. Aceasta permite plasarea vagoanelor în funcție de solicitarea de vagoane și de angajamentele asumate de ÎFP față de clientul său. Aceasta este OES a vagonului și trebuie transmisă ÎFP. Aceasta trebuie înregistrată electronic împreună cu mișcările vagoanelor. ÎFP trebuie să asigure clientului său
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de origine); - numărul trenului la plecare sau la gara de transfer anterioară (de la OET sau de la ora de plecare de la gara de origine); - data și ora efective de plecare a trenului; - sosirea sau gara de transfer următoare (OET/OES de destinație); - numărul trenului la gara de destinație OET/OES (sosire sau gară de transfer următoare); - data și ora de sosire a vagoanelor (OET sau OES). 4.2.7.4. Mesaj de alertă Scop: în urma comparației între OES și angajamentul față de client
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
sau la gara de transfer anterioară (de la OET sau de la ora de plecare de la gara de origine); - data și ora efective de plecare a trenului; - sosirea sau gara de transfer următoare (OET/OES de destinație); - numărul trenului la gara de destinație OET/OES (sosire sau gară de transfer următoare); - data și ora de sosire a vagoanelor (OET sau OES). 4.2.7.4. Mesaj de alertă Scop: în urma comparației între OES și angajamentul față de client, ÎFP poate trimite un mesaj de
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
a ÎFP. Răspuns: informații: - pentru fiecare punct de raportare: - locația de raportare; - statutul vagonului la punctul de raportare (plecare, sosire în stația de triaj, plecare din stația de triaj, sosire la punctul de transfer, sosire la stația de triaj de destinație); - ÎF competentă la punctul de raportare și statutul corespunzător al vagonului la punctul de raportare; - noul orar prevăzut (față de orarul curent în cazul în care există mai multe orare); - OET, în cazul în care punctul de raportare este punct de
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre AI și ÎF și pentru alți administratori de infrastructură și alte întreprinderi feroviare implicate în transport. - stare: descărcarea materialului rulant Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre ÎF de destinație și ÎFP a transportului. - stare: vagon gol sub controlul gestionării parcului feroviar Această stare este necesară pentru obținerea informațiilor privind disponibilitatea unui vehicul cu caracteristici definite. Baze de date privind planul de parcurs al vagoanelor În mod normal, trenurile transportă
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
transfer de fișiere hipertext). Protocol client/server utilizat pentru conectarea la serverele din rețeaua Internet. ICMP Internet Control Message Protocol (Protocol de gestionare a mesajelor de control). Uneori, un punct de trecere (a se vedea GGP) sau o gazdă de destinație (a se vedea IP) comunică cu o gazdă sursă, de exemplu, pentru a raporta o eroare în prelucrarea datagramei. În acest sens, este utilizat Internet Control Message Protocol (ICMP). ICMP utilizează suportul de bază al IP ca și când ar fi un
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
ca și când ar fi un protocol de nivel superior; de fapt, ICMP face parte integrantă din IP și trebuie aplicat de fiecare modul IP. Mesajele ICMP sunt expediate în mai multe situații: de exemplu, atunci când o datagramă nu poate ajunge la destinație, atunci când punctul de trecere nu dispune de memorie tampon suficientă pentru a expedia o datagramă și atunci când punctul de trecere poate indica calculatorului gazdă să expedieze traficul pe o rută mai scurtă. Protocolul Internet nu este conceput să fie perfect
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]